Български
Преглеждания: 0 Автор: Редактор на сайта Време на публикуване: 2025-06-18 Произход: сайт
Правилното свързване на трифазен асинхронен двигател започва с едно правило: прочетете табелката с данни на двигателя, преди да смените каквито и да било клемни връзки.
Трифазните двигатели обикновено използват свързване на намотките звезда (Y) или триъгълник (Δ), но правилното свързване се определя главно от номиналното напрежение на намотката на двигателя и наличното мрежово напрежение, а не просто от мощността на двигателя.
Например при 400V трифазно захранване:
Мотор 230/400V Δ/Y обикновено работи в звезда (Y)
Мотор 400/690V Δ/Y обикновено работи в делта (Δ)
И двата двигателя може да имат шест клеми и да изглеждат много сходни, но неправилното им свързване може да приложи прекомерно напрежение към намотките или да попречи на двигателя да произведе номиналната си мощност.
Това ръководство обяснява как работи трифазното окабеляване на двигателя, как да идентифицирате клеми U1, V1, W1, U2, V2 и W2, кога да използвате свързване звезда или триъгълник, как стартирането звезда-триъгълник се различава от нормалното окабеляване и как да отстранявате често срещани проблеми при свързване.
Трифазното окабеляване на двигателя включва опасни напрежения. Инсталирането, тестването и модификациите трябва да се извършват от квалифициран електротехнически персонал с изключено захранване и спазване на приложимите процедури за електрическа безопасност.
А трифазен асинхронен двигател , наричан още трифазен асинхронен двигател, използва три статорни намотки, захранвани от трифазен променлив ток.
Трите тока са електрически изместени един от друг и създават въртящо се магнитно поле вътре в статора.
Това въртящо се магнитно поле индуцира ток в ротора, създавайки електромагнитен въртящ момент, който кара ротора да се върти.
Роторът работи малко по-бавно от синхронното магнитно поле. Тази разлика в скоростта се нарича приплъзване и е необходима, за да може асинхронният двигател да произведе въртящ момент.
Всяка фазова намотка на статора е проектирана за определено напрежение.
Връзката звезда или триъгълник определя каква част от захранващото напрежение линия към линия се появява във всяка отделна намотка.
Ако се използва грешна връзка, намотката може да получи или:
Твърде много напрежение
Твърде малко напрежение
И двете условия могат да причинят проблеми при работа.
Прекомерното напрежение на намотката може да причини висок ток, прегряване и повреда на намотката.
Недостатъчното напрежение на намотката може значително да намали наличния въртящ момент на двигателя.
Повечето IEC трифазни двигатели с шест достъпни клеми могат да свържат своите три статорни намотки в едно от следните:
Звезда/Уай (Y)
делта (Δ)
Клемната кутия на двигателя обикновено съдържа шест клеми:
U1 – V1 – W1
U2 – V2 – W2
Те представляват началото и края на трифазните намотки.
При звездна връзка единият край на всяка намотка е свързан заедно, за да образува обща точка.
Другите три края на намотката се свързват към трите захранващи фази.
С общата терминална подредба IEC , входящите фази обикновено се свързват към:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
и:
U2
V2
W2
са свързани заедно.
При триъгълна връзка краят на всяка намотка се свързва с началото на друга намотка, образувайки затворена триъгълна верига.
За типичен двигател IEC с шест извода, трите двойки намотки са свързани според клемната схема на производителя.
В зависимост от физическото разположение на клемния блок, мостовото свързване може да свързва комбинации като:
U1 – W2
V1 – U2
W1 – V2
Винаги следвайте електрическата схема, предоставена с двигателя, тъй като разположението на клемите може да варира.
Връзката между мрежовото напрежение и напрежението на намотката е ключът към разбирането на трифазното окабеляване на двигателя.
В звезда:
Напрежение на намотката = Линейно напрежение ÷ √3
За 400V трифазно захранване:
400 ÷ 1.732 ≈ 230V
Следователно всяка намотка на двигателя получава приблизително 230 V.
Ето защо двигател, маркиран с:
230/400V Δ/Y
работи в звезда, когато е свързан към 400V захранване.
В делта:
Напрежение на намотката = Линейно напрежение
Ако захранването е 400V, всяка намотка получава пълните 400V.
Следователно двигател с намотки, проектирани за приблизително 400 V, може да бъде маркиран:
400/690V Δ/Y
и работят в делта при захранване от 400V.
Това е най-важната част от избора на свързване на двигателя.
Ако табелката показва две напрежения като:
230/400V Δ/Y
първото напрежение съответства на делта, а второто съответства на звезда.
По същия начин:
400/690V Δ/Y
означава:
400V → делта
690V → Звезда
За двигател с маркировка:
230/400V Δ/Y
използвайте приблизително:
230V захранване → Delta
400V захранване → Звезда
защо
Тъй като отделната намотка е проектирана за приблизително 230V.
На 400V мрежово напрежение в звезда:
400 ÷ √3 ≈ 230V на намотка
за:
400/690V Δ/Y
използвайте приблизително:
400V захранване → Delta
690V захранване → Звезда
Самата намотка е проектирана за приблизително 400V.
При захранване от 400 V, триъгълникът поставя 400 V директно през всяка намотка.
Мотор 220/380V следва същия принцип:
220V → делта
380V → Звезда
Този тип рейтинг е често срещан на пазари, използващи приблизително 380V трифазни захранвания.
За двигател с маркировка:
380/660V Δ/Y
правилните връзки са приблизително:
380V → делта
660V → Звезда
Това разграничение е особено важно, тъй като както 220/380V двигател, така и 380/660V двигател могат да работят във фабрика с 380V захранване, но те изискват различни връзки.
| Електродвигател за променлив ток Табелка | Захранващо напрежение | Връзка |
220/380V Δ/Y |
220V |
Делта |
220/380V Δ/Y |
380V |
звезда |
230/400V Δ/Y |
230V |
Делта |
230/400V Δ/Y |
400V |
звезда |
380/660V Δ/Y |
380V |
Делта |
380/660V Δ/Y |
660V |
звезда |
400/690V Δ/Y |
400V |
Делта |
400/690V Δ/Y |
690V |
звезда |
Винаги използвайте действителната информация от табелката, доставена с конкретния двигател.
не
Това е често срещано недоразумение.
Правило като:
'Малките двигатели използват звезда, а големите двигатели - делта'
технически не е достатъчно.
Електродвигател за променлив ток захранването не определя независимо работещата връзка.
Правилната работеща връзка се определя основно от:
Електродвигател за променлив ток напрежение на намотката
Табелка Δ/Y номинално напрежение
Налично мрежово напрежение
Някои производители проектират по-малки двигатели за 230/400V Δ/Y, което прави звездата нормалната работеща връзка при 400V европейско захранване.
Вместо това по-големите двигатели могат да използват 400/690V Δ/Y намотки и следователно да работят в делта при същото захранване от 400V.
Това може да накара да изглежда, че връзката се основава на мощността на двигателя.
В действителност разликата идва от конструкцията на намотката и номиналното напрежение.
Повечето IEC двигатели с възможност за свързване звезда и триъгълник имат шест клеми.
Общи обозначения на терминали са:
U1
V1
W1
U2
V2
W2
Типичната звездна връзка има:
доставка:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Свързани заедно:
U2
V2
W2
Това създава звездната точка.
При типично триъгълно разположение всеки край на намотката се свързва с началото на следващата фаза.
Една обща IEC връзка е:
U1 свързан с W2
V1, свързан с U2
W1 е свързан с V2
Трите линейни фази се свързват към тези три кръстовища.
Някои клемни платки на двигателя са физически подредени по различен начин.
Следователно не предполагайте:
Хоризонталните мостове винаги означават една връзка, а вертикалните - друга.
Използвайте схемата на клемите на двигателя и маркировките на клемите.
Посоката на въртене на стандартен трифазен асинхронен двигател се определя от последователността на фазите.
За да обърнете въртенето, разменете всеки две входящи захранващи фази.
Например:
оригинал:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Обърнете две фази:
L1 → V1
L2 → U1
L3 → W1
Въртящото се магнитно поле обръща посоката, карайки двигателя да се върти в обратна посока.
Някои машини трябва да работят само в една посока.
Примерите включват:
Помпи
Фенове
Шнекови транспортьори
Компресори
Редуктори и скоростни кутии es с предпазители
Винаги потвърждавайте необходимата ротация преди продължителна работа.
Много важно разграничение е:
Свързването звезда за нормална работа не е същото като стартирането звезда-триъгълник.
Двигател 230/400V Δ/Y, работещ в мрежа от 400V, обикновено работи постоянно в звезда.
Не е непременно 'стартирано звезда-триъгълник'.
Стартирането звезда-триъгълник е метод за стартиране с намалено напрежение.
Моторът:
Започва със своите намотки, свързани в звезда.
Ускорява към работна скорост.
Превключва на делта за нормална работа.
Свързването звезда намалява напрежението, приложено към всяка намотка по време на стартиране.
Двигателят трябва да е проектиран да работи в делта при наличното захранващо напрежение.
Например при захранване от 400 V:
A:
400/690V Δ/Y мотор
може нормално да работи в триъгълник при 400V и следователно може да бъде подходящ за стартиране звезда-триъгълник, в зависимост от приложението и дизайна на стартера.
A:
230/400V Δ/Y мотор
обикновено работи в звезда при 400V.
Не трябва просто да се превключва на делта в 400V мрежа, тъй като всяка намотка с номинал 230V ще получи приблизително 400V.
По време на стартиране със звезда напрежението на намотката се намалява.
В резултат на това стартовият ток е намален, но стартовият въртящ момент също е значително намален в сравнение с директния триъгълник.
Следователно пускането звезда-триъгълник е най-подходящо, когато товарът може да се ускори с намален начален въртящ момент.
Приложения като:
Натоварени конвейери
Дробилки
Оборудване с положително изместване
Силно натоварени смесители
може да не ускори успешно с помощта на конвенционален стартер звезда-триъгълник.
VFD или софтстартер може да предложи по-добър контрол в зависимост от приложението.
Подвеждащо е да се каже, че връзката звезда автоматично 'пести енергия', докато връзката триъгълник 'използва повече енергия'.
Правилното свързване позволява на всяка намотка да работи при предвиденото напрежение.
Мотор 230/400V, работещ в звезда на 400V, работи нормално.
Мотор 400/690V, работещ в делта на 400V, също работи нормално.
Нито една от двете връзки по своята същност не е енергоспестяващ режим с общо предназначение.
Енергийната ефективност зависи от фактори като:
Електродвигател за променлив ток клас на ефективност
Процент на натоварване
Електродвигател за променлив ток дизайн
Фактор на мощността
Качество на доставките
Механични загуби
Работно време
Ефективност на задвижваната машина
За енергоспестяващи проекти изберете подходящо оразмерен двигател IE3 или IE4 и го работете близо до неговия ефективен диапазон на натоварване, вместо да променяте връзките звезда/триъгълник, без да вземете предвид номиналната стойност на намотката.
Неправилното трифазно окабеляване на двигателя може да доведе до сериозни проблеми.
Всяка намотка ще получи приблизително 400V, въпреки че е проектирана за около 230V.
Възможните резултати включват:
Прекален ток
Бързо прегряване
Защитно пътуване
Повреда на изолацията на намотката
Електродвигател за променлив ток грешка
Всяка намотка получава само:
400 ÷ √3 ≈ 230V
вместо приблизително 400V.
Моторът може да работи при леко натоварване, но наличният въртящ момент е значително намален.
Възможните симптоми включват:
Трудно ускоряване
Прекомерно приплъзване
Повреда при натоварване
Прегряване
Висок ток спрямо полезния изход
Действителните работи по свързване на двигателя трябва да се извършват от квалифициран персонал.
Професионалната инсталация обикновено включва следните проверки.
Потвърдете:
Номинално напрежение
Честота
Номинален ток
Мощност
Δ/Y връзка
Номинална скорост
Задължение
IP рейтинг
Измерете и потвърдете:
Мрежово напрежение
Честота
Фазова наличност
Фазов баланс
Захранването трябва да съответства на мощността на двигателя.
Потвърдете U1, V1, W1, U2, V2 и W2 според електрическата схема на производителя.
Използвайте връзки звезда или триъгълник според напрежението и захранването на табелката.
Рамката на двигателя трябва да бъде правилно заземена в съответствие с приложимите електрически изисквания.
Електродвигател за променлив ток защитното оборудване трябва да бъде настроено според правилния номинален ток и конфигурация на свързване.
След безопасно пускане в експлоатация проверете посоката на въртене, преди да свържете двигателя към оборудване, където неправилното въртене може да причини повреда.
Не всеки трифазен двигател използва IEC шест клеми.
Някои двигатели - особено двигатели, предназначени за различни международни пазари - може да имат:
9 извода
12 води
Серийни/паралелни връзки с двойно напрежение
Многоскоростни намотки
Типичен северноамерикански 230/460V двигател, например, може да използва последователно/паралелно свързване с девет извода вместо обсъдената по-горе схема с шест извода Δ/Y.
Следователно:
Не прилагайте схема на свързване звезда/триъгълник с шест клеми IEC към девет- или дванадесет-изводен двигател.
Винаги използвайте специфичната за двигателя схема на свързване.
Възможните причини включват:
Липсваща фаза
Неправилно свързване на терминала
Ниско захранващо напрежение
Изключване на защитното устройство
Разхлабена връзка
Блокиране на механично натоварване
Проверете дали двигател, проектиран да работи в триъгълник, случайно е оставен свързан в звезда.
Проверете също:
Захранващо напрежение
Фазов дисбаланс
Механично претоварване
Неправилна честота
Възможните причини включват:
Неправилно свързване звезда/триъгълник
Пренапрежение или понижено напрежение
Електродвигател за променлив ток претоварване
Загуба на фаза
Лоша вентилация
Чести стартове
Неправилни настройки на VFD
Разменете всеки две входящи захранващи фази, след като изолирате захранването и следвате правилните електрически процедури.
Когато двигател се захранва чрез задвижване с променлива честота, следвайте VFD и изискванията за напрежение и свързване на производителите на двигателя.
Например, VFD извеждащ приблизително 400 V, обикновено изисква двигателят да бъде конфигуриран за правилната си работна връзка от 400 V.
Контролите VFD :
Честота
Изходно напрежение
Ускорение
Забавяне
Електродвигател за променлив ток скорост
Това не прави неправилно свързване на намотките безопасно.
Контакторите обикновено не трябва да превключват връзките на намотките на двигателя от страната на изхода под напрежение на VFD освен ако задвижващата система не е специално проектирана за тази цел.
За нормални VFD приложения, моторът е свързан в подходящата фиксирана конфигурация.
Victory Machinery Technology Co., Ltd. доставя трифазни индукционни двигатели за OEM производители, индустриални дистрибутори, компании за поддръжка и крайни потребители.
Тъй като напрежението и конфигурацията на намотките варират между пазарите, Victory може да избере намотката на двигателя според действителната енергийна система на клиента.
В зависимост от дизайна на двигателя и изискванията на проекта, конфигурациите могат да включват:
220/380V 50Hz
230/400V 50Hz
380/660V 50Hz
400/690V 50Hz
415V 50Hz
220/440V 60Hz
230/460V 60Hz
440V 60Hz
480V 60Hz
Точното разположение на намотките и клемите трябва винаги да се потвърждава за конкретния двигател.
Победата може да осигури:
IE2 трифазни двигатели
IE3 високоефективни двигатели
IE4 моторни опции
Спирачни двигатели
VFD -работни двигатели
Взривобезопасни двигатели
Многоскоростни двигатели
За заместващи проекти Victory може да оцени:
Електрически параметри
Напрежение и честота
Номинален ток
Броене на полюсите
Номинална скорост
Размер на рамката
Монтаж
Размери на вала
Размери на фланеца
Положение на клемната кутия
Това е особено важно при подмяна на съществуващ двигател от друга марка, тъй като съвпадението само на мощност и напрежение може да не е достатъчно.
Прочетете табелката на двигателя.
За двигател с маркировка 230/400V Δ/Y, приблизително 230V използва делта, а 400V използва звезда.
За 400/690V Δ/Y приблизително 400V използва делта, а 690V използва звезда.
Не. Електродвигател за променлив ток захранването само по себе си не определя връзката звезда или триъгълник. Правилното свързване зависи от напрежението на намотката и захранващото напрежение.
Обикновено това означава, че двигателят е оценен за приблизително 400 V, когато е свързан в триъгълник, и 690 V, когато е свързан в звезда.
Това означава, че моторът обикновено работи в делта при приблизително 230V и звезда при приблизително 400V.
Обикновено не. Вече трябва да работи в звезда при 400V. Превключването му към делта би поставило приблизително 400 V през намотките, проектирани за около 230 V.
Двигател, проектиран да работи в триъгълник при приблизително 400 V, като подходящ двигател 400/690 V Δ/Y, може да се използва със стартиране звезда-триъгълник, ако приложението може да се ускори с намален стартов въртящ момент.
Разменете всеки две входящи фази на захранване. Това обръща последователността на фазите и следователно посоката на въртящото се магнитно поле.
Ако двигателят е проектиран за работа триъгълник при наличното мрежово напрежение, оставянето му в звезда намалява напрежението на намотката и наличния въртящ момент. Проверете табелката и схемата на свързване.
Не. Моторите с девет и дванадесет извода могат да използват различни последователни/паралелни намотки. Следвайте конкретната схема на свързване на двигателя.
Правилното трифазно окабеляване на двигателя се определя основно от връзката между напрежението на намотката на двигателя и наличното захранващо напрежение.
Основното правило е да прочетете табелката:
230/400V Δ/Y → 230V делта, 400V звезда
400/690V Δ/Y → 400V делта, 690V звезда
220/380V Δ/Y → 220V делта, 380V звезда
380/660V Δ/Y → 380V делта, 660V звезда
Електродвигател за променлив ток мощността сама по себе си не определя дали двигателят трябва да работи в звезда или триъгълник.
Също така е важно да се разграничи постоянната връзка звезда от стартирането звезда-триъгълник. Стартер звезда-триъгълник временно намалява напрежението на намотката по време на ускорение и след това превключва двигателя към нормалното му свързване на триъгълник.
Неправилното свързване може да причини недостатъчен въртящ момент, прекомерен ток, прегряване или повреда на намотката.
Преди да свържете или смените трифазен асинхронен двигател, проверете табелката, захранващото напрежение, честотата, разположението на клемите, номиналния ток и изискванията за приложение.
Victory може да осигури трифазни двигатели с различни конфигурации на напрежение, честота, полюс, ефективност и клеми и може да поддържа OEM и заместващи проекти с електрически данни, диаграми на свързване и съответствие на размерите.
