Filipino
Mga Pagtingin: 0 May-akda: Site Editor Oras ng Pag-publish: 2025-06-18 Pinagmulan: Site
Ang wastong pagkonekta ng three-phase asynchronous na motor ay nagsisimula sa isang panuntunan: basahin ang nameplate ng motor bago baguhin ang anumang mga terminal link.
Ang mga three-phase na motor ay karaniwang gumagamit ng star (Y) o delta (Δ) na paikot-ikot na mga koneksyon, ngunit ang tamang koneksyon ay pangunahing tinutukoy ng rate ng paikot-ikot na boltahe ng motor at ang magagamit na boltahe ng linya—hindi lamang sa pamamagitan ng kapangyarihan ng motor.
Halimbawa, sa isang 400V three-phase supply:
Ang isang 230/400V Δ/Y na motor ay karaniwang gumagana sa star (Y)
Ang isang 400/690V Δ/Y na motor ay karaniwang gumagana sa delta (Δ)
Ang parehong mga motor ay maaaring may anim na mga terminal at mukhang halos magkapareho, ngunit ang pagkonekta sa mga ito nang hindi tama ay maaaring maglapat ng labis na boltahe sa mga paikot-ikot o maiwasan ang motor sa paggawa ng na-rate na output nito.
Ipinapaliwanag ng gabay na ito kung paano gumagana ang three-phase na mga wiring ng motor, kung paano matukoy ang mga terminal ng U1, V1, W1, U2, V2 at W2, kung kailan gagamit ng star o delta na koneksyon, kung paano naiiba ang pagsisimula ng star-delta sa normal na mga wiring, at kung paano i-troubleshoot ang mga karaniwang problema sa koneksyon.
Ang tatlong-phase na mga kable ng motor ay nagsasangkot ng mga mapanganib na boltahe. Ang pag-install, pagsubok at pagbabago ay dapat isagawa ng mga kwalipikadong tauhan ng elektrikal na may nakahiwalay na kapangyarihan at mga naaangkop na pamamaraan sa kaligtasan ng kuryente na sinusunod.
A three-phase asynchronous motor , na tinatawag ding three-phase induction motor, ay gumagamit ng tatlong stator windings na ibinibigay ng three-phase AC power.
Ang tatlong mga alon ay elektrikal na inilipat mula sa isa't isa at lumikha ng isang umiikot na magnetic field sa loob ng stator.
Ang umiikot na magnetic field na ito ay nag-uudyok ng kasalukuyang sa rotor, na lumilikha ng electromagnetic torque na nagiging sanhi ng pag-ikot ng rotor.
Ang rotor ay nagpapatakbo ng bahagyang mas mabagal kaysa sa kasabay na magnetic field. Ang pagkakaiba sa bilis na ito ay tinatawag na slip at kinakailangan para sa isang induction motor na makagawa ng torque.
Ang bawat stator phase winding ay idinisenyo para sa isang tiyak na boltahe.
Tinutukoy ng koneksyon ng star o delta kung gaano kalaki ng line-to-line na supply boltahe ang lumilitaw sa bawat indibidwal na paikot-ikot.
Kung maling koneksyon ang ginamit, ang winding ay maaaring makatanggap ng alinman sa:
Sobrang boltahe
Masyadong maliit na boltahe
Ang parehong mga kondisyon ay maaaring magdulot ng mga problema sa pagpapatakbo.
Ang sobrang paikot-ikot na boltahe ay maaaring magdulot ng mataas na kasalukuyang, overheating at paikot-ikot na pinsala.
Ang hindi sapat na boltahe ng paikot-ikot ay maaaring makabuluhang bawasan ang magagamit na metalikang kuwintas ng motor.
Karamihan sa IEC na tatlong-phase na motor na may anim na naa-access na terminal ay maaaring kumonekta sa kanilang tatlong stator windings sa alinman sa:
Star / Wye (Y)
Delta (Δ)
Ang motor terminal box ay karaniwang naglalaman ng anim na terminal:
U1 – V1 – W1
U2 – V2 – W2
Ang mga ito ay kumakatawan sa simula at pagtatapos ng tatlong yugto ng paikot-ikot.
Sa isang koneksyon ng bituin, ang isang dulo ng bawat paikot-ikot ay konektado nang magkasama upang bumuo ng isang karaniwang punto.
Ang iba pang tatlong paikot-ikot na dulo ay kumonekta sa tatlong yugto ng supply.
Gamit ang karaniwang IEC terminal arrangement, ang mga papasok na phase ay karaniwang kumokonekta sa:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
at:
U2
V2
W2
ay magkakaugnay.
Sa isang delta na koneksyon, ang dulo ng bawat paikot-ikot ay kumokonekta sa simula ng isa pang paikot-ikot, na bumubuo ng isang closed triangular circuit.
Para sa karaniwang IEC anim na terminal na motor, ang tatlong pares ng paikot-ikot ay konektado ayon sa terminal diagram ng gumawa.
Depende sa pisikal na pag-aayos ng terminal block, ang bridging ay maaaring magkonekta ng mga kumbinasyon gaya ng:
U1 – W2
V1 – U2
W1 – V2
Palaging sundin ang wiring diagram na ibinigay kasama ng motor dahil maaaring mag-iba ang mga layout ng terminal.
Ang ugnayan sa pagitan ng boltahe ng linya at boltahe ng paikot-ikot ay ang susi sa pag-unawa sa tatlong-phase na mga kable ng motor.
Sa bituin:
Winding Voltage = Line Voltage ÷ √3
Para sa isang 400V na tatlong-phase na supply:
400 ÷ 1.732 ≈ 230V
Samakatuwid, ang bawat motor winding ay tumatanggap ng humigit-kumulang 230V.
Ito ang dahilan kung bakit may markang motor:
230/400V Δ/Y
gumagana sa bituin kapag nakakonekta sa isang 400V power supply.
Sa delta:
Paikot-ikot na Boltahe = Linya Boltahe
Kung ang supply ay 400V, ang bawat winding ay tumatanggap ng buong 400V.
Samakatuwid, ang isang motor na may windings na idinisenyo para sa humigit-kumulang 400V ay maaaring markahan:
400/690V Δ/Y
at gumana sa delta sa isang 400V supply.
Ito ang pinakamahalagang bahagi ng pagpili ng koneksyon sa motor.
Kung ang nameplate ay nagpapakita ng dalawang boltahe gaya ng:
230/400V Δ/Y
ang unang boltahe ay tumutugma sa delta at ang pangalawa ay tumutugma sa bituin.
Gayundin:
400/690V Δ/Y
ibig sabihin:
400V → Delta
690V → Bituin
Para sa isang motor na may marka:
230/400V Δ/Y
gumamit ng humigit-kumulang:
230V supply → Delta
400V supply → Star
Bakit?
Dahil ang indibidwal na paikot-ikot ay idinisenyo para sa humigit-kumulang 230V.
Sa 400V line boltahe sa bituin:
400 ÷ √3 ≈ 230V bawat paikot-ikot
Para sa:
400/690V Δ/Y
gumamit ng humigit-kumulang:
400V supply → Delta
690V supply → Star
Ang paikot-ikot mismo ay idinisenyo para sa humigit-kumulang 400V.
Sa isang 400V na supply, ang delta ay naglalagay ng 400V nang direkta sa bawat paikot-ikot.
Ang isang 220/380V motor ay sumusunod sa parehong prinsipyo:
220V → Delta
380V → Bituin
Ang ganitong uri ng rating ay karaniwan sa mga merkado na gumagamit ng humigit-kumulang 380V na tatlong-phase na supply.
Para sa isang motor na may marka:
380/660V Δ/Y
ang mga tamang koneksyon ay tinatayang:
380V → Delta
660V → Bituin
Ang pagkakaibang ito ay partikular na mahalaga dahil ang parehong 220/380V na motor at isang 380/660V na motor ay maaaring gumana sa isang pabrika na may 380V na supply—ngunit nangangailangan sila ng magkakaibang koneksyon.
| AC electric motor Nameplate | Supply Boltahe | Koneksyon |
220/380V Δ/Y |
220V |
Delta |
220/380V Δ/Y |
380V |
Bituin |
230/400V Δ/Y |
230V |
Delta |
230/400V Δ/Y |
400V |
Bituin |
380/660V Δ/Y |
380V |
Delta |
380/660V Δ/Y |
660V |
Bituin |
400/690V Δ/Y |
400V |
Delta |
400/690V Δ/Y |
690V |
Bituin |
Palaging gamitin ang aktwal na impormasyon ng nameplate na ibinigay kasama ng partikular na motor.
Hindi.
Ito ay isang karaniwang hindi pagkakaunawaan.
Isang panuntunan tulad ng:
'Ang maliliit na motor ay gumagamit ng star at ang malalaking motor ay gumagamit ng delta'
ay hindi sapat sa teknikal.
Ang kapangyarihan ng AC electric motor ay hindi independiyenteng tinutukoy ang tumatakbong koneksyon.
Ang tamang tumatakbong koneksyon ay pangunahing tinutukoy ng:
AC electric motor paikot-ikot na boltahe
Nameplate Δ/Y boltahe rating
Magagamit na boltahe ng linya
Ang ilang mga manufacturer ay nagdidisenyo ng mas maliliit na motor para sa 230/400V Δ/Y, na ginagawang star ang normal na tumatakbong koneksyon sa isang 400V European supply.
Ang mas malalaking motor ay maaaring gumamit ng 400/690V Δ/Y windings at samakatuwid ay gumagana sa delta sa parehong 400V na supply.
Maaari nitong ipakita na ang koneksyon ay batay sa kapangyarihan ng motor.
Sa katotohanan, ang pagkakaiba ay nagmumula sa paikot-ikot na disenyo at na-rate na boltahe.
Karamihan sa mga motor na IEC na may kakayahang koneksyon ng star at delta ay may anim na terminal.
Ang karaniwang mga pagtatalaga ng terminal ay:
U1
V1
W1
U2
V2
W2
Ang isang karaniwang koneksyon ng bituin ay mayroong:
Supply:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Naka-link nang magkasama:
U2
V2
W2
Lumilikha ito ng star point.
Sa isang tipikal na pag-aayos ng delta, ang bawat paikot-ikot na dulo ay kumokonekta sa simula ng susunod na yugto.
Ang isang karaniwang IEC na koneksyon ay:
U1 na naka-link sa W2
Naka-link ang V1 sa U2
Naka-link ang W1 sa V2
Ang tatlong yugto ng linya ay kumokonekta sa tatlong junction na ito.
Ang ilang mga motor terminal board ay pisikal na nakaayos sa ibang paraan.
Samakatuwid, huwag ipagpalagay na:
Ang mga pahalang na tulay ay palaging nangangahulugan ng isang koneksyon at ang mga patayong tulay ay palaging nangangahulugan ng isa pa.
Gamitin ang motor terminal diagram at terminal markings.
Ang direksyon ng pag-ikot ng isang karaniwang three-phase induction motor ay tinutukoy ng phase sequence.
Upang baligtarin ang pag-ikot, palitan ang alinmang dalawang papasok na bahagi ng supply.
Halimbawa:
Orihinal:
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Baliktarin ang dalawang yugto:
L1 → V1
L2 → U1
L3 → W1
Ang umiikot na magnetic field ay binabaligtad ang direksyon, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng motor sa tapat na direksyon.
Ang ilang makinarya ay dapat gumana sa isang direksyon lamang.
Kasama sa mga halimbawa ang:
Mga bomba
Mga tagahanga
Mga screw conveyor
Mga compressor
Mga gearbox at speed reducer ay may mga backstops
Palaging kumpirmahin ang kinakailangang pag-ikot bago ang matagal na operasyon.
Ang isang napakahalagang pagkakaiba ay:
Ang koneksyon ng bituin para sa normal na operasyon ay hindi katulad ng pagsisimula ng star-delta.
Ang isang 230/400V Δ/Y na motor na tumatakbo sa isang 400V network ay karaniwang tumatakbo nang permanente sa bituin.
Ito ay hindi kinakailangang maging 'star-delta na nagsimula.'
Ang pagsisimula ng star-delta ay isang pinababang-boltahe na paraan ng pagsisimula.
Ang motor:
Nagsisimula sa mga windings nito na konektado sa star.
Bumibilis patungo sa bilis ng pagpapatakbo.
Lumipat sa delta para sa normal na pagtakbo.
Binabawasan ng koneksyon ng bituin ang boltahe na inilapat sa bawat paikot-ikot habang nagsisimula.
Ang motor ay dapat na idinisenyo upang tumakbo sa delta sa magagamit na boltahe ng supply.
Halimbawa, sa isang 400V na supply:
A:
400/690V Δ/Y motor
karaniwang maaaring tumakbo sa delta sa 400V at samakatuwid ay maaaring angkop para sa pagsisimula ng star-delta, napapailalim sa application at disenyo ng starter.
A:
230/400V Δ/Y motor
karaniwang tumatakbo sa bituin sa 400V.
Hindi lang ito dapat ilipat sa delta sa isang 400V network dahil ang bawat 230V-rated winding ay makakatanggap ng humigit-kumulang 400V.
Sa panahon ng pagsisimula ng bituin, ang paikot-ikot na boltahe ay nabawasan.
Bilang resulta, ang panimulang kasalukuyang ay nabawasan, ngunit ang panimulang metalikang kuwintas ay makabuluhang nabawasan kumpara sa direktang pagsisimula ng delta.
Samakatuwid, ang pagsisimula ng star-delta ay pinakaangkop kapag ang pagkarga ay maaaring mapabilis nang may pinababang panimulang torque.
Mga aplikasyon tulad ng:
Nag-load ng mga conveyor
Mga crusher
Positibong displacement equipment
Mga mixer na may mabigat na load
maaaring hindi matagumpay na mapabilis gamit ang isang kumbensyonal na star-delta starter.
Ang isang VFD o soft starter ay maaaring mag-alok ng mas mahusay na kontrol depende sa application.
Nakapanlilinlang na sabihin na ang star connection ay awtomatikong 'nagtitipid ng enerhiya' habang ang delta connection ay 'gumagamit ng mas maraming enerhiya.'
Ang tamang koneksyon ay nagbibigay-daan sa bawat paikot-ikot na gumana sa dinisenyo nitong boltahe.
Ang isang 230/400V motor na tumatakbo sa star sa 400V ay normal na gumagana.
Ang isang 400/690V motor na tumatakbo sa delta sa 400V ay normal ding gumagana.
Ang alinman sa koneksyon ay likas na isang pangkalahatang layunin na mode ng pagtitipid ng enerhiya.
Ang kahusayan ng enerhiya ay nakasalalay sa mga kadahilanan tulad ng:
AC electric motor klase ng kahusayan
Porsyento ng pag-load
AC electric motor disenyo
Power factor
Kalidad ng supply
Mga pagkalugi sa mekanikal
Mga oras ng pagpapatakbo
Itinulak na kahusayan ng makina
Para sa mga proyektong nagtitipid ng enerhiya, pumili ng naaangkop na laki ng motor na IE3 o IE4 at patakbuhin ito malapit sa mahusay na hanay ng pagkarga nito sa halip na baguhin ang mga koneksyon ng star/delta nang hindi isinasaalang-alang ang paikot-ikot na rating.
Ang maling three-phase na mga kable ng motor ay maaaring magdulot ng malubhang problema.
Ang bawat paikot-ikot ay makakatanggap ng humigit-kumulang 400V kahit na ito ay dinisenyo para sa tungkol sa 230V.
Kabilang sa mga posibleng resulta ang:
Labis na kasalukuyang
Mabilis na overheating
Paglalakbay sa proteksyon
Pagkasira ng paikot-ikot na pagkakabukod
AC electric motor pagkabigo
Ang bawat paikot-ikot ay tumatanggap lamang ng:
400 ÷ √3 ≈ 230V
sa halip na humigit-kumulang 400V.
Ang motor ay maaaring tumakbo sa magaan na karga, ngunit ang magagamit na metalikang kuwintas ay lubhang nababawasan.
Ang mga posibleng sintomas ay kinabibilangan ng:
Kahirapan sa pagpapabilis
Sobrang slip
Pagkabigo sa ilalim ng pagkarga
sobrang init
Mataas na kasalukuyang nauugnay sa kapaki-pakinabang na output
Ang aktwal na trabaho sa koneksyon ng motor ay dapat isagawa ng mga kwalipikadong tauhan.
Karaniwang kasama sa propesyonal na pag-install ang mga sumusunod na pagsusuri.
I-verify:
Na-rate na boltahe
Dalas
Na-rate ang kasalukuyang
kapangyarihan
Δ/Y na koneksyon
Na-rate na bilis
Tungkulin
IP rating
Sukatin at kumpirmahin:
Boltahe ng linya
Dalas
Phase availability
Phase balanse
Ang supply ay dapat tumugma sa rating ng motor.
Kumpirmahin ang U1, V1, W1, U2, V2 at W2 ayon sa wiring diagram ng manufacturer.
Gumamit ng mga star o delta link ayon sa boltahe ng nameplate at power supply.
Ang motor frame ay dapat na naka-ground nang tama ayon sa naaangkop na mga kinakailangan sa kuryente.
AC electric motor kagamitan sa proteksyon ay dapat itakda ayon sa tamang kasalukuyang rate at configuration ng koneksyon.
Pagkatapos ng ligtas na pag-commissioning, i-verify ang direksyon ng pag-ikot bago ikonekta ang motor sa kagamitan kung saan maaaring magdulot ng pinsala ang maling pag-ikot.
Hindi lahat ng three-phase na motor ay gumagamit ng IEC six-terminal arrangement.
Ang ilang mga motor—lalo na ang mga motor na idinisenyo para sa iba't ibang internasyonal na merkado—ay maaaring mayroong:
9 na lead
12 lead
Dual-voltage series/parallel na koneksyon
Multiple-speed windings
Ang karaniwang North American 230/460V na motor, halimbawa, ay maaaring gumamit ng siyam na lead na serye/parallel na koneksyon sa halip na ang anim na terminal na Δ/Y na kaayusan na tinalakay sa itaas.
Samakatuwid:
Huwag maglapat ng anim na terminal IEC star/delta wiring diagram sa isang siyam o labindalawang lead na motor.
Palaging gamitin ang diagram ng koneksyon na partikular sa motor.
Ang mga posibleng dahilan ay kinabibilangan ng:
Nawawalang yugto
Maling koneksyon sa terminal
Mababang boltahe ng supply
Proteksyon ng device trip
Maluwag na koneksyon
Pagbara ng mekanikal na pagkarga
Suriin kung ang isang motor na idinisenyo upang tumakbo sa delta ay hindi sinasadyang naiwang konektado sa star.
Suriin din:
Supply boltahe
Phase imbalance
Mechanical overload
Maling dalas
Ang mga posibleng dahilan ay kinabibilangan ng:
Maling koneksyon ng star/delta
Overvoltage o undervoltage
Sobra ang karga ng AC electric motor
Pagkawala ng yugto
Mahina ang bentilasyon
Madalas na pagsisimula
Maling mga setting ng VFD
Pagpalitin ang alinmang dalawang papasok na bahagi ng supply pagkatapos ihiwalay ang supply at sundin ang wastong mga pamamaraang elektrikal.
Kapag ang isang motor ay pinapagana sa pamamagitan ng Variable Frequency Drive, sundin ang VFD at mga kinakailangan sa boltahe at koneksyon ng mga manufacturer ng motor.
Halimbawa, ang isang VFD na naglalabas ng humigit-kumulang 400V ay karaniwang nangangailangan ng motor na i-configure para sa tamang 400V operating connection nito.
Kinokontrol ng VFD :
Dalas
Output boltahe
Pagpapabilis
Pagbabawas ng bilis
AC electric motor bilis
Hindi nito ginagawang ligtas ang isang maling paikot-ikot na koneksyon.
Ang mga contactor ay hindi dapat normal na lumipat ng mga koneksyon sa paikot-ikot na motor sa live na bahagi ng output ng isang VFD maliban kung ang drive system ay partikular na ginawa para sa layuning iyon.
Para sa normal VFD na mga application, ang motor ay konektado sa naaangkop na nakapirming configuration.
Ang Victory Machinery Technology Co., Ltd. ay nagsusuplay ng mga three-phase induction motor para sa mga OEM manufacturer, industrial distributor, maintenance company at end user.
Dahil nag-iiba-iba ang boltahe at winding configuration sa pagitan ng mga market, maaaring piliin ng Victory ang motor winding ayon sa aktwal na power system ng customer.
Depende sa disenyo ng motor at mga kinakailangan sa proyekto, maaaring kabilang sa mga pagsasaayos ang:
220/380V 50Hz
230/400V 50Hz
380/660V 50Hz
400/690V 50Hz
415V 50Hz
220/440V 60Hz
230/460V 60Hz
440V 60Hz
480V 60Hz
Ang eksaktong pag-aayos ng paikot-ikot at terminal ay dapat palaging kumpirmahin para sa partikular na motor.
Ang tagumpay ay maaaring magbigay ng:
IE2 tatlong-phase na motor
IE3 mga motor na may mataas na kahusayan
IE4 mga opsyon sa motor
Mga motor ng preno
VFD -duty na mga motor
Mga motor na lumalaban sa pagsabog
Mga multi-speed na motor
Para sa mga kapalit na proyekto, maaaring suriin ng Victory:
Mga de-koryenteng parameter
Boltahe at dalas
Na-rate ang kasalukuyang
Bilang ng poste
Na-rate na bilis
Laki ng frame
Pag-mount
Mga sukat ng baras
Mga sukat ng flange
Posisyon ng kahon ng terminal
Ito ay partikular na mahalaga kapag pinapalitan ang isang umiiral na motor mula sa isa pang brand dahil ang pagtutugma lamang ng kapangyarihan at boltahe ay maaaring hindi sapat.
Basahin ang nameplate ng motor.
Para sa isang motor na may markang 230/400V Δ/Y, humigit-kumulang 230V ay gumagamit ng delta at 400V ay gumagamit ng star.
Para sa 400/690V Δ/Y, humigit-kumulang 400V ay gumagamit ng delta at 690V ay gumagamit ng star.
Hindi. AC electric motor kapangyarihan lamang ay hindi tumutukoy sa star o delta na koneksyon. Ang tamang koneksyon ay depende sa winding voltage at supply voltage.
Karaniwan itong nangangahulugan na ang motor ay na-rate para sa humigit-kumulang 400V kapag nakakonekta sa delta at 690V kapag nakakonekta sa star.
Nangangahulugan ito na ang motor ay karaniwang gumagana sa delta sa humigit-kumulang 230V at bituin sa humigit-kumulang 400V.
Karaniwan hindi. Kailangan na nitong tumakbo sa star sa 400V. Ang paglipat nito sa delta ay maglalagay ng humigit-kumulang 400V sa mga windings na idinisenyo para sa humigit-kumulang 230V.
Ang isang motor na idinisenyo upang tumakbo sa delta sa humigit-kumulang 400V, tulad ng angkop na 400/690V Δ/Y na motor, ay maaaring gamitin sa star-delta simula kung ang application ay maaaring bumilis sa pinababang panimulang torque.
Palitan ang alinmang dalawang papasok na bahagi ng supply. Binabaliktad nito ang pagkakasunud-sunod ng phase at samakatuwid ang direksyon ng umiikot na magnetic field.
Kung ang motor ay idinisenyo para sa pagpapatakbo ng delta sa magagamit na boltahe ng linya, ang pag-iwan nito sa bituin ay binabawasan ang paikot-ikot na boltahe at magagamit na torque. Suriin ang nameplate at diagram ng koneksyon.
Hindi. Ang mga motor na may siyam na lead at twelve-lead ay maaaring gumamit ng magkakaibang serye/parallel winding arrangement. Sundin ang partikular na wiring diagram ng motor.
Ang tamang three-phase na mga kable ng motor ay pangunahing tinutukoy ng kaugnayan sa pagitan ng boltahe ng winding ng motor at ng magagamit na boltahe ng supply.
Ang pangunahing panuntunan ay basahin ang nameplate:
230/400V Δ/Y → 230V Delta, 400V Star
400/690V Δ/Y → 400V Delta, 690V Star
220/380V Δ/Y → 220V Delta, 380V Star
380/660V Δ/Y → 380V Delta, 660V Star
AC electric motor kapangyarihan lamang ay hindi tumutukoy kung ang motor ay dapat tumakbo sa star o delta.
Mahalaga rin na makilala ang isang permanenteng koneksyon ng bituin mula sa simula ng star-delta. Pansamantalang binabawasan ng star-delta starter ang paikot-ikot na boltahe sa panahon ng acceleration at pagkatapos ay inililipat ang motor sa normal nitong koneksyon sa pagtakbo ng delta.
Ang maling koneksyon ay maaaring magdulot ng hindi sapat na metalikang kuwintas, labis na agos, sobrang pag-init o pagkasira ng paikot-ikot.
Bago ikonekta o palitan ang isang three-phase na asynchronous na motor, i-verify ang nameplate, supply voltage, frequency, terminal arrangement, rated current at mga kinakailangan sa aplikasyon.
Ang Victory ay maaaring magbigay ng tatlong-phase na motor na may iba't ibang boltahe, dalas, poste, kahusayan at mga kumpigurasyon ng terminal at maaaring suportahan ang OEM at mga kapalit na proyekto na may elektrikal na data, mga diagram ng koneksyon at pagtutugma ng dimensional.
