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조회수: 0 작성자: 사이트 편집자 게시 시간: 2025-06-18 출처: 대지
3상 비동기 모터를 올바르게 연결하는 것은 하나의 규칙으로 시작됩니다. 터미널 링크를 변경하기 전에 모터 명판을 읽으십시오..
3상 모터는 일반적으로 스타(Y) 또는 델타(Δ) 권선 연결을 사용하지만 올바른 연결은 단순히 모터 전력이 아니라 주로 모터의 정격 권선 전압과 사용 가능한 라인 전압에 의해 결정됩니다.
예를 들어 400V 3상 전원의 경우:
230 /400V Δ/Y 모터는 일반적으로 에서 작동합니다. 스타(Y)
일반적 으로 400/690V Δ/Y 모터는 로 작동합니다 . 델타(Δ)
두 모터 모두 6개의 단자가 있고 매우 유사해 보이지만 잘못 연결하면 권선에 과도한 전압이 가해지거나 모터가 정격 출력을 생성하지 못할 수 있습니다.
이 가이드에서는 3상 모터 배선 작동 방식, U1, V1, W1, U2, V2 및 W2 단자 식별 방법, 스타 또는 델타 연결 사용 시기, 스타-델타 시작이 일반 배선과 어떻게 다른지, 일반적인 연결 문제를 해결하는 방법에 대해 설명합니다.
3상 모터 배선에는 위험한 전압이 포함됩니다. 설치, 테스트 및 수정은 전원을 차단하고 해당 전기 안전 절차를 준수한 자격을 갖춘 전기 기술자가 수행해야 합니다.
에이 3상 유도 전동기라고도 불리는 3상 비동기 전동기는 3상 AC 전원으로 공급되는 3개의 고정자 권선을 사용합니다.
세 가지 전류는 서로 전기적으로 변위되어 고정자 내부에 회전 자기장을 생성합니다.
이 회전 자기장은 회 전자에 전류를 유도하여 회 전자를 회전시키는 전자기 토크를 생성합니다.
로터는 동기 자기장보다 약간 느리게 작동합니다. 이 속도 차이를 이라고 하며 슬립 유도 전동기가 토크를 생성하는 데 필요합니다.
각 고정자 위상 권선은 특정 전압에 맞게 설계되었습니다.
스타 또는 델타 연결은 각 개별 권선에 나타나는 선간 공급 전압의 양을 결정합니다.
잘못된 연결을 사용하면 권선에 다음 중 하나가 수신될 수 있습니다.
전압이 너무 높음
전압이 너무 낮음
두 가지 조건 모두 작동 문제를 일으킬 수 있습니다.
과도한 권선 전압은 높은 전류, 과열 및 권선 손상을 일으킬 수 있습니다.
권선 전압이 충분하지 않으면 사용 가능한 모터 토크가 크게 줄어들 수 있습니다.
6개의 접근 가능한 단자가 있는 대부분의 IEC 3상 모터는 3개의 고정자 권선을 다음 중 하나에 연결할 수 있습니다.
스타/와이(Y)
델타(Δ)
모터 터미널 박스에는 일반적으로 6개의 터미널이 포함되어 있습니다.
U1 – V1 – W1
U2 – V2 – W2
이는 3상 권선의 시작과 끝을 나타냅니다.
스타 연결에서는 각 권선의 한쪽 끝이 함께 연결되어 공통 지점을 형성합니다.
나머지 3개의 권선 끝은 3개의 공급 단계에 연결됩니다.
공통 IEC 터미널 배열을 사용하면 수신 위상은 일반적으로 다음에 연결됩니다.
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
그리고:
U2
V2
W2
서로 연결되어 있습니다.
델타 연결에서는 각 권선의 끝이 다른 권선의 시작 부분에 연결되어 닫힌 삼각형 회로를 형성합니다.
일반적인 IEC 6단자 모터의 경우 3개의 권선 쌍이 제조업체의 단자 다이어그램에 따라 연결됩니다.
터미널 블록의 물리적 배열에 따라 브리징은 다음과 같은 조합을 연결할 수 있습니다.
U1 – W2
V1 – U2
W1 – V2
단자 레이아웃은 다를 수 있으므로 항상 모터와 함께 제공된 배선 다이어그램을 따르십시오.
라인 전압과 권선 전압 간의 관계는 3상 모터 배선을 이해하는 데 핵심입니다.
스타에서:
권선 전압 = 라인 전압 ¼ √3
400V 3상 공급의 경우:
400 ¼ 1.732 ≒ 230V
따라서 각 모터 권선은 약 230V를 받습니다.
이것이 모터에 다음과 같이 표시된 이유입니다.
230/400V Δ/Y
400V 전원 공급 장치에 연결하면 스타에서 작동합니다.
델타에서는:
권선 전압 = 라인 전압
공급이 400V인 경우 각 권선은 전체 400V를 수신합니다.
따라서 약 400V용으로 설계된 권선이 있는 모터는 다음과 같이 표시될 수 있습니다.
400/690V Δ/Y
400V 전원에서 델타로 작동합니다.
모터 결선 선택에 있어서 가장 중요한 부분입니다.
명판에 다음과 같은 두 가지 전압이 표시되는 경우:
230/400V Δ/Y
첫 번째 전압은 델타에 해당하고 두 번째 전압은 스타에 해당합니다.
비슷하게:
400/690V Δ/Y
수단:
400V → 델타
690V → 스타
표시된 모터의 경우:
230/400V Δ/Y
대략 사용:
230V 공급 → 델타
400V 공급 → 스타
왜?
개별 권선은 약 230V용으로 설계되었기 때문입니다.
스타의 400V 라인 전압에서:
권선당 400 ¼ √3 ≒ 230V
을 위한:
400/690V Δ/Y
대략 사용:
400V 공급 → 델타
690V 공급 → 스타
권선 자체는 약 400V용으로 설계되었습니다.
400V 전원에서 델타는 각 권선에 직접 400V를 배치합니다.
220/380V 모터는 동일한 원리를 따릅니다.
220V → 델타
380V → 별
이러한 유형의 정격은 약 380V 3상 공급 장치를 사용하는 시장에서 일반적입니다.
표시된 모터의 경우:
380/660V Δ/Y
올바른 연결은 대략 다음과 같습니다.
380V → 델타
660V → 스타
220/380V 모터와 380/660V 모터는 공장에서 380V 공급 장치로 작동할 수 있지만 서로 다른 연결이 필요하기 때문에 이러한 구별이 특히 중요합니다.
| 교류 전동기 명판 | 공급 전압 | 연결 |
220/380V Δ/Y |
220V |
델타 |
220/380V Δ/Y |
380V |
별 |
230/400V Δ/Y |
230V |
델타 |
230/400V Δ/Y |
400V |
별 |
380/660V Δ/Y |
380V |
델타 |
380/660V Δ/Y |
660V |
별 |
400/690V Δ/Y |
400V |
델타 |
400/690V Δ/Y |
690V |
별 |
항상 특정 모터와 함께 제공된 실제 명판 정보를 사용하십시오.
아니요.
이것은 일반적인 오해입니다.
다음과 같은 규칙:
'소형 모터는 스타를 사용하고 대형 모터는 델타를 사용합니다'
기술적으로 충분하지 않습니다.
교류 전동기 전원은 실행 중인 연결을 독립적으로 결정하지 않습니다.
올바른 실행 연결은 주로 다음에 의해 결정됩니다.
교류 전동기 권선 전압
명판 Δ/Y 전압 정격
사용 가능한 라인 전압
일부 제조업체는 230/400V Δ/Y용으로 더 작은 모터를 설계하여 400V 유럽 공급 장치에서 정상 작동 연결을 스타로 만듭니다.
더 큰 모터는 대신 400/690V Δ/Y 권선을 사용할 수 있으므로 동일한 400V 공급에서 델타로 작동합니다.
이렇게 하면 연결이 모터 전력을 기반으로 하는 것처럼 보일 수 있습니다.
실제로 차이는 권선 설계와 정격 전압에서 비롯됩니다.
스타 및 델타 연결이 가능한 대부분의 IEC 모터에는 6개의 단자가 있습니다.
일반적인 터미널 명칭은 다음과 같습니다:
U1
V1
W1
U2
V2
W2
일반적인 스타 연결은 다음과 같습니다.
공급:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
함께 연결됨:
U2
V2
W2
이렇게 하면 별점이 생성됩니다.
일반적인 델타 배열에서는 각 권선 끝이 다음 단계의 시작 부분에 연결됩니다.
일반적인 IEC 연결 중 하나는 다음과 같습니다.
U1이 W2에 연결됨
U2에 연결된 V1
W1이 V2에 연결됨
세 개의 라인 위상은 이 세 개의 접합점에 연결됩니다.
일부 모터 터미널 보드는 물리적으로 다르게 배열되어 있습니다.
그러므로 다음과 같이 가정하지 마십시오.
수평 브리지는 항상 하나의 연결을 의미하고 수직 브리지는 항상 다른 연결을 의미합니다.
모터 단자 다이어그램과 단자 표시를 사용하십시오.
표준 3상 유도 전동기의 회전 방향은 상 순서에 따라 결정됩니다.
회전을 역전시키려면 두 개의 들어오는 공급 단계를 교환하십시오..
예를 들어:
원래의:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
두 단계를 역으로 수행:
L1 → V1
L2 → U1
L3 → W1
회전 자기장은 방향을 반전시켜 모터가 반대 방향으로 회전하게 합니다.
일부 기계는 한 방향으로만 작동해야 합니다.
예는 다음과 같습니다:
슬리퍼
팬
스크류 컨베이어
압축기
백스톱이 있는 기어박스 및 감속기 es
장시간 작동하기 전에는 항상 필요한 회전수를 확인하십시오.
매우 중요한 차이점은 다음과 같습니다.
정상 작동을 위한 스타 연결은 스타-델타 시작과 동일하지 않습니다.
400V 네트워크에서 작동하는 230/400V Δ/Y 모터는 일반적으로 스타 모드에서 영구적으로 작동합니다.
반드시 '스타-델타 시작'일 필요는 없습니다.
스타-델타 기동은 감압 기동 방식입니다.
모터:
별 모양으로 연결된 권선으로 시작됩니다.
작동 속도를 향해 가속됩니다.
정상적인 실행을 위해 델타로 전환합니다.
스타 연결은 시동 중에 각 권선에 적용되는 전압을 줄입니다.
모터는 사용 가능한 공급 전압에서 델타로 작동 하도록 설계되어야 합니다..
예를 들어, 400V 전원의 경우:
에이:
400/690V Δ/Y 모터
일반적으로 400V에서 델타로 작동할 수 있으므로 애플리케이션 및 스타터 설계에 따라 스타-델타 시동에 적합할 수 있습니다.
에이:
230/400V Δ/Y 모터
일반적으로 400V에서 스타로 작동합니다.
각 230V 정격 권선이 약 400V를 수신하기 때문에 단순히 400V 네트워크에서 델타로 전환해서는 안 됩니다.
스타 시동 중에는 권선 전압이 감소합니다.
결과적으로 시동 전류는 감소하지만 시동 토크도 직접 델타 시동에 비해 크게 감소합니다.
따라서 스타-델타 시동은 시동 토크를 줄여 부하를 가속할 수 있는 경우에 가장 적합합니다.
다음과 같은 애플리케이션:
로드된 컨베이어
분쇄기
용적식 장비
과부하가 걸린 믹서
기존 스타-델타 스타터를 사용하면 성공적으로 가속하지 못할 수 있습니다.
VFD 또는 소프트 스타터는 애플리케이션에 따라 더 나은 제어 기능을 제공할 수 있습니다.
스타 연결은 자동으로 '에너지를 절약'하는 반면 델타 연결은 '더 많은 에너지를 사용'한다고 말하는 것은 오해의 소지가 있습니다.
올바르게 연결하면 각 권선이 설계된 전압에서 작동할 수 있습니다.
400V에서 스타로 작동하는 230/400V 모터는 정상적으로 작동하고 있습니다.
400V에서 델타로 작동하는 400/690V 모터도 정상적으로 작동합니다.
두 연결 모두 본질적으로 범용 에너지 절약 모드는 아닙니다.
에너지 효율성은 다음과 같은 요인에 따라 달라집니다.
교류 전동기 효율성 등급
부하율
교류 전동기 디자인
역률
공급 품질
기계적 손실
영업시간
기계 효율성 향상
에너지 절약 프로젝트의 경우 권선 정격을 고려하지 않고 스타/델타 연결을 변경하는 대신 적절한 크기의 IE3 또는 IE4 모터를 선택하고 효율적인 부하 범위에 가깝게 작동하십시오.
잘못된 3상 모터 배선은 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다.
각 권선은 약 230V용으로 설계되었음에도 불구하고 약 400V를 수신합니다.
가능한 결과는 다음과 같습니다:
과도한 전류
급속한 과열
보호 여행
권선 절연 손상
교류 전동기 실패
각 권선은 다음만 수신합니다.
400 ¼ √3 ≒ 230V
약 400V 대신.
모터는 경부하에서 작동할 수 있지만 사용 가능한 토크는 크게 줄어듭니다.
가능한 증상은 다음과 같습니다:
가속의 어려움
과도한 미끄러짐
부하 장애
과열
유용한 출력에 비해 높은 전류
실제 모터 연결 작업은 자격을 갖춘 인력이 수행해야 합니다.
전문적인 설치에는 일반적으로 다음 점검이 포함됩니다.
확인하다:
정격전압
빈도
정격전류
힘
Δ/Y 연결
정격 속도
의무
IP 등급
측정 및 확인:
라인 전압
빈도
단계 가용성
위상 균형
공급은 모터 정격과 일치해야 합니다.
제조사의 결선도에 따라 U1, V1, W1, U2, V2, W2를 확인하세요.
명판 전압 및 전원 공급 장치에 따라 스타 또는 델타 링크를 사용하십시오.
모터 프레임은 해당 전기 요구 사항에 따라 올바르게 접지되어야 합니다.
교류 전동기 보호 장비는 올바른 정격 전류 및 연결 구성에 따라 설정되어야 합니다.
안전한 시운전 후 잘못된 회전으로 인해 손상이 발생할 수 있는 장비에 모터를 연결하기 전에 회전 방향을 확인하십시오.
모든 3상 모터가 IEC 6단자 배열을 사용하는 것은 아닙니다.
일부 모터, 특히 다양한 국제 시장을 위해 설계된 모터에는 다음이 있을 수 있습니다.
9개의 리드
리드 12개
이중 전압 직렬/병렬 연결
다중 속도 권선
예를 들어 일반적인 북미 230/460V 모터는 위에서 설명한 6단자 Δ/Y 배열 대신 9리드 직렬/병렬 연결을 사용할 수 있습니다.
그러므로:
9리드 또는 12리드 모터에 6단자 IEC 스타/델타 배선 다이어그램을 적용하지 마십시오.
항상 모터별 연결 다이어그램을 사용하십시오.
가능한 원인은 다음과 같습니다.
누락된 단계
잘못된 터미널 연결
낮은 공급 전압
보호 장치 트립
느슨한 연결
기계적 부하 차단
델타에서 작동하도록 설계된 모터가 실수로 스타에 연결된 상태로 남아 있는지 확인하십시오.
또한 확인하십시오:
공급 전압
위상 불균형
기계적 과부하
잘못된 빈도
가능한 원인은 다음과 같습니다.
잘못된 스타/델타 연결
과전압 또는 저전압
교류 전동기 과부하
위상 손실
통풍이 잘 안됨
빈번한 시작
잘못된 VFD 설정
공급 장치를 분리하고 적절한 전기 절차를 따른 후 두 개의 들어오는 공급 위상을 교환하십시오.
가변 주파수 드라이브를 통해 모터에 전원을 공급하는 경우 VFD 및 모터 제조업체의 전압 및 연결 요구 사항을 따르십시오.
예를 들어, 일반적으로 약 400V를 출력하는 VFD 경우 올바른 400V 작동 연결에 맞게 모터를 구성해야 합니다.
VFD 는 다음을 제어합니다.
빈도
출력 전압
가속
감속
교류 전동기 속도
잘못된 권선 연결을 안전하게 만들지는 않습니다.
드라이브 시스템이 해당 목적으로 특별히 설계되지 않은 한 접촉기는 일반적으로 VFD 의 활성 출력 측에서 모터 권선 연결을 전환해서는 안 됩니다.
일반적인 VFD 애플리케이션의 경우 모터는 적절한 고정 구성으로 연결됩니다.
Victory Machinery Technology Co., Ltd.는 OEM 제조업체, 산업 유통업체, 유지 관리 회사 및 최종 사용자를 위한 3상 유도 모터를 공급합니다.
전압과 권선 구성은 시장마다 다르기 때문에 Victory는 고객의 실제 전력 시스템에 따라 모터 권선을 선택할 수 있습니다.
모터 설계 및 프로젝트 요구 사항에 따라 구성에는 다음이 포함될 수 있습니다.
220/380V 50Hz
230/400V 50Hz
380/660V 50Hz
400/690V 50Hz
415V 50Hz
220/440V 60Hz
230/460V 60Hz
440V 60Hz
480V 60Hz
특정 모터에 대해서는 항상 정확한 권선 및 단자 배열을 확인해야 합니다.
승리는 다음을 제공할 수 있습니다.
IE2 3상 모터
IE3 고효율 모터
IE4 모터 옵션
브레이크 모터
VFD -듀티 모터
방폭 모터
다중 속도 모터
대체 프로젝트의 경우 Victory는 다음을 평가할 수 있습니다.
전기적 매개변수
전압 및 주파수
정격전류
극수
정격 속도
프레임 크기
설치
샤프트 치수
플랜지 치수
터미널 박스 위치
이는 다른 브랜드의 기존 모터를 교체할 때 특히 중요합니다. 전력과 전압만 일치시키는 것만으로는 충분하지 않을 수 있기 때문입니다.
모터 명판을 읽으십시오.
230/400V Δ/Y로 표시된 모터의 경우 약 230V는 델타를 사용하고 400V는 스타를 사용합니다.
400/690V Δ/Y의 경우 약 400V는 델타를 사용하고 690V는 스타를 사용합니다.
아니요. 교류 전동기 전력만으로는 스타 또는 델타 연결을 결정할 수 없습니다. 올바른 연결은 권선 전압과 공급 전압에 따라 달라집니다.
이는 일반적으로 모터 정격이 델타로 연결된 경우 약 400V, 스타로 연결된 경우 690V임을 의미합니다.
이는 모터가 일반적으로 약 230V에서 델타로 작동하고 약 400V에서 스타로 작동함을 의미합니다.
일반적으로 아니요. 이미 400V에서 스타 모드로 실행되어야 합니다. 이를 델타로 전환하면 약 230V용으로 설계된 권선 전체에 약 400V가 배치됩니다.
적합한 400/690V Δ/Y 모터와 같이 약 400V에서 델타로 작동하도록 설계된 모터는 애플리케이션이 감소된 시동 토크로 가속될 수 있는 경우 스타-델타 시동과 함께 사용될 수 있습니다.
두 개의 들어오는 공급 단계를 교환합니다. 이는 위상 순서를 반전시켜 회전 자기장의 방향을 반전시킵니다.
모터가 사용 가능한 라인 전압에서 델타 작동을 위해 설계된 경우 스타 상태로 두면 권선 전압과 사용 가능한 토크가 감소합니다. 명판과 결선도를 확인하세요.
아니요. 9리드 및 12리드 모터는 서로 다른 직렬/병렬 권선 배열을 사용할 수 있습니다. 특정 모터 배선 다이어그램을 따르십시오.
올바른 3상 모터 배선은 주로 모터 권선 전압과 사용 가능한 공급 전압 간의 관계에 의해 결정됩니다..
주요 규칙은 명판을 읽는 것입니다.
230/400V Δ/Y → 230V 델타, 400V 스타
400/690V Δ/Y → 400V 델타, 690V 스타
220/380V Δ/Y → 220V 델타, 380V 스타
380/660V Δ/Y → 380V 델타, 660V 스타
교류 전동기 전력만으로는 모터가 스타 또는 델타에서 작동해야 하는지 여부를 결정할 수 없습니다.
영구 스타 연결과 스타-델타 시작을 구별하는 것도 중요합니다. 스타-델타 스타터는 가속 중에 권선 전압을 일시적으로 감소시킨 다음 모터를 일반 델타 구동 연결로 전환합니다.
잘못 연결하면 토크 부족, 전류 과다, 과열 또는 권선 손상이 발생할 수 있습니다.
3상 비동기 모터를 연결하거나 교체하기 전에 명판, 공급 전압, 주파수, 단자 배열, 정격 전류 및 애플리케이션 요구 사항을 확인하십시오.
Victory는 다양한 전압, 주파수, 극, 효율성 및 단자 구성을 갖춘 3상 모터를 제공할 수 있으며 전기 데이터, 연결 다이어그램 및 치수 일치를 통해 OEM 및 교체 프로젝트를 지원할 수 있습니다.
