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Führender Wechselstrom -Elektromotor -Hersteller seit 2007

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Victory Three Phase AC -Motoren

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Was ist 3 -Phasen -Wechselstrommotor?

Dreiphasen-Asynchronmotor ist ein häufig verwendeter Wechselstrommotor. Es besteht aus zwei Teilen: dem Stator und dem Rotor. Der Stator erzeugt ein rotierendes Magnetfeld. Der Rotor erzeugt einen induzierten Strom unter der Wirkung des rotierenden Magnetfeldes und dreht sich unter Wirkung der elektromagnetischen Kraft.
Der dreiphasige asynchrone Motor wird in Industrie, Landwirtschaft, Transport und anderen Feldern häufig verwendet, ist die Hauptstromquelle, um eine Vielzahl mechanischer Geräte zu ziehen.

Produktbeschreibung
Typ	Eichhörnchenkäfig
Rahmen	63-355
Leistung	0,55 kW-315kW
Frequenz	50/60 Hz
Wechselspannung	380V /200-660V /Customized Other
Stangen	2p, 4p, 6p, 8p
Umgebungstemperatur	-15 ° C ≤ 0 ≤ 40 ° C.
Höhe	nicht mehr als 1000 m / angepasst über 1000 m
Gehäuse	Gusseisen/Aluminium
Schutzklasse	Gusseisen/Aluminium
Isolationsklasse	F/h
Kühlmethode	ICO141 (TEFC)
Wicklung	100% Kupferdraht
Arbeitssystem	S1
Verbindung	△ / y
Installationsmethode	B3/B5/B35/Other
Motorschutz	PTC/PT100 (zusätzlich)
Zertifizierung	CCC, CE, TUV, ISO9001

Eigenschaften

Einfache Struktur, hoher Energieeffizienz, geringer Rauschen, niedrige Schwingung, stabiler und zuverlässiger Betrieb, lange Lebensdauer.
Niedrige Wartungskosten und hohe Kostenleistung.

Die Hauptkomponenten

Die Main-Komponenten von-3-Phasen-Acmotor

1.Frame 2.vordere 3.Flanschschrauben aus vorderen 4.Flanschflanschflanschschrauben 5.des hinteren Flansches

6.Rotor mit Welle 7. Schlüssel 8. Junction Box 9. Kabelbrett 10. Zwischenflansch

11. Schrauben der Anschlussboxabdeckung 12. Lagerabdeckung (vorne) 13. Ventilscheibe (vorne) 14. Lager (vorne)

15. Innenlagerabdeckung 16. Schrauben der Lagerabdeckung (vorne) 17. Lagerabdeckung (hinten)

18. Versiegelungselement 19. Wellblech 20. Ventilscheibe (hinten) 21. Lager (hinten)

22. Innenabdeckung tragen 23. Schrauben der Lagerabdeckung (hinten) 24. Lüfter 25. Lüfterhaube

26. Kapuzenschrauben 27. Typenschild 28. Typenschild der Schmierung 29. Ölloch (vorne) füllen

30. Ölloch (hinten) füllen

Konsultieren Sie den Victory Motor Experte

Auswahl verschiedener Arten von Drei-Phasen-Motor für unterschiedliche Gebrauchsanforderungen

Hocheffizienz drei Phasen -Wechselstrommotor (IE2/IE3/IE4 Standard)

Im Vergleich zu normalen Motoren weist der Motor eine höhere Effizienz auf, was die erste Wahl für die Energieeinsparung und den Umweltschutz ist.

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Aluminium drei Phasen -Wechselstrommotor

Im Vergleich zum Eisenmotor hat der Aluminiummotor die Vorteile eines schönen Erscheinungsbilds, nicht leicht zu rosten, leichte Gewicht, gute Wärmeableitungen und hohe Duktilität.

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Explosionssicherer Dreiphasen-Wechselstrommotor

Es ist geeignet, für Öl, Kohlemine unterirdisch (Nicht-Mining-Gesicht) und Fabrik ⅱA, ⅱB, ⅱC-Grad, Temperaturgruppen T1 ~ T4 Explosive Gasumgebung gefährliche Orte.

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YVF2 VFD Dreiphasen -Wechselstrommotor

Der Motor nimmt erzwungene Luftkühlung durch externe Lüfter an. Es wird in Kombination mit VFD verwendet, um die Geschwindigkeitsregulierung im Geschwindigkeitsbereich von 150 ~ 2750 U / min ohne Einschränkung der Pole zu erreichen. Dies ist eine ideale Wahl für die Geräte mit einem großen Bereich der Geschwindigkeitsregulierungsanforderungen.

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Yej Brake drei Phasen -Wechselstrommotor

Der Motor hat eine zusätzliche DC-Bremse vom Typ Disc. Die Bremse verfügt über eine manuelle Freisetzungsstruktur, die in einer Vielzahl von Geräten häufig verwendet wird, die Geschwindigkeitsregulierung und schnelles Stopp, genaue Positionierung, Start, häufiges Start und Verhindern des Gleitens benötigen.

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Weitere Anpassungsmöglichkeiten

Verlängerung der Wellenverfolgung zu Erfordernis

Verlängerte Schacht gemäß den Anforderungen

Highland-Motors-Can-Work-At-Titudes-Above-1000-Meter

Hochlandmotoren können in Höhen über 1000 Metern arbeiten

Hochtemperaturmotor-Can-in-Umwelt-AT180

High Temperaturmotor kann in der Umgebung bei 180 ° arbeiten

Passen Sie Ihren Motor an

Verkauf an die Welt

Kolumbien

Argentinien

Mexiko

Vereinigte Staaten

Kanada

Neuseeland

Philippinen

Deutschland

Frankreich

Italien

Vereinigtes Königreich

Spanien

Kamerun

Ecuador

Tansania

Kenia

Polen

Costa Rica

El Salvador

China

Japan

Indonesien

Wir können die motorischen Parameter nach Industriespannung und Frequenz in Ihrem Land anpassen

Stromspannung

110/220/230/240V 380/400/415V 440/460/690 V

Frequenz

50/60 Hz

Unterschied des IEC -Standards und NEMA -Standards

Unterschied des IEC -Standards und NEMA -Standards
Unterschied	IEC	Nema
Größe Standard	Metrisches System	Amerikanischer Markt/Zoll (einschließlich Terminalbox -Auslass -Fadenlöcher)
Globaler Marktanteil	70%	30%
Standards durchsetzen	EC60034, 60071	Nema Mg1
Gemeinsamer Fall	Aluminium oder Gusseisen gießen	Gusseisen oder Gussstahl
Gemeinsame Schutzklasse	IP44 und höher	IP20 und höher
Gemeinsame Lagerfetten	Lithium -Basisfett	Polyurethan -Basisfett
Common Motor Junction Box Standorte	obere	Linke oder rechte Seite
Motordichtung	Dichtungsring (höher)	Gemeinsamer Splash -Ring -Dichtung (tiefer)/ hoher Dichtungsring
Motorentwässerung	Keine explizite Anforderung	Ein Entwässerungsloch oder ein Entlüftungsloch ist häufig erforderlich
Motorstartstrom und Drehmoment	EC-N/N/H/IE IEC-N≈NEMA A/B EC-H≈NEMA C	Nema A, B, C, D [gemeinsames Nema B] Der Startstrom und das Startdrehmoment werden angegeben. Mit zunehmendem ABCD steigt der Strom und das Startdrehmoment steigt. Nema D hat keinen entsprechenden IEC -Standard.
Frequenz	50 Hz	60 Hz
Verdrahtung	Gemeinsames 6-Post-Patch-Panel (Sternwinkel)	Common 9-Post Patch Board (Doppelsternverbindung)
Zulässige Versorgungsspannungsabweichung	Zone A ± 5%, Zone B ± 10%	Standard ± 10%
Stromversorgungsfrequenzabweichung zulassen	Zone A ± 2%, Zone B +3%~ -5%	Frequenz ± 5% bei Nennspannung
Motorradsystem	Detaillierte Definition, S1 ... S10	Etwas einfachere Definition
Motorüberlastkapazität	Standard 1.0	115% Überlastung für eine lange Zeit zulassen (dh Faktor 1.15)
Energieeffizienz -Testmethode	IEC60034-2-2 B1 aktueller EU-Zugriff IE3	EEE 112-2017 B CSA390: 10 (R2019) Aktueller nordamerikanischer Zugang zu IE3
Isolationsanforderungen/Zertifizierungen	Niedrig/gemeinsam ce	Hohe Isolationsanforderungen, Spezialstator /(UL /CSA)

Insgesamt betont die Philosophie von NEMA ein robusteres Design für eine breitere Anwendbarkeit, während sich IEC auf Anwendung und Leistung konzentriert. Es gibt einen kaum grundlegenden Unterschied zwischen den beiden motorischen Standards und sie können synonym verwendet werden.

Weitere Fälle

Produktionsprozess aus 3 Phasen -Wechselstrom -Motorfabrik

1. Überprüfen Sie die motorische Spezifikation gemäß Produktionsblatt.

5. Geben Sie die Statorspule, die Rotorwelle, den Rahmen, die Lüfter und die Abdeckung usw. in fertige Motoren ein und testen Sie, ob sie normal arbeiten können.

2. Vorbereitung Rohmaterial: Kupferdraht, Stator, Rotor, Rahmen ...

6. die Motoren abschließen und das Erscheinungsbild überprüfen.

3. Machen Sie die Welle mit automatischer Drehmaschine und messen Sie die Abmessungen erneut von Hand.

7. den Motor in eine staubdichtes Beutel eingeben, in Antikollisionsbaumwolle einwickeln und in eine Holzkiste geben.

4.Wenden Sie die Kupferspule und messen Sie die Leistung einzeln für die Testausrüstung.

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Warum brennt der Dreiphasen -Motor aus?

In diesem Artikel werden wir uns mit dem Ausbrennen von Dreiphasen eintauchen, wie man die Warnzeichen erkennen und was Sie tun können, um sie jahrelang mit dem Summen zu halten.
So wählen Sie den richtigen 3 -Phasen -Wechselstrommotor für Ihre Anwendung aus

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Yongzhuan ist auf die Herstellung explosionssicherer Motoren spezialisiert, die auf die anspruchsvollen Bedingungen für die Raffination von chemischen Fabriken zugeschnitten sind. Ihre Produkte sind so konzipiert, dass sie strenge Sicherheitsstandards erfüllen und gleichzeitig eine zuverlässige Leistung liefern.

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