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Visualizações: 0 Autor: Editor do site Horário de publicação: 18/06/2025 Origem: Site
A conexão correta de um motor assíncrono trifásico começa com uma regra: leia a placa de identificação do motor antes de alterar qualquer ligação terminal.
Os motores trifásicos geralmente usam conexões de enrolamento estrela (Y) ou delta (Δ), mas a conexão correta é determinada principalmente pela tensão nominal do enrolamento do motor e pela tensão de linha disponível - não simplesmente pela potência do motor.
Por exemplo, em uma alimentação trifásica de 400 V:
Um motor 230/400V Δ/Y normalmente opera em estrela (Y)
Um motor 400/690V Δ/Y normalmente opera em delta (Δ)
Ambos os motores podem ter seis terminais e parecer muito semelhantes, mas conectá-los incorretamente pode aplicar tensão excessiva aos enrolamentos ou impedir que o motor produza sua saída nominal.
Este guia explica como funciona a fiação do motor trifásico, como identificar os terminais U1, V1, W1, U2, V2 e W2, quando usar conexão estrela ou delta, como a partida estrela-triângulo difere da fiação normal e como solucionar problemas comuns de conexão.
A fiação do motor trifásico envolve tensões perigosas. A instalação, os testes e as modificações devem ser realizados por eletricista qualificado com a energia isolada e os procedimentos de segurança elétrica aplicáveis seguidos.
UM motor assíncrono trifásico , também chamado de motor de indução trifásico, usa três enrolamentos do estator alimentados por energia CA trifásica.
As três correntes são eletricamente deslocadas uma da outra e criam um campo magnético giratório dentro do estator.
Este campo magnético rotativo induz corrente no rotor, criando torque eletromagnético que faz o rotor girar.
O rotor opera ligeiramente mais lento que o campo magnético síncrono. Essa diferença de velocidade é chamada de escorregamento e é necessária para que um motor de indução produza torque.
Cada enrolamento de fase do estator é projetado para uma tensão específica.
A conexão estrela ou delta determina quanto da tensão de alimentação linha a linha aparece em cada enrolamento individual.
Se a conexão errada for usada, o enrolamento poderá receber:
Muita tensão
Pouca tensão
Ambas as condições podem causar problemas operacionais.
Tensão excessiva do enrolamento pode causar alta corrente, superaquecimento e danos ao enrolamento.
Tensão de enrolamento insuficiente pode reduzir significativamente o torque disponível do motor.
A maioria dos motores trifásicos IEC com seis terminais acessíveis podem conectar seus três enrolamentos do estator em:
Estrela / Wye (Y)
Delta (Δ)
A caixa de terminais do motor normalmente contém seis terminais:
U1 – V1 – W1
U2 – V2 – W2
Estes representam o início e o fim dos enrolamentos trifásicos.
Em uma conexão em estrela, uma extremidade de cada enrolamento é conectada para formar um ponto comum.
As outras três extremidades do enrolamento conectam-se às três fases de alimentação.
Com o arranjo terminal comum IEC , as fases de entrada normalmente se conectam a:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
e:
U2
V2
W2
estão interligados.
Numa conexão delta, a extremidade de cada enrolamento se conecta ao início de outro enrolamento, formando um circuito triangular fechado.
Para um motor IEC típico de seis terminais, os três pares de enrolamentos são conectados de acordo com o diagrama de terminais do fabricante.
Dependendo da disposição física do bloco terminal, a ponte pode conectar combinações como:
U1 – W2
V1-U2
W1 – V2
Siga sempre o diagrama de fiação fornecido com o motor porque os layouts dos terminais podem variar.
A relação entre a tensão da linha e a tensão do enrolamento é a chave para entender a fiação do motor trifásico.
Em estrela:
Tensão do enrolamento = Tensão da linha ÷ √3
Para uma alimentação trifásica de 400 V:
400 ÷ 1,732 ≈ 230V
Portanto, cada enrolamento do motor recebe aproximadamente 230V.
É por isso que um motor marcado:
230/400 VΔ/S
opera em estrela quando conectado a uma fonte de alimentação de 400V.
Em delta:
Tensão do enrolamento = Tensão da linha
Se a alimentação for 400V, cada enrolamento recebe 400V completos.
Portanto, um motor com enrolamentos projetados para aproximadamente 400V pode ser marcado:
400/690 VΔ/Y
e operar em delta com alimentação de 400V.
Esta é a parte mais importante da seleção da conexão do motor.
Se a placa de identificação mostrar duas tensões, como:
230/400 VΔ/S
a primeira tensão corresponde a delta e a segunda corresponde a estrela.
Da mesma maneira:
400/690 VΔ/Y
significa:
400V → Delta
690V → Estrela
Para um motor marcado:
230/400 VΔ/S
use aproximadamente:
Alimentação 230V → Delta
Alimentação 400V → Estrela
Por que?
Porque o enrolamento individual é projetado para aproximadamente 230V.
Na tensão de linha de 400 V em estrela:
400 ÷ √3 ≈ 230V por enrolamento
Para:
400/690 VΔ/Y
use aproximadamente:
Alimentação 400V → Delta
Alimentação 690V → Estrela
O enrolamento em si é projetado para aproximadamente 400V.
Em uma fonte de 400 V, o delta coloca 400 V diretamente em cada enrolamento.
Um motor 220/380V segue o mesmo princípio:
220V → Delta
380V → Estrela
Este tipo de classificação é comum em mercados que utilizam fontes trifásicas de aproximadamente 380V.
Para um motor marcado:
380/660 VΔ/Y
as conexões corretas são aproximadamente:
380V → Delta
660V → Estrela
Esta distinção é particularmente importante porque tanto um motor de 220/380 V quanto um motor de 380/660 V podem operar em uma fábrica com alimentação de 380 V – mas exigem conexões diferentes.
| Motor elétrico CA Placa de identificação | Tensão de alimentação | Conexão |
220/380 VΔ/S |
220 V |
Delta |
220/380 VΔ/S |
380 V |
Estrela |
230/400 VΔ/S |
230 V |
Delta |
230/400 VΔ/S |
400V |
Estrela |
380/660 VΔ/Y |
380 V |
Delta |
380/660 VΔ/Y |
660 V |
Estrela |
400/690 VΔ/Y |
400V |
Delta |
400/690 VΔ/Y |
690 V |
Estrela |
Sempre use as informações reais da placa de identificação fornecida com o motor específico.
Não.
Este é um mal-entendido comum.
Uma regra como:
'Motores pequenos usam estrela e motores grandes usam delta'
não é tecnicamente suficiente.
A potência Motor elétrico CA não determina independentemente a conexão em execução.
A conexão correta em execução é determinada principalmente por:
Motor elétrico CA tensão do enrolamento
Classificação de tensão Δ/Y da placa de identificação
Tensão de linha disponível
Alguns fabricantes projetam motores menores para 230/400 V Δ/Y, tornando a estrela a conexão de funcionamento normal em uma fonte europeia de 400 V.
Motores maiores podem, em vez disso, usar enrolamentos 400/690V Δ/Y e, portanto, operar em delta na mesma alimentação de 400V.
Isto pode fazer parecer que a conexão é baseada na potência do motor.
Na realidade, a diferença vem do projeto do enrolamento e da tensão nominal.
A maioria dos motores IEC capazes de conexão estrela e delta possuem seis terminais.
As designações de terminal comuns são:
U1
V1
W1
U2
V2
W2
Uma conexão estrela típica tem:
Fornecer:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Ligados entre si:
U2
V2
W2
Isso cria o ponto estrela.
Em um arranjo delta típico, cada extremidade do enrolamento se conecta ao início da próxima fase.
Uma conexão IEC comum é:
U1 ligado a W2
V1 ligado ao U2
W1 vinculado a V2
As três fases da linha se conectam a essas três junções.
Algumas placas de terminais do motor estão fisicamente dispostas de forma diferente.
Portanto, não presuma:
Pontes horizontais sempre significam uma conexão e pontes verticais sempre significam outra.
Use o diagrama de terminais do motor e as marcações dos terminais.
O sentido de rotação de um motor de indução trifásico padrão é determinado pela sequência de fases.
Para reverter a rotação, troque quaisquer duas fases de alimentação de entrada.
Por exemplo:
Original:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Inverta duas fases:
L1 → V1
L2 → U1
L3 → W1
O campo magnético giratório inverte a direção, fazendo com que o motor gire na direção oposta.
Algumas máquinas devem operar em apenas uma direção.
Os exemplos incluem:
Bombas
Fãs
Transportadores helicoidais
Compressores
Caixas de engrenagens e redutores de velocidade es com backstops
Sempre confirme a rotação necessária antes de uma operação prolongada.
Uma distinção muito importante é:
A conexão estrela para operação normal não é o mesmo que partida estrela-triângulo.
Um motor 230/400V Δ/Y operando em uma rede de 400V normalmente funciona permanentemente em estrela.
Não é necessariamente 'iniciado em estrela-triângulo'.
A partida estrela-triângulo é um método de partida com tensão reduzida.
O motor:
Começa com seus enrolamentos conectados em estrela.
Acelera em direção à velocidade operacional.
Muda para delta para funcionamento normal.
A conexão estrela reduz a tensão aplicada a cada enrolamento durante a partida.
O motor deve ser projetado para funcionar em delta na tensão de alimentação disponível.
Por exemplo, em uma fonte de 400V:
UM:
Motor 400/690V Δ/Y
normalmente pode funcionar em delta a 400 V e pode, portanto, ser adequado para partida estrela-triângulo, sujeito à aplicação e ao projeto da partida.
UM:
Motor 230/400V Δ/Y
normalmente funciona em estrela a 400V.
Ele não deve simplesmente ser comutado para delta em uma rede de 400 V porque cada enrolamento com classificação de 230 V receberia aproximadamente 400 V.
Durante a partida em estrela, a tensão do enrolamento é reduzida.
Como resultado, a corrente de partida é reduzida, mas o torque de partida também é significativamente reduzido em comparação com a partida direta em delta.
Portanto, a partida estrela-triângulo é mais adequada quando a carga pode acelerar com torque de partida reduzido.
Aplicações como:
Transportadores carregados
Trituradores
Equipamento de deslocamento positivo
Misturadores muito carregados
pode não acelerar com sucesso usando uma partida estrela-triângulo convencional.
Um VFD ou soft starter pode oferecer melhor controle dependendo da aplicação.
É enganoso dizer que a conexão em estrela automaticamente “economiza energia” enquanto a conexão em delta “usa mais energia”.
A conexão correta permite que cada enrolamento opere na tensão projetada.
Um motor 230/400V funcionando em estrela em 400V está operando normalmente.
Um motor 400/690V funcionando em delta em 400V também está operando normalmente.
Nenhuma das conexões é inerentemente um modo de economia de energia de uso geral.
A eficiência energética depende de fatores como:
Motor elétrico CA classe de eficiência
Porcentagem de carga
Motor elétrico CA projeto
Fator de potência
Qualidade de fornecimento
Perdas mecânicas
Horário de funcionamento
Eficiência da máquina impulsionada
Para projetos de economia de energia, selecione um motor IE3 ou IE4 de tamanho apropriado e opere-o próximo à sua faixa de carga eficiente, em vez de alterar as conexões estrela/triângulo sem considerar a classificação do enrolamento.
A fiação incorreta do motor trifásico pode causar sérios problemas.
Cada enrolamento receberia aproximadamente 400 V, embora tenha sido projetado para cerca de 230 V.
Os resultados possíveis incluem:
Corrente excessiva
Superaquecimento rápido
Viagem de proteção
Danos no isolamento do enrolamento
Motor elétrico CA falha
Cada enrolamento recebe apenas:
400 ÷ √3 ≈ 230 V
em vez de aproximadamente 400V.
O motor pode funcionar com carga leve, mas o torque disponível é bastante reduzido.
Os possíveis sintomas incluem:
Dificuldade em acelerar
Deslizamento excessivo
Falha sob carga
Superaquecimento
Alta corrente em relação à saída útil
O trabalho real de conexão do motor deve ser realizado por pessoal qualificado.
Uma instalação profissional normalmente inclui as seguintes verificações.
Verificar:
Tensão nominal
Freqüência
Corrente nominal
Poder
Conexão Δ/Y
Velocidade nominal
Obrigação
Classificação IP
Meça e confirme:
Tensão de linha
Freqüência
Disponibilidade de fase
Equilíbrio de fases
A alimentação deve corresponder à classificação do motor.
Confirme U1, V1, W1, U2, V2 e W2 de acordo com o esquema elétrico do fabricante.
Utilize links estrela ou delta de acordo com a tensão e fonte de alimentação da placa de identificação.
A carcaça do motor deve estar corretamente aterrada de acordo com os requisitos elétricos aplicáveis.
O equipamento de proteção Motor elétrico CA deve ser ajustado de acordo com a corrente nominal correta e configuração de conexão.
Após o comissionamento seguro, verifique o sentido de rotação antes de acoplar o motor a equipamentos onde a rotação incorreta pode causar danos.
Nem todo motor trifásico usa o arranjo IEC de seis terminais.
Alguns motores – especialmente motores projetados para diferentes mercados internacionais – podem ter:
9 ligações
12 ligações
Conexões em série/paralelo de dupla tensão
Enrolamentos de múltiplas velocidades
Um motor norte-americano típico de 230/460 V, por exemplo, pode usar uma conexão série/paralelo de nove condutores em vez do arranjo Δ/Y de seis terminais discutido acima.
Portanto:
Não aplique um diagrama de fiação estrela/triângulo IEC de seis terminais a um motor de nove ou doze condutores.
Utilize sempre o diagrama de ligação específico do motor.
As possíveis causas incluem:
Fase ausente
Conexão de terminal incorreta
Baixa tensão de alimentação
Disparo do dispositivo de proteção
Conexão solta
Bloqueio de carga mecânica
Verifique se um motor projetado para funcionar em delta foi deixado acidentalmente conectado em estrela.
Verifique também:
Tensão de alimentação
Desequilíbrio de fase
Sobrecarga mecânica
Frequência incorreta
As possíveis causas incluem:
Conexão estrela/triângulo incorreta
Sobretensão ou subtensão
Motor elétrico CA sobrecarga
Perda de fase
Má ventilação
Partidas frequentes
Configurações VFD incorretas
Troque quaisquer duas fases de alimentação de entrada após isolar a alimentação e seguir os procedimentos elétricos adequados.
Quando um motor é alimentado por um inversor de frequência variável, siga os requisitos de tensão e conexão do VFD e do fabricante do motor.
Por exemplo, um VFD com saída de aproximadamente 400V normalmente requer que o motor seja configurado para sua conexão operacional correta de 400V.
Os controles VFD :
Freqüência
Tensão de saída
Aceleração
Desaceleração
Motor elétrico CA velocidade
Isso não torna segura uma conexão de enrolamento incorreta.
Os contatores normalmente não devem comutar as conexões do enrolamento do motor no lado da saída energizada de um VFD a menos que o sistema de acionamento tenha sido projetado especificamente para esse propósito.
Para aplicações normais VFD , o motor é conectado na configuração fixa apropriada.
Victory Machinery Technology Co., Ltd. fornece motores de indução trifásicos para fabricantes OEM, distribuidores industriais, empresas de manutenção e usuários finais.
Como a tensão e a configuração do enrolamento variam entre os mercados, a Victory pode selecionar o enrolamento do motor de acordo com o sistema de energia real do cliente.
Dependendo do projeto do motor e dos requisitos do projeto, as configurações podem incluir:
220/380V 50Hz
230/400V 50Hz
380/660 V 50Hz
400/690V 50Hz
415 V 50Hz
220/440V 60Hz
230/460V 60Hz
440V 60Hz
480 V 60 Hz
O enrolamento exato e a disposição dos terminais devem sempre ser confirmados para o motor específico.
A vitória pode fornecer:
IE2 motores trifásicos
IE3 motores de alta eficiência
IE4 opções de motor
Motores de freio
VFD -motores de serviço
Motores à prova de explosão
Motores multivelocidade
Para projetos de substituição, a Victory pode avaliar:
Parâmetros elétricos
Tensão e frequência
Corrente nominal
Contagem de pólos
Velocidade nominal
Tamanho do quadro
Montagem
Dimensões do eixo
Dimensões do flange
Posição da caixa terminal
Isto é particularmente importante ao substituir um motor existente de outra marca porque combinar apenas potência e tensão pode não ser suficiente.
Leia a placa de identificação do motor.
Para um motor marcado como 230/400 V Δ/Y, aproximadamente 230 V usa delta e 400 V usa estrela.
Para 400/690 V Δ/Y, aproximadamente 400 V usa delta e 690 V usa estrela.
Não. A potência Motor elétrico CA por si só não determina a conexão estrela ou delta. A conexão correta depende da tensão do enrolamento e da tensão de alimentação.
Normalmente significa que o motor está classificado para aproximadamente 400 V quando conectado em delta e 690 V quando conectado em estrela.
Isso significa que o motor normalmente opera em delta a aproximadamente 230V e estrela a aproximadamente 400V.
Normalmente não. Já precisa rodar em estrela a 400V. Mudá-lo para delta colocaria aproximadamente 400 V nos enrolamentos projetados para cerca de 230 V.
Um motor projetado para funcionar em delta a aproximadamente 400 V, como um motor 400/690 V Δ/Y adequado, pode ser usado com partida estrela-triângulo se a aplicação puder acelerar com o torque de partida reduzido.
Troque quaisquer duas fases de fornecimento de entrada. Isso inverte a sequência de fases e, portanto, a direção do campo magnético rotativo.
Se o motor for projetado para operação em delta na tensão de linha disponível, deixá-lo em estrela reduz a tensão do enrolamento e o torque disponível. Verifique a placa de identificação e o diagrama de conexão.
Não. Motores de nove e doze condutores podem usar diferentes arranjos de enrolamento em série/paralelo. Siga o diagrama de fiação específico do motor.
A fiação correta do motor trifásico é determinada principalmente pela relação entre a tensão do enrolamento do motor e a tensão de alimentação disponível..
A regra principal é ler a placa de identificação:
230/400 V Δ/Y → 230 V Delta, 400 V Estrela
400/690 V Δ/Y → 400 V Delta, 690 V Estrela
220/380 V Δ/Y → 220 V Delta, 380 V Estrela
380/660 V Δ/Y → 380 V Delta, 660 V Estrela
A potência Motor elétrico CA por si só não determina se o motor deve funcionar em estrela ou delta.
Também é importante distinguir uma conexão estrela permanente de uma partida estrela-triângulo. Uma partida estrela-triângulo reduz temporariamente a tensão do enrolamento durante a aceleração e depois muda o motor para sua conexão normal de operação em triângulo.
A conexão incorreta pode causar torque insuficiente, corrente excessiva, superaquecimento ou danos ao enrolamento.
Antes de conectar ou substituir um motor assíncrono trifásico, verifique a placa de identificação, tensão de alimentação, frequência, disposição dos terminais, corrente nominal e requisitos de aplicação.
A Victory pode fornecer motores trifásicos com diferentes configurações de tensão, frequência, pólo, eficiência e terminais e pode suportar projetos de OEM e de substituição com dados elétricos, diagramas de conexão e correspondência dimensional.
