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O que é o motor CA trifásico?

O motor assíncrono trifásico é um motor CA comumente usado. Consiste em duas partes: o estator e o rotor. O estator gera um campo magnético rotativo. O rotor gera uma corrente induzida sob a ação do campo magnético rotativo e gira sob a ação da força eletromagnética.
O motor assíncrono trifásico é amplamente utilizado na indústria, agricultura, transporte e outros campos, é a principal fonte de energia para arrastar uma variedade de equipamentos mecânicos.

Descrição do produto
Tipo	Gaiola de esquilo
Quadro	63-355
Poder	0,55kW-315kW
Freqüência	50/60Hz
Tensão CA.	380V /200-660V /outros personalizados
Pólos	2p, 4p, 6p, 8p
Temperatura ambiente	-15 ° C≤0≤40 ° C.
Altitude	não superior a 1000m / personalizado em mais de 1000m
Habitação	Ferro fundido/alumínio
Classe de proteção	Ferro fundido/alumínio
Classe de isolamento	F/h
Método de resfriamento	ICO141 (TEFC)
Enrolamento	Fio de cobre 100%
Sistema de trabalho	S1
Conexão	△ / y
Método de instalação	B3/B5/B35/OUTRO
Proteção ao motor	PTC/PT100 (adicional)
Certificação	CCC, CE, TUV, ISO9001

Características

Estrutura simples, alta eficiência energética, baixo ruído, baixa vibração, operação estável e confiável, vida útil longa.
Baixo custo de manutenção e desempenho de alto custo.

Os principais componentes

1.estrutura dos parafusos 2.de flange frontal da 3.Parafusos 4.do flange traseiro do flange frontal 5.do flange traseiro

6.Rotor com eixo 7. chave 8. Caixa de junção 9. Placa de fiação 10. Flange intermediário

11. Parafusos da tampa da caixa de junção 12. Tampa do rolamento (frente) 13. Disco da válvula (frente) 14. Rolução (frente)

15. Tampa do rolamento interno 16. Parafusos da tampa do mancal (frente) 17. Tampa do rolamento (traseira)

18. Elemento de vedação 19. Primavera ondulada 20. Disco da válvula (traseira) 21. Rolução (traseira)

22. Com cobertura interna 23. Parafusos da tampa do mancal (traseira) 24. Fã 25. Capuz do ventilador

26. Parafusos do capô 27. Placa de identificação 28. Placa de nome da lubrificação 29. Enchando o orifício de óleo (frente)

30. ERRO DE ÓLEO DE ENCRIMENTO (TRASEIRA)

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Comparado aos motores comuns, o motor tem maior eficiência, que é a primeira escolha para economizar energia e proteção ambiental.

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É adequado usado para petróleo, mina de carvão subterrânea (face não mineração) e fábrica ⅱa, ⅱb, ⅱc grupos de temperatura, são os grupos de temperatura T1 ~ T4 explosivos a gás perigosos.

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O motor adota o resfriamento de ar forçado por ventilador externo. É usado em combinação com o VFD para obter a regulação da velocidade na faixa de velocidade de 150 ~ 2750rpm sem restrição de pólos, o que é a escolha ideal para os equipamentos com grande variedade de necessidades de regulação de velocidade.

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Yej Brake Motor CA trifásico

O motor possui um freio DC adicional do tipo disco. O freio possui uma estrutura de liberação manual, que é amplamente utilizada em uma variedade de equipamentos que precisam de regulação de velocidade e parada rápida, posicionamento preciso, partida recíproca, início frequente e evitar deslizamentos.

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Entendido de Eixo de Eixo para Requirências

Eixo estendido de acordo com os requisitos

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Tensão

110/220/230/240V 380/400/415V 440/460/690V

Freqüência

50/60Hz

Diferença do padrão IEC e padrão NEMA

Diferença do padrão IEC e padrão NEMA
Diferença	IEC	NEMA
Padrão de tamanho	Sistema métrico	Mercado americano/polegada (incluindo orifícios de threads de saída da caixa de terminais)
Participação de mercado global	70%	30%
Aplicar padrões	EC60034, 60071	NEMA MG1
Caso comum	Alumínio fundido ou ferro fundido	Ferro fundido ou aço fundido
Classe comum de proteção	IP44 e acima	IP20 e acima
Graxas comuns de rolamento	Gordura da base de lítio	Gordura da base de poliuretano
Locais de caixa de junção motor comum	superior	Lado esquerdo ou direito
Vedação do motor	Anel de vedação (mais alto)	Vedação de anel de respingo comum (inferior)/ anel de vedação alta
Drenagem do motor	Nenhum requisito explícito	Um orifício de drenagem ou orifício de ventilação é comumente necessário
Corrente de partida do motor e torque	EC-N/NE/H/EL IEC-NENEMA A/B EC-HPONEMA C	Nema A, B, C, D [NEMA Comum B] A corrente de partida e o torque de partida são especificados. À medida que o ABCD aumenta, a corrente aumenta e o torque inicial aumenta. NEMA D não possui padrão IEC correspondente.
Freqüência	50Hz	60Hz
fiação	Painel comum de patches de 6 post (estrela em ângulo)	Placa de patch de 9 postos comuns (conexão de estrela dupla)
Desvio de tensão de fornecimento permitido	Zona A ± 5%, Zona B ± 10%	Padrão ± 10%
Permitir desvio de frequência da fonte de alimentação	Zona A ± 2%, Zona B +3%~ -5%	Frequência ± 5% na tensão nominal
Sistema de serviço motor	Definição mais detalhada, S1 ... S10	Definição um pouco mais simples
Capacidade de sobrecarga de motor	Padrão 1.0	Permitir 115% de sobrecarga por um longo tempo (ou seja: fator 1.15)
Método de teste de eficiência energética	IEC60034-2-2 B1 Acesso atual da UE IE3	EEE 112-2017 B CSA390: 10 (R2019) Acesso norte-americano atual equivalente ao IE3
Requisitos de isolamento/certificações	Baixo/comum CE	Altos requisitos de isolamento, estator especial /(UL /CSA)

No geral, a filosofia da NEMA enfatiza o design mais robusto para uma aplicabilidade mais ampla, enquanto a IEC se concentra em aplicativos e desempenho. Há pouca diferença fundamental entre os dois padrões motores e eles podem ser usados de forma intercambiável.

Mais casos

Processo de produção da fábrica de motor AC trifásica

1. Verifique a especificação do motor de acordo com a folha de produção.

5. Mantenha a bobina do estator, o eixo do rotor, a estrutura, o ventilador e a tampa, etc. em motores acabados e energizados para testar se eles podem trabalhar normalmente.

2. Matéria -prima prepare: fio de cobre, estator, rotor, quadro ...

6. Pai dos motores e verifique a aparência.

3. Magina eixo por torno automático e meça as dimensões novamente manualmente.

7.polo o motor em uma bolsa à prova de poeira, embrulhe o algodão anti-colisão e coloque em uma caixa de madeira.

4.Come a bobina de cobre e meça o desempenho um por um no equipamento de teste.

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