Провідний виробник електродвигунів змінного струму з 2007 року

Різниця між стандартом IEC і стандартом NEMA

Різниця

IEC

NEMA

Розмір стандартний

Метрична система

Американський ринок/дюйм (включаючи вихідні різьбові отвори в клемній коробці)

Частка світового ринку

70%

30%

Виконуйте стандарти

EC60034, 60071

Нема MG1

Поширений випадок

Литий алюміній або чавун

Чавун або лита сталь

Загальний клас захисту

IP44 і вище

IP20 і вище

Звичайні мастила для підшипників

Мастило на основі літію

Мастило на основі поліуретану

Загальні місця розташування розподільної коробки двигуна

верхній

Ліва чи права сторона

Ущільнення двигуна

Кільце ущільнювальне (вище)

Загальне ущільнювальне кільце (нижнє)/високе ущільнювальне кільце

Дренаж двигуна

Немає чітких вимог

Зазвичай потрібен дренажний отвір або вентиляційний отвір

Пусковий струм і момент двигуна

EC-N/NE/H/HE
IEC-N≈Nema A/B
EC-H≈Nema C

Нема A, B, C, D [Звичайна нема B]
Вказується пусковий струм і пусковий момент.
Зі збільшенням ABCD сила струму зростає, а пусковий момент збільшується.
Nema D не має відповідного стандарту IEC.

Частота

50 Гц

60 Гц

електропроводка

Звичайна 6-стійкова патч-панель (зірчаста)

Звичайна комутаційна плата з 9 опорами (з’єднання подвійною зіркою)

Допустимі відхилення напруги живлення

Зона A ±5%, зона B ±10%

Стандарт ±10%

Допустіть відхилення частоти джерела живлення

Зона A ±2%, зона B +3%~ -5%

Частота ±5% при номінальній напрузі

Система роботи двигуна

Більш детальне визначення, S1... S10

Трохи простіше визначення

Перевантажувальна здатність двигуна

Стандарт 1.0

Дозволяйте 115% перевантаження протягом тривалого часу (тобто: коефіцієнт 1,15)

Метод випробування енергоефективності

IEC60034-2-2 B1
Поточний доступ ЄС IE3

EEE 112-2017 B CSA390:10
(R2019) Поточний доступ у Північній Америці, еквівалентний IE3

Вимоги до ізоляції/сертифікати

Низький/загальний CE

Високі вимоги до ізоляції, спеціальний статор /(UL/CSA)