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● IEC / NEMA / GOST Padrão
● Serviço pós-venda vitalício
● Soluções Técnicas Personalizadas
● Certificado CE / CQC / CCC / ISO 9001 
● Fabricante Original com Preço Competitivo

Fabricante líder de Motor elétrico CA desde 2007

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Vitória Motor elétrico trifásico de corrente alternada s

Seu fabricante Motor elétrico CA confiável na China

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O que é Motor elétrico trifásico de corrente alternada ?

Motor elétrico trifásico de corrente alternada é um motor CA comumente usado. É composto por duas partes: o estator e o rotor. O estator gera um campo magnético rotativo. O rotor gera uma corrente induzida sob a ação do campo magnético rotativo e gira sob a ação da força eletromagnética.
Motor elétrico trifásico de corrente alternada é amplamente utilizado na indústria, agricultura, transporte e outros campos, é a principal fonte de energia para arrastar uma variedade de equipamentos mecânicos.

  Descrição do produto

  Tipo

Gaiola de esquilo

  Quadro

63-355

  Poder

0,55 kW -315 kW

  Freqüência

50/60Hz

  Tensão CA

380V/200-660V/outros personalizados

  Poloneses

2P , 4P , 6P , 8P

  Temperatura ambiente

-15°C≤0≤40°C

  Altitude

não superior a 1000m/personalizado acima de 1000m

  Habitação

Ferro Fundido/Alumínio

  Classe de proteção

Ferro Fundido/Alumínio

  Classe de isolamento

F/A

  Método de resfriamento

ICO141 (TEFC)

  Enrolamento

Fio 100% cobre

  Sistema de trabalho

S1

  Conexão

△ / S

  Método de instalação

B3/B5/B35/outro

  Motor elétrico CA proteção

PTC/PT100 (adicional)

  Certificação

CCC , CE , TUV, ISO9001

Características

Estrutura simples, alta eficiência energética, baixo ruído, baixa vibração, operação estável e confiável, longa vida útil.
Baixo custo de manutenção e desempenho de alto custo.

Os principais componentes

1.Estrutura       2.Flange frontal       3.Parafusos do flange frontal       4.Flange traseiro       5.Parafusos do flange traseiro
6.Rotor com eixo       7. chave       8. Caixa de junção       9. Placa de fiação       10. Flange intermediário
11. parafusos da tampa da caixa de junção     12. Tampa do rolamento (dianteira)     13. Disco de válvula (dianteiro)      14. Rolamento (dianteiro)
15. Tampa interna do rolamento     16. Parafusos da tampa do mancal (dianteiros)       17. Tampa do rolamento (traseira)
18. Elemento de vedação       19. Mola ondulada       20. Disco de válvula (traseiro)       21. Rolamento (traseiro)
22. Tampa interna do rolamento       23. Parafusos da tampa do mancal (traseiro)       24. Fã       25. Capô do ventilador
26. Parafusos do capô       27. Placa de identificação       28. Placa de identificação da lubrificação       29. Orifício de enchimento de óleo (dianteiro)
30. Orifício de enchimento de óleo (traseiro)

Escolhas de diferentes tipos de trifásico Motor elétrico CA para diferentes requisitos de uso

Alta eficiência Motor elétrico trifásico de corrente alternada (padrão IE2 / IE3 / IE4 )

 
 
CA trifásico de alta eficiência Motor elétrico CA

Comparado com motores comuns, o motor possui maior eficiência, sendo a primeira escolha para economia de energia e proteção ambiental.
 
  

Alumínio Motor elétrico trifásico de corrente alternada

 
 
Alumínio-Trifásico-AC- Motor elétrico CA

Comparado com o motor de ferro, o motor de alumínio tem as vantagens de uma bela aparência, não enferruja, é leve, boa dissipação de calor e alta ductilidade.
 

À prova de explosão Motor elétrico trifásico de corrente alternada

 
 
CA trifásico à prova de explosão- Motor elétrico CA

É adequado para uso em petróleo, minas de carvão subterrâneas (face não mineira) e fábrica ⅡA, ⅡB, ⅡC, grupos de temperatura são locais perigosos para ambientes de gás explosivo T1 ~ T4.
 

YVF2 VFD Motor elétrico trifásico de corrente alternada

 
 
Imagem de espaço reservado 
O motor adota resfriamento de ar forçado por ventilador externo. É usado em combinação com VFD para obter regulação de velocidade na faixa de velocidade de 150 ~ 2750 rpm sem restrição de pólos, o que é uma escolha ideal para equipamentos com ampla faixa de necessidades de regulação de velocidade.
 
 

YEJ Freio Motor elétrico trifásico de corrente alternada

 
 
Imagem de espaço reservado
 
O motor possui um freio CC adicional tipo disco. O freio possui uma estrutura de liberação manual, que é amplamente utilizada em uma variedade de equipamentos que necessitam de regulação de velocidade e parada rápida, posicionamento preciso, partida alternativa, partida frequente e prevenção de deslizamento.
  
 

Mais opções de personalização

Eixo estendido de acordo com os requisitos

 

Eixo estendido de acordo com os requisitos

Motores Highland podem trabalhar em altitudes acima de 1000 metros

 

Os motores Highland podem funcionar em altitudes acima de 1.000 metros

Motor de alta temperatura pode funcionar no ambiente at180

 

Motor de alta temperatura pode funcionar em ambiente a 180°

Venda para o mundo

Podemos personalizar os parâmetros do motor de acordo com a tensão e frequência industrial do seu país

 
 

Tensão

  
  110/220/230/240V          380/400/415V        ​​​​​​​ 440/460/690V

 
 

Freqüência

  
  50/60Hz

Diferença do padrão IEC e do padrão NEMA

Diferença do padrão IEC e do padrão NEMA

Diferença

IEC

NEMA

Padrão de tamanho

Sistema métrico

Mercado americano/polegada (incluindo furos de rosca de saída da caixa de terminais)

Participação no mercado global

70%

30%

Aplicar padrões

EC60034, 60071

Nema MG1

Caso comum

Alumínio fundido ou ferro fundido

Ferro fundido ou aço fundido

Classe comum de proteção

IP44 e superior

IP20 e superior

Graxas comuns para rolamentos

Graxa à base de lítio

Graxa à base de poliuretano

Locais comuns da caixa de junção do motor

superior

Lado esquerdo ou direito

Motor elétrico CA selo

Anel de vedação (superior)

Anel de vedação comum (inferior)/anel de vedação alto

Motor elétrico CA drenagem

Nenhum requisito explícito

Um orifício de drenagem ou orifício de ventilação é comumente necessário

Motor elétrico CA corrente de partida e torque

EC-N/NE/H/HE
IEC -N≈Nema A/B
EC-H≈Nema C

Nema A, B, C, D [Common nema B]
A corrente de partida e o torque de partida são especificados.
À medida que ABCD aumenta, a corrente aumenta e o torque de partida aumenta.
Nema D não possui padrão IEC correspondente.

Freqüência

50 Hz

60Hz

fiação

Patch panel comum de 6 postes (ângulo de estrela)

Patch board comum de 9 postes (conexão estrela dupla)

Desvio de tensão de alimentação permitido

Zona A ±5%, zona B ±10%

Padrão ±10%

Permitir desvio de frequência da fonte de alimentação

Zona A ±2%, zona B +3%~ -5%

Frequência ±5% na tensão nominal

Motor elétrico CA sistema de dever

Definição mais detalhada, S1... S10

Definição um pouco mais simples

Motor elétrico CA capacidade de sobrecarga

Padrão 1.0

Permitir sobrecarga de 115% por um longo período (ou seja: fator 1,15)

Método de teste de eficiência energética

IEC 60034-2-2 B1
Acesso atual na UE IE3

EEE 112-2017 B CSA390:10
(R2019) Acesso atual na América do Norte equivalente a IE3

Requisitos/certificações de isolamento

Baixo/comum CE

Altos requisitos de isolamento, estator especial /(UL/CSA)

No geral, a filosofia do NEMA enfatiza um design mais robusto para uma aplicabilidade mais ampla, enquanto IEC se concentra na aplicação e no desempenho. Há pouca diferença fundamental entre os dois padrões de motor e eles podem ser usados ​​de forma intercambiável.

Processo de produção da fábrica Motor elétrico trifásico de corrente alternada

Verifique as especificações do motor
1.Verifique as especificações do motor de acordo com a folha de produção.
Montar
5. Monte a bobina do estator, o eixo do rotor, a estrutura, o ventilador e a tampa, etc. em motores acabados e energizados para testar se eles podem funcionar normalmente.
Preparar matéria-prima
2.Preparar matéria-prima: Fio de cobre, estator, rotor, estrutura...
pintar
6. Pinte os motores e verifique a aparência.
Eixo da máquina
3.Eixo da máquina por torno automático e meça as dimensões novamente à mão.
pacote
7.Coloque o motor em um saco à prova de poeira, embrulhe em algodão anticolisão e coloque em uma caixa de madeira.
teste
4. Enrole a bobina de cobre e meça o desempenho um por um no equipamento de teste.

Processo de Cooperação

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