วิธีต่อสายสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ : คู่มือการเชื่อมต่อ Star vs Delta

การเชื่อมต่อมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสอย่างถูกต้องเริ่มต้นด้วยกฎข้อเดียว: อ่านป้ายชื่อมอเตอร์ก่อนที่จะเปลี่ยนขั้วต่อขั้วต่อใดๆ.

มอเตอร์สามเฟสโดยทั่วไปใช้การเชื่อมต่อแบบขดลวดแบบสตาร์ (Y) หรือเดลต้า (Δ) แต่การเชื่อมต่อที่ถูกต้องส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยแรงดันไฟฟ้าของขดลวดที่กำหนดของมอเตอร์และแรงดันไฟฟ้าในสายที่มีอยู่ ไม่ใช่แค่กำลังของมอเตอร์เท่านั้น

ตัวอย่างเช่น บนแหล่งจ่ายไฟสามเฟส 400V:

• โดยปกติแล้ว มอเตอร์ 230/400V Δ/Y จะทำงานแบบ ดาว (Y)

• มอเตอร์ 400/690V Δ/Y ปกติทำงานใน เดลต้า (Δ)

มอเตอร์ทั้งสองตัวอาจมีขั้วต่อหกขั้วและมีลักษณะคล้ายกันมาก แต่การเชื่อมต่ออย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปกับขดลวดหรือป้องกันไม่ให้มอเตอร์สร้างเอาท์พุตที่กำหนดได้

คู่มือนี้จะอธิบายวิธีการทำงานของสายไฟมอเตอร์สามเฟส วิธีระบุขั้วต่อ U1, V1, W1, U2, V2 และ W2 เมื่อใดควรใช้การเชื่อมต่อแบบสตาร์หรือเดลต้า การสตาร์ทแบบสตาร์เดลต้าแตกต่างจากการเดินสายไฟปกติ และวิธีแก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อทั่วไป

การเดินสายมอเตอร์สามเฟสเกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตราย การติดตั้ง การทดสอบ และการดัดแปลงควรดำเนินการโดยช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสม โดยมีการแยกกำลังไฟฟ้าและปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยทางไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง

อะซิงโครนัสสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ทำงานอย่างไร

ก มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส หรือที่เรียกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส ใช้ขดลวดสเตเตอร์สามเส้นที่จ่ายด้วยไฟ AC สามเฟส

กระแสทั้งสามถูกแทนที่ด้วยไฟฟ้าจากกัน และสร้างสนามแม่เหล็กหมุนภายในสเตเตอร์

สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนนี้จะเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าในโรเตอร์ ทำให้เกิดแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าที่ทำให้โรเตอร์หมุน

โรเตอร์ทำงานช้ากว่าสนามแม่เหล็กซิงโครนัสเล็กน้อย ความเร็วที่แตกต่างนี้เรียกว่า สลิป และจำเป็นสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำเพื่อสร้างแรงบิด

เหตุใดการเชื่อมต่อที่คดเคี้ยวจึงมีความสำคัญ

การพันเฟสสเตเตอร์แต่ละเฟสได้รับการออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าเฉพาะ

การเชื่อมต่อแบบดาวหรือเดลต้าจะกำหนดจำนวนแรงดันไฟฟ้าแบบเส้นต่อเส้นที่ปรากฏในแต่ละขดลวด

หากใช้การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้อง ขดลวดอาจได้รับ:

• แรงดันไฟฟ้ามากเกินไป

• แรงดันไฟฟ้าน้อยเกินไป

ทั้งสองเงื่อนไขอาจทำให้เกิดปัญหาในการทำงานได้

แรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปของขดลวดอาจทำให้เกิดกระแสไฟสูง ความร้อนสูงเกิน และความเสียหายของขดลวดได้

แรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยวไม่เพียงพอสามารถลดแรงบิดของมอเตอร์ที่มีอยู่ได้อย่างมาก

การเชื่อมต่อแบบ Star และ Delta คืออะไร?

มอเตอร์สามเฟส IEC ส่วนใหญ่ที่มีเทอร์มินัลหกเทอร์มินัลที่เข้าถึงได้สามารถเชื่อมต่อขดลวดสเตเตอร์ทั้งสามตัวใน:

• สตาร์ / ไวย์ (Y)

• เดลต้า (Δ)

กล่องขั้วต่อมอเตอร์โดยทั่วไปประกอบด้วยขั้วต่อหกขั้วต่อ:

U1 – V1 – ส1
U2 – V2 – W2

สิ่งเหล่านี้แสดงถึงจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของขดลวดสามเฟส

การเชื่อมต่อแบบสตาร์

ในการเชื่อมต่อแบบดาว ปลายด้านหนึ่งของขดลวดแต่ละเส้นจะเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเพื่อเป็นจุดร่วม

ปลายม้วนอีกสามอันเชื่อมต่อกับเฟสจ่ายสามเฟส

ด้วยการจัดเรียงเทอร์มินัล IEC ทั่วไป เฟสขาเข้ามักจะเชื่อมต่อกับ:

• L1 → U1

• L2 → V1

• L3 → W1

และ:

• ยู2

• V2

• ส2

มีการเชื่อมโยงเข้าด้วยกัน

เดลต้าคอนเนคชั่น

ในการเชื่อมต่อแบบเดลต้า ปลายของแต่ละขดลวดเชื่อมต่อกับจุดเริ่มต้นของขดลวดอีกอันหนึ่ง ทำให้เกิดวงจรสามเหลี่ยมปิด

สำหรับมอเตอร์หกขั้วต่อทั่วไป IEC คู่ขดลวดทั้งสามคู่จะเชื่อมต่อกันตามแผนภาพขั้วต่อของผู้ผลิต

ขึ้นอยู่กับการจัดเรียงทางกายภาพของแผงขั้วต่อ การเชื่อมต่ออาจเชื่อมต่อชุดค่าผสมต่างๆ เช่น:

• U1 – W2

• วี1 – ยู2

• ส1 – วี2

ปฏิบัติตามแผนภาพการเดินสายไฟที่ให้มาพร้อมกับมอเตอร์เสมอ เนื่องจากรูปแบบขั้วต่ออาจแตกต่างกันไป

Star vs Delta: ทำความเข้าใจกับความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้า

ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟฟ้าในสายและแรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยวเป็นกุญแจสำคัญในการทำความเข้าใจการเดินสายมอเตอร์สามเฟส

แรงดันไฟฟ้าในการเชื่อมต่อแบบสตาร์

ในสตาร์:

แรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยว = แรงดันไฟฟ้าของสาย ÷ √3

สำหรับการจ่ายไฟสามเฟส 400V:

400 ۞ 1.732 ۞ 230V

ดังนั้นขดลวดมอเตอร์แต่ละตัวจะได้รับแรงดันไฟฟ้าประมาณ 230V

นี่คือสาเหตุที่มอเตอร์ทำเครื่องหมาย:

230/400V ∆/Y

ทำงานแบบดาวเมื่อเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 400V

แรงดันไฟฟ้าในการเชื่อมต่อเดลต้า

ในเดลต้า:

แรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยว = แรงดันไฟฟ้าของสาย

หากแหล่งจ่ายไฟเป็น 400V แต่ละขดลวดจะได้รับ 400V เต็ม

ดังนั้นมอเตอร์ที่มีขดลวดที่ออกแบบสำหรับประมาณ 400V อาจมีเครื่องหมาย:

400/690V ∆/Y

และทำงานในเดลต้าด้วยแหล่งจ่ายไฟ 400V

วิธีอ่านแรงดันไฟฟ้า Δ/Y บนแผ่นป้ายสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

นี่เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในการเลือกการเชื่อมต่อมอเตอร์

หากแผ่นป้ายแสดงแรงดันไฟฟ้าสองแบบ เช่น:

230/400V ∆/Y

แรงดันไฟฟ้าแรกสอดคล้องกับเดลต้าและแรงดันไฟฟ้าที่สองสอดคล้องกับดาว

เช่นเดียวกัน:

400/690V ∆/Y

วิธี:

• 400V → เดลต้า

• 690V → สตาร์

  
  

ตัวอย่างที่ 1: 230/400V Δ/Y มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

สำหรับมอเตอร์ที่มีเครื่องหมาย:

230/400V ∆/Y

ใช้ประมาณ:

• แหล่งจ่ายไฟ 230V → เดลต้า

• แหล่งจ่ายไฟ 400V → สตาร์

ทำไม

เนื่องจากขดลวดแต่ละเส้นได้รับการออกแบบมาให้ใช้ไฟประมาณ 230V

สำหรับแรงดันไฟฟ้า 400V ในสตาร์:

400 ۞ √3 ۞ 230V ต่อการม้วน

ตัวอย่างที่ 2: 400/690V Δ/Y มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

สำหรับ:

400/690V ∆/Y

ใช้ประมาณ:

• แหล่งจ่าย 400V →เดลต้า

• แหล่งจ่ายไฟ 690V → สตาร์

ตัวขดลวดได้รับการออกแบบมาให้ใช้ไฟประมาณ 400V

บนแหล่งจ่ายไฟ 400V เดลต้าจะวาง 400V ไว้โดยตรงในแต่ละขดลวด

ตัวอย่างที่ 3: 220/380V Δ/Y มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

มอเตอร์ 220/380V มีหลักการเดียวกัน:

• 220V → เดลต้า

• 380V → สตาร์

พิกัดประเภทนี้พบได้ทั่วไปในตลาดที่ใช้แหล่งจ่ายไฟสามเฟสประมาณ 380V

ตัวอย่างที่ 4: 380/660V Δ/Y มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

สำหรับมอเตอร์ที่มีเครื่องหมาย:

380/660V ∆/Y

การเชื่อมต่อที่ถูกต้องจะอยู่ที่ประมาณ:

• 380V → เดลต้า

• 660V → สตาร์

  
  

ความแตกต่างนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากทั้งมอเตอร์ 220/380V และมอเตอร์ 380/660V อาจทำงานในโรงงานที่มีแหล่งจ่ายไฟ 380V แต่ต้องใช้การเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ แผ่นป้าย	แรงดันไฟฟ้า	การเชื่อมต่อ
220/380V ∆/Y	220V	เดลต้า
220/380V ∆/Y	380V	ดาว
230/400V ∆/Y	230V	เดลต้า
230/400V ∆/Y	400V	ดาว
380/660V ∆/Y	380V	เดลต้า
380/660V ∆/Y	660V	ดาว
400/690V ∆/Y	400V	เดลต้า
400/690V ∆/Y	690V	ดาว

ใช้ข้อมูลป้ายชื่อจริงที่มาพร้อมกับมอเตอร์เฉพาะเสมอ

พลังงาน มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ กำหนดการเชื่อมต่อแบบสตาร์หรือเดลต้าหรือไม่

เลขที่

นี่เป็นความเข้าใจผิดทั่วไป

กฎเช่น:

'มอเตอร์ขนาดเล็กใช้สตาร์ และมอเตอร์ขนาดใหญ่ใช้เดลต้า'

ยังไม่เพียงพอทางเทคนิค

กำลังไฟ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ไม่ได้กำหนดการเชื่อมต่อที่ทำงานอยู่โดยอิสระ

การเชื่อมต่อที่ทำงานถูกต้องนั้นถูกกำหนดโดย:

• มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ แรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยว

• ป้ายพิกัดพิกัดแรงดันไฟฟ้า Δ/Y

• แรงดันไฟฟ้าที่ใช้ได้

เหตุใด มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ขนาดเล็กจึงมักพบเห็นในดวงดาว

ผู้ผลิตบางรายออกแบบมอเตอร์ขนาดเล็กสำหรับ 230/400V Δ/Y ทำให้สตาร์เป็นการเชื่อมต่อที่ทำงานปกติบนแหล่งจ่ายไฟ 400V ของยุโรป

มอเตอร์ขนาดใหญ่อาจใช้ขดลวด 400/690V Δ/Y แทน ดังนั้นจึงทำงานแบบเดลต้าโดยใช้แหล่งจ่ายไฟ 400V เดียวกัน

สิ่งนี้อาจทำให้ดูเหมือนว่าการเชื่อมต่อนั้นขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์

ในความเป็นจริงความแตกต่างมาจากการออกแบบขดลวดและแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด

การเดินสายไฟเทอร์มินัลสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

มอเตอร์ IEC ส่วนใหญ่ที่สามารถเชื่อมต่อแบบสตาร์และเดลต้าได้มีขั้วต่อ 6 ตัว

การกำหนดเทอร์มินัลทั่วไปคือ:

• ยู1

• V1

• ส1

• ยู2

• V2

• ส2

การเดินสายไฟแบบสตาร์ทั่วไป

การเชื่อมต่อแบบดาวโดยทั่วไปมี:

จัดหา:

• L1 → U1

• L2 → V1

• L3 → W1

เชื่อมโยงกัน:

• ยู2

• V2

• ส2

สิ่งนี้ทำให้เกิดจุดดาว

การเดินสายไฟเดลต้าทั่วไป

ในการจัดเรียงแบบเดลต้าทั่วไป ปลายม้วนแต่ละอันจะเชื่อมต่อกับจุดเริ่มต้นของเฟสถัดไป

การเชื่อมต่อ IEC ทั่วไปอย่างหนึ่งคือ:

• U1 เชื่อมโยงกับ W2

• V1 เชื่อมโยงกับ U2

• W1 เชื่อมโยงกับ V2

เฟสสามบรรทัดเชื่อมต่อกับทางแยกทั้งสามนี้

อย่าพึ่งการวางแนวสะพานเท่านั้น

แผงขั้วต่อมอเตอร์บางอันมีการจัดเรียงทางกายภาพต่างกัน

ดังนั้นอย่าถือว่า:

สะพานแนวนอนหมายถึงการเชื่อมต่อแบบหนึ่งเสมอ และสะพานแนวตั้งหมายถึงการเชื่อมต่อแบบอื่นเสมอ

ใช้แผนภาพขั้วต่อมอเตอร์และเครื่องหมายขั้วต่อ

วิธีย้อนกลับการหมุนของสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

ทิศทางการหมุนของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสมาตรฐานถูกกำหนดโดยลำดับเฟส

หากต้องการย้อนกลับการหมุน ให้สลับ เฟสจ่ายไฟเข้าสองเฟส.

ตัวอย่างเช่น:

ต้นฉบับ:

• L1 → U1

• L2 → V1

• L3 → W1

ย้อนกลับสองเฟส:

• L1 → V1

• L2 → U1

• L3 → W1

สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนจะกลับทิศทาง ทำให้มอเตอร์หมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม

ตรวจสอบอุปกรณ์ขับเคลื่อนก่อนถอยหลัง

เครื่องจักรบางชนิดต้องทำงานในทิศทางเดียวเท่านั้น

ตัวอย่างได้แก่:

• ปั๊ม

• แฟนๆ

• สกรูลำเลียง

• คอมเพรสเซอร์

• เกียร์บ็อกซ์และเกียร์ทด มีแบ็คสต็อป

ตรวจสอบการหมุนที่จำเป็นเสมอก่อนใช้งานเป็นเวลานาน

Star Connection กับ Star-Delta กำลังเริ่มต้น

ความแตกต่างที่สำคัญมากคือ:

การเชื่อมต่อแบบสตาร์สำหรับการทำงานปกติไม่เหมือนกับการสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้า

การเชื่อมต่อสตาร์ปกติ

มอเตอร์ 230/400V Δ/Y ที่ทำงานบนเครือข่าย 400V โดยปกติจะทำงานแบบสตาร์อย่างถาวร

ไม่จำเป็นว่า 'สตาร์-เดลต้าจะเริ่มต้น'

สตาร์-เดลต้ากำลังเริ่มต้นอะไร?

การสตาร์ทแบบสตาร์เดลต้าเป็นวิธีการสตาร์ทแบบลดแรงดันไฟฟ้า

มอเตอร์:

1. เริ่มต้นด้วยขดลวดที่เชื่อมต่อกันเป็นรูปดาว

2. เร่งความเร็วไปสู่ความเร็วในการทำงาน

3. สลับไปที่เดลต้าเพื่อการวิ่งปกติ

การเชื่อมต่อแบบสตาร์จะลดแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับขดลวดแต่ละอันในระหว่างการสตาร์ท

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ใดที่สามารถใช้ Star-Delta เริ่มต้นได้

มอเตอร์ต้องได้รับการออกแบบให้ ทำงานในรูปแบบเดลต้าที่แรงดันไฟฟ้าที่มีอยู่.

ตัวอย่างเช่น บนแหล่งจ่ายไฟ 400V:

ตอบ:

มอเตอร์ 400/690V Δ/Y

โดยปกติสามารถทำงานในเดลต้าที่ 400V และอาจเหมาะสำหรับการสตาร์ทแบบสตาร์เดลต้า ขึ้นอยู่กับการใช้งานและการออกแบบสตาร์ทเตอร์

ตอบ:

มอเตอร์ 230/400V Δ/Y

ปกติจะทำงานแบบดาวที่ 400V

ไม่ควรเปลี่ยนไปใช้เดลต้าบนเครือข่าย 400V เพียงอย่างเดียว เพราะขดลวดที่มีพิกัด 230V แต่ละตัวจะได้รับไฟประมาณ 400V

การสตาร์ทและแรงบิดแบบสตาร์-เดลต้า

ในระหว่างการสตาร์ตสตาร์ แรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยวจะลดลง

เป็นผลให้กระแสสตาร์ทลดลง แต่แรงบิดสตาร์ทก็ลดลงอย่างมากเช่นกันเมื่อเทียบกับการสตาร์ทแบบเดลต้าโดยตรง

ดังนั้นการสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าจึงเหมาะสมที่สุดเมื่อโหลดสามารถเร่งความเร็วได้โดยมีแรงบิดสตาร์ทลดลง

การใช้งานที่ต้องการแรงบิดเริ่มต้นสูง

การใช้งานเช่น:

• สายพานลำเลียงที่โหลด

• เครื่องบด

• อุปกรณ์แทนที่เชิงบวก

• เครื่องผสมที่รับน้ำหนักมาก

อาจไม่สามารถเร่งความเร็วได้สำเร็จโดยใช้สตาร์ทเตอร์เดลต้าแบบธรรมดา

VFD หรือชุดซอฟต์สตาร์ทอาจให้การควบคุมที่ดีกว่า ขึ้นอยู่กับการใช้งาน

Star vs Delta: หนึ่งใช้พลังงานมากขึ้นหรือไม่?

เป็นการเข้าใจผิดที่จะบอกว่าการเชื่อมต่อแบบดาว 'ประหยัดพลังงาน' โดยอัตโนมัติ ในขณะที่การเชื่อมต่อแบบเดลต้า 'ใช้พลังงานมากกว่า'

การเชื่อมต่อที่ถูกต้องช่วยให้แต่ละขดลวดทำงานตามแรงดันไฟฟ้าที่ออกแบบไว้

มอเตอร์ 230/400V ที่ทำงานแบบสตาร์ที่ 400V ทำงานตามปกติ

มอเตอร์ 400/690V ที่ทำงานแบบเดลต้าที่ 400V ก็ทำงานได้ตามปกติเช่นกัน

การเชื่อมต่อทั้งสองไม่ใช่โหมดประหยัดพลังงานสำหรับวัตถุประสงค์ทั่วไปโดยเนื้อแท้

อะไรเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพการใช้พลังงาน มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น:

• มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ คลาสประสิทธิภาพ

• เปอร์เซ็นต์การโหลด

• การออกแบบ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

• ตัวประกอบกำลัง

• คุณภาพของอุปทาน

• การสูญเสียทางกล

• เวลาทำการ

• ประสิทธิภาพของเครื่องจักรขับเคลื่อน

สำหรับโครงการประหยัดพลังงาน ให้เลือกมอเตอร์ IE3 หรือ IE4 ที่มีขนาดเหมาะสม และใช้งานให้ใกล้กับช่วงโหลดที่มีประสิทธิภาพ แทนที่จะเปลี่ยนการเชื่อมต่อแบบสตาร์/เดลต้าโดยไม่พิจารณาพิกัดของขดลวด

จะเกิดอะไรขึ้นหาก มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ เชื่อมต่อไม่ถูกต้อง?

การเดินสายมอเตอร์สามเฟสที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้

กำลังเชื่อมต่อ 230/400V มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ใน Delta บน 400V

ขดลวดแต่ละอันจะได้รับประมาณ 400V แม้ว่าจะถูกออกแบบมาสำหรับประมาณ 230V ก็ตาม

ผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ ได้แก่:

• กระแสมากเกินไป

• ความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็ว

• การเดินทางคุ้มครอง

• ความเสียหายของฉนวนที่คดเคี้ยว

• มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ล้มเหลว

การเชื่อมต่อ 400/690V มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ใน Star บน 400V สำหรับการใช้งานโหลดเต็มปกติ

การม้วนแต่ละครั้งจะได้รับเฉพาะ:

400 ۞ √3 ۞ 230V

แทนที่จะเป็นประมาณ 400V

มอเตอร์อาจทำงานที่โหลดเบา แต่แรงบิดที่มีอยู่จะลดลงอย่างมาก

อาการที่เป็นไปได้ ได้แก่:

• เร่งความเร็วได้ยาก

• หลุดเกิน

• ความล้มเหลวภายใต้ภาระ

• ความร้อนสูงเกินไป

• กระแสไฟฟ้าสูงเมื่อเทียบกับเอาต์พุตที่มีประโยชน์

วิธีเชื่อมต่อสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ อย่างปลอดภัย

งานเชื่อมต่อมอเตอร์จริงควรดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

โดยปกติการติดตั้งโดยมืออาชีพจะมีการตรวจสอบดังต่อไปนี้

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบป้ายชื่อ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

ตรวจสอบ:

• แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ

• ความถี่

• จัดอันดับปัจจุบัน

• พลัง

• การเชื่อมต่อ Δ/Y

• ความเร็วที่กำหนด

• หน้าที่

• ระดับ IP

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบการจัดหา

วัดและยืนยัน:

• แรงดันไฟฟ้าของสาย

• ความถี่

• ความพร้อมใช้งานของเฟส

• เฟสสมดุล

แหล่งจ่ายต้องตรงกับพิกัดมอเตอร์

ขั้นตอนที่ 3: ระบุเทอร์มินัล มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

ยืนยัน U1, V1, W1, U2, V2 และ W2 ตามแผนภาพการเดินสายไฟของผู้ผลิต

ขั้นตอนที่ 4: ติดตั้งลิงก์ที่ถูกต้อง

ใช้ข้อต่อแบบสตาร์หรือเดลต้าตามแรงดันไฟและแหล่งจ่ายไฟของแผ่นป้าย

ขั้นตอนที่ 5: เชื่อมต่อสายดินป้องกัน

โครงมอเตอร์ต้องต่อสายดินอย่างถูกต้องตามข้อกำหนดทางไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง

ขั้นตอนที่ 6: ตั้งค่าการป้องกัน มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

ควรตั้งค่าอุปกรณ์ป้องกัน มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ตามการกำหนดค่ากระแสไฟฟ้าและการเชื่อมต่อที่ได้รับการจัดอันดับที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 7: ตรวจสอบการหมุน

หลังจากการทดสอบการใช้งานอย่างปลอดภัย ให้ตรวจสอบทิศทางการหมุนก่อนที่จะเชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับอุปกรณ์ซึ่งการหมุนที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความเสียหายได้

แล้ว 9-Lead และ 12-Lead สามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ล่ะ?

ไม่ใช่มอเตอร์สามเฟสทุกตัวจะใช้การจัดเรียงขั้วต่อหกขั้ว IEC

มอเตอร์บางตัว—โดยเฉพาะมอเตอร์ที่ออกแบบมาสำหรับตลาดต่างประเทศที่แตกต่างกัน—อาจมี:

• 9 โอกาสในการขาย

• 12 โอกาสในการขาย

• การเชื่อมต่อแบบอนุกรมแรงดันไฟฟ้าคู่/ขนาน

• ขดลวดหลายความเร็ว

ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ 230/460V ในอเมริกาเหนือทั่วไปอาจใช้การเชื่อมต่อแบบอนุกรม/ขนานแบบเก้าลีด แทนการจัดเรียง Δ/Y หกขั้วที่กล่าวถึงข้างต้น

ดังนั้น:

อย่าใช้แผนภาพการเดินสายไฟแบบสตาร์/เดลต้าแบบหกขั้วต่อ IEC กับมอเตอร์แบบเก้าหรือสิบสองลีด

ใช้แผนผังการเชื่อมต่อเฉพาะมอเตอร์เสมอ

ปัญหาการเดินสายไฟสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ทั่วไป

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ไม่เริ่มทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่:

• เฟสหาย.

• การเชื่อมต่อเทอร์มินัลไม่ถูกต้อง

• แรงดันไฟฟ้าต่ำ

• อุปกรณ์ป้องกันการเดินทาง

• การเชื่อมต่อหลวม

• การอุดตันของโหลดทางกล

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ วิ่งได้แต่มีแรงบิดต่ำมาก

ตรวจสอบว่ามอเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อทำงานในเดลต้านั้นถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้ตั้งใจในสตาร์หรือไม่

ตรวจสอบด้วย:

• แรงดันไฟฟ้า

• ความไม่สมดุลของเฟส

• โอเวอร์โหลดทางกล

• ความถี่ไม่ถูกต้อง

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ร้อนเกินไปอย่างรวดเร็ว

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่:

• การเชื่อมต่อแบบสตาร์/เดลต้าไม่ถูกต้อง

• แรงดันไฟฟ้าเกินหรือแรงดันตก

• มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ โอเวอร์โหลด

• การสูญเสียเฟส

• การระบายอากาศไม่ดี

• เริ่มบ่อย

• การตั้งค่า VFD ไม่ถูกต้อง

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ หมุนไปในทิศทางที่ผิด

สลับเฟสการจ่ายไฟขาเข้าสองเฟสหลังจากแยกการจ่ายไฟและปฏิบัติตามขั้นตอนทางไฟฟ้าที่เหมาะสม

การเดินสายไฟสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ด้วย VFD

เมื่อมอเตอร์ได้รับพลังงานผ่านตัวแปลงความถี่ ให้ปฏิบัติตามข้อกำหนด VFD และแรงดันไฟฟ้าและการเชื่อมต่อของผู้ผลิตมอเตอร์

ตัวอย่างเช่น VFD เอาท์พุตประมาณ 400V โดยปกติจะต้องกำหนดค่ามอเตอร์สำหรับการเชื่อมต่อการทำงาน 400V ที่ถูกต้อง

ตัวควบคุม VFD :

• ความถี่

• แรงดันขาออก

• การเร่งความเร็ว

• การชะลอตัว

• ความเร็ว มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

ไม่ได้ทำให้การเชื่อมต่อการพันที่ไม่ถูกต้องปลอดภัย

อย่าสลับสตาร์และเดลต้าบนเอาต์พุต VFD ขณะทำงาน

โดยปกติคอนแทคเตอร์ไม่ควรสลับการเชื่อมต่อขดลวดมอเตอร์ที่ด้านเอาท์พุตที่มีกระแสไฟฟ้าของ VFD เว้นแต่ระบบขับเคลื่อนได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจุดประสงค์นั้น

สำหรับการใช้งาน VFD ปกติ มอเตอร์จะเชื่อมต่อด้วยการกำหนดค่าคงที่ที่เหมาะสม

Victory รองรับการเชื่อมต่อและการเลือกแบบสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ อย่างไร

Victory Machinery Technology Co., Ltd. จัดจำหน่ายมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสสำหรับผู้ผลิต OEM ผู้จัดจำหน่ายในอุตสาหกรรม บริษัทซ่อมบำรุง และผู้ใช้ปลายทาง

เนื่องจากการกำหนดค่าแรงดันไฟฟ้าและขดลวดแตกต่างกันไปในแต่ละตลาด Victory จึงสามารถเลือกขดลวดมอเตอร์ตามระบบกำลังจริงของลูกค้าได้

ตัวเลือกแรงดันไฟฟ้าและความถี่ทั่วไป

ขึ้นอยู่กับการออกแบบมอเตอร์และข้อกำหนดของโครงการ การกำหนดค่าอาจรวมถึง:

• 220/380V 50Hz

• 230/400V 50Hz

• 380/660V 50Hz

• 400/690V 50Hz

• 415V 50Hz

• 220/440V 60Hz

• 230/460V 60Hz

• 440V 60Hz

• 480V 60Hz

ควรยืนยันการพันและการจัดเรียงขั้วต่อที่แน่นอนสำหรับมอเตอร์เฉพาะเสมอ

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ตัวเลือก

ชัยชนะสามารถให้:

• IE2 มอเตอร์สามเฟส

• มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง IE3

• ตัวเลือกมอเตอร์ IE4

• มอเตอร์เบรก

• VFD - มอเตอร์หน้าที่

• มอเตอร์ป้องกันการระเบิด

• มอเตอร์หลายความเร็ว

การสนับสนุน OEM และการเปลี่ยนทดแทน มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

สำหรับโครงการทดแทน Victory สามารถประเมินได้:

• พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า

• แรงดันและความถี่

• จัดอันดับปัจจุบัน

• จำนวนเสา

• ความเร็วที่กำหนด

• ขนาดเฟรม

• การติดตั้ง

• ขนาดเพลา

• ขนาดหน้าแปลน

• ตำแหน่งกล่องเทอร์มินัล

สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนมอเตอร์ที่มีอยู่จากยี่ห้ออื่น เนื่องจากการจับคู่กำลังและแรงดันไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับสายไฟสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าจะเชื่อมต่อ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ใน Star หรือ Delta

อ่านป้ายชื่อมอเตอร์

สำหรับมอเตอร์ที่มีเครื่องหมาย 230/400V Δ/Y ประมาณ 230V จะใช้เดลต้า และ 400V จะใช้สตาร์

สำหรับ 400/690V Δ/Y ประมาณ 400V จะใช้เดลต้า และ 690V จะใช้สตาร์

3 kW มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ใช้การเชื่อมต่อแบบ Star เสมอหรือไม่

ไม่ กำลังไฟ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ เพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดการเชื่อมต่อแบบสตาร์หรือเดลต้า การเชื่อมต่อที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับแรงดันไฟที่คดเคี้ยวและแรงดันไฟจ่าย

400/690V Δ/Y หมายถึงอะไร

โดยปกติจะหมายถึงมอเตอร์ได้รับการจัดอันดับประมาณ 400V เมื่อเชื่อมต่อแบบเดลต้า และ 690V เมื่อเชื่อมต่อแบบสตาร์

230/400V Δ/Y หมายถึงอะไร

หมายความว่ามอเตอร์ปกติทำงานในเดลต้าที่ประมาณ 230V และสตาร์ที่ประมาณ 400V

230/400V มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ สามารถใช้ Star-Delta โดยเริ่มจากแหล่งจ่ายไฟ 400V ได้หรือไม่

ปกติไม่มี. มันต้องทำงานแบบดาวที่ 400V อยู่แล้ว การเปลี่ยนไปใช้เดลต้าจะทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าประมาณ 400V ตลอดขดลวดที่ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าประมาณ 230V

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ใดที่สามารถใช้ Star-Delta โดยเริ่มจากแหล่งจ่ายไฟ 400V

มอเตอร์ที่ออกแบบมาให้ทำงานในเดลต้าที่ประมาณ 400V เช่น มอเตอร์ 400/690V Δ/Y ที่เหมาะสม อาจใช้กับสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าได้ หากการใช้งานสามารถเร่งความเร็วได้ด้วยแรงบิดสตาร์ทที่ลดลง

ฉันจะย้อนกลับสามเฟส มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ได้อย่างไร

แลกเปลี่ยนเฟสการจัดหาขาเข้าสองเฟส สิ่งนี้จะกลับลำดับเฟสและทิศทางของสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุน

เหตุใด มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ของฉันจึงทำงานใน Star แต่ล้มเหลวภายใต้การโหลด

หากมอเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อการทำงานแบบเดลต้าที่แรงดันไฟฟ้าหลักที่มีอยู่ การปล่อยให้มอเตอร์อยู่ในสตาร์จะช่วยลดแรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยวและแรงบิดที่มีอยู่ ตรวจสอบแผ่นป้ายและแผนภาพการเชื่อมต่อ

ฉันสามารถใช้แผนภาพการเดินสายไฟเดียวกันกับ 9-Lead มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ได้หรือไม่

ไม่ได้ มอเตอร์แบบเก้าลีดและสิบสองลีดอาจใช้การจัดเรียงขดลวดแบบอนุกรม/ขนานที่แตกต่างกัน ปฏิบัติตามแผนภาพการเดินสายไฟของมอเตอร์โดยเฉพาะ

บทสรุป

การเดินสายมอเตอร์สามเฟสที่ถูกต้องถูกกำหนดโดยความสัมพันธ์ระหว่าง แรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยวของมอเตอร์และแรงดันไฟฟ้าที่มีอยู่เป็น หลัก.

กฎสำคัญคือการอ่านป้ายชื่อ:

• 230/400V Δ/Y → 230V เดลต้า, 400V สตาร์

• 400/690V Δ/Y → เดลต้า 400V, สตาร์ 690V

• 220/380V Δ/Y → เดลต้า 220V, สตาร์ 380V

• 380/660V Δ/Y → เดลต้า 380V, สตาร์ 660V

กำลัง มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ เพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดว่ามอเตอร์ควรทำงานแบบสตาร์หรือเดลต้า

สิ่งสำคัญคือต้องแยกแยะการเชื่อมต่อระหว่างดวงดาวแบบถาวรกับการเริ่มต้นของสตาร์-เดลต้า สตาร์-เดลต้าสตาร์ทเตอร์จะลดแรงดันไฟฟ้าของขดลวดลงชั่วคราวในระหว่างการเร่งความเร็ว จากนั้นจึงสลับมอเตอร์ไปที่การเชื่อมต่อเดลต้ารันปกติ

การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดแรงบิดไม่เพียงพอ กระแสไฟฟ้ามากเกินไป ความร้อนสูงเกินไป หรือความเสียหายจากขดลวด

ก่อนเชื่อมต่อหรือเปลี่ยนมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส ให้ตรวจสอบป้ายชื่อ แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่าย ความถี่ การจัดเรียงขั้วต่อ กระแสไฟที่กำหนด และข้อกำหนดการใช้งาน

Victory สามารถจัดหามอเตอร์สามเฟสที่มีแรงดันไฟฟ้า ความถี่ ขั้ว ประสิทธิภาพ และการกำหนดค่าเทอร์มินัลที่แตกต่างกัน และสามารถรองรับโครงการ OEM และโครงการทดแทนด้วยข้อมูลทางไฟฟ้า แผนภาพการเชื่อมต่อ และการจับคู่มิติ