Македонски
Прегледи: 0 Автор: Уредник на страницата Време на објавување: 2025-06-18 Потекло: Сајт
Правилното поврзување на трифазен асинхрон мотор започнува со едно правило: прочитајте ја табличката со имиња на моторот пред да ги промените врските на терминалот.
Трифазните мотори најчесто користат приклучоци за намотување со ѕвезда (Y) или триаголник (Δ), но правилното поврзување се одредува главно од номиналниот напон на намотување на моторот и достапниот напон на линијата - не само од моќноста на моторот.
На пример, на трифазно напојување од 400V:
Мотор од 230/400V Δ/Y вообичаено работи во ѕвезда (Y)
Мотор од 400/690V Δ/Y вообичаено работи во триаголник (Δ)
И двата мотора може да имаат шест терминали и да изгледаат многу слични, но нивното неправилно поврзување може да примени прекумерен напон на намотките или да го спречи моторот да го произведе својот номинален излез.
Овој водич објаснува како функционираат жиците на трифазните мотори, како да се идентификуваат терминалите U1, V1, W1, U2, V2 и W2, кога да се користи поврзување со ѕвезда или триаголник, како стартувањето со ѕвезда-триаголник се разликува од нормалното жици и како да се решат вообичаените проблеми со поврзувањето.
Трифазните жици на моторот вклучуваат опасни напони. Инсталирањето, тестирањето и модификациите треба да ги врши квалификуван електричен персонал со изолирана моќност и применливи процедури за електрична безбедност.
А трифазен асинхрон мотор , наречен и трифазен индукциски мотор, користи три намотки на статорот што се снабдуваат со трифазна наизменична струја.
Трите струи се електрично поместени една од друга и создаваат ротирачко магнетно поле во статорот.
Ова ротирачко магнетно поле индуцира струја во роторот, создавајќи електромагнетен вртежен момент што предизвикува вртење на роторот.
Роторот работи малку побавно од синхроното магнетно поле. Оваа разлика во брзината се нарекува лизгање и е неопходна за асинхрон мотор да произведува вртежен момент.
Секое намотување на фазата на статорот е дизајнирано за специфичен напон.
Поврзувањето со ѕвезда или триаголник одредува колкав дел од напонот за напојување од линија до линија се појавува на секое поединечно намотување.
Ако се користи погрешна врска, ликвидацијата може да добие или:
Премногу напон
Премалку напон
Двата услови може да предизвикаат оперативни проблеми.
Прекумерниот напон на намотување може да предизвика висока струја, прегревање и оштетување на намотувањето.
Недоволниот напон на намотување може значително да го намали достапниот вртежен момент на моторот.
Повеќето IEC трифазни мотори со шест пристапни терминали можат да ги поврзат своите три намотки на статорот во:
Ѕвезда / Вај (Y)
Делта (Δ)
Приклучната кутија на моторот обично содржи шест терминали:
U1 – V1 – W1
U2 – V2 – W2
Тие го претставуваат почетокот и крајот на трифазните намотки.
Во врска со ѕвезда, едниот крај на секоја ликвидација е поврзан заедно за да формираат заедничка точка.
Останатите три краеви на намотување се поврзуваат со трите фази на снабдување.
Со заедничкиот распоред на терминалите IEC , влезните фази вообичаено се поврзуваат со:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
и:
U2
V2
W2
се поврзани заедно.
Во триаголна врска, крајот на секоја ликвидација се поврзува со почетокот на друга ликвидација, формирајќи затворено триаголно коло.
За типичен мотор со шест приклучоци IEC , трите парови на намотување се поврзани според приклучната шема на производителот.
Во зависност од физичката поставеност на терминалниот блок, премостувањето може да поврзе комбинации како што се:
U1 – W2
V1 – U2
W1 – V2
Секогаш следете го дијаграмот за поврзување испорачан со моторот бидејќи распоредот на терминалите може да варираат.
Односот помеѓу напонот на линијата и напонот на намотување е клучот за разбирање на трифазните жици на моторот.
Во ѕвезда:
Напон на намотување = Линиски напон ÷ √3
За трифазно напојување од 400V:
400 ÷ 1.732 ≈ 230V
Затоа, секое намотување на моторот добива приближно 230 V.
Ова е причината зошто моторот означува:
230/400V Δ/Y
работи во ѕвезда кога е поврзан на напојување од 400V.
Во делта:
Напон на ликвидација = Линиски напон
Ако напојувањето е 400V, секое намотување добива целосни 400V.
Затоа, мотор со намотки дизајниран за приближно 400 V може да биде означен:
400/690V Δ/Y
и работат во делта на напојување од 400V.
Ова е најважниот дел од изборот на поврзување на моторот.
Ако табличката со име покажува два напони како што се:
230/400V Δ/Y
првиот напон одговара на триаголник, а вториот на ѕвезда.
Исто така:
400/690V Δ/Y
значи:
400V → Делта
690V → Ѕвезда
За мотор означен:
230/400V Δ/Y
користете приближно:
Напојување од 230 V → Делта
Напојување од 400 V → Ѕвезда
Зошто?
Бидејќи индивидуалното намотување е дизајнирано за приближно 230V.
На 400V линиски напон во ѕвезда:
400 ÷ √3 ≈ 230V по ликвидација
За:
400/690V Δ/Y
користете приближно:
Напојување од 400V → Делта
Напојување од 690 V → Ѕвезда
Самата ликвидација е дизајнирана за приближно 400V.
На напојување од 400V, делта поставува 400V директно преку секое намотување.
Моторот 220/380V го следи истиот принцип:
220V → Делта
380V → Ѕвезда
Овој тип на рејтинг е вообичаен на пазарите кои користат приближно 380V трифазни напојувања.
За мотор означен:
380/660V Δ/Y
точните врски се приближно:
380V → Делта
660V → Ѕвезда
Оваа разлика е особено важна бидејќи и моторот 220/380V и моторот 380/660V може да работат во фабрика со напојување од 380V - но тие бараат различни врски.
| Електромотор наизменичне струје Именска табличка | Напон на напојување | Поврзување |
220/380V Δ/Y |
220 V |
Делта |
220/380V Δ/Y |
380 V |
Ѕвезда |
230/400V Δ/Y |
230 V |
Делта |
230/400V Δ/Y |
400 V |
Ѕвезда |
380/660V Δ/Y |
380 V |
Делта |
380/660V Δ/Y |
660 V |
Ѕвезда |
400/690V Δ/Y |
400 V |
Делта |
400/690V Δ/Y |
690 V |
Ѕвезда |
Секогаш користете ги вистинските информации за табличката со име обезбедени со конкретниот мотор.
бр.
Ова е вообичаено недоразбирање.
Правило како што е:
'Малите мотори користат ѕвезда, а големите користат триаголник'
не е технички доволно.
Напојувањето Електромотор наизменичне струје не ја одредува независно тековната врска.
Правилното поврзување првенствено се определува со:
Електромотор наизменичне струје напон на намотување
Табличка со име Δ/Y рејтинг на напон
Достапен линиски напон
Некои производители дизајнираат помали мотори за 230/400V Δ/Y, со што ѕвездата е нормална приклучна врска на европско напојување од 400V.
Наместо тоа, поголемите мотори можат да користат намотки од 400/690V Δ/Y и затоа работат во триаголник на истото напојување од 400V.
Ова може да направи да изгледа дека врската се заснова на моќноста на моторот.
Во реалноста, разликата доаѓа од дизајнот на ликвидацијата и номиналниот напон.
Повеќето IEC мотори способни за поврзување со ѕвезда и триаголник имаат шест терминали.
Вообичаените терминални ознаки се:
U1
V1
W1
U2
V2
W2
Типична ѕвездена врска има:
Набавка:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Поврзани заедно:
U2
V2
W2
Ова ја создава ѕвездената точка.
Во типичен распоред на делта, секој крај на намотување се поврзува со почетокот на следната фаза.
Една заедничка IEC врска е:
U1 поврзан со W2
V1 поврзан со U2
W1 поврзан со V2
Трите линиски фази се поврзуваат со овие три крстосници.
Некои плочки на приклучоците на моторот се физички распоредени поинаку.
Затоа, не претпоставувајте:
Хоризонталните мостови секогаш значат една врска, а вертикалните мостови секогаш значат друга.
Користете го дијаграмот на терминалот на моторот и ознаките на терминалите.
Насоката на ротација на стандардниот трифазен индукциски мотор се определува со фазна секвенца.
За обратна ротација, заменете ги двете дојдовни фази на снабдување.
На пример:
Оригинал:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Свртете две фази:
L1 → V1
L2 → U1
L3 → W1
Ротирачкото магнетно поле ја менува насоката, предизвикувајќи моторот да ротира во спротивна насока.
Некои машини мора да работат само во една насока.
Примерите вклучуваат:
Пумпи
Фановите
Транспортери со завртки
Компресори
Менувачи и редуктори на брзина е со заштитни стопови
Секогаш потврдувајте ја потребната ротација пред продолжено работење.
Многу важна разлика е:
Поврзувањето со ѕвезда за нормално функционирање не е исто како стартувањето со ѕвезда-триаголник.
Мотор од 230/400V Δ/Y што работи на мрежа од 400V вообичаено работи постојано во ѕвезда.
Не мора да биде „започнат со ѕвезда-делта“.
Стартувањето со ѕвезда-триаголник е метод за стартување со намален напон.
Моторот:
Започнува со неговите намотки поврзани во ѕвезда.
Забрзува кон работната брзина.
Се префрла на делта за нормално трчање.
Поврзувањето со ѕвезда го намалува напонот што се применува на секое намотување за време на стартувањето.
Моторот мора да биде дизајниран да работи во триаголник на достапниот напон на напојување.
На пример, на напојување од 400 V:
А:
400/690V Δ/Y мотор
вообичаено може да работи во делта на 400V и затоа може да биде погодна за стартување со ѕвезда-триаголник, во зависност од дизајнот на апликацијата и стартерот.
А:
Мотор 230/400V Δ/Y
вообичаено работи во ѕвезда на 400V.
Не треба едноставно да се префрли на делта на мрежа од 400V, бидејќи секое намотување со ознака 230V тогаш ќе добие приближно 400V.
При стартување со ѕвезда, напонот на намотување се намалува.
Како резултат на тоа, стартната струја е намалена, но и вртежниот момент на стартување е значително намален во споредба со директното стартување со триаголник.
Затоа, стартувањето со ѕвезда-триаголник е најпогодно кога товарот може да забрза со намален вртежен момент.
Апликации како што се:
Натоварени транспортери
дробилки
Опрема за позитивно поместување
Силно натоварени миксери
може да не забрза успешно со користење на конвенционален стартер со ѕвезда-делта.
VFD или мек стартер може да понуди подобра контрола во зависност од апликацијата.
Заблуда е да се каже дека поврзувањето со ѕвезди автоматски „заштедува енергија“ додека делта врската „троши повеќе енергија“.
Правилното поврзување овозможува секое намотување да работи на неговиот дизајниран напон.
Мотор од 230/400 V работи во ѕвезда на 400 V работи нормално.
Мотор од 400/690V работи во триаголник на 400V исто така работи нормално.
Ниту едното поврзување не е инхерентно режим за заштеда на енергија за општа намена.
Енергетската ефикасност зависи од фактори како што се:
Електромотор наизменичне струје класа на ефикасност
Процент на оптоварување
Електромотор наизменичне струје дизајн
Фактор на моќност
Квалитет на снабдување
Механички загуби
Работно време
Ефикасност на управувана машина
За проекти за заштеда на енергија, изберете мотор со соодветна големина IE3 или IE4 и управувајте со него блиску до неговиот ефикасен опсег на оптоварување, наместо да ги менувате врските со ѕвезда/триаголник без да го земете предвид рејтингот на намотување.
Неправилното поврзување на трифазниот мотор може да предизвика сериозни проблеми.
Секое намотување би добило приближно 400V иако е дизајнирано за околу 230V.
Можни резултати вклучуваат:
Прекумерна струја
Брзо прегревање
Заштитно патување
Оштетување на изолацијата на намотување
Електромотор наизменичне струје неуспех
Секоја ликвидација добива само:
400 ÷ √3 ≈ 230V
наместо приближно 400V.
Моторот може да работи при мало оптоварување, но достапниот вртежен момент е значително намален.
Можни симптоми вклучуваат:
Тешкотии со забрзување
Прекумерно лизгање
Дефект под оптоварување
Прегревање
Висока струја во однос на корисниот излез
Вистинските работи за поврзување на моторот треба да ги врши квалификуван персонал.
Професионалната инсталација обично ги вклучува следните проверки.
Потврди:
Номинален напон
Фреквенција
Номинална струја
Моќ
Δ/Y врска
Номинална брзина
Должност
IP рејтинг
Измерете и потврдете:
Линиски напон
Фреквенција
Достапност на фаза
Фазен баланс
Напојувањето мора да одговара на номинацијата на моторот.
Потврдете ги U1, V1, W1, U2, V2 и W2 според дијаграмот за поврзување на производителот.
Користете ѕвезди или триаголници според напонот на табличката со име и напојувањето.
Рамката на моторот мора да биде правилно заземјена според важечките електрични барања.
Опремата за заштита на Електромотор наизменичне струје треба да се постави според точната номинална струја и конфигурација за поврзување.
По безбедно пуштање во работа, проверете ја насоката на вртење пред да го споите моторот со опрема каде што неправилната ротација може да предизвика оштетување.
Не секој трифазен мотор го користи распоредот со шест терминали IEC .
Некои мотори - особено мотори дизајнирани за различни меѓународни пазари - може да имаат:
9 води
12 води
Двонапонски сериски/паралелни врски
Намотки со повеќе брзини
Типичен северноамерикански мотор 230/460V, на пример, може да користи сериска/паралелна врска со девет водови наместо распоредот со шест терминали Δ/Y што беше дискутиран погоре.
Затоа:
Не нанесувајте дијаграм за поврзување со ѕвезди/триаголници со шест приклучоци IEC на мотор со девет или дванаесет води.
Секогаш користете го дијаграмот за поврзување специфичен за моторот.
Можните причини вклучуваат:
Фаза што недостасува
Неправилно поврзување на терминалот
Низок напон на напојување
Патување на заштитниот уред
Лабава врска
Механичка блокада на оптоварување
Проверете дали моторот дизајниран да работи во триаголник случајно е оставен поврзан во ѕвезда.
Исто така проверете:
Напојувачки напон
Фазен дисбаланс
Механичко преоптоварување
Неправилна фреквенција
Можните причини вклучуваат:
Неправилно поврзување со ѕвезда/триаголник
Пренапон или недоволно напон
Електромотор наизменичне струје преоптоварување
Загуба на фаза
Лоша вентилација
Чести започнувања
Неточни поставки за VFD
Разменете ги двете дојдовни фази на напојување откако ќе го изолирате напојувањето и ќе ги следите соодветните електрични процедури.
Кога моторот се напојува преку погон со променлива фреквенција, следете ги VFD и барањата за напон и поврзување на производителот на моторот.
На пример, VFD што излегува приближно 400 V, вообичаено бара моторот да биде конфигуриран за неговата правилна работна врска од 400 V.
VFD контролира:
Фреквенција
Излезен напон
Забрзување
Забавување
Електромотор наизменичне струје брзина
Не прави безбедно поврзување на неправилната намотка.
Контакторите вообичаено не треба да ги менуваат приклучоците за намотување на моторот на излезната страна под напон на VFD освен ако погонскиот систем не е специјално дизајниран за таа цел.
За нормални VFD апликации, моторот е поврзан во соодветната фиксна конфигурација.
Victory Machinery Technology Co., Ltd. снабдува трифазни индукциски мотори за OEM производители, индустриски дистрибутери, компании за одржување и крајни корисници.
Бидејќи конфигурацијата на напонот и намотката варираат помеѓу пазарите, Victory може да го избере намотувањето на моторот според вистинскиот електроенергетски систем на купувачот.
Во зависност од дизајнот на моторот и барањата на проектот, конфигурациите може да вклучуваат:
220/380V 50Hz
230/400V 50Hz
380/660V 50Hz
400/690V 50Hz
415V 50Hz
220/440V 60Hz
230/460V 60Hz
440V 60Hz
480V 60Hz
Точната намотка и распоредот на терминалите секогаш треба да се потврдуваат за конкретниот мотор.
Победата може да обезбеди:
IE2 трифазни мотори
IE3 мотори со висока ефикасност
IE4 опции за мотор
Мотори на сопирачките
VFD -должни мотори
Мотори отпорни на експлозија
Мотори со повеќе брзини
За проекти за замена, Виктори може да оцени:
Електрични параметри
Напон и фреквенција
Номинална струја
Броење на полови
Номинална брзина
Големина на рамката
Монтирање
Димензии на вратило
Димензии на прирабница
Позиција на терминалната кутија
Ова е особено важно кога се заменува постоечки мотор од друга марка бидејќи усогласувањето само на моќноста и напонот можеби не е доволно.
Прочитајте ја табличката со името на моторот.
За мотор со ознака 230/400V Δ/Y, приближно 230V користи триаголник, а 400V користи ѕвезда.
За 400/690V Δ/Y, приближно 400V користи делта, а 690V користи ѕвезда.
Не. Само напојувањето на Електромотор наизменичне струје не ја одредува врската со ѕвезда или триаголник. Правилното поврзување зависи од напонот на ликвидацијата и напонот на напојување.
Тоа нормално значи дека моторот е оценет за приближно 400V кога е поврзан во триаголник и 690V кога е поврзан во ѕвезда.
Тоа значи дека моторот вообичаено работи во триаголник на приближно 230V и ѕвезда на приближно 400V.
Нормално не. Веќе треба да работи во ѕвезда на 400V. Префрлувањето на делта би поставило приближно 400V преку намотките дизајнирани за околу 230V.
Мотор дизајниран да работи во триаголник на приближно 400 V, како што е соодветен мотор од 400/690 V Δ/Y, може да се користи со стартување со ѕвезда-триаголник ако апликацијата може да забрза со намалениот почетен вртежен момент.
Разменете кои било две дојдовни фази на снабдување. Ова ја менува фазната низа и затоа насоката на ротирачкото магнетно поле.
Ако моторот е дизајниран за трикотажа работа на достапниот напон на линијата, оставањето во ѕвезда го намалува напонот на намотување и достапниот вртежен момент. Проверете ја табличката со име и дијаграмот за поврзување.
Бр. Моторите со девет и дванаесет оловни може да користат различни сериски/паралелни намотки. Следете го специфичниот дијаграм за поврзување на моторот.
Правилните трифазни жици на моторот се одредуваат првенствено од односот помеѓу напонот на намотката на моторот и достапниот напон на напојување.
Клучното правило е да се прочита табличката со име:
230/400V Δ/Y → 230V Делта, 400V ѕвезда
400/690V Δ/Y → 400V Делта, 690V ѕвезда
220/380V Δ/Y → 220V Делта, 380V ѕвезда
380/660V Δ/Y → 380V Делта, 660V ѕвезда
Само моќноста на Електромотор наизменичне струје не одредува дали моторот треба да работи во ѕвезда или триаголник.
Исто така, важно е да се разликува постојана врска со ѕвезда од стартување со ѕвезда-триаголник. Стартер со ѕвезда-триаголник привремено го намалува напонот на намотување за време на забрзувањето, а потоа го префрла моторот на неговата нормална триаголна врска.
Неправилното поврзување може да предизвика недоволен вртежен момент, прекумерна струја, прегревање или оштетување на намотувањето.
Пред да поврзете или замените трифазен асинхрон мотор, проверете ја табличката со името, напонот на напојувањето, фреквенцијата, распоредот на терминалите, номиналната струја и барањата за примена.
Виктори може да обезбеди трифазни мотори со различни конфигурации на напон, фреквенција, пол, ефикасност и терминал и може да поддржува OEM и проекти за замена со електрични податоци, дијаграми за поврзување и усогласување на димензиите.
