فارسی
بازدید: 0 نویسنده: ویرایشگر سایت زمان انتشار: 2026-08-14 منبع: سایت
اگر شما برای یک محصول انتقال صنعتی جستجو می کنید، ممکن است ببینید که تامین کنندگان از این اصطلاحات استفاده می کنند کاهنده دنده , گیربکس و کاهش دهنده سرعت برای محصولاتی که تقریباً یکسان به نظر می رسند. این می تواند انتخاب و جایگزینی تجهیزات را به طور غیر ضروری گیج کننده کند.
آیا این سه دستگاه متفاوت هستند؟ در بسیاری از کاربردهای صنعتی، پاسخ منفی است.
کاهنده دنده و کاهنده سرعت عموماً انواع گیربکس هایی هستند که به طور خاص برای کاهش سرعت چرخش و افزایش گشتاور خروجی طراحی شده اند. اصطلاح گیربکس گسترده تر است زیرا گیربکس را می توان برای کاهش سرعت، افزایش سرعت، تبدیل گشتاور یا تغییر جهت انتقال نیرو طراحی کرد.
با این حال، در خریدهای صنعتی روزمره، سازندگان و مهندسان اغلب کاهنده دنده , از کاهنده سرعت و گیربکس به جای یکدیگر استفاده می کنند.
سوال مهم تر این نیست که نام محصول چیست، بلکه این است که آیا نسبت دنده، سرعت خروجی، گشتاور، ترتیب نصب، کارایی، ابعاد و رتبه بندی وظیفه آن با کاربرد مطابقت دارد یا خیر.
این راهنما تفاوت بین این عبارات، انواع اصلی کاهنده های دنده صنعتی، نحوه محاسبه سرعت و گشتاور و نحوه انتخاب یا تعویض گیربکس مناسب را توضیح می دهد.
الف گیربکس یک وسیله انتقال مکانیکی است که شامل چرخ دنده ها، شفت ها، یاتاقان ها، مهر و موم ها، روان کننده و محفظه می باشد. این قدرت چرخشی را از یک شفت ورودی به یک شفت خروجی منتقل می کند در حالی که یک یا چند ویژگی حرکت را تغییر می دهد.
بسته به طراحی آن، گیربکس صنعتی می تواند:
سرعت چرخش را کاهش دهید
سرعت چرخش را افزایش دهید
گشتاور خروجی را افزایش دهید
جهت شفت را تغییر دهید
رابطه بین حرکت ورودی و خروجی را تغییر دهید
در اکثر ماشین آلات صنعتی، گیربکس بین موتور الکتریکی و تجهیزات محرک نصب می شود.
به عنوان مثال:
موتور برق ← گیربکس ← قرقره نقاله
یا:
موتور الکتریکی → گیربکس → شفت میکسر
خیر
اگرچه اکثر گیربکس های صنعتی مورد استفاده با موتورهای الکتریکی برای کاهش سرعت طراحی شده اند، 'گیربکس' یک اصطلاح کلی است.
برخی از گیربکس ها می توانند سرعت خروجی را افزایش دهند، در حالی که برخی دیگر عمدتاً جهت چرخش را تغییر می دهند یا نیرو را بین چندین شفت توزیع می کنند.
بنابراین:
همه گیربکسها را میتوان گیربکس در نظر گرفت، اما هر گیربکسی لزوماً کاهنده دنده نیست.
گیربکس به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد زیرا خود جزء فیزیکی را توصیف می کند: محفظه ای حاوی یک جعبه دنده.
در صنایعی مانند:
ماشین سازی
معدن
جابجایی مواد
تجهیزات خودرو
سیستم های دریایی
تولید برق
فرآوری صنعتی
برای بسیاری از خریداران بینالمللی، گیربکس صنعتی نیز گستردهترین عبارت جستجو است، زمانی که هنوز دقیقاً نمیدانند به کدام نوع گیربکس نیاز دارند.
الف گیربکس دنده ای است که به طور خاص برای کاهش سرعت چرخش از شفت ورودی به شفت خروجی طراحی شده است.
با کاهش سرعت، پس از محاسبه تلفات مکانیکی، گشتاور خروجی موجود افزایش می یابد.
به عنوان مثال، یک موتور الکتریکی ممکن است در حدود 1450 دور در دقیقه کار کند در حالی که یک نوار نقاله فقط به 58 دور در دقیقه نیاز دارد.
یک کاهنده دنده می تواند سرعت موتور را به سرعت مورد نیاز دستگاه کاهش دهد.
یک کاهنده دنده از یک یا چند مرحله دنده استفاده می کند.
رابطه بین سرعت موتور و سرعت خروجی در درجه اول توسط نسبت کاهش دنده تعیین می شود.
به عنوان مثال، اگر شفت ورودی به ازای هر چرخش شفت خروجی 25 بار بچرخد، نسبت کاهش تقریبا برابر است:
25:1
با موتور 1450 دور در دقیقه:
1450 ÷ 25 = 58 دور در دقیقه
بنابراین شفت خروجی تقریباً 58 دور در دقیقه می چرخد.
موتورهای الکتریکی صنعتی اغلب خیلی سریع عمل می کنند که نمی توانند مستقیماً ماشین آلات را هدایت کنند.
یک کاهنده دنده به دستگاه اجازه می دهد تا به دست آورد:
سرعت خروجی کمتر
گشتاور خروجی بالاتر
سرعت تجهیزات کنترل شده
جهت شفت مناسب تر
انتقال قدرت فشرده
کاهنده دنده معمولاً برای موارد زیر استفاده می شود:
نوار نقاله
میکسرها
همزن
نوار نقاله های پیچ
فیدرها
ماشین آلات بسته بندی
تجهیزات پردازش مواد غذایی
ماشین آلات معدن
تجهیزات کشاورزی
اتوماسیون صنعتی
الف کاهنده سرعت اساساً گیربکسی است که برای کاهش سرعت ورودی طراحی شده است.
در بیشتر کاربردهای صنعتی، 'کاهش دهنده سرعت' و 'کاهش دهنده دنده' عملکرد اصلی یکسانی را توصیف می کنند.
تفاوت اصلی در اصطلاحات است تا اصول مکانیکی.
هر دو به طور معمول:
سرعت ورودی نسبتا بالایی را دریافت کنید
سرعت خروجی را کاهش دهید
گشتاور خروجی را افزایش دهید
از چرخ دنده ها یا مکانیسم های انتقال مربوطه استفاده کنید
یک موتور را به تجهیزات صنعتی وصل کنید
بنابراین، یک گیربکس مارپیچ را می توان به صورت زیر توصیف کرد:
گیربکس حلزونی
کاهنده سرعت حلزونی
هر سه توصیف می تواند به یک محصول اشاره داشته باشد.
اصطلاحات بر اساس:
کشور
صنعت
سازنده
کاتالوگ محصولات
سنت مهندسی
رفتار جستجوی مشتری
در بازارهای صنعتی آمریکای شمالی، 'کاهش دهنده سرعت' و 'کاهش دهنده دنده' به طور گسترده استفاده می شود.
در بسیاری از بازارهای اروپایی و بین المللی، 'گیربکس' یا 'یونیت دنده' ممکن است رایج تر باشد.
تولیدکنندگان چینی که به صورت بینالمللی صادر میکنند، اغلب از هر سه عبارت استفاده میکنند تا خریداران بتوانند با استفاده از عبارات جستجوی مختلف، همان محصول را پیدا کنند.
ساده ترین راه برای درک اصطلاحات از طریق دامنه است.
گیربکس گسترده ترین اصطلاح است.
این یک انتقال دنده مکانیکی محصور در یک محفظه را توصیف می کند و لزوماً به این معنی نیست که سرعت خروجی باید کمتر از سرعت ورودی باشد.
کاهنده دنده بر عملکرد مکانیکی کاهش سرعت چرخش از طریق چرخ دنده تأکید می کند.
کاهنده سرعت بر نتیجه تاکید دارد: کاهش سرعت از ورودی به خروجی.
برای اکثر کاربردهای صنعتی:
کاهنده دنده ≈ کاهنده سرعت ≈ گیربکس کاهنده
محصول واقعی ممکن است یکسان باشد.
بنابراین، خریداران باید بیشتر بر مشخصات فنی تمرکز کنند تا اصطلاحات.
یکی دیگر از منابع رایج سردرگمی، تفاوت بین کاهنده دنده و موتور دنده است.
کاهنده دنده فقط گیربکس مکانیکی است.
یک موتور دنده ترکیبی از:
موتور برق + کاهنده دنده
در یک واحد درایو کامل
گیربکس مستقل ممکن است زمانی مناسب باشد که:
موتور موجود مجددا استفاده خواهد شد
یک موتور خاص قبلاً مشخص شده است
موتور و گیربکس توسط یک کوپلینگ به هم متصل می شوند
سازنده تجهیزات موتور خود را تامین می کند
فقط گیربکس خراب نیاز به تعویض دارد
یک موتور چرخ دنده کامل می تواند موارد زیر را ساده کند:
انتخاب مدل
تطبیق موتور با گیربکس
نصب و راه اندازی
تراز
تدارکات
تعمیر و نگهداری
موتورهای دنده صنعتی ممکن است از موارد زیر استفاده کنند:
برای ماشین آلات OEM، خرید موتور و گیربکس به عنوان یک مجموعه همسان می تواند مشکلات سازگاری را کاهش دهد.
نسبت کاهش دنده یکی از مهمترین مشخصات گیربکس است.
رابطه اساسی این است:
سرعت خروجی = سرعت ورودی ÷ نسبت دنده
برای موتور 1450 دور در دقیقه:
نسبت 10:1 → تقریباً 145 دور در دقیقه
نسبت 20:1 → تقریباً 72.5 دور در دقیقه
نسبت 25:1 → تقریباً 58 دور در دقیقه
نسبت 50:1 → تقریباً 29 دور در دقیقه
نسبت بالاتر به طور کلی سرعت خروجی کمتری تولید می کند.
هنگام محاسبه سرعت خروجی، به جای سرعت سنکرون از سرعت نامی موتور استفاده کنید.
به عنوان مثال، یک موتور القایی چهار قطبی 50 هرتز دارای سرعت سنکرون 1500 دور در دقیقه است، اما سرعت نامی واقعی ممکن است تقریباً 1430-1470 دور در دقیقه باشد.
استفاده از سرعت نامی واقعی تخمین دقیق تری از سرعت خروجی گیربکس ایجاد می کند.
کاهنده های دنده صنعتی معمولاً با ضرایب دنده استاندارد تولید می شوند.
اگر نسبت محاسبه شده 24.7 است اما نسبت های موجود 23.8 و 25.1 است، سرعت های خروجی حاصل را مقایسه کرده و نزدیک ترین گزینه قابل قبول را انتخاب کنید.
یک VFD می تواند در صورت لزوم تنظیم سرعت اضافی را ارائه دهد.
کاهش سرعت به گیربکس اجازه می دهد تا گشتاور خروجی موجود را افزایش دهد.
گشتاور خروجی گیربکس تقریبی را می توان با استفاده از موارد زیر تخمین زد:
گشتاور خروجی (نیوتن متر) = 9550 × قدرت موتور (کیلووات) × راندمان گیربکس ÷ سرعت خروجی (rpm)
به عنوان مثال:
قدرت موتور: 5.5 کیلو وات
سرعت خروجی: 60 دور در دقیقه
راندمان گیربکس: 94%
گشتاور خروجی تقریبی:
9550 × 5.5 × 0.94 ÷ 60 ≈ 823 نیوتن متر
این بدان معنا نیست که هر گیربکس متصل به یک موتور 5.5 کیلوواتی می تواند 823 نیوتن متر را با خیال راحت منتقل کند.
خود گیربکس باید دارای گشتاور نامی کافی باشد.
کاتالوگ گیربکس ممکن است مشخص کند:
گشتاور نامی
گشتاور اسمی
حداکثر گشتاور
حداکثر گشتاور
این مقادیر نباید به عنوان یکسان در نظر گرفته شوند.
گشتاور نامی معمولاً به گشتاوری اطلاق می شود که می تواند به طور مداوم تحت شرایط عملیاتی مشخص منتقل شود.
حداکثر گشتاور معمولاً فقط برای دوره های کوتاه مجاز است، مانند:
راه اندازی
بارگیری شوک
پارازیت
ترمز
معکوس کردن
یک گیربکس نباید برای کار مداوم فقط با استفاده از حداکثر گشتاور کوتاه مدت آن انتخاب شود.
اگرچه گیربکس، کاهنده دنده و کاهنده سرعت ممکن است یک دسته کلی محصول را توصیف کنند، طراحی واقعی گیربکس به طور قابل توجهی متفاوت است.
الف کاهنده چرخ دنده مارپیچ از چرخ دنده هایی با دندانه های زاویه دار استفاده می کند.
چرخ دنده های حلزونی درگیری تدریجی دندان را فراهم می کند و در نتیجه عملکرد صاف و راندمان انتقال بالایی دارد.
کاربردهای معمولی عبارتند از:
نوار نقاله
میکسرها
ماشین آلات بسته بندی
تجهیزات پردازش مواد غذایی
خطوط تولید صنعتی
یک گیربکس مارپیچ خطی ورودی و خروجی را در امتداد یک محور کلی قرار می دهد.
معمولاً در مواردی استفاده می شود که انتقال ساده و کارآمد درون خطی مورد نیاز است.
الف گیربکس شفت موازی محورهای ورودی و خروجی را موازی با یکدیگر قرار می دهد.
این یک آرایش فشرده برای موارد زیر ارائه می دهد:
نوار نقاله
نوار نقاله های سربار
همزن
تجهیزات جابجایی مواد
ماشین آلات محدود به فضا
کاهندههای چرخ دنده شافت موازی اغلب با شفتهای توخالی، دیسکهای جمعشونده یا بازوهای گشتاور در دسترس هستند که امکان اتصال مستقیم به شفتهای ماشین رانده را فراهم میکنند.
الف گیربکس مارپیچ مخروطی انتقال تقریباً 90 درجه بین ورودی و خروجی را فراهم می کند.
این چرخ دنده های مارپیچ و مخروطی را ترکیب می کند و معمولاً برای موارد زیر استفاده می شود:
نوار نقاله های سنگین
آسانسورهای سطلی
تجهیزات معدن
میکسرها
سیستم های جابجایی مواد
راندمان بالا و ظرفیت گشتاور قوی را فراهم می کند در حالی که به موتور اجازه می دهد به جای اینکه مستقیماً پشت آن باشد در کنار دستگاه محرک نصب شود.
الف گیربکس حلزونی از شفت کرم و چرخ حلزونی برای ایجاد انتقال قدرت با زاویه راست استفاده می کند.
کاربردهای رایج عبارتند از:
نوار نقاله های کوچک
تجهیزات بسته بندی
ماشین آلات مواد غذایی
دروازه ها
اتوماسیون نور
را گیربکس کرمی NMRV به طور گسترده استفاده می شود زیرا ارائه می دهد:
ساخت و ساز فشرده
نسبت های کاهش گسترده
نصب ساده
هزینه رقابتی
با این حال، کاهندههای چرخ دنده حلزونی میتوانند راندمان پایینتر و تولید گرمای بالاتری نسبت به گیربکسهای حلزونی داشته باشند، به خصوص در نسبتهای بالاتر.
الف گیربکس کرم حلزونی یک مرحله ورودی مارپیچ را با یک مرحله کرم ترکیب می کند.
این انتقال زاویه راست فشرده را ارائه می دهد و می تواند کارایی بهتری نسبت به یک کاهنده کرم اصلی در نسبت کاهش کل مشابه ارائه دهد.
معمولاً برای ماشین آلات سبک و متوسط استفاده می شود.
الف کاهنده سرعت سیکلوئیدی به جای چرخ دنده های محور موازی معمولی از مکانیزم دیسک سیکلوئیدی استفاده می کند.
این می تواند نسبت های کاهش زیادی را در یک ساختار فشرده ایجاد کند و درگیری چند دندانی را ارائه می دهد.
کاربردهای معمولی عبارتند از:
نوار نقاله های پیچ
فیدرها
میکسرها
نوار نقاله های کم سرعت
تجهیزات مواد فله
کاهنده های سیکلوئیدی اغلب برای کاربردهایی انتخاب می شوند که به نسبت های کاهش نسبتاً بالا و مقاومت خوب در برابر بارهای ضربه ای نیاز دارند.
اصطلاحات موجود در وب سایت تامین کننده اهمیت کمتری نسبت به انتخاب فنی دارد.
تعیین کنید که آیا گیربکس یک حرکت می کند یا خیر:
نوار نقاله
میکسر
فیدر
پمپ
دستگاه بسته بندی
سیستم بالابر
دستگاه تولید صنعتی
کاربردهای مختلف ویژگی های بار متفاوتی دارند.
ثبت:
قدرت موتور
سرعت نامی موتور
ولتاژ
فرکانس
در صورت نیاز به موتور دنده کامل، الزامات راندمان و حفاظت موتور را نیز تأیید کنید.
اگر سرعت خروجی مورد نیاز مشخص باشد:
نسبت دنده = سرعت موتور ÷ سرعت خروجی مورد نیاز
اگر نسبت دنده از قبل مشخص است، سرعت خروجی حاصل را محاسبه کنید.
اطمینان حاصل کنید که گشتاور نامی گیربکس برای موارد زیر کافی است:
عملیات مستمر
راه اندازی
اضافه بار موقت
بارهای شوک
عامل خدمات بستگی به:
ساعات کار در روز
در هر ساعت شروع می شود
نوع بار
بارگیری شوک
معکوس کردن
شرایط محیطی
یک نوار نقاله بسته بندی و یک نوار نقاله معدن نباید از معیارهای انتخاب گیربکس یکسان استفاده کنند، زیرا آنها از موتورهایی با قدرت یکسان استفاده می کنند.
ترتیبات متداول نصب گیربکس عبارتند از:
نصب پا
نصب فلنج
نصب شفت توخالی
نصب بازوی گشتاور
تنظیمات خروجی ممکن است شامل موارد زیر باشد:
شفت جامد
شفت توخالی
دیسک کوچک
شفت کلید دار
در نظر بگیرید:
دمای محیط
گرد و غبار
آب
خوردگی
شستشو
گاز خطرناک
گرد و غبار قابل احتراق
مهر و موم موتور و گیربکس، پوشش، روان کننده و پیکربندی محافظ باید با محیط کار مطابقت داشته باشد.
هنگام تعویض گیربکس صنعتی موجود، برچسب 'گیربکس کاهنده' 'کاهش دهنده سرعت' یا 'گیربکس' سازگاری را تعیین نمی کند.
آنچه مهم است این است که آیا جایگزینی با الزامات فنی و مکانیکی اصلی مطابقت دارد یا خیر.
بررسی کنید:
نسبت دنده
سرعت خروجی
گشتاور خروجی نامی
قدرت موتور
موقعیت نصب
قطر شفت خروجی
قطر شفت توخالی
راه کلید
ابعاد فلنج
الگوی پیچ
ارتفاع مرکز
فضای نصب
تولید کنندگان مختلف از سیستم های نامگذاری مدل های مختلف استفاده می کنند.
برای مثال، دو سازنده ممکن است هر دو از یک عدد اندازه مانند '87' استفاده کنند اما ابعاد، ظرفیتهای گشتاور و نسبتهای آنها میتواند متفاوت باشد.
برای تعویض مستقیم گیربکس، همیشه نقشه ابعادی را مقایسه کنید.
Victory Machinery Technology Co. Ltd. موتورهای الکتریکی صنعتی، کاهنده دنده، گیربکس و موتورهای دنده کامل را برای تولید کنندگان تجهیزات OEM، توزیع کنندگان، شرکت های تعمیر و نگهداری و کاربران صنعتی عرضه می کند.
با 22 سال تجربه تولید، ویکتوری می تواند هم از انتخاب ماشین جدید و هم پروژه های جایگزین گیربکس موجود پشتیبانی کند.
پیروزی می تواند فراهم کند:
کاهنده سرعت سیکلوئیدی و موتورهای دنده
این محصولات را می توان با توجه به قدرت موتور، نسبت دنده، سرعت خروجی، گشتاور، ترتیب نصب و کارکرد انتخاب کرد.
ویکتوری می تواند گیربکس را با موارد زیر ترکیب کند:
این به سازندگان OEM اجازه می دهد تا گیربکس و موتور الکتریکی را از یک تامین کننده تهیه کنند.
تنظیمات موجود می تواند شامل موارد زیر باشد:
ولتاژ و فرکانس سفارشی
نصب پا یا فلنج
شفت های خروجی سفارشی
فلنج های سفارشی
طرح های شفت توخالی
تنظیمات موقعیت نصب
حفاظت PTC یا PT100
فن های خنک کننده مستقل
بخاری های ضد تراکم
گزینه های بلبرینگ SKF، NSK یا FAG
رنگ سفارشی
پلاک های OEM
هنگامی که یک گیربکس اصلی متوقف می شود، در دسترس نیست، زمان تحویل طولانی دارد یا از بودجه پروژه فراتر می رود، ویکتوری می تواند جایگزین سازگار را ارزیابی کند.
برای ارزیابی جایگزینی، ارائه کنید:
عکس پلاک گیربکس
عکس پلاک موتور
نسبت دنده یا سرعت خروجی
قدرت موتور
گشتاور خروجی در صورت وجود
موقعیت نصب
ابعاد شفت و فلنج
عکس های نصب کلی
کاربرد و شرایط عملیاتی
ویکتوری می تواند در صورت امکان یک گیربکس استاندارد را توصیه کند یا در صورت نیاز به تعویض مستقیم ابعاد شفت و فلنج سفارشی را ارزیابی کند.
پیروزی همچنین می تواند ارائه دهد:
انتخاب مدل فنی
دیتا شیت های محصول
نقشه های ابعاد
برندسازی OEM
پلاک های سفارشی
بسته بندی سفارشی
نمونه سفارشات
تولید دسته ای
بازرسی کیفیت
اسناد CE و ISO9001
گارانتی 18 ماهه
این امر از تولید کنندگان تجهیزات در حال توسعه راه حل های استاندارد درایو و همچنین توزیع کنندگانی که خطوط تولید گیربکس صنعتی و موتور دنده ای خود را ایجاد می کنند، پشتیبانی می کند.
کاهنده دنده نوعی گیربکس است که برای کاهش سرعت چرخش و افزایش گشتاور طراحی شده است. در بسیاری از کاربردهای صنعتی، این دو اصطلاح به جای هم استفاده می شوند.
بله، در بیشتر کاربردهای صنعتی. هر دو اصطلاح معمولاً یک انتقال مکانیکی را توصیف می کنند که سرعت ورودی را به سرعت خروجی کمتر کاهش می دهد.
جعبه دنده یا کاهنده دنده فقط انتقال مکانیکی است. یک موتور دنده گیربکس را با یک موتور الکتریکی در یک واحد محرک ترکیب می کند.
بله. با کاهش سرعت خروجی، گشتاور خروجی موجود منهای تلفات مکانیکی داخل گیربکس افزایش می یابد.
کاهنده چرخ دنده مارپیچی، شفت موازی و مارپیچی اریب معمولاً بازده انتقال بالایی را ارائه می دهند. کاهندههای کرم ممکن است راندمان کمتری داشته باشند، به ویژه در نسبتهای کاهش بالا.
گیربکس های مارپیچ خطی، مارپیچی شافت موازی و گیربکس های مارپیچی مخروطی راه حل های رایج نوار نقاله هستند. بهترین انتخاب به سرعت خروجی، گشتاور، طرح نوار نقاله، نصب و شرایط بار بستگی دارد.
بله، مشروط بر اینکه نسبت دنده، سرعت خروجی، گشتاور، ضریب سرویس، موقعیت نصب، ابعاد شافت، ابعاد فلنج و شرایط عملکرد به درستی مطابقت داشته باشند.
برای انتخاب اولیه، قدرت موتور و نسبت دنده یا سرعت خروجی مورد نیاز را ارائه دهید. برای انتخاب نهایی، کاربرد، گشتاور، نصب، ساعات کار، شرایط بار و ابعاد را نیز تأیید کنید.
تفاوت بین کاهنده دنده , گیربکس و کاهنده سرعت عمدتاً در اصطلاح و دامنه است.
گیربکس گسترده ترین اصطلاح برای انتقال دنده مکانیکی بسته است. یک کاهنده دنده به طور خاص سرعت چرخش را از طریق چرخ دنده کاهش می دهد، در حالی که کاهنده سرعت همان عملکرد کاهش سرعت را به زبان کلی تر توصیف می کند.
در اکثر شرایط خرید صنعتی، کاهنده دنده و کاهنده سرعت را می توان به عنوان عبارات معادل در نظر گرفت و هر دو را می توان به سادگی گیربکس صنعتی نامید.
آنچه بیش از اصطلاحات اهمیت دارد، انتخاب فنی صحیح است.
نسبت دنده سرعت خروجی را تعیین می کند. قدرت موتور، سرعت خروجی، راندمان گیربکس و ضریب سرویس بر گشتاور موجود تأثیر می گذارد. نوع گیربکس چینش شفت، کارایی، انعطاف پذیری نصب و مناسب بودن را برای کاربرد تعیین می کند.
خواه یک کاهنده دنده مارپیچ، جعبه دنده حلزونی، کاهنده سرعت سیکلوئیدی یا موتور دنده کامل باشد، انتخاب باید بر اساس سرعت واقعی ماشین، گشتاور، نصب، کار و شرایط محیطی باشد.
ویکتوری میتواند گیربکسها، گیربکسها و موتورهای دندهای استاندارد و سفارشی را ارائه کند و به تولیدکنندگان OEM، توزیعکنندگان و کاربران صنعتی در انتخاب درایوهای جدید یا جایگزینی گیربکسهای موجود با راهحلهای فنی سازگار و مقرونبهصرفه کمک کند.
