Unterschied des IEC -Standards und NEMA -Standards |
Unterschied |
IEC |
Nema |
Größe Standard |
Metrisches System |
Amerikanischer Markt/Zoll (einschließlich Terminalbox -Auslass -Fadenlöcher) |
Globaler Marktanteil |
70% |
30% |
Standards durchsetzen |
EC60034, 60071 |
Nema Mg1 |
Gemeinsamer Fall |
Aluminium oder Gusseisen gießen |
Gusseisen oder Gussstahl |
Gemeinsame Schutzklasse |
IP44 und höher |
IP20 und höher |
Gemeinsame Lagerfetten |
Lithium -Basisfett |
Polyurethan -Basisfett |
Common Motor Junction Box Standorte |
obere |
Linke oder rechte Seite |
Motordichtung |
Dichtungsring (höher) |
Gemeinsamer Splash -Ring -Dichtung (tiefer)/ hoher Dichtungsring |
Motorentwässerung |
Keine explizite Anforderung |
Ein Entwässerungsloch oder ein Entlüftungsloch ist häufig erforderlich |
Motorstartstrom und Drehmoment |
EC-N/N/H/IE IEC-N≈NEMA A/B EC-H≈NEMA C |
Nema A, B, C, D [gemeinsames Nema B] Der Startstrom und das Startdrehmoment werden angegeben. Mit zunehmendem ABCD steigt der Strom und das Startdrehmoment steigt. Nema D hat keinen entsprechenden IEC -Standard. |
Frequenz |
50 Hz |
60 Hz |
Verdrahtung |
Gemeinsames 6-Post-Patch-Panel (Sternwinkel) |
Common 9-Post Patch Board (Doppelsternverbindung) |
Zulässige Versorgungsspannungsabweichung |
Zone A ± 5%, Zone B ± 10% |
Standard ± 10% |
Stromversorgungsfrequenzabweichung zulassen |
Zone A ± 2%, Zone B +3%~ -5% |
Frequenz ± 5% bei Nennspannung |
Motorradsystem |
Detaillierte Definition, S1 ... S10 |
Etwas einfachere Definition |
Motorüberlastkapazität |
Standard 1.0 |
115% Überlastung für eine lange Zeit zulassen (dh Faktor 1.15) |
Energieeffizienz -Testmethode |
IEC60034-2-2 B1 aktueller EU-Zugriff IE3 |
EEE 112-2017 B CSA390: 10 (R2019) Aktueller nordamerikanischer Zugang zu IE3 |
Isolationsanforderungen/Zertifizierungen |
Niedrig/gemeinsam ce |
Hohe Isolationsanforderungen, Spezialstator /(UL /CSA) |