Slovenščina
Ogledi: 0 Avtor: Urednik mesta Čas objave: 2025-06-18 Izvor: Spletno mesto
Pravilna priključitev trifaznega asinhronega motorja se začne z enim pravilom: preberite imensko ploščico motorja, preden zamenjate kateri koli priključek..
Trifazni motorji običajno uporabljajo povezave navitij v zvezdo (Y) ali trikot (Δ), vendar je pravilna povezava določena predvsem z nazivno napetostjo navitja motorja in razpoložljivo omrežno napetostjo - ne le z močjo motorja.
Na primer pri trifaznem napajanju 400 V:
Motor 230/400 V Δ/Y običajno deluje v zvezdi (Y)
Motor 400/690 V Δ/Y običajno deluje v delta (Δ)
Oba motorja imata lahko šest sponk in sta si videti zelo podobna, vendar pa lahko, če ju nepravilno povežete, na navitja pride do prekomerne napetosti ali prepreči, da bi motor proizvedel nazivno moč.
Ta priročnik pojasnjuje, kako deluje ožičenje trifaznega motorja, kako prepoznati sponke U1, V1, W1, U2, V2 in W2, kdaj uporabiti povezavo zvezda ali trikot, kako se zagon zvezda-trikot razlikuje od običajnega ožičenja in kako odpraviti pogoste težave s povezavo.
Ožičenje trifaznega motorja vključuje nevarne napetosti. Namestitev, testiranje in modifikacije mora izvesti usposobljeno električarsko osebje z izklopljenim napajanjem in upoštevanjem veljavnih električnih varnostnih postopkov.
A trifazni asinhroni motor , imenovan tudi trifazni indukcijski motor, uporablja tri statorska navitja, ki jih napaja trifazno izmenično napajanje.
Trije tokovi so električno odmaknjeni drug od drugega in ustvarjajo vrtljivo magnetno polje znotraj statorja.
To rotirajoče magnetno polje inducira tok v rotorju in ustvarja elektromagnetni navor, ki povzroči vrtenje rotorja.
Rotor deluje nekoliko počasneje kot sinhrono magnetno polje. Ta razlika v hitrosti se imenuje zdrs in je potrebna, da indukcijski motor proizvaja navor.
Vsako fazno navitje statorja je zasnovano za določeno napetost.
Povezava zvezda ali trikot določa, koliko napajalne napetosti med linijami se pojavi v vsakem posameznem navitju.
Če se uporabi napačna povezava, lahko navitje prejme:
Previsoka napetost
Premajhna napetost
Oba stanja lahko povzročita težave pri delovanju.
Previsoka napetost navitja lahko povzroči visok tok, pregrevanje in poškodbe navitja.
Nezadostna napetost navitja lahko znatno zmanjša razpoložljivi navor motorja.
Večina IEC trifaznih motorjev s šestimi dostopnimi sponkami lahko svoja tri statorska navitja poveže bodisi v:
Zvezda/Wye (Y)
Delta (Δ)
Priključna omarica motorja običajno vsebuje šest sponk:
U1 – V1 – W1
U2 – V2 – W2
Ti predstavljajo začetek in konec treh faznih navitij.
V zvezdni povezavi je en konec vsakega navitja povezan skupaj, da tvori skupno točko.
Ostali trije konci navitja so povezani s tremi napajalnimi fazami.
S skupno razporeditvijo terminalov IEC se dohodne faze običajno povežejo z:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
in:
U2
V2
W2
so povezani skupaj.
Pri trikotni povezavi se konec vsakega navitja poveže z začetkom drugega navitja in tvori zaprto trikotno vezje.
Za tipičen IEC motor s šestimi sponkami so trije pari navitij povezani v skladu s shemo sponk proizvajalca.
Odvisno od fizične razporeditve priključnega bloka lahko premostitev poveže kombinacije, kot so:
U1 – W2
V1 – U2
W1 – V2
Vedno upoštevajte shemo ožičenja, ki je priložena motorju, ker se lahko postavitve sponk razlikujejo.
Razmerje med omrežno napetostjo in napetostjo navitja je ključ do razumevanja ožičenja trifaznega motorja.
V zvezdici:
Napetost navitja = omrežna napetost ÷ √3
Za 400 V trifazno napajanje:
400 ÷ 1,732 ≈ 230V
Zato vsako navitje motorja prejme približno 230 V.
Zato je motor z oznako:
230/400V Δ/Y
deluje v zvezdi, ko je priključen na 400V napajanje.
V delti:
Napetost navitja = omrežna napetost
Če je napajanje 400 V, vsako navitje prejme polnih 400 V.
Zato se lahko motor z navitji, zasnovanimi za približno 400 V, označi:
400/690V Δ/Y
in delujejo v delta pri napajanju 400 V.
To je najpomembnejši del izbire priključka motorja.
Če imenska ploščica prikazuje dve napetosti, kot sta:
230/400V Δ/Y
prva napetost ustreza delti, druga pa zvezdi.
Enako:
400/690V Δ/Y
pomeni:
400V → Delta
690V → Zvezda
Za motor z oznako:
230/400V Δ/Y
uporabite približno:
Napajanje 230V → Delta
Napajanje 400V → Zvezdica
Zakaj?
Ker je posamezno navitje zasnovano za približno 230 V.
Pri omrežni napetosti 400 V v zvezdi:
400 ÷ √3 ≈ 230V na navitje
Za:
400/690V Δ/Y
uporabite približno:
Napajanje 400V → Delta
690V napajanje → zvezda
Samo navitje je zasnovano za približno 400 V.
Pri napajanju 400 V delta namesti 400 V neposredno čez vsako navitje.
Motor 220/380 V deluje po istem principu:
220V → Delta
380V → Zvezda
Ta vrsta ocene je pogosta na trgih, ki uporabljajo približno 380 V trifazno napajanje.
Za motor z oznako:
380/660 V Δ/Y
pravilne povezave so približno:
380V → Delta
660V → Zvezda
Ta razlika je še posebej pomembna, ker lahko tako motor 220/380 V kot motor 380/660 V delujeta v tovarni z napajanjem 380 V, vendar zahtevata različne povezave.
| Elektromotor na izmenični tok Imenska tablica | Napajalna napetost | Povezava |
220/380V Δ/Y |
220V |
Delta |
220/380V Δ/Y |
380V |
Zvezda |
230/400V Δ/Y |
230V |
Delta |
230/400V Δ/Y |
400V |
Zvezda |
380/660 V Δ/Y |
380V |
Delta |
380/660 V Δ/Y |
660V |
Zvezda |
400/690V Δ/Y |
400V |
Delta |
400/690V Δ/Y |
690V |
Zvezda |
Vedno uporabite dejanske podatke na imenski ploščici, ki so priložene določenemu motorju.
št.
To je pogost nesporazum.
Pravilo, kot je:
'Majhni motorji uporabljajo zvezdo, veliki pa delta'
tehnično ni dovolj.
Moč Elektromotor na izmenični tok ne določa neodvisno delujoče povezave.
Pravilno tekočo povezavo določa predvsem:
Elektromotor na izmenični tok napetost navitja
Nazivna ploščica Δ/Y nazivna napetost
Razpoložljiva omrežna napetost
Nekateri proizvajalci oblikujejo manjše motorje za 230/400 V Δ/Y, zaradi česar je zvezda običajna tekuča povezava na 400 V evropski oskrbi.
Večji motorji lahko namesto tega uporabljajo navitja 400/690 V Δ/Y in zato delujejo v trikotniku pri istem napajanju 400 V.
Zaradi tega se lahko zdi, da povezava temelji na moči motorja.
V resnici je razlika posledica zasnove navitja in nazivne napetosti.
Večina IEC motorjev, ki lahko povežejo v zvezdo in trikot, ima šest sponk.
Pogoste oznake terminalov so:
U1
V1
W1
U2
V2
W2
Tipična zvezdna povezava ima:
Dobava:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Povezano skupaj:
U2
V2
W2
To ustvari zvezdišče.
V tipični delta razporeditvi se vsak konec navitja poveže z začetkom naslednje faze.
Ena pogosta povezava IEC je:
U1 povezan z W2
V1 povezan z U2
W1 povezan z V2
Tri linijske faze se povezujejo s temi tremi križišči.
Nekatere priključne plošče motorja so fizično razporejene drugače.
Zato ne predvidevajte:
Horizontalni mostovi vedno pomenijo eno povezavo, vertikalni pa drugo.
Uporabite shemo sponk motorja in oznake sponk.
Smer vrtenja standardnega trifaznega indukcijskega motorja je določena z zaporedjem faz.
Za obratno vrtenje zamenjajte kateri koli dve dohodni fazi napajanja.
Na primer:
Original:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Obrnite dve fazi:
L1 → V1
L2 → U1
L3 → W1
Vrtljivo magnetno polje obrne smer, kar povzroči, da se motor vrti v nasprotno smer.
Nekateri stroji morajo delovati samo v eno smer.
Primeri vključujejo:
Črpalke
Navijači
Polžni transporterji
Kompresorji
Menjalniki in reduktorji hitrosti es z povratnimi zaporami
Pred daljšim delovanjem vedno potrdite zahtevano rotacijo.
Zelo pomembna razlika je:
Povezava zvezda za normalno delovanje ni enaka zagonu zvezda-trikot.
Motor 230/400 V Δ/Y, ki deluje v omrežju 400 V, običajno stalno deluje v zvezdi.
Ni nujno, da je 'začetek zvezda-trikot'.
Zagon zvezda-trikot je metoda zagona z zmanjšano napetostjo.
motor:
Začne se tako, da so navitja povezana v zvezdo.
Pospešuje proti delovni hitrosti.
Preklopi na delta za normalno delovanje.
Zvezdasta povezava zmanjša napetost, ki se uporablja za vsako navitje med zagonom.
Motor mora biti zasnovan za delovanje v trikotniku pri razpoložljivi napajalni napetosti.
Na primer pri napajanju 400 V:
A:
400/690V Δ/Y motor
lahko običajno deluje v trikotniku pri 400 V in je zato lahko primeren za zagon zvezda-trikot, odvisno od aplikacije in zasnove zaganjalnika.
A:
230/400V Δ/Y motor
običajno deluje v zvezdi pri 400V.
Ne bi smeli preprosto preklopiti na delta na 400V omrežju, ker bi vsako navitje z nazivno 230V prejelo približno 400V.
Med zagonom v zvezdi se napetost navitja zmanjša.
Posledično se zmanjša zagonski tok, vendar se bistveno zmanjša tudi zagonski navor v primerjavi z neposrednim zagonom v trikotniku.
Zato je zagon zvezda-trikot najprimernejši, ko lahko breme pospeši z zmanjšanim začetnim navorom.
Aplikacije, kot so:
Naloženi transporterji
Drobilci
Oprema s pozitivnim izpodrivom
Močno obremenjeni mešalniki
morda ne bo uspešno pospešil z uporabo običajnega zaganjalnika zvezda-trikot.
VFD ali mehki zaganjalnik lahko ponudita boljši nadzor, odvisno od aplikacije.
Zavajajoče je reči, da zvezda povezava samodejno 'prihrani energijo', medtem ko povezava trikot 'porabi več energije.'
Pravilna povezava omogoča, da vsako navitje deluje pri predvideni napetosti.
Motor 230/400 V, ki deluje v zvezdi na 400 V, deluje normalno.
Motor 400/690 V, ki deluje v delta na 400 V, prav tako deluje normalno.
Nobena povezava sama po sebi ni splošni način varčevanja z energijo.
Energetska učinkovitost je odvisna od dejavnikov, kot so:
Elektromotor na izmenični tok razred učinkovitosti
Odstotek obremenitve
Elektromotor na izmenični tok oblikovanje
Faktor moči
Kakovost dobave
Mehanske izgube
Obratovalni čas
Učinkovitost pogonskega stroja
Za projekte varčevanja z energijo izberite motor IE3 ali IE4 ustrezne velikosti in ga uporabljajte blizu njegovega učinkovitega obsega obremenitve, namesto da spreminjate povezave zvezda/trikot, ne da bi upoštevali oceno navitja.
Nepravilno ožičenje trifaznega motorja lahko povzroči resne težave.
Vsako navitje bi prejelo približno 400 V, čeprav je zasnovano za približno 230 V.
Možni rezultati vključujejo:
Prevelik tok
Hitro pregrevanje
Zaščitni izlet
Poškodba izolacije navitja
Elektromotor na izmenični tok napaka
Vsako navitje prejme samo:
400 ÷ √3 ≈ 230V
namesto približno 400V.
Motor lahko deluje z majhno obremenitvijo, vendar je razpoložljivi navor močno zmanjšan.
Možni simptomi vključujejo:
Težave pri pospeševanju
Prekomerno drsenje
Okvara pod obremenitvijo
Pregrevanje
Visok tok glede na uporabni izhod
Dejanska dela na priključitvi motorja mora opraviti usposobljeno osebje.
Profesionalna namestitev običajno vključuje naslednje preglede.
Preverite:
Nazivna napetost
Pogostost
Nazivni tok
Moč
Povezava Δ/Y
Nazivna hitrost
Dolžnost
IP ocena
Izmerite in potrdite:
Linijska napetost
Pogostost
Razpoložljivost faze
Fazno ravnovesje
Napajanje mora ustrezati nazivni moči motorja.
Potrdite U1, V1, W1, U2, V2 in W2 v skladu s shemo ožičenja proizvajalca.
Uporabite povezave zvezda ali trikot v skladu z napetostjo in napajalno napetostjo na imenski tablici.
Okvir motorja mora biti pravilno ozemljen v skladu z veljavnimi električnimi zahtevami.
Zaščitno opremo Elektromotor na izmenični tok je treba nastaviti v skladu s pravilnim nazivnim tokom in konfiguracijo povezave.
Po varnem zagonu preverite smer vrtenja, preden motor priključite na opremo, kjer lahko nepravilno vrtenje povzroči poškodbe.
Vsak trifazni motor ne uporablja šestpolne razporeditve IEC .
Nekateri motorji – zlasti motorji, zasnovani za različne mednarodne trge – imajo lahko:
9 vodi
12 vodi
Dvonapetostne serijske/vzporedne povezave
Navitja z več hitrostmi
Tipičen severnoameriški motor 230/460 V lahko na primer uporablja serijsko/vzporedno povezavo z devetimi vodili namesto zgoraj obravnavane razporeditve s šestimi sponkami Δ/Y.
Zato:
Ne uporabljajte sheme ožičenja zvezda/trikot s šestimi priključki IEC na devet- ali dvanajstžilni motor.
Vedno uporabljajte shemo povezav, ki je specifična za motor.
Možni vzroki vključujejo:
Manjkajoča faza
Nepravilna povezava terminala
Nizka napajalna napetost
Izklop zaščitne naprave
Zrahljana povezava
Blokada mehanske obremenitve
Preverite, ali je motor, zasnovan za delovanje v trikotniku, pomotoma ostal povezan v zvezdo.
Preverite tudi:
Napajalna napetost
Fazno neravnovesje
Mehanska preobremenitev
Nepravilna frekvenca
Možni vzroki vključujejo:
Napačna povezava zvezda/trikot
Prenapetost ali prenizka napetost
Elektromotor na izmenični tok preobremenitev
Izguba faze
Slabo prezračevanje
Pogosti zagoni
Nepravilne nastavitve VFD
Po prekinitvi napajanja in upoštevanju pravilnih električnih postopkov zamenjajte kateri koli dve dohodni fazi napajanja.
Ko se motor napaja preko frekvenčnega pogona, upoštevajte VFD in zahteve proizvajalca motorja glede napetosti in povezave.
Na primer, VFD ki oddaja približno 400 V, običajno zahteva, da je motor konfiguriran za njegovo pravilno delovno povezavo 400 V.
Kontrole VFD :
Pogostost
Izhodna napetost
Pospešek
Pojemek
Elektromotor na izmenični tok hitrost
Zaradi tega nepravilna povezava navitja ni varna.
Kontaktorji običajno ne bi smeli preklapljati povezav navitja motorja na izhodni strani VFD pod napetostjo, razen če je bil pogonski sistem zasnovan posebej za ta namen.
Za običajne aplikacije VFD je motor priključen v ustrezni fiksni konfiguraciji.
Victory Machinery Technology Co., Ltd. dobavlja trifazne indukcijske motorje za proizvajalce originalne opreme, industrijske distributerje, vzdrževalna podjetja in končne uporabnike.
Ker se konfiguracija napetosti in navitij razlikuje med trgi, lahko Victory izbere navitje motorja glede na strankin dejanski sistem napajanja.
Odvisno od zasnove motorja in projektnih zahtev lahko konfiguracije vključujejo:
220/380V 50Hz
230/400V 50Hz
380/660V 50Hz
400/690V 50Hz
415V 50Hz
220/440V 60Hz
230/460V 60Hz
440V 60Hz
480V 60Hz
Natančno razporeditev navitij in sponk je treba vedno potrditi za določen motor.
Zmaga lahko zagotovi:
IE2 trifazni motorji
IE3 motorji z visokim izkoristkom
IE4 možnosti motorja
Zavorni motorji
VFD -motorji
Eksplozijsko varni motorji
Motorji z več hitrostmi
Za nadomestne projekte lahko Victory oceni:
Električni parametri
Napetost in frekvenca
Nazivni tok
Pole count
Nazivna hitrost
Velikost okvirja
Montaža
Dimenzije gredi
Mere prirobnice
Položaj priključne omarice
To je še posebej pomembno pri zamenjavi obstoječega motorja druge znamke, ker ujemanje samo moči in napetosti morda ne bo zadostovalo.
Preberite imensko tablico motorja.
Pri motorju z oznako 230/400V Δ/Y približno 230V uporablja delta, 400V pa zvezdo.
Za 400/690 V Δ/Y približno 400 V uporablja delta, 690 V pa zvezdo.
Ne. Moč Elektromotor na izmenični tok sama po sebi ne določa povezave zvezda ali trikot. Pravilna povezava je odvisna od napetosti navitja in napajalne napetosti.
Običajno pomeni, da je motor ocenjen za približno 400 V, če je priključen v trikotniku, in 690 V, če je priključen v zvezdo.
To pomeni, da motor običajno deluje v trikotniku pri približno 230 V in v zvezdi pri približno 400 V.
Običajno ne. Že mora teči v zvezdi pri 400V. Preklop na trikotnik bi povzročil približno 400 V čez navitja, zasnovana za približno 230 V.
Motor, zasnovan za delovanje v trikotniku pri približno 400 V, kot je ustrezen motor 400/690 V Δ/Y, se lahko uporablja z zagonom zvezda-trikot, če lahko aplikacija pospeši z zmanjšanim začetnim navorom.
Zamenjajte kateri koli dve dohodni fazi napajanja. To obrne zaporedje faz in s tem smer rotirajočega magnetnega polja.
Če je motor zasnovan za delovanje v trikotniku pri razpoložljivi omrežni napetosti, ga pustite v zvezdi, zmanjšate napetost navitja in razpoložljivi navor. Preverite imensko tablico in shemo povezave.
Ne. Devet- in dvanajst-žilni motorji lahko uporabljajo različne zaporedne/vzporedne razporeditve navitij. Sledite specifičnemu diagramu ožičenja motorja.
Pravilno ožičenje trifaznega motorja določa predvsem razmerje med napetostjo navitja motorja in razpoložljivo napajalno napetostjo.
Ključno pravilo je branje imenske ploščice:
230/400 V Δ/Y → 230 V Delta, 400 V Zvezda
400/690V Δ/Y → 400V Delta, 690V Zvezda
220/380V Δ/Y → 220V Delta, 380V Zvezda
380/660V Δ/Y → 380V Delta, 660V Zvezda
Elektromotor na izmenični tok moč sama po sebi ne določa, ali naj motor deluje v zvezdi ali trikotniku.
Prav tako je pomembno razlikovati stalno zvezdno povezavo od zagona zvezda-trikot. Zaganjalnik zvezda-trikot začasno zmanjša napetost navitja med pospeševanjem in nato preklopi motor na običajno povezavo v trikotniku.
Nepravilna povezava lahko povzroči nezadosten navor, prevelik tok, pregrevanje ali poškodbe navitja.
Pred priključitvijo ali zamenjavo trifaznega asinhronskega motorja preverite imensko ploščico, napajalno napetost, frekvenco, razporeditev sponk, nazivni tok in zahteve glede uporabe.
Victory lahko zagotovi trifazne motorje z različnimi napetostmi, frekvenco, poli, učinkovitostjo in konfiguracijami sponk ter lahko podpira OEM in nadomestne projekte z električnimi podatki, povezovalnimi diagrami in ujemanjem dimenzij.
