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Führender Wechselstrom -Elektromotor -Hersteller seit 2007

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Victory Three Phase AC -Motoren

Ihr vertrauenswürdiger Wechselstrom -Elektromotor -Hersteller in China

Victory ist ein umfassendes Unternehmen für motorische Produktion und Entwicklung mit mehr als 20 Jahren Erfahrung in Industrie und Handel.

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Kundenorientierung

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Wir bieten eine stabile Motorversorgung mit guten Preis- und Marketinglösungen an.

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Für Handelsbeschaffungsunternehmen & das in Maschinenbranche der

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Was ist 3 -Phasen -Wechselstrommotor?

Dreiphasen-Asynchronmotor ist ein häufig verwendeter Wechselstrommotor. Es besteht aus zwei Teilen: dem Stator und dem Rotor. Der Stator erzeugt ein rotierendes Magnetfeld. Der Rotor erzeugt einen induzierten Strom unter der Wirkung des rotierenden Magnetfeldes und dreht sich unter Wirkung der elektromagnetischen Kraft.
Der dreiphasige asynchrone Motor wird in Industrie, Landwirtschaft, Transport und anderen Feldern häufig verwendet, ist die Hauptstromquelle, um eine Vielzahl mechanischer Geräte zu ziehen.

  Produktbeschreibung

  Typ

Eichhörnchenkäfig

  Rahmen

63-355

  Leistung

0,55 kW-315kW

  Frequenz

50/60 Hz

  Wechselspannung

380V /200-660V /Customized Other

  Stangen

2p, 4p, 6p, 8p

  Umgebungstemperatur

-15 ° C ≤ 0 ≤ 40 ° C.

  Höhe

nicht mehr als 1000 m / angepasst über 1000 m

  Gehäuse

Gusseisen/Aluminium

  Schutzklasse

Gusseisen/Aluminium

  Isolationsklasse

F/h

  Kühlmethode

ICO141 (TEFC)

  Wicklung

100% Kupferdraht

  Arbeitssystem

S1

  Verbindung

/ y

  Installationsmethode

B3/B5/B35/Other

  Motorschutz

PTC/PT100 (zusätzlich)

  Zertifizierung

CCC, CE, TUV, ISO9001

Eigenschaften

Einfache Struktur, hoher Energieeffizienz, geringer Rauschen, niedrige Schwingung, stabiler und zuverlässiger Betrieb, lange Lebensdauer.
Niedrige Wartungskosten und hohe Kostenleistung.

Die Hauptkomponenten

1.Frame       2.vordere       3.Flanschschrauben aus vorderen       4.Flanschflanschflanschschrauben       5.des hinteren Flansches
6.Rotor mit Welle       7. Schlüssel       8. Junction Box       9. Kabelbrett       10. Zwischenflansch
11. Schrauben der Anschlussboxabdeckung     12. Lagerabdeckung (vorne)     13. Ventilscheibe (vorne)      14. Lager (vorne)
15. Innenlagerabdeckung     16. Schrauben der Lagerabdeckung (vorne)       17. Lagerabdeckung (hinten)
18. Versiegelungselement       19. Wellblech       20. Ventilscheibe (hinten)       21. Lager (hinten)
22. Innenabdeckung tragen       23. Schrauben der Lagerabdeckung (hinten)       24. Lüfter       25. Lüfterhaube
26. Kapuzenschrauben       27. Typenschild       28. Typenschild der Schmierung       29. Ölloch (vorne) füllen
30. Ölloch (hinten) füllen

Auswahl verschiedener Arten von Drei-Phasen-Motor für unterschiedliche Gebrauchsanforderungen

Hocheffizienz drei Phasen -Wechselstrommotor (IE2/IE3/IE4 Standard)

 
 
Hocheffizient-Drei-Phasen-Ac-Motor

Im Vergleich zu normalen Motoren weist der Motor eine höhere Effizienz auf, was die erste Wahl für die Energieeinsparung und den Umweltschutz ist.
 
  

Aluminium drei Phasen -Wechselstrommotor

 
 
Aluminium-Drei-Phasen-Ac-Motor

Im Vergleich zum Eisenmotor hat der Aluminiummotor die Vorteile eines schönen Erscheinungsbilds, nicht leicht zu rosten, leichte Gewicht, gute Wärmeableitungen und hohe Duktilität.
 

Explosionssicherer Dreiphasen-Wechselstrommotor

 
 
Explosionssicher-Drei-Phasen-Acmotor

Es ist geeignet, für Öl, Kohlemine unterirdisch (Nicht-Mining-Gesicht) und Fabrik ⅱA, ⅱB, ⅱC-Grad, Temperaturgruppen T1 ~ T4 Explosive Gasumgebung gefährliche Orte.
 

YVF2 VFD Dreiphasen -Wechselstrommotor

 
 
Platzhalterbild 
Der Motor nimmt erzwungene Luftkühlung durch externe Lüfter an. Es wird in Kombination mit VFD verwendet, um die Geschwindigkeitsregulierung im Geschwindigkeitsbereich von 150 ~ 2750 U / min ohne Einschränkung der Pole zu erreichen. Dies ist eine ideale Wahl für die Geräte mit einem großen Bereich der Geschwindigkeitsregulierungsanforderungen.
 
 

Yej Brake drei Phasen -Wechselstrommotor

 
 
Platzhalterbild
 
Der Motor hat eine zusätzliche DC-Bremse vom Typ Disc. Die Bremse verfügt über eine manuelle Freisetzungsstruktur, die in einer Vielzahl von Geräten häufig verwendet wird, die Geschwindigkeitsregulierung und schnelles Stopp, genaue Positionierung, Start, häufiges Start und Verhindern des Gleitens benötigen.
  
 

Weitere Anpassungsmöglichkeiten

Verlängerung der Wellenverfolgung zu Erfordernis

 

Verlängerte Schacht gemäß den Anforderungen

Highland-Motors-Can-Work-At-Titudes-Above-1000-Meter

 

Hochlandmotoren können in Höhen über 1000 Metern arbeiten

Hochtemperaturmotor-Can-in-Umwelt-AT180

 

High Temperaturmotor kann in der Umgebung bei 180 ° arbeiten

Verkauf an die Welt

Wir können die motorischen Parameter nach Industriespannung und Frequenz in Ihrem Land anpassen

 
 

Stromspannung

  
  110/220/230/240V          380/400/415V         440/460/690 V

 
 

Frequenz

  
  50/60 Hz

Unterschied des IEC -Standards und NEMA -Standards

Unterschied des IEC -Standards und NEMA -Standards

Unterschied

IEC

Nema

Größe Standard

Metrisches System

Amerikanischer Markt/Zoll (einschließlich Terminalbox -Auslass -Fadenlöcher)

Globaler Marktanteil

70%

30%

Standards durchsetzen

EC60034, 60071

Nema Mg1

Gemeinsamer Fall

Aluminium oder Gusseisen gießen

Gusseisen oder Gussstahl

Gemeinsame Schutzklasse

IP44 und höher

IP20 und höher

Gemeinsame Lagerfetten

Lithium -Basisfett

Polyurethan -Basisfett

Common Motor Junction Box Standorte

obere

Linke oder rechte Seite

Motordichtung

Dichtungsring (höher)

Gemeinsamer Splash -Ring -Dichtung (tiefer)/ hoher Dichtungsring

Motorentwässerung

Keine explizite Anforderung

Ein Entwässerungsloch oder ein Entlüftungsloch ist häufig erforderlich

Motorstartstrom und Drehmoment

EC-N/N/H/IE
IEC-N≈NEMA A/B
EC-H≈NEMA C

Nema A, B, C, D [gemeinsames Nema B]
Der Startstrom und das Startdrehmoment werden angegeben.
Mit zunehmendem ABCD steigt der Strom und das Startdrehmoment steigt.
Nema D hat keinen entsprechenden IEC -Standard.

Frequenz

50 Hz

60 Hz

Verdrahtung

Gemeinsames 6-Post-Patch-Panel (Sternwinkel)

Common 9-Post Patch Board (Doppelsternverbindung)

Zulässige Versorgungsspannungsabweichung

Zone A ± 5%, Zone B ± 10%

Standard ± 10%

Stromversorgungsfrequenzabweichung zulassen

Zone A ± 2%, Zone B +3%~ -5%

Frequenz ± 5% bei Nennspannung

Motorradsystem

Detaillierte Definition, S1 ... S10

Etwas einfachere Definition

Motorüberlastkapazität

Standard 1.0

115% Überlastung für eine lange Zeit zulassen (dh Faktor 1.15)

Energieeffizienz -Testmethode

IEC60034-2-2 B1
aktueller EU-Zugriff IE3

EEE 112-2017 B CSA390: 10
(R2019) Aktueller nordamerikanischer Zugang zu IE3

Isolationsanforderungen/Zertifizierungen

Niedrig/gemeinsam ce

Hohe Isolationsanforderungen, Spezialstator /(UL /CSA)

Insgesamt betont die Philosophie von NEMA ein robusteres Design für eine breitere Anwendbarkeit, während sich IEC auf Anwendung und Leistung konzentriert. Es gibt einen kaum grundlegenden Unterschied zwischen den beiden motorischen Standards und sie können synonym verwendet werden.

Produktionsprozess aus 3 Phasen -Wechselstrom -Motorfabrik

Checkmotorspezifikation
1. Überprüfen Sie die motorische Spezifikation gemäß Produktionsblatt.
Montieren
5. Geben Sie die Statorspule, die Rotorwelle, den Rahmen, die Lüfter und die Abdeckung usw. in fertige Motoren ein und testen Sie, ob sie normal arbeiten können.
Vorbereiten Sie REA-MATERIAL
2. Vorbereitung Rohmaterial: Kupferdraht, Stator, Rotor, Rahmen ...
malen
6. die Motoren abschließen und das Erscheinungsbild überprüfen.
Maschinenwelle
3. Machen Sie die Welle mit automatischer Drehmaschine und messen Sie die Abmessungen erneut von Hand.
Paket
7. den Motor in eine staubdichtes Beutel eingeben, in Antikollisionsbaumwolle einwickeln und in eine Holzkiste geben.
prüfen
4.Wenden Sie die Kupferspule und messen Sie die Leistung einzeln für die Testausrüstung.

Kooperationsprozess

Sie können keine idealen Drei-Phasen-Motoren für Ihre Branchen finden?

Wir helfen Ihnen dabei, die Fallstricke zu vermeiden, um die Qualität und den Bewertungswert Ihres Elektromotors, pünktlich und ein Budget zu bewerten.

Dreiphasen -Wechselstrommotor

Einphase -Wechselstrommotor

Reduzierer/Getriebe

Warum Sieg

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