latviski
Skatījumi: 0 Autors: Vietnes redaktors Publicēšanas laiks: 2026-08-07 Izcelsme: Vietne
A pārnesumkārbas motors ir integrēts piedziņas bloks, kas apvieno elektromotors ar pārnesumkārbu, lai nodrošinātu zemāku izejas ātrumu un lielāku izejas griezes momentu. Tā vietā, lai izmantotu atsevišķu motoru, sakabi un reduktoru, pārnesumkārbas motors iesaiņo strāvas avotu un ātruma samazināšanas mehānismu vienā kompaktā komplektā.
Pārnesumu motori tiek plaši izmantoti konveijeros, maisītājos, iepakošanas mašīnās, pārtikas pārstrādes iekārtās, pacelšanas sistēmās, rūpnieciskajā automatizācijā, lauksaimniecības mašīnās un citos lietojumos, kur standarta motors darbojas pārāk ātri vai tieši nenodrošina pietiekamu griezes momentu.
Izvēloties pareizo reduktora motoram ir nepieciešams vairāk nekā atbilstoša motora jauda. Jāņem vērā pārnesumskaitlis, izejas ātrums, griezes moments, pārnesumkārbas veids, stiprinājums, darba cikls, slodzes stāvoklis un vide.
Šajā rokasgrāmatā ir paskaidrots, kas a pārnesumkārbas motors ir, kā tas darbojas, galvenie veidi, kā pārnesuma attiecība ietekmē ātrumu un griezes momentu un kā izvēlēties uzticamu rūpniecisko pārnesumkārbas motors.
A pārnesumkārbas motors , saukts arī par a motors ar pārnesumu vai reduktoru , apvieno an elektromotors un a ātruma reduktors vienā piedziņas sistēmā.
Motors ģenerē rotācijas jaudu salīdzinoši lielā ātrumā. Pārnesumkārba samazina šo ātrumu caur pārnesumiem un nodod jaudu uz izejas vārpstu. Samazinoties izejas ātrumam, palielinās pieejamais izejas griezes moments.
Piemēram, četru polu motors var darboties ar aptuveni 1450 apgr./min pie 50 Hz. Ar 25:1 pārnesumkārbu:
1450 ÷ 25 = 58 apgr./min
Šis izvades ātrums ir vairāk piemērots daudziem konveijeriem, maisītājiem, padevējiem un rūpnieciskām iekārtām.
Tipisks rūpnieciskais reduktors ietver elektromotoru, pārnesumkārbas korpusu, pārnesumu komplektu, vārpstas, gultņus, blīves, smērvielu un montāžas konstrukciju. Atkarībā no lietojuma tas var ietvert arī bremzes, neatkarīgu dzesēšanas ventilatoru, kodētāju, PTC vai PT100 sensoru, sildītāju vai sprādziendrošu korpusu.
Daudzām rūpnieciskajām iekārtām ir nepieciešams daudz mazāks ātrums un lielāks griezes moments, nekā to var tieši nodrošināt standarta elektromotors.
Motors un pārnesumkārba ir apvienoti kā viena vienība, samazinot atsevišķu savienojumu skaitu un vienkāršojot mašīnas izkārtojumu.
Pārnesumu samazināšana palielina griezes momentu pie izejas vārpstas, ļaujot salīdzinoši mazam motoram vadīt lielāku slodzi.
Dažādi pārnesumu skaitļi nodrošina plašu izejas ātrumu diapazonu no viena un tā paša motora ātruma.
Pilnīgs pārnesumkārbas motors var vienkāršot sagādi, izlīdzināšanu, uzstādīšanu un apkopi.
The elektromotors pārvērš elektrisko enerģiju rotējošā mehāniskā jaudā. Šī jauda nonāk pārnesumkārbā caur ieejas vārpstu vai zobratu.
Viens vai vairāki pārnesumu posmi samazina rotācijas ātrumu. Mazāks piedziņas pārnesums, pagriežot lielāku piedziņas pārnesumu, samazina ātrumu un palielina griezes momentu. Pēc tam izejas vārpsta nodod samazinātā ātruma rotāciju uz mašīnu.
Pats svarīgākais pārnesumkārbas motora parametri ir motora ātrums, pārnesumskaitlis, izejas ātrums un izejas griezes moments. Tie ir jāskata kopā.
Izejas ātrums = motora nominālais ātrums ÷ Pārnesumskaitlis
Ja motora ātrums ir 1750 apgr./min un pārnesumskaitlis ir 20:1
1750 ÷ 20 = 87,5 apgr./min
Aptuvenais izejas ātrums ir 87,5 apgr./min.
Indukcijas motoram izmantojiet nominālo ātrumu, kas norādīts uz datu plāksnītes. Četru polu motora 50 Hz sinhronais ātrums ir 1500 apgr./min, bet tā nominālais ātrums parasti ir aptuveni 1430–1470 apgr./min motora slīdēšanas dēļ.
Pie 60 Hz nominālais ātrums bieži ir aptuveni 1720–1770 apgr./min, nevis tieši 1800 apgr./min.
Pārnesumskaitlis apraksta, cik ieejas vārpstas apgriezienu ir nepieciešams vienam izejas vārpstas apgriezienam.
Attiecība 10:1 nozīmē, ka motors griežas aptuveni desmit reizes, kamēr izejas vārpsta griežas vienu reizi. 50:1 attiecība nodrošina daudz mazāku izvades ātrumu.
Lielāks pārnesumskaitlis parasti nozīmē mazāku izejas ātrumu un lielāku teorētisko izejas griezes momentu. Mazāka attiecība nozīmē lielāku izvades ātrumu.
Ar 1450 apgr./min motoru:
10:1 → aptuveni 145 apgr./min
25:1 → aptuveni 58 apgr./min
50:1 → aptuveni 29 apgr./min
Nē. Pareizā attiecība ir atkarīga no nepieciešamā mašīnas ātruma un griezes momenta.
Nevajadzīgi augsta attiecība var padarīt mašīnu pārāk lēnu un var palielināt pārnesumkārbas izmēru, siltumu vai izmaksas.
Mainīgas frekvences piedziņa var regulēt motora ātrumu, taču pārnesumkārba joprojām ir jāizvēlas maksimālajam ievades ātrumam, nepieciešamajam griezes momentam, siltuma jaudai un nepārtrauktai darbībai.
Griezes moments ir pie izejas vārpstas pieejamais pagrieziena spēks, un to parasti izsaka Nm.
Aptuveno izejas griezes momentu var aprēķināt šādi:
Izejas griezes moments (Nm) = 9550 × Motora jauda (kW) × Pārnesumkārbas efektivitāte ÷ Izejas ātrums (apgr./min.)
5,5 kW motoram, 60 apgr./min izejas ātrumam un 94% pārnesumkārbas efektivitātei:
9550 × 5,5 × 0,94 ÷ 60 ≈ 823 Nm
Izvēlētajam industriālajam reduktora motoram jābūt pietiekamam nominālajam griezes momentam pēc vajadzīgā apkopes faktora piemērošanas.
Šīs trīs griezes momenta vērtības nevajadzētu sajaukt.
Nominālais griezes moments ir griezes moments, kas ir paredzēts pārnesumkārbas nepārtrauktai pārraidei noteiktos apstākļos.
Iedarbināšanas griezes moments ir nepieciešams, lai paātrinātu mašīnu no miera stāvokļa. Piekrautiem konveijeriem, maisītājiem, skrūvju padevējiem un pacelšanas iekārtām var būt nepieciešams lielāks palaišanas griezes moments nekā parastajam darba griezes momentam.
Maksimālais griezes moments ir īslaicīga slodze, ko izraisa iedarbināšana, trieciens, iesprūšana, bremzēšana vai braukšana atpakaļgaitā. To nevajadzētu uzskatīt par nepārtrauktu vērtējumu.
Servisa koeficients nodrošina jaudas rezervi starp faktisko slodzi un pārnesumkārbas nominālu. Tas ir atkarīgs no darba stundām, palaišanas stundā, triecienslodzes, atpakaļgaitas, mašīnas veida, apkārtējās vides temperatūras un slodzes inerces.
Stabilam iepakojuma konveijeram var būt nepieciešams zemāks servisa koeficients nekā smagi noslogotam maisītājam, drupinātāja padevējam vai kalnrūpniecības konveijers.
Dažādas pārnesumkārbu konstrukcijas nodrošina atšķirīgu vārpstu izvietojumu, efektivitāti, attiecības un griezes momenta jaudu.
An Inline spirālveida zobratu motors izmanto spirālveida zobratus ar motoru un izejas vārpstu, kas izvietoti pa vienu un to pašu vispārējo asi.
Tipiski lietojumi ir konveijeri, maisītāji, iepakošanas iekārtas, pārtikas pārstrādes līnijas un vispārējās iekārtas.
Inline spirālveida zobratu motori piedāvā augstu efektivitāti, zemu trokšņa līmeni, vienmērīgu darbību, plašu attiecību izvēli un labu nepārtrauktas darbības veiktspēju.
Izvēlieties inline spirālveida zobratu motoru, ja prioritāte ir efektivitāte un vienkārša instalēšana.
A paralēlās vārpstas spirālveida zobratu motors novieto motoru paralēli pārnesumkārbas izejas vārpstai.
To parasti izmanto gariem konveijeriem, augšējiem konveijeriem, maisītājiem, materiālu apstrādei un iekārtām ar ierobežotu vietu.
Tas nodrošina augstu griezes momentu salīdzinoši šaurā uzstādīšanas vietā un ir pieejams ar cietām vai dobām izejas vārpstām.
Parasti ir pieejamas pēdas, atloka, dobās vārpstas, saraušanās diska un griezes momenta sviras stiprinājums, tāpēc šis dizains ir noderīgs uz vārpstas piestiprinātām konveijera piedziņām.
A konusveida spirālveida zobratu motors nodrošina aptuveni 90 grādu jaudas pārvadi.
Tipiski lietojumi ir smagie konveijeri, kalnrūpniecības iekārtas, kausu konveijeri, maisītāji un materiālu apstrādes sistēmas.
Tas apvieno augstu efektivitāti, spēcīgu griezes momenta jaudu un kompaktu taisnleņķa izkārtojumu.
Parasti ir pieejamas cietās vārpstas, dobās vārpstas, saraušanās diska, kāju stiprinājuma, atloka stiprinājuma un griezes momenta sviras konstrukcijas.
A spirālveida gliemežpārvada motors apvieno spirālveida ievades stadiju ar gliemežpārvada pakāpi.
Tas ir piemērots kompaktiem taisnleņķa lietojumiem, piemēram, iepakošanas mašīnām, viegliem un vidējiem konveijeriem un pārtikas pārstrādes iekārtām.
Efektivitāte parasti ir labāka nekā vienkāršai tārpu pārnesumkārbai ar līdzīgu kopējo attiecību, lai gan faktiskā veiktspēja ir atkarīga no attiecības un darbības apstākļiem.
An NMRV tārpu pārnesumkārba apvienojumā ar motoru ir izplatīta ekonomiska piedziņa mazām un vidējām mašīnām.
Tipiski lietojumi ir mazi konveijeri, iepakošanas līnijas, pārtikas mašīnas, vārti un vieglā automatizācija.
NMRV gliemežpārvadu motori piedāvā kompaktu taisnleņķa konstrukciju, plašu attiecību pieejamību, vienkāršu montāžu un konkurētspējīgas izmaksas.
Tārpu reduktora motori var radīt vairāk siltuma un tiem ir zemāka efektivitāte nekā spirālreduktora motoriem, jo īpaši pie lielām attiecībām.
Nepārtrauktas darbības lietojumprogrammām ir jāpārbauda siltuma jauda un darba temperatūra.
A cikloidālajam zobratu motoram tiek izmantots cikloidālais reduktors, un tas ir piemērots lēniem konveijeriem, maisītājiem, skrūvju konveijeriem, padevējiem un mašīnām, kurām nepieciešama augsta samazināšanas pakāpe.
Cikloidālie reduktori nodrošina kompaktu lielas attiecības transmisiju, vairāku zobu piesaisti un labu pārslodzes izturību.
Apstipriniet nominālo griezes momentu, apkalpošanas koeficientu, izejas ātrumu, montāžas pozīciju un slodzi, nevis atlasiet tikai pēc motora jaudas.
Montāžas izkārtojums ietekmē to, kā rūpnieciskais pārnesumkārbas motors savienojas ar mašīnu, kā arī var ietekmēt eļļošanu.
Ar kāju piestiprināts zobratu motors ir pieskrūvēts pie mašīnas pamatnes un ir izplatīts konveijeriem, maisītājiem un vispārējām iekārtām.
Uz atloka uzstādīts reduktoru motors tiek piestiprināts tieši pie piedziņas iekārtas.
Pārbaudiet:
Atloka diametrs
Pilota diametrs
Skrūvju aplis
Montāžas caurumi
Izejas vārpstas izmēri
Dobu vārpstas zobratu motori tiek uzstādīti tieši uz piedziņas vārpstas, izmantojot atslēgtu dobo vārpstu, saraušanās disku vai bloķēšanas bloku.
Griezes momenta svira neļauj pārnesumkārbas korpusam griezties.
Horizontālās, vertikālās vārpstas uz augšu, vertikālās vārpstas uz leju un sānu pozīcijām var būt nepieciešami dažādi eļļas daudzumi un atgaisošanas pozīcijas.
Nemainiet montāžas orientāciju, ja nav apstiprinātas eļļošanas prasības.
Elektromotora konfigurācijai jāatbilst barošanas avotam, vadības prasībām un darbības videi.
Trīsfāzu asinhronie motori ir visizplatītākais variants rūpnieciskajiem reduktoru motoriem, jo tie ir efektīvi, izturīgi un piemēroti nepārtrauktai darbībai.
IE2, IE3 un IE4 efektivitātes līmeņi var būt pieejami atbilstoši projekta prasībām.
Vienfāzes reduktors ir noderīgs, ja nav pieejama trīsfāžu jauda, tostarp mazie konveijeri, darbnīcu mašīnas, lauksaimniecības iekārtas un vieglā tehnika.
Bremžu motors ir noderīgs:
Slīpi konveijeri
Pacelšanas sistēmas
Pozicionēšanas mašīnas
Durvis un vārti
Lietojumprogrammas, kurām nepieciešama ātra apstāšanās vai turēšana
VFD pārnesumkārbas motors ļauj regulēt ātrumu, izmantojot mainīgas frekvences piedziņu.
Ilgstošai darbībai zemā ātrumā var būt nepieciešams neatkarīgs dzesēšanas ventilators, jo standarta uz vārpstas uzstādītais motora ventilators nodrošina mazāku dzesēšanu zemā ātrumā.
Bīstamā vidē, kurā ir uzliesmojoša gāze vai viegli uzliesmojoši putekļi, var būt nepieciešams sprādziendrošs reduktoru motors.
Nepieciešamajai aizsardzībai jāatbilst bīstamajai zonai, gāzu vai putekļu grupai, temperatūras klasei un piemērojamai sertifikācijai.
Pārnesummotori tiek izmantoti visur, kur rūpnieciskajām iekārtām ir nepieciešams kontrolēts zems ātrums un palielināts griezes moments.
Konveijera zobratu motori vada piedziņas siksnas, veltņus, ķēdes un kausu sistēmas rūpnīcās, noliktavās, raktuvēs, pārtikas rūpnīcās un iepakošanas līnijās.
Izvēloties, jāņem vērā siksnas ātrums, sākuma slodze, skriemeļa diametrs, darba stundas un montāžas izkārtojums.
Mikseriem parasti ir nepieciešams mazs ātrums un augsts nepārtraukts griezes moments.
Izvēloties reduktora motoru, jāņem vērā šķidruma viskozitāte, lāpstiņriteņa izmērs, palaišanas slodze un darba cikls.
Kompaktos spirālveida zobratu motorus un gliemežpārvadu motorus izmanto iepildīšanas, aizzīmogošanas, marķēšanas, šķirošanas un iepakošanas iekārtās.
Pārtikas lietojumiem var būt nepieciešama arī augstāka IP aizsardzība, korozijizturīgi pārklājumi vai pārtikas kvalitātes smērviela.
Pacēlājiem, pacēlājiem, vārtiem un pozicionēšanas sistēmām var būt nepieciešams bremžu piedziņas motors, jo piedziņai ir ne tikai jāpārvieto krava, bet arī tā jāaptur un jānotur.
Skrūvju konveijeri bieži darbojas ar mazu ātrumu, un tiem var būt nepieciešams liels starta griezes moments, kad tie ir piekrauti.
Atkarībā no izkārtojuma un vajadzīgā griezes momenta var būt piemēroti spirālveida, konusveida spirālveida, paralēlās vārpstas vai cikloidālās zobratu motori.
Rūpnieciskais pārnesumkārbas motorus izmanto automatizētās ražošanas līnijās, indeksēšanas mehānismos, pagrieziena galdiņos, apstrādes iekārtās un montāžas iekārtās, kurām nepieciešams kontrolēts ātrums un uzticams griezes moments.
Nosakiet, vai piedziņa ir paredzēta konveijeram, maisītājam, padevējam, pacelšanas sistēmai, iepakošanas iekārtai vai citai rūpnieciskai iekārtai.
Motora jauda un nepieciešamais izejas ātrums vai pārnesumskaitlis ir vissvarīgākie sākumpunkti sākotnējās transmisijas motora izvēlei.
Sadaliet nominālo motora apgriezienu skaitu ar nepieciešamo pārnesumkārbas izejas ātrumu.
Aprēķiniet darba griezes momentu un apstipriniet palaišanas vai maksimālo griezes momentu, ja nepieciešams.
Apstiprināt:
Darba laiks
Sākuma frekvence
Šoka slodze
Braukšana atpakaļgaitā
Apkārtējās vides temperatūra
Vai mašīna sāk ielādēt
Atbilstoši izkārtojumam, efektivitātei, griezes momentam un uzstādīšanas vietai izvēlieties iebūvētu spirālveida, paralēlo vārpstu, konusveida spirālveida, spirālveida tārpu, NMRV tārpu vai cikloidālo zobratu motoru.
Pārbaudiet vārpstas izmērus, atloku, montāžas pozīciju, IP aizsardzību, bīstamo zonu prasības un eļļošanu.
Victory Machinery Technology Co., Ltd. piegādā rūpnieciskos pārnesumkārbas motorus, pārnesumkārbas un IEC elektromotorus OEM iekārtu ražotājiem, izplatītājiem, apkopes uzņēmumiem un rūpnieciskajiem lietotājiem.
Ar 22 gadu ražošanas pieredzi Victory var piegādāt pilnīgus motora un pārnesumkārbas risinājumus no viena avota.
Uzvara var nodrošināt:
Motora iespējas ietver:
Trīsfāzu reduktoru motori
Vienfāzes reduktoru motori
Bremžu dzinēji
VFD reduktoru motori
Sprādziendroši motori
Pieejamās opcijas ietver:
IE2, IE3 un IE4 motori
Pielāgots spriegums un frekvence
Pēdu vai atloku stiprinājums
Dobu vārpstu konfigurācijas
Pielāgotas izejas vārpstas un atloki
Neatkarīgi dzesēšanas ventilatori
PTC vai PT100 aizsardzība
Antikondensācijas sildītāji
SKF, NSK vai FAG gultņu iespējas
Pielāgota krāsa un datu plāksnītes
OEM zīmols
Ja oriģinālais pārnesumkārbas motors tiek pārtraukts, nav pieejams vai dārgs, Victory var novērtēt līdzvērtīgu nomaiņu.
Galvenā informācija ietver:
Motora un ātrumkārbas datu plāksnītes
Motora jauda un ātrums
Pārnesumu attiecība
Izvades ātrums
Nominālais griezes moments
Uzstādīšanas pozīcija
Vārpstas vai atloka izmēri
Pielietojums un darba cikls
Ja iespējams, Victory var ieteikt standarta modeli, lai samazinātu izmaksas un izpildes laiku.
Pielāgotus izmērus var novērtēt arī tad, ja jaunajam reduktora motoram ir tieši jāaizstāj esošais aprīkojums.
Victory atbalsta klientus ar:
Tehniskā atlase
Produktu datu lapas
Kontūru zīmējumi
Pasūtījumu paraugi
Partiju ražošana
OEM zīmols un nosaukumu plāksnes
Kvalitātes pārbaude
CE un ISO9001 dokumentācija
18 mēnešu garantija
Šie pakalpojumi atbalsta OEM iekārtu ražotājus, rūpnieciskos izplatītājus, nomaiņas projektus un uzņēmumus, kas izstrādā privāto zīmolu zobratu motoru produktu līnijas.
Pārnesumkārba ir mehānisks ātruma reduktors bez piedziņas motora. Pārnesummotors apvieno elektromotoru un pārnesumkārbu vienā integrētā piedziņas blokā.
Jā. Pārnesumu samazināšana samazina izejas ātrumu un palielina pieejamo izejas griezes momentu, atskaitot mehāniskos zudumus pārnesumkārbā.
Sadaliet motora nominālo apgriezienu skaitu ar nepieciešamo izejas ātrumu, pēc tam izvēlieties tuvāko pieejamo standarta pārnesumu attiecību un pārbaudiet iegūto mašīnas ātrumu.
Spirālveida, paralēlās vārpstas spirālveida un konusveida spirālveida zobratu motori parasti nodrošina augstu transmisijas efektivitāti. Tārpu reduktora motoriem var būt zemāka efektivitāte, īpaši pie lielām attiecībām.
Jā. Pārbaudiet motora frekvences diapazonu, pārnesumkārbas maksimālo ieejas ātrumu, zema ātruma griezes momentu un motora dzesēšanas prasības.
Ierindas spirālveida, paralēlās vārpstas un konusveida spirālveida zobratu motori ir izplatīta izvēle. Izvēle ir atkarīga no konveijera ātruma, griezes momenta, slodzes, montāžas izvietojuma un pieejamās vietas.
Jā, ja nomaiņa atbilst pārnesuma attiecībai, izejas ātrumam, griezes momentam, stiprinājumam, vārpstas vai atloka izmēriem, motora elektriskajiem datiem un pielietojuma pienākumam.
Sāciet ar motora jaudu un vajadzīgo izejas ātrumu vai pārnesuma attiecību. Pēc tam apstipriniet pielietojumu, montāžas izkārtojumu, slodzi, darba ciklu, spriegumu un uzstādīšanas izmērus.
Pārnesummotors apvieno elektromotoru un pārnesumkārbu, lai nodrošinātu mazāku ātrumu un lielāku griezes momentu, kas nepieciešams rūpnieciskajām iekārtām. Tā veiktspēja ir atkarīga no motora jaudas, pārnesumskaitļa, izejas ātruma, griezes momenta, pārnesumkārbas efektivitātes, montāžas un slodzes apstākļiem.
Inline spirālveida zobratu motori tiek plaši izmantoti efektīvām vispārējām rūpnieciskām piedziņām. Paralēlās vārpstas un konusveida spirālveida veidi nodrošina elastīgu konveijeru un smagas tehnikas izvietojumu. Tārpu reduktora motori piedāvā kompaktu taisnleņķa transmisiju, savukārt cikloidālie zobratu motori ir noderīgi lieliem samazinājuma koeficientiem un stingrām slodzes prasībām.
Pareiza reduktora motora izvēle jāsāk ar motora jaudu un nepieciešamo izejas ātrumu vai pārnesuma attiecību, kam seko griezes moments, noslodze, montāža, izmēri un vides apstākļi.
Victory var nodrošināt standarta un pielāgotus rūpnieciskos pārnesumkārbas motorus ar trīsfāžu, vienfāzes, bremžu, VFD un sprādziendrošu motoru opcijām, palīdzot oriģinālo iekārtu ražotājiem, izplatītājiem un rūpnieciskajiem lietotājiem izvēlēties, nomainīt un integrēt uzticamus piedziņas risinājumus.
