Jak podłączyć przewód trójfazowy Silnik elektryczny AC : Poradnik dotyczący połączeń gwiazda-trójkąt

Prawidłowe podłączenie trójfazowego silnika asynchronicznego rozpoczyna się od jednej zasady: przed wymianą jakichkolwiek zacisków przeczytaj tabliczkę znamionową silnika.

W silnikach trójfazowych zwykle stosuje się połączenia uzwojeń w gwiazdę (Y) lub trójkąt (Δ), ale o prawidłowym połączeniu decyduje głównie znamionowe napięcie uzwojenia silnika i dostępne napięcie sieciowe, a nie tylko moc silnika.

Na przykład w przypadku zasilania trójfazowego 400 V:

• Silnik 230/400 V Δ/Y zwykle pracuje w układzie gwiazdy (Y)

• Silnik 400/690 V Δ/Y zwykle pracuje w układzie trójkąt (Δ)

Obydwa silniki mogą mieć sześć zacisków i wyglądać bardzo podobnie, ale nieprawidłowe ich podłączenie może doprowadzić do nadmiernego napięcia na uzwojeniach lub uniemożliwić silnikowi osiągnięcie znamionowej mocy wyjściowej.

W tym przewodniku wyjaśniono, jak działa trójfazowe okablowanie silnika, jak rozpoznać zaciski U1, V1, W1, U2, V2 i W2, kiedy stosować połączenie w gwiazdę lub w trójkąt, czym różni się rozruch gwiazda-trójkąt od normalnego okablowania oraz jak rozwiązywać typowe problemy z połączeniami.

W trójfazowym okablowaniu silnika występują niebezpieczne napięcia. Instalacja, testowanie i modyfikacje powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel elektryczny, przy odłączonym zasilaniu i przestrzeganiu odpowiednich procedur bezpieczeństwa elektrycznego.

Jak działa trójfazowy asynchroniczny Silnik elektryczny AC ?

A trójfazowy silnik asynchroniczny , zwany także trójfazowym silnikiem indukcyjnym, wykorzystuje trzy uzwojenia stojana zasilane trójfazowym prądem przemiennym.

Trzy prądy są przemieszczane elektrycznie od siebie i tworzą wirujące pole magnetyczne wewnątrz stojana.

To wirujące pole magnetyczne indukuje prąd w wirniku, wytwarzając moment elektromagnetyczny, który powoduje obrót wirnika.

Wirnik pracuje nieco wolniej niż synchroniczne pole magnetyczne. Ta różnica prędkości nazywana jest poślizgiem i jest niezbędna, aby silnik indukcyjny wytworzył moment obrotowy.

Dlaczego połączenie uzwojenia ma znaczenie

Każde uzwojenie fazowe stojana jest zaprojektowane na określone napięcie.

Połączenie w gwiazdę lub trójkąt określa, jaka część napięcia zasilania międzyfazowego pojawia się na każdym uzwojeniu.

W przypadku zastosowania nieprawidłowego połączenia uzwojenie może otrzymać:

• Za duże napięcie

• Za małe napięcie

Obydwa warunki mogą powodować problemy w działaniu.

Nadmierne napięcie uzwojenia może spowodować wysoki prąd, przegrzanie i uszkodzenie uzwojenia.

Niewystarczające napięcie uzwojenia może znacznie zmniejszyć dostępny moment obrotowy silnika.

Co to jest połączenie w gwiazdę i trójkąt?

Większość silników trójfazowych IEC z sześcioma dostępnymi zaciskami może łączyć swoje trzy uzwojenia stojana w:

• Gwiazda / Wye (Y)

• Delta (Δ)

Skrzynka zaciskowa silnika zwykle zawiera sześć zacisków:

U1 – V1 – W1
U2 – V2 – W2

Reprezentują one początek i koniec uzwojeń trójfazowych.

Połączenie gwiazdowe

W połączeniu w gwiazdę jeden koniec każdego uzwojenia jest połączony ze sobą, tworząc wspólny punkt.

Pozostałe trzy końce uzwojenia łączą się z trzema fazami zasilania.

W przypadku wspólnego układu zacisków IEC fazy dochodzące zwykle łączą się z:

• L1 → U1

• L2 → V1

• L3 → W1

I:

• U2

• V2

• W2

są ze sobą powiązane.

Połączenie Delta

W połączeniu w trójkąt koniec każdego uzwojenia łączy się z początkiem innego uzwojenia, tworząc zamknięty obwód trójkątny.

W typowym silniku sześciozaciskowym IEC trzy pary uzwojeń są połączone zgodnie ze schematem zacisków producenta.

W zależności od fizycznego układu listwy zaciskowej mostkowanie może łączyć kombinacje takie jak:

• U1 – W2

• V1 – U2

• W1 – V2

Zawsze postępuj zgodnie ze schematem połączeń dostarczonym z silnikiem, ponieważ układ zacisków może się różnić.

Gwiazda kontra Delta: Zrozumienie różnicy napięcia

Zależność pomiędzy napięciem sieciowym a napięciem uzwojenia jest kluczem do zrozumienia trójfazowego okablowania silnika.

Napięcie w połączeniu w gwiazdę

W gwiazdce:

Napięcie uzwojenia = napięcie sieciowe ÷ √3

Dla zasilania trójfazowego 400 V:

400 ÷ 1,732 ≈ 230 V

Dlatego każde uzwojenie silnika otrzymuje około 230 V.

Dlatego silnik oznaczony:

230/400 V Δ/Y

działa w gwiazdę po podłączeniu do źródła zasilania 400V.

Napięcie w połączeniu w trójkąt

W delcie:

Napięcie uzwojenia = napięcie sieciowe

Jeśli zasilanie wynosi 400 V, każde uzwojenie otrzymuje pełne 400 V.

Dlatego silnik z uzwojeniami zaprojektowanymi na napięcie około 400 V może być oznaczony:

400/690 V Δ/Y

i działać w trójkąt przy zasilaniu 400 V.

Jak odczytać napięcie Δ/Y na tabliczce znamionowej prądu trójfazowego Silnik elektryczny AC

Jest to najważniejsza część wyboru podłączenia silnika.

Jeżeli na tabliczce znamionowej widnieją dwa napięcia takie jak:

230/400 V Δ/Y

pierwsze napięcie odpowiada delcie, a drugie gwiazdie.

Podobnie:

400/690 V Δ/Y

oznacza:

• 400 V → Delta

• 690 V → Gwiazda

  
  

Przykład 1: 230/400V Δ/Y Silnik elektryczny AC

Dla silnika oznaczonego:

230/400 V Δ/Y

użyj w przybliżeniu:

• Zasilanie 230V → Delta

• Zasilanie 400 V → Gwiazda

Dlaczego?

Ponieważ indywidualne uzwojenie jest zaprojektowane na około 230 V.

Przy napięciu sieciowym 400 V w gwiazdę:

400 ÷ √3 ≈ 230V na uzwojenie

Przykład 2: 400/690 V Δ/Y Silnik elektryczny AC

Dla:

400/690 V Δ/Y

użyj w przybliżeniu:

• Zasilanie 400V → Delta

• Zasilanie 690 V → Gwiazda

Samo uzwojenie jest zaprojektowane na około 400 V.

Przy zasilaniu 400 V, delta umieszcza 400 V bezpośrednio na każdym uzwojeniu.

Przykład 3: 220/380V Δ/Y Silnik elektryczny AC

Silnik 220/380 V kieruje się tą samą zasadą:

• 220 V → Delta

• 380 V → Gwiazda

Ten typ oceny jest powszechny na rynkach wykorzystujących zasilanie trójfazowe o napięciu około 380 V.

Przykład 4: 380/660 V Δ/Y Silnik elektryczny AC

Dla silnika oznaczonego:

380/660 V Δ/Y

prawidłowe połączenia to w przybliżeniu:

• 380 V → Delta

• 660 V → Gwiazda

  
  

To rozróżnienie jest szczególnie ważne, ponieważ zarówno silnik 220/380 V, jak i silnik 380/660 V mogą pracować w fabryce z zasilaniem 380 V – ale wymagają innych połączeń.

Silnik elektryczny AC Tabliczka znamionowa	Napięcie zasilania	Połączenie
220/380 V Δ/Y	220 V	Delta
220/380 V Δ/Y	380 V	Gwiazda
230/400 V Δ/Y	230 V	Delta
230/400 V Δ/Y	400 V	Gwiazda
380/660 V Δ/Y	380 V	Delta
380/660 V Δ/Y	660 V	Gwiazda
400/690 V Δ/Y	400 V	Delta
400/690 V Δ/Y	690 V	Gwiazda

Zawsze należy używać aktualnych informacji z tabliczki znamionowej dostarczonych z konkretnym silnikiem.

Czy moc Silnik elektryczny AC określa połączenie w gwiazdę czy w trójkąt?

NIE.

Jest to powszechne nieporozumienie.

Przepis taki jak:

„Małe silniki wykorzystują gwiazdę, a duże silniki korzystają z trójkąta”

nie jest wystarczające technicznie.

Moc Silnik elektryczny AC nie określa samodzielnie działającego połączenia.

Prawidłowe działanie połączenia zależy przede wszystkim od:

• Silnik elektryczny AC napięcie uzwojenia

• Tabliczka znamionowa Δ/Y napięcie znamionowe

• Dostępne napięcie sieciowe

Dlaczego małe Silnik elektryczny AC są często widywane w gwiazdach?

Niektórzy producenci projektują mniejsze silniki na napięcie 230/400 V Δ/Y, dzięki czemu gwiazda jest normalnym połączeniem działającym w europejskim zasilaniu 400 V.

Większe silniki mogą zamiast tego wykorzystywać uzwojenia Δ/Y 400/690 V i dlatego działają w trójkąt przy tym samym zasilaniu 400 V.

Może to sprawiać wrażenie, że połączenie opiera się na mocy silnika.

W rzeczywistości różnica wynika z konstrukcji uzwojenia i napięcia znamionowego.

Okablowanie zacisków trójfazowych Silnik elektryczny AC

Większość silników IEC zdolnych do połączenia w gwiazdę i trójkąt ma sześć zacisków.

Typowe oznaczenia zacisków to:

• U1

• V1

• W1

• U2

• V2

• W2

Typowe okablowanie w gwiazdę

Typowe połączenie w gwiazdę ma:

Dostarczać:

• L1 → U1

• L2 → V1

• L3 → W1

Połączone razem:

• U2

• V2

• W2

W ten sposób tworzy się punkt gwiazdowy.

Typowe okablowanie Delta

W typowym układzie trójkąta każdy koniec uzwojenia łączy się z początkiem następnej fazy.

Jednym z typowych połączeń IEC jest:

• U1 połączone z W2

• V1 połączony z U2

• W1 połączone z V2

Trzy fazy linii łączą się z tymi trzema skrzyżowaniami.

Nie polegaj wyłącznie na orientacji mostu

Niektóre listwy zaciskowe silnika są fizycznie rozmieszczone inaczej.

Dlatego nie zakładaj, że:

Mosty poziome zawsze oznaczają jedno połączenie, a mosty pionowe zawsze oznaczają drugie.

Skorzystaj ze schematu zacisków silnika i oznaczeń zacisków.

Jak odwrócić obrót prądu trójfazowego Silnik elektryczny AC

Kierunek obrotu standardowego trójfazowego silnika indukcyjnego jest określony przez kolejność faz.

Aby odwrócić kierunek obrotów, zamień dowolne dwie dochodzące fazy zasilania.

Na przykład:

Oryginalny:

• L1 → U1

• L2 → V1

• L3 → W1

Odwróć dwie fazy:

• L1 → V1

• L2 → U1

• L3 → W1

Obracające się pole magnetyczne zmienia kierunek, powodując obrót silnika w przeciwnym kierunku.

Przed cofaniem sprawdź napędzany sprzęt

Niektóre maszyny muszą działać tylko w jednym kierunku.

Przykłady obejmują:

• Lakierki

• Fani

• Przenośniki ślimakowe

• Sprężarki

• Przekładnie i reduktory prędkości es z ogranicznikami

Przed dłuższą pracą należy zawsze potwierdzić wymagany obrót.

Połączenie w gwiazdę a rozruch gwiazda-trójkąt

Bardzo ważnym rozróżnieniem jest:

Połączenie w gwiazdę podczas normalnej pracy nie jest tym samym, co rozruch gwiazda-trójkąt.

Normalne połączenie w gwiazdę

Silnik 230/400 V Δ/Y pracujący w sieci 400 V zwykle pracuje stale w układzie gwiazdowym.

Niekoniecznie jest to „rozruch gwiazda-trójkąt”.

Co się zaczyna Star-Delta?

Rozruch gwiazda-trójkąt to metoda rozruchu przy obniżonym napięciu.

Silnik:

1. Zaczyna się od uzwojeń połączonych w gwiazdę.

2. Przyspiesza do prędkości roboczej.

3. Przełącza na deltę w celu normalnej pracy.

Połączenie w gwiazdę zmniejsza napięcie przyłożone do każdego uzwojenia podczas rozruchu.

Który Silnik elektryczny AC może korzystać z rozruchu gwiazda-trójkąt?

Silnik musi być zaprojektowany do pracy w trójkąt przy dostępnym napięciu zasilania.

Na przykład przy zasilaniu 400 V:

A:

Silnik 400/690 V Δ/Y

może normalnie pracować w trójkącie przy napięciu 400 V i dlatego może nadawać się do rozruchu gwiazda-trójkąt, w zależności od zastosowania i konstrukcji rozrusznika.

A:

Silnik 230/400 V Δ/Y

zwykle działa w gwiazdę przy napięciu 400 V.

Nie należy go po prostu przełączać na trójkąt w sieci 400 V, ponieważ każde uzwojenie o napięciu znamionowym 230 V otrzyma wówczas około 400 V.

Rozruch gwiazda-trójkąt i moment obrotowy

Podczas rozruchu w gwiazdę napięcie uzwojenia jest zmniejszane.

W rezultacie prąd rozruchowy jest zmniejszony, ale moment rozruchowy jest również znacznie zmniejszony w porównaniu z rozruchem bezpośrednim w trójkąt.

Dlatego rozruch gwiazda-trójkąt jest najbardziej odpowiedni, gdy obciążenie może przyspieszyć przy zmniejszonym momencie rozruchowym.

Zastosowania wymagające wysokiego momentu rozruchowego

Aplikacje takie jak:

• Załadowane przenośniki

• Kruszarki

• Sprzęt wyporowy

• Mocno obciążone miksery

może nie przyspieszyć pomyślnie przy użyciu konwencjonalnego rozrusznika gwiazda-trójkąt.

Lepszą kontrolę może zapewnić VFD lub softstarter, w zależności od zastosowania.

Gwiazda kontra Delta: czy zużywa się więcej energii?

Twierdzenie, że połączenie w gwiazdę automatycznie „oszczędza energię”, podczas gdy połączenie w trójkąt „zużywa więcej energii”, jest mylące.

Prawidłowe podłączenie umożliwia pracę każdego uzwojenia przy zaprojektowanym napięciu.

Silnik 230/400 V pracujący w gwiazdę przy napięciu 400 V działa normalnie.

Silnik 400/690 V pracujący w trójkąt przy napięciu 400 V również działa normalnie.

Żadne połączenie nie jest z natury trybem oszczędzania energii ogólnego przeznaczenia.

Co decyduje o Silnik elektryczny AC efektywności energetycznej?

Efektywność energetyczna zależy od takich czynników jak:

• Klasa efektywności Silnik elektryczny AC

• Procent obciążenia

• Silnik elektryczny AC projekt

• Współczynnik mocy

• Jakość dostaw

• Straty mechaniczne

• Godziny otwarcia

• Napędzana wydajnością maszyny

W przypadku projektów energooszczędnych wybierz silnik IE3 lub IE4 o odpowiedniej wielkości i eksploatuj go w pobliżu jego efektywnego zakresu obciążenia, zamiast zmieniać połączenia gwiazda/trójkąt bez uwzględnienia wartości znamionowych uzwojenia.

Co się stanie, jeśli Silnik elektryczny AC zostanie podłączone nieprawidłowo?

Nieprawidłowe okablowanie silnika trójfazowego może spowodować poważne problemy.

Podłączenie 230/400V Silnik elektryczny AC w trójkąt na 400V

Każde uzwojenie otrzyma około 400 V, mimo że jest zaprojektowane na około 230 V.

Możliwe wyniki obejmują:

• Nadmierny prąd

• Szybkie przegrzanie

• Wycieczka ochronna

• Uszkodzenie izolacji uzwojenia

• Silnik elektryczny AC awaria

Podłączanie 400/690 V Silnik elektryczny AC w gwiazdę do 400 V dla normalnej pracy przy pełnym obciążeniu

Każde uzwojenie otrzymuje tylko:

400 ÷ √3 ≈ 230V

zamiast około 400 V.

Silnik może pracować przy niewielkim obciążeniu, ale dostępny moment obrotowy jest znacznie zmniejszony.

Możliwe objawy obejmują:

• Trudności w przyspieszaniu

• Nadmierny poślizg

• Awaria pod obciążeniem

• Przegrzanie

• Wysoki prąd w stosunku do użytecznej mocy wyjściowej

Jak bezpiecznie podłączyć prąd trójfazowy Silnik elektryczny AC

Rzeczywiste prace związane z podłączeniem silnika powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel.

Profesjonalna instalacja zwykle obejmuje następujące kontrole.

Krok 1: Sprawdź tabliczkę znamionową Silnik elektryczny AC

Zweryfikować:

• Napięcie znamionowe

• Częstotliwość

• Prąd znamionowy

• Moc

• Połączenie Δ/Y

• Prędkość znamionowa

• Obowiązek

• Ocena IP

Krok 2: Sprawdź dostawę

Zmierz i potwierdź:

• Napięcie sieciowe

• Częstotliwość

• Dostępność fazy

• Bilans fazowy

Zasilanie musi odpowiadać parametrom silnika.

Krok 3: Zidentyfikuj terminale Silnik elektryczny AC

Potwierdź U1, V1, W1, U2, V2 i W2 zgodnie ze schematem połączeń producenta.

Krok 4: Zainstaluj prawidłowe łącza

Użyj połączeń w gwiazdę lub trójkąt zgodnie z napięciem i zasilaniem z tabliczki znamionowej.

Krok 5: Podłącz uziemienie ochronne

Rama silnika musi być prawidłowo uziemiona zgodnie z obowiązującymi wymaganiami elektrycznymi.

Krok 6: Ustaw ochronę Silnik elektryczny AC

Urządzenia zabezpieczające Silnik elektryczny AC należy dobrać odpowiednio do prawidłowego prądu znamionowego i konfiguracji połączeń.

Krok 7: Sprawdź obrót

Po bezpiecznym uruchomieniu należy sprawdzić kierunek obrotu przed podłączeniem silnika do urządzenia, gdzie nieprawidłowy obrót może spowodować uszkodzenie.

A co z trójfazowym 9-przewodowym i 12-przewodowym Silnik elektryczny AC ?

Nie każdy silnik trójfazowy wykorzystuje układ sześciozaciskowy IEC .

Niektóre silniki — w szczególności silniki przeznaczone na różne rynki międzynarodowe — mogą posiadać:

• 9 odprowadzeń

• 12 odprowadzeń

• Połączenia szeregowe/równoległe o podwójnym napięciu

• Uzwojenia wielobiegowe

Na przykład typowy silnik północnoamerykański 230/460 V może wykorzystywać połączenie szeregowe/równoległe z dziewięcioma przewodami zamiast omówionego powyżej układu z sześcioma zaciskami Δ/Y.

Dlatego:

Nie należy stosować schematu połączeń gwiazda/trójkąt z sześcioma zaciskami IEC w przypadku silnika dziewięcio- lub dwunastoprzewodowego.

Zawsze korzystaj ze schematu połączeń specyficznego dla silnika.

Typowe problemy z okablowaniem trójfazowym Silnik elektryczny AC

Silnik elektryczny AC Nie uruchamia się

Możliwe przyczyny obejmują:

• Brakująca faza

• Nieprawidłowe podłączenie terminala

• Niskie napięcie zasilania

• Zadziałanie urządzenia zabezpieczającego

• Luźne połączenie

• Mechaniczna blokada obciążenia

Silnik elektryczny AC Działa, ale ma bardzo niski moment obrotowy

Sprawdź, czy silnik zaprojektowany do pracy w trójkąt nie został przypadkowo połączony w gwiazdę.

Sprawdź także:

• Napięcie zasilania

• Nierówność faz

• Przeciążenie mechaniczne

• Nieprawidłowa częstotliwość

Silnik elektryczny AC Szybko się przegrzewa

Możliwe przyczyny obejmują:

• Nieprawidłowe połączenie gwiazda/trójkąt

• Przepięcie lub podnapięcie

• Silnik elektryczny AC przeciążenie

• Utrata fazy

• Słaba wentylacja

• Częste starty

• Nieprawidłowe ustawienia VFD

Silnik elektryczny AC Obraca się w złym kierunku

Zamień dowolne dwie dochodzące fazy zasilania po odizolowaniu zasilania i przestrzeganiu odpowiednich procedur elektrycznych.

Trójfazowe Silnik elektryczny AC Okablowanie z VFD

Gdy silnik jest zasilany przez przemiennik częstotliwości, należy przestrzegać VFD oraz wymagań producentów silników dotyczących napięcia i połączeń.

Na przykład VFD generujący napięcie około 400 V zwykle wymaga skonfigurowania silnika pod kątem prawidłowego połączenia roboczego 400 V.

Elementy sterujące VFD :

• Częstotliwość

• Napięcie wyjściowe

• Przyśpieszenie

• Zmniejszenie prędkości

• Silnik elektryczny AC prędkość

Nie gwarantuje to bezpieczeństwa nieprawidłowego podłączenia uzwojenia.

Nie przełączaj gwiazdy i delty na wyjściu VFD podczas pracy

Styczniki nie powinny normalnie przełączać połączeń uzwojeń silnika po stronie wyjścia pod napięciem VFD chyba że układ napędowy został specjalnie zaprojektowany do tego celu.

W normalnych zastosowaniach VFD silnik jest podłączony w odpowiedniej stałej konfiguracji.

Jak Victory obsługuje połączenie i wybór trójfazowego Silnik elektryczny AC

Victory Machinery Technology Co., Ltd. dostarcza trójfazowe silniki indukcyjne dla producentów OEM, dystrybutorów przemysłowych, firm konserwacyjnych i użytkowników końcowych.

Ponieważ konfiguracja napięcia i uzwojeń różni się w zależności od rynku, Victory może wybrać uzwojenie silnika zgodnie z rzeczywistym systemem zasilania klienta.

Wspólne opcje napięcia i częstotliwości

W zależności od konstrukcji silnika i wymagań projektu, konfiguracje mogą obejmować:

• 220/380 V 50 Hz

• 230/400 V 50 Hz

• 380/660 V 50 Hz

• 400/690 V 50 Hz

• 415 V 50 Hz

• 220/440 V 60 Hz

• 230/460 V 60 Hz

• 440 V 60 Hz

• 480 V 60 Hz

Dokładne rozmieszczenie uzwojeń i zacisków należy zawsze potwierdzić dla konkretnego silnika.

Silnik elektryczny AC Opcje

Zwycięstwo może zapewnić:

• IE2 silniki trójfazowe

• IE3 silniki o wysokiej wydajności

• IE4 opcje silnika

• Silniki hamulcowe

• VFD -silniki pracujące

• Silniki przeciwwybuchowe

• Silniki wielobiegowe

Wsparcie OEM i wymiana Silnik elektryczny AC

W przypadku projektów zastępczych Victory może ocenić:

• Parametry elektryczne

• Napięcie i częstotliwość

• Prąd znamionowy

• Liczba Polaków

• Prędkość znamionowa

• Rozmiar ramy

• Montowanie

• Wymiary wału

• Wymiary kołnierza

• Położenie skrzynki zaciskowej

Jest to szczególnie ważne w przypadku wymiany istniejącego silnika innej marki, ponieważ dopasowanie samej mocy i napięcia może nie wystarczyć.

Często zadawane pytania dotyczące okablowania trójfazowego Silnik elektryczny AC

Skąd mam wiedzieć, czy podłączyć Silnik elektryczny AC w gwiazdę czy w trójkąt?

Przeczytaj tabliczkę znamionową silnika.

W przypadku silnika oznaczonego 230/400 V Δ/Y, około 230 V wykorzystuje trójkąt, a 400 V wykorzystuje gwiazdę.

Dla 400/690 V Δ/Y około 400 V wykorzystuje trójkąt, a 690 V wykorzystuje gwiazdę.

Czy 3 kW Silnik elektryczny AC zawsze używa połączenia w gwiazdę?

Nie. Sama moc Silnik elektryczny AC nie określa połączenia w gwiazdę lub trójkąt. Prawidłowe podłączenie zależy od napięcia uzwojenia i napięcia zasilania.

Co oznacza 400/690 V Δ/Y?

Zwykle oznacza to, że silnik ma napięcie znamionowe około 400 V przy połączeniu w trójkąt i 690 V przy połączeniu w gwiazdę.

Co oznacza 230/400 V Δ/Y?

Oznacza to, że silnik normalnie pracuje w trójkąt przy około 230 V i gwiazdę przy około 400 V.

Czy 230/400 V Silnik elektryczny AC może używać rozruchu gwiazda-trójkąt przy zasilaniu 400 V?

Zwykle nie. Musi już działać w gwiazdę przy napięciu 400 V. Przełączenie go na trójkąt spowodowałoby powstanie około 400 V na uzwojeniach zaprojektowanych na około 230 V.

Który Silnik elektryczny AC może korzystać z rozruchu gwiazda-trójkąt przy zasilaniu 400 V?

Silnik zaprojektowany do pracy w trójkąt przy napięciu około 400 V, taki jak odpowiedni silnik 400/690 V Δ/Y, może być używany z rozruchem gwiazda-trójkąt, jeśli aplikacja umożliwia przyspieszanie przy zmniejszonym momencie rozruchowym.

Jak odwrócić trójfazowy Silnik elektryczny AC ?

Zamień dowolne dwie dochodzące fazy zasilania. Powoduje to odwrócenie kolejności faz, a tym samym kierunku wirującego pola magnetycznego.

Dlaczego mój Silnik elektryczny AC działa w trybie gwiazdy, ale nie działa pod obciążeniem?

Jeśli silnik jest zaprojektowany do pracy w trójkąt przy dostępnym napięciu sieciowym, pozostawienie go w układzie gwiazdy zmniejsza napięcie uzwojenia i dostępny moment obrotowy. Sprawdź tabliczkę znamionową i schemat połączeń.

Czy mogę użyć tego samego schematu okablowania dla 9-przewodowego Silnik elektryczny AC ?

Nie. Silniki dziewięcio- i dwunastoprzewodowe mogą mieć różne uzwojenia szeregowe/równoległe. Postępuj zgodnie ze schematem okablowania konkretnego silnika.

Wniosek

Prawidłowe okablowanie silnika trójfazowego zależy przede wszystkim od zależności pomiędzy napięciem uzwojenia silnika a dostępnym napięciem zasilania.

Kluczową zasadą jest czytanie tabliczki znamionowej:

• 230/400 V Δ/Y → 230 V trójkąt, 400 V gwiazda

• 400/690 V Δ/Y → 400 V Delta, 690 V Gwiazda

• 220/380 V Δ/Y → 220 V trójkąt, 380 V gwiazda

• 380/660 V Δ/Y → 380 V Delta, 660 V Gwiazda

Sama moc Silnik elektryczny AC nie określa, czy silnik powinien pracować w układzie gwiazda czy trójkąt.

Ważne jest również rozróżnienie stałego połączenia w gwiazdę od rozruchu gwiazda-trójkąt. Rozrusznik gwiazda-trójkąt tymczasowo zmniejsza napięcie uzwojenia podczas przyspieszania, a następnie przełącza silnik do normalnego połączenia w trójkąt.

Nieprawidłowe podłączenie może spowodować niewystarczający moment obrotowy, nadmierny prąd, przegrzanie lub uszkodzenie uzwojenia.

Przed podłączeniem lub wymianą trójfazowego silnika asynchronicznego należy sprawdzić tabliczkę znamionową, napięcie zasilania, częstotliwość, rozmieszczenie zacisków, prąd znamionowy i wymagania aplikacji.

Victory może dostarczyć silniki trójfazowe o różnych napięciach, częstotliwościach, biegunach, wydajności i konfiguracjach zacisków, a także może wspierać projekty OEM i części zamienne za pomocą danych elektrycznych, schematów połączeń i dopasowania wymiarowego.