ไทย
การเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 2026-08-07 ที่มา: เว็บไซต์
ก มอเตอร์เกียร์ เป็นหน่วยขับเคลื่อนแบบรวมที่รวมเอา มอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมกระปุกเกียร์เพื่อให้ความเร็วเอาต์พุตต่ำลงและแรงบิดเอาต์พุตสูงขึ้น แทนที่จะใช้มอเตอร์ คัปปลิ้ง และตัวลดความเร็วแยกกัน มอเตอร์เกียร์จะรวมแหล่งพลังงานและกลไกลดความเร็วไว้ในชุดประกอบขนาดกะทัดรัดชิ้นเดียว
มอเตอร์เกียร์ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสายพานลำเลียง เครื่องผสม เครื่องบรรจุภัณฑ์ อุปกรณ์แปรรูปอาหาร ระบบการยก ระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม เครื่องจักรกลการเกษตร และการใช้งานอื่นๆ ที่มอเตอร์มาตรฐานทำงานเร็วเกินไปหรือให้แรงบิดโดยตรงไม่เพียงพอ
การเลือกสิ่งที่ถูกต้อง มอเตอร์เกียร์ ต้องการมากกว่ากำลังมอเตอร์ที่ตรงกัน อัตราทดเกียร์ ความเร็วเอาต์พุต แรงบิด ประเภทกระปุกเกียร์ การติดตั้ง รอบการทำงาน สภาพโหลด และสภาพแวดล้อมทั้งหมดต้องได้รับการพิจารณา
คู่มือนี้จะอธิบายว่าก เกียร์มอเตอร์ คือ วิธีการทำงาน ประเภทหลัก อัตราทดเกียร์ส่งผลต่อความเร็วและแรงบิดอย่างไร และวิธีการเลือกอุตสาหกรรมที่เชื่อถือได้ มอเตอร์เกียร์.
ก มอเตอร์เกียร์ หรือที่เรียกว่าก มอเตอร์เกียร์ หรือ มอเตอร์เกียร์ ผสมผสานกับ มอเตอร์ไฟฟ้า และ ตัวลดความเร็ว ในระบบขับเคลื่อนเดียว
มอเตอร์สร้างพลังการหมุนที่ความเร็วค่อนข้างสูง กล่องเกียร์จะลดความเร็วผ่านเกียร์และถ่ายเทกำลังไปยังเพลาเอาท์พุต เมื่อความเร็วเอาท์พุตลดลง แรงบิดเอาท์พุตที่มีอยู่จะเพิ่มขึ้น
ตัวอย่างเช่น มอเตอร์สี่ขั้วอาจทำงานที่ประมาณ 1,450 รอบต่อนาทีที่ 50 เฮิร์ตซ์ ด้วยกระปุกเกียร์ 25:1:
1450 ۞ 25 = 58 รอบต่อนาที
ความเร็วเอาต์พุตนี้เหมาะสำหรับสายพานลำเลียง เครื่องผสม เครื่องป้อน และเครื่องจักรอุตสาหกรรมหลายประเภทมากกว่า
มอเตอร์เกียร์อุตสาหกรรมทั่วไปประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวเรือนกระปุกเกียร์ ชุดเกียร์ เพลา แบริ่ง ซีล สารหล่อลื่น และโครงสร้างการติดตั้ง อาจรวมถึงเบรก พัดลมระบายความร้อนอิสระ ตัวเข้ารหัส เซ็นเซอร์ PTC หรือ PT100 เครื่องทำความร้อน หรือกล่องป้องกันการระเบิด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
เครื่องจักรอุตสาหกรรมจำนวนมากต้องการความเร็วที่ต่ำกว่ามากและแรงบิดที่สูงกว่ามอเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐานที่สามารถให้ได้โดยตรง
มอเตอร์และกระปุกเกียร์ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียว ลดการเชื่อมต่อที่แยกจากกัน และทำให้โครงร่างเครื่องจักรง่ายขึ้น
การลดเกียร์จะเพิ่มแรงบิดที่เพลาเอาท์พุต ทำให้มอเตอร์ที่มีขนาดค่อนข้างเล็กสามารถขับเคลื่อนภาระที่หนักกว่าได้
อัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกันทำให้มีช่วงความเร็วเอาท์พุตที่หลากหลายจากความเร็วมอเตอร์เดียวกัน
มอเตอร์เกียร์แบบสมบูรณ์ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดซื้อ การจัดตำแหน่ง การติดตั้ง และการบำรุงรักษา
ที่ มอเตอร์ไฟฟ้า แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลหมุน กำลังนี้จะเข้าสู่กระปุกเกียร์ผ่านทางเพลาอินพุตหรือเฟือง
ระยะเกียร์ตั้งแต่หนึ่งขั้นขึ้นไปจะลดความเร็วในการหมุน เกียร์ขับขนาดเล็กที่เปลี่ยนเกียร์ขับเคลื่อนขนาดใหญ่จะลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด เพลาส่งออกจะถ่ายโอนการหมุนด้วยความเร็วที่ลดลงไปยังเครื่องจักร
ที่สำคัญที่สุด พารามิเตอร์ ของมอเตอร์เกียร์ ได้แก่ ความเร็วของมอเตอร์ อัตราทดเกียร์ ความเร็วเอาท์พุต และแรงบิดเอาท์พุต จะต้องพิจารณาร่วมกัน
ความเร็วเอาท์พุต = ความเร็วพิกัดของมอเตอร์ ÷ อัตราทดเกียร์
หากความเร็วมอเตอร์อยู่ที่ 1,750 รอบต่อนาทีและอัตราทดเกียร์คือ 20: 1
1,750 ÷ 20 = 87.5 รอบต่อนาที
ความเร็วเอาต์พุตโดยประมาณคือ 87.5 รอบต่อนาที
สำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำ ให้ใช้ความเร็วพิกัดที่แสดงบนแผ่นป้าย มอเตอร์สี่ขั้วที่ 50 Hz มีความเร็วซิงโครนัสที่ 1,500 รอบต่อนาที แต่ความเร็วปกติจะอยู่ที่ประมาณ 1,430–1,470 รอบต่อนาที เนื่องจากมอเตอร์สลิป
ที่ 60 Hz ความเร็วพิกัดมักจะอยู่ที่ประมาณ 1720–1770 rpm แทนที่จะเป็น 1800 rpm
อัตราทดเกียร์จะอธิบายจำนวนรอบการหมุนของเพลาอินพุตที่จำเป็นสำหรับการหมุนเพลาเอาท์พุตหนึ่งครั้ง
อัตราส่วน 10:1 หมายความว่ามอเตอร์หมุนประมาณสิบครั้ง ในขณะที่เพลาเอาท์พุตหมุนหนึ่งครั้ง อัตราส่วน 50:1 ทำให้ความเร็วเอาท์พุตต่ำกว่ามาก
โดยทั่วไปอัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นหมายถึงความเร็วเอาต์พุตที่ลดลงและแรงบิดเอาต์พุตตามทฤษฎีที่สูงขึ้น อัตราส่วนที่ต่ำกว่าหมายถึงความเร็วเอาต์พุตที่สูงขึ้น
ด้วยมอเตอร์ 1450 รอบต่อนาที:
10:1 → ประมาณ 145 รอบต่อนาที
25:1 → ประมาณ 58 รอบต่อนาที
50:1 → ประมาณ 29 รอบต่อนาที
ไม่ อัตราส่วนที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องจักรและแรงบิดที่ต้องการ
อัตราส่วนที่สูงโดยไม่จำเป็นอาจทำให้เครื่องทำงานช้าเกินไปและอาจเพิ่มขนาดกระปุกเกียร์ ความร้อน หรือต้นทุนได้
ตัวแปลงความถี่สามารถปรับความเร็วของมอเตอร์ได้ แต่ยังคงต้องเลือกกระปุกเกียร์สำหรับความเร็วอินพุตสูงสุด แรงบิดที่ต้องการ ความจุความร้อน และการทำงานต่อเนื่อง
แรงบิดคือแรงหมุนที่มีอยู่ในเพลาเอาท์พุต และโดยปกติจะแสดงเป็น Nm
แรงบิดเอาท์พุตโดยประมาณสามารถคำนวณได้ดังนี้:
แรงบิดเอาท์พุต (Nm) = 9550 × กำลังมอเตอร์ (kW) × ประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ ความเร็วเอาท์พุต (รอบต่อนาที)
สำหรับมอเตอร์ 5.5 kW ความเร็วเอาท์พุต 60 rpm และประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ 94%:
9550 × 5.5 × 0.94 ۞ 60 ñ 823 นิวตันเมตร
มอเตอร์เกียร์อุตสาหกรรมที่เลือกควรมีแรงบิดพิกัดเพียงพอหลังจากใช้ปัจจัยการบริการที่ต้องการ
ไม่ควรสับสนค่าแรงบิดทั้งสามนี้
แรงบิดพิกัดคือแรงบิดที่กระปุกเกียร์ได้รับการออกแบบให้ส่งผ่านอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะที่กำหนด
ต้องใช้แรงบิดในการสตาร์ทเพื่อเร่งความเร็วเครื่องจากการหยุดนิ่ง สายพานลำเลียง เครื่องผสม เครื่องป้อนแบบสกรู และอุปกรณ์ยกอาจต้องใช้แรงบิดเริ่มต้นที่สูงกว่าแรงบิดทำงานปกติ
แรงบิดสูงสุดคือโหลดในระยะเวลาสั้นๆ ที่เกิดจากการสตาร์ท การกระแทก การติดขัด การเบรก หรือการถอยหลัง ไม่ควรถือเป็นการให้คะแนนอย่างต่อเนื่อง
ปัจจัยการบริการให้ส่วนต่างกำลังการผลิตระหว่างโหลดจริงและพิกัดกระปุกเกียร์ ขึ้นอยู่กับชั่วโมงการทำงาน การสตาร์ทต่อชั่วโมง โหลดแรงกระแทก การถอยหลัง ประเภทเครื่องจักร อุณหภูมิแวดล้อม และความเฉื่อยของโหลด
สายพานลำเลียงบรรจุภัณฑ์ที่มีความเสถียรอาจต้องการปัจจัยการบริการที่ต่ำกว่าเครื่องผสมที่รับน้ำหนักมาก เครื่องป้อนแบบบด หรือสายพานลำเลียงในเหมือง
การออกแบบกระปุกเกียร์ที่แตกต่างกันทำให้การจัดเรียงเพลา ประสิทธิภาพ อัตราส่วน และความจุแรงบิดแตกต่างกัน
หนึ่ง มอเตอร์เฟืองเกลียวแบบอินไลน์ ใช้เฟืองเกลียวที่มีมอเตอร์และเพลาเอาท์พุตจัดเรียงตามแกนทั่วไปเดียวกัน
การใช้งานทั่วไปได้แก่สายพานลำเลียง เครื่องผสม อุปกรณ์บรรจุภัณฑ์ สายการผลิตอาหารและเครื่องจักรทั่วไป
มอเตอร์เฟืองเกลียวอินไลน์ ให้ประสิทธิภาพสูง เสียงรบกวนต่ำ การทำงานที่ราบรื่น ตัวเลือกอัตราส่วนกว้าง และประสิทธิภาพการทำงานต่อเนื่องที่ดี
เลือกมอเตอร์เฟืองเกลียวอินไลน์เมื่อประสิทธิภาพและการติดตั้งอินไลน์ตรงไปตรงมาเป็นสิ่งสำคัญ
ก มอเตอร์เกียร์เฮลิคอลเพลาขนาน วางตำแหน่งมอเตอร์ขนานกับเพลาเอาท์พุตกระปุกเกียร์
โดยทั่วไปจะใช้กับสายพานลำเลียงแบบยาว สายพานลำเลียงเหนือศีรษะ เครื่องกวน การจัดการวัสดุ และอุปกรณ์ที่มีพื้นที่จำกัด
ให้แรงบิดสูงในพื้นที่การติดตั้งที่ค่อนข้างแคบ และมีให้เลือกทั้งแบบเพลาเอาท์พุตแบบตันหรือแบบกลวง
โดยทั่วไปแล้วการติดตั้งแบบตีนผี หน้าแปลน เพลากลวง แผ่นหด และแขนบิด ทำให้การออกแบบนี้มีประโยชน์สำหรับระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงแบบติดเพลา
ก มอเตอร์เกียร์แบบขดลวดเอียง ให้การส่งกำลังประมาณ 90 องศา
การใช้งานทั่วไป ได้แก่ สายพานลำเลียงหนัก อุปกรณ์การทำเหมือง สายพานลำเลียง เครื่องผสม และระบบขนถ่ายวัสดุ
โดยผสมผสานประสิทธิภาพสูง ความสามารถในการบิดที่แข็งแกร่ง และโครงร่างมุมขวาที่กะทัดรัด
เพลาตัน เพลากลวง จานลดขนาด การติดตั้งแบบตีนผี การติดตั้งหน้าแปลน และการออกแบบแขนบิดนั้นมีจำหน่ายทั่วไป
ก มอเตอร์เฟืองตัวหนอนแบบเฮลิคอล ผสมผสานสเตจอินพุตแบบเฮลิคอลเข้ากับสเตจเฟืองตัวหนอน
เหมาะสำหรับการใช้งานมุมขวาขนาดกะทัดรัด เช่น เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ สายพานลำเลียงขนาดเบาและขนาดกลาง และอุปกรณ์แปรรูปอาหาร
โดยทั่วไปประสิทธิภาพจะดีกว่ากระปุกเกียร์หนอนธรรมดาที่มีอัตราส่วนรวมใกล้เคียงกัน แม้ว่าประสิทธิภาพจริงจะขึ้นอยู่กับอัตราส่วนและสภาพการทำงานก็ตาม
หนึ่ง กล่องเกียร์หนอน NMRV รวมกับมอเตอร์เป็นไดรฟ์ที่ประหยัดทั่วไปสำหรับเครื่องจักรขนาดเล็กและขนาดกลาง
การใช้งานทั่วไปได้แก่สายพานลำเลียงขนาดเล็ก สายการบรรจุ เครื่องจักรอาหาร ประตู และระบบอัตโนมัติแบบใช้แสง
มอเตอร์เฟืองตัวหนอน NMRV มีโครงสร้างมุมฉากขนาดกะทัดรัด ความพร้อมใช้งานในอัตราส่วนกว้าง การติดตั้งที่เรียบง่าย และต้นทุนที่แข่งขันได้
มอเตอร์เฟืองตัวหนอนอาจสร้างความร้อนได้มากกว่าและมีประสิทธิภาพต่ำกว่ามอเตอร์เฟืองเกลียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อัตราส่วนสูง
การใช้งานต่อเนื่องต้องได้รับการตรวจสอบความจุความร้อนและอุณหภูมิในการทำงาน
ก มอเตอร์เกียร์ไซโคลลอยด์ ใช้ตัวลดไซโคลลอยด์และเหมาะสำหรับสายพานลำเลียงที่ช้า เครื่องผสม สกรูลำเลียง เครื่องป้อน และเครื่องจักรที่ต้องการอัตราส่วนการลดสูง
ตัวรีดิวเซอร์ไซโคลลอยด์ ให้การส่งผ่านอัตราส่วนสูงขนาดกะทัดรัด การต่อฟันหลายซี่ และต้านทานการรับน้ำหนักเกินได้ดี
ยืนยันพิกัดแรงบิด ปัจจัยการบริการ ความเร็วเอาท์พุต ตำแหน่งการติดตั้ง และหน้าที่ แทนที่จะเลือกเฉพาะกำลังมอเตอร์
การจัดวางจะส่งผลต่อวิธีที่มอเตอร์เกียร์อุตสาหกรรมเชื่อมต่อกับเครื่องจักร และยังส่งผลต่อการหล่อลื่นด้วย
มอเตอร์เกียร์แบบติดเท้าถูกขันเข้ากับฐานเครื่องจักรและใช้ร่วมกันกับสายพานลำเลียง เครื่องผสม และเครื่องจักรทั่วไป
มอเตอร์เกียร์แบบติดหน้าแปลนยึดติดกับอุปกรณ์ขับเคลื่อนโดยตรง
ตรวจสอบ:
เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน
เส้นผ่านศูนย์กลางของนักบิน
วงกลมสายฟ้า
รูยึด
ขนาดเพลาขาออก
มอเตอร์เกียร์เพลากลวงติดตั้งโดยตรงบนเพลาขับเคลื่อนผ่านเพลากลวงแบบมีกุญแจ แผ่นหด หรือชุดล็อค
แขนบิดป้องกันไม่ให้ตัวเรือนกระปุกเกียร์หมุน
ตำแหน่งเพลาขึ้นแนวนอน แนวตั้ง เพลาลงแนวตั้ง และตำแหน่งติดตั้งด้านข้างอาจต้องใช้ปริมาณน้ำมันและตำแหน่งช่องระบายอากาศที่แตกต่างกัน
อย่าเปลี่ยนการวางแนวการติดตั้งโดยไม่ยืนยันข้อกำหนดในการหล่อลื่น
การกำหนดค่ามอเตอร์ไฟฟ้าควรตรงกับแหล่งจ่ายไฟ ข้อกำหนดการควบคุม และสภาพแวดล้อมการทำงาน
มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสเป็นตัวเลือกที่ใช้กันทั่วไปสำหรับมอเตอร์เกียร์อุตสาหกรรม เนื่องจากมีประสิทธิภาพ ทนทาน และเหมาะสำหรับการทำงานต่อเนื่อง
ระดับประสิทธิภาพ IE2, IE3 และ IE4 อาจมีให้ใช้งานตามความต้องการของโครงการ
มอเตอร์เกียร์เฟสเดียวมีประโยชน์ในกรณีที่ไม่มีไฟฟ้าสามเฟส รวมถึงสายพานลำเลียงขนาดเล็ก เครื่องจักรโรงงาน อุปกรณ์การเกษตร และเครื่องจักรขนาดเบา
มอเตอร์เกียร์เบรกมีประโยชน์สำหรับ:
สายพานลำเลียงแบบเอียง
ระบบยกของ
เครื่องกำหนดตำแหน่ง
ประตูและประตู
การใช้งานที่ต้องหยุดหรือหยุดอย่างรวดเร็ว
มอเตอร์เกียร์ VFD ช่วยให้สามารถปรับความเร็วได้ผ่านไดรฟ์ความถี่แบบแปรผัน
สำหรับการทำงานที่ความเร็วต่ำเป็นเวลานาน อาจจำเป็นต้องใช้พัดลมระบายความร้อนแบบแยกอิสระ เนื่องจากพัดลมมอเตอร์แบบติดเพลามาตรฐานให้ความเย็นน้อยลงที่ความเร็วต่ำ
สภาพแวดล้อมที่เป็นอันตรายที่มีก๊าซไวไฟหรือฝุ่นที่ติดไฟได้อาจต้องใช้มอเตอร์เกียร์ป้องกันการระเบิด
การป้องกันที่จำเป็นต้องตรงกับโซนอันตราย กลุ่มก๊าซหรือฝุ่น ระดับอุณหภูมิ และใบรับรองที่เกี่ยวข้อง
มอเตอร์เกียร์ถูกใช้ทุกที่ที่อุปกรณ์อุตสาหกรรมต้องการการควบคุมความเร็วต่ำและแรงบิดที่เพิ่มขึ้น
มอเตอร์เกียร์สายพานลำเลียง ขับเคลื่อนสายพาน ลูกกลิ้ง โซ่ และระบบบุ้งกี๋ในโรงงาน โกดัง เหมือง โรงงานอาหาร และสายการบรรจุ
การเลือกควรพิจารณาความเร็วของสายพาน น้ำหนักเริ่มต้น เส้นผ่านศูนย์กลางรอก ชั่วโมงการทำงาน และการจัดวางการติดตั้ง
เครื่องผสมมักต้องการความเร็วต่ำและแรงบิดต่อเนื่องสูง
ควรพิจารณาความหนืดของของไหล ขนาดใบพัด โหลดเริ่มต้น และรอบการทำงานเมื่อเลือกมอเตอร์เกียร์
มอเตอร์เฟืองเกลียวขนาดกะทัดรัดและมอเตอร์เฟืองตัวหนอนใช้ในการบรรจุ การปิดผนึก การติดฉลาก การคัดแยก และการบรรจุหีบห่อ
การใช้งานด้านอาหารอาจต้องมีการป้องกัน IP ที่สูงขึ้น การเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อน หรือน้ำมันหล่อลื่นเกรดอาหาร
รอก ลิฟต์ ประตู และระบบกำหนดตำแหน่งอาจต้องใช้มอเตอร์เกียร์เบรก เนื่องจากตัวขับเคลื่อนไม่เพียงแต่จะต้องเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกเท่านั้น แต่ยังต้องหยุดและยึดไว้ด้วย
สกรูลำเลียงมักทำงานที่ความเร็วต่ำและอาจต้องใช้แรงบิดเริ่มต้นสูงเมื่อบรรทุก
มอเตอร์แบบเฮลิคอล แบบเกลียวเอียง เพลาขนาน หรือแบบไซโคลลอยด์อาจเหมาะสม ขึ้นอยู่กับโครงร่างและแรงบิดที่ต้องการ
ทางอุตสาหกรรม มอเตอร์เกียร์ ใช้ในสายการผลิตอัตโนมัติ กลไกการกำหนดดัชนี แท่นหมุน อุปกรณ์ขนย้าย และเครื่องประกอบที่ต้องการความเร็วที่ควบคุมและแรงบิดที่เชื่อถือได้
ตรวจสอบว่าชุดขับเคลื่อนใช้สำหรับสายพานลำเลียง เครื่องผสม เครื่องป้อน ระบบการยก เครื่องบรรจุภัณฑ์ หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรมอื่นๆ
กำลังมอเตอร์และความเร็วเอาท์พุตหรืออัตราทดเกียร์ที่ต้องการเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญที่สุดสำหรับการเลือกมอเตอร์เกียร์เริ่มต้น
แบ่งความเร็วมอเตอร์ที่กำหนดด้วยความเร็วเอาท์พุตของกระปุกเกียร์ที่ต้องการ
คำนวณแรงบิดในการทำงานและยืนยันแรงบิดสตาร์ทหรือแรงบิดสูงสุดตามที่จำเป็น
ยืนยัน:
เวลาทำการ
ความถี่เริ่มต้น
โหลดแรงกระแทก
การถอยหลัง
อุณหภูมิโดยรอบ
ไม่ว่าเครื่องจะเริ่มโหลดหรือไม่
เลือกขดลวดอินไลน์ เพลาขนาน ขดลวดเอียง หนอนเกลียว หนอน NMRV หรือมอเตอร์เกียร์ไซโคลลอยด์ตามรูปแบบ ประสิทธิภาพ แรงบิด และพื้นที่การติดตั้ง
ตรวจสอบขนาดเพลา หน้าแปลน ตำแหน่งการติดตั้ง การป้องกัน IP ข้อกำหนดในพื้นที่อันตราย และการหล่อลื่น
Victory Machinery Technology Co., Ltd. จำหน่ายมอเตอร์เกียร์อุตสาหกรรม กระปุกเกียร์ และมอเตอร์ไฟฟ้า IEC ให้กับผู้ผลิตอุปกรณ์ OEM ผู้จัดจำหน่าย บริษัทซ่อมบำรุง และผู้ใช้ในอุตสาหกรรม
ด้วยประสบการณ์การผลิต 22 ปี Victory สามารถจัดหาโซลูชั่นมอเตอร์และกระปุกเกียร์ครบวงจรจากแหล่งเดียว
ชัยชนะสามารถให้:
ตัวเลือกมอเตอร์ได้แก่:
มอเตอร์เกียร์สามเฟส
มอเตอร์เกียร์เฟสเดียว
มอเตอร์เกียร์เบรก
มอเตอร์เกียร์ VFD
มอเตอร์เกียร์ป้องกันการระเบิด
ตัวเลือกที่ใช้ได้ ได้แก่:
มอเตอร์ IE2, IE3 และ IE4
แรงดันไฟฟ้าและความถี่ที่กำหนดเอง
การติดตั้งแบบเท้าหรือหน้าแปลน
การกำหนดค่าเพลากลวง
เพลาส่งออกและหน้าแปลนแบบกำหนดเอง
พัดลมระบายความร้อนอิสระ
การป้องกัน PTC หรือ PT100
เครื่องทำความร้อนป้องกันการควบแน่น
ตัวเลือกตลับลูกปืน SKF, NSK หรือ FAG
สีและป้ายชื่อที่กำหนดเอง
การสร้างแบรนด์ OEM
เมื่อมอเตอร์เกียร์เดิมเลิกผลิต ไม่มีวางจำหน่าย หรือมีราคาแพง Victory สามารถประเมินการเปลี่ยนทดแทนที่เทียบเท่าได้
ข้อมูลสำคัญประกอบด้วย:
ป้ายชื่อมอเตอร์และกระปุกเกียร์
กำลังมอเตอร์และความเร็ว
อัตราทดเกียร์
ความเร็วเอาต์พุต
แรงบิดสูงสุด
ตำแหน่งการติดตั้ง
ขนาดเพลาหรือหน้าแปลน
การสมัครและรอบการทำงาน
หากเป็นไปได้ Victory สามารถแนะนำรุ่นมาตรฐานเพื่อลดต้นทุนและระยะเวลาดำเนินการได้
ขนาดที่กำหนดเองยังสามารถประเมินได้เมื่อมอเตอร์เกียร์ใหม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีอยู่โดยตรง
Victory สนับสนุนลูกค้าด้วย:
การเลือกทางเทคนิค
เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์
ร่างภาพวาด
สั่งตัวอย่าง
การผลิตเป็นชุด
ป้ายชื่อและตราสินค้า OEM
การตรวจสอบคุณภาพ
เอกสาร CE และ ISO9001
รับประกัน 18 เดือน
บริการเหล่านี้สนับสนุนผู้ผลิตอุปกรณ์ OEM ผู้จัดจำหน่ายในอุตสาหกรรม โครงการทดแทน และบริษัทที่พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์มอเตอร์เกียร์ฉลากส่วนตัว
กระปุกเกียร์เป็นตัวลดความเร็วเชิงกลโดยไม่ต้องใช้มอเตอร์ขับเคลื่อน มอเตอร์เกียร์จะรวมมอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์ไว้ในชุดขับเคลื่อนที่รวมเป็นหนึ่งเดียว
ใช่. การลดเกียร์จะลดความเร็วเอาต์พุตและเพิ่มแรงบิดเอาท์พุตที่มีอยู่ ลบการสูญเสียทางกลในกระปุกเกียร์
แบ่งความเร็วพิกัดของมอเตอร์ด้วยความเร็วเอาท์พุตที่ต้องการ จากนั้นเลือกอัตราทดเกียร์มาตรฐานที่ใกล้ที่สุดที่มีอยู่ และตรวจสอบความเร็วเครื่องจักรที่ได้
โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เกียร์แบบเฮลิคอลแบบเฮลิคอลแบบเพลาขนานและแบบเอียงจะให้ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง มอเตอร์เฟืองตัวหนอนสามารถมีประสิทธิภาพต่ำกว่า โดยเฉพาะที่อัตราส่วนที่สูง
ใช่. ตรวจสอบช่วงความถี่ของมอเตอร์ ความเร็วอินพุตสูงสุดของกระปุกเกียร์ แรงบิดที่ความเร็วต่ำ และข้อกำหนดในการระบายความร้อนของมอเตอร์
มอเตอร์เกียร์แบบขดลวดแบบอินไลน์ เพลาแบบขนาน และแบบขดลวดแบบเอียงเป็นทางเลือกทั่วไป การเลือกขึ้นอยู่กับความเร็วของสายพานลำเลียง แรงบิด น้ำหนักบรรทุก การจัดวาง และพื้นที่ว่าง
ใช่ หากการเปลี่ยนทดแทนตรงกับอัตราทดเกียร์ ความเร็วเอาท์พุต แรงบิด การติดตั้ง ขนาดเพลาหรือหน้าแปลน ข้อมูลไฟฟ้าของมอเตอร์ และหน้าที่การใช้งาน
เริ่มต้นด้วยกำลังมอเตอร์และความเร็วเอาท์พุตหรืออัตราทดเกียร์ที่ต้องการ จากนั้นยืนยันการใช้งาน การจัดการติดตั้ง โหลด รอบการทำงาน แรงดันไฟฟ้า และขนาดการติดตั้ง
มอเตอร์เกียร์ผสมผสานมอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์เพื่อให้ความเร็วต่ำลงและแรงบิดสูงขึ้นตามที่เครื่องจักรอุตสาหกรรมต้องการ ประสิทธิภาพการทำงานขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์ อัตราทดเกียร์ ความเร็วเอาท์พุต แรงบิด ประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ การติดตั้ง และสภาวะโหลด
มอเตอร์เกียร์แบบเฮลิคอลแบบอินไลน์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขับเคลื่อนทางอุตสาหกรรมทั่วไปที่มีประสิทธิภาพ เพลาคู่ขนานและประเภทขดลวดเอียงให้รูปแบบที่ยืดหยุ่นสำหรับสายพานลำเลียงและเครื่องจักรกลหนัก มอเตอร์เฟืองตัวหนอนให้การส่งผ่านมุมฉากขนาดกะทัดรัด ในขณะที่มอเตอร์เกียร์ไซโคลลอยด์มีประโยชน์สำหรับอัตราส่วนการลดสูงและความต้องการโหลดที่แข็งแกร่ง
การเลือกมอเตอร์เกียร์ที่ถูกต้องควรเริ่มต้นด้วยกำลังมอเตอร์และความเร็วเอาท์พุตหรืออัตราทดเกียร์ที่ต้องการ ตามด้วยแรงบิด หน้าที่ การติดตั้ง ขนาด และสภาพแวดล้อม
Victory สามารถจัดหามอเตอร์เกียร์อุตสาหกรรมแบบมาตรฐานและแบบปรับแต่งเองได้ โดยมีตัวเลือกมอเตอร์แบบสามเฟส เฟสเดียว เบรก VFD และป้องกันการระเบิด ช่วยให้ OEM ผู้จัดจำหน่าย และผู้ใช้ในอุตสาหกรรมเลือก เปลี่ยน และบูรณาการโซลูชันการขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้
