موتورهای دو ولتاژ توضیح داده شده: سیم کشی، رتبه بندی ولتاژ و کاربردها

یک موتور دو ولتاژ یک موتور الکتریکی است که با تغییر نحوه اتصال سیم‌پیچ‌های استاتور به درستی در دو ولتاژ منبع تغذیه نامی متفاوت کار می‌کند.

پلاک های معمول موتور ممکن است ترکیبات ولتاژی مانند:

• 230/460 ولت

• 220/440 ولت

• 240/480 ولت

• 220/380 ولت

• 230/400 ولت

اگر یک موتور دو ولتاژ اشتباه سیم کشی شود چه اتفاقی می افتد؟

پیکربندی نادرست سیم پیچ می تواند باعث مشکلات جدی موتور شود.

ولتاژ منبع تغذیه بالا برای اتصال ولتاژ پایین اعمال می شود

به عنوان مثال، کارکردن پیکربندی سیم پیچی که برای 230 ولت به طور مستقیم از ولتاژ بسیار بالاتر در نظر گرفته شده است، می تواند باعث شود:

• شار مغناطیسی بیش از حد

• جریان بسیار بالا

• گرمای بیش از حد سریع

• سفر حفاظتی

• آسیب عایق

• فرسودگی پیچ در پیچ

ولتاژ منبع تغذیه پایین برای پیکربندی ولتاژ بالا اعمال می شود

اگر موتوری برای آرایش سیم پیچ ولتاژ بالا پیکربندی شده باشد اما به ولتاژ تغذیه پایین تر متصل شود، سیم پیچ ولتاژ ناکافی دریافت می کند.

علائم احتمالی عبارتند از:

• گشتاور استارت ضعیف

• شتاب آهسته

• لغزش بیش از حد

• شروع نشدن تحت بار

• گرم شدن بیش از حد

• جریان بالا نسبت به خروجی مکانیکی

بنابراین، 'موتور همچنان می چرخد' لزوماً به معنای درست بودن اتصال نیست.

موتور دو ولتاژ در مقابل موتور چند ولتاژ

اصطلاحات گاهی اوقات به جای هم استفاده می شوند، اما همیشه یکسان نیستند.

یک موتور دو ولتاژ به طور خاص برای دو پیکربندی ولتاژ نامی طراحی شده است.

یک موتور چند ولتاژ ممکن است از طیف وسیع تری از ولتاژهای عملیاتی یا چندین پیکربندی سیم پیچ پشتیبانی کند.

موتورهای صادراتی ولتاژ عریض

برخی از موتورها به طور خاص برای ماشین آلات بین المللی طراحی شده اند و ممکن است یک محدوده ولتاژ را به جای دو مقدار دقیق اسمی پشتیبانی کنند.

البته محدوده مجاز باید توسط سازنده موتور مشخص شود.

فرض نکنید که هر موتور دو ولتاژی می تواند با هر ولتاژ میانی کار کند.

موتورهای دو ولتاژ و VFD

موتورهای دو ولتاژ زمانی می توانند مفید باشند که با درایوهای فرکانس متغیر جفت شوند.

به عنوان مثال، یک موتور دو ولتاژ ممکن است به یک OEM اجازه دهد از یک پلت فرم موتور اصلی با سیستم های ورودی/خروجی متفاوت VFD استفاده کند.

با این حال، موتور باید مطابق با ولتاژ خروجی VFD واقعی متصل شود.

مثال

اگر یک موتور 230/400 ولت Δ/Y خروجی سه فاز تقریباً 230 ولت از یک VFD دریافت کند:

→ ممکن است دلتا مورد نیاز باشد.

اگر تقریباً 400 ولت دریافت می کند:

→ ستاره ممکن است مورد نیاز باشد.

همیشه از پلاک نام و پیکربندی VFD پیروی کنید.

بازه فرکانس هنوز مهم است

VFD فرکانس موتور و همچنین ولتاژ را تغییر می دهد.

برای عملکرد طولانی مدت با سرعت کم، در نظر بگیرید:

• خنک کننده موتور

• فن خنک کننده مستقل

• حداقل سرعت عملیاتی

• الزامات بلبرینگ

• تقاضای گشتاور

• حفاظت PTC یا PT100

  
  

کاربردهای رایج موتور دو ولتاژ

موتورهای دو ولتاژ مخصوصاً در جاهایی که تجهیزات به چندین بازار فروخته می شود مفید هستند.

ماشین آلات OEM

سازندگان ماشین می توانند تعداد انواع موتورهای مورد استفاده در پروژه های مختلف مشتریان را کاهش دهند.

تجهیزات معمولی شامل:

• پمپ ها

• طرفداران

• نوار نقاله

• ماشین آلات بسته بندی

• کمپرسورها

• میکسرها

• ماشین ابزار

تجهیزات صادراتی

یک صادرکننده ممکن است ماشین آلات مشابهی را با استفاده از استانداردهای ولتاژ صنعتی مختلف به کشورها بفروشد.

یک موتور ولتاژ دوگانه با طراحی مناسب می تواند موارد زیر را ساده کند:

• تدارکات

• مدیریت قطعات یدکی

• استاندارد سازی محصول

توزیع صنعتی

توزیع‌کننده‌های موتور می‌توانند پیکربندی‌های اولیه موتور کمتری را در کنار نیازهای ولتاژ بیشتری ذخیره کنند.

پروژه های جایگزین

یک موتور دو ولتاژ همچنین ممکن است انعطاف‌پذیری را در جایی که از یک قاب موتور مکانیکی یکسان در کارخانه‌هایی با سیستم‌های قدرت متفاوت استفاده می‌شود، فراهم کند.

اشتباهات رایج در انتخاب موتور دو ولتاژ

اشتباه 1: با فرض اینکه هر موتور دو ولتاژی از ستاره / مثلث استفاده می کند

موتورهای 230/460 ولت معمولاً از ترتیبات سیم پیچ سری/موازی استفاده می کنند، در حالی که موتورهای 230/400 ولت معمولاً از Δ/Y استفاده می کنند.

آنها یکسان نیستند.

اشتباه 2: نگاه کردن به ولتاژ اما نادیده گرفتن فرکانس

سازگاری ولتاژ سازگاری 50 هرتز و 60 هرتز را تضمین نمی کند.

اشتباه 3: با فرض اینکه موتور به طور خودکار ولتاژ را تغییر می دهد

اکثر موتورهای استاندارد دو ولتاژ به ترمینال فیزیکی یا اتصال مجدد سرب نیاز دارند.

اشتباه 4: نادیده گرفتن جریان رتبه بندی شده

حفاظت موتور باید با جریان مربوط به ولتاژ انتخاب شده مطابقت داشته باشد.

اشتباه 5: استفاده از نمودار سیم کشی عمومی

همیشه نمودار ارائه شده با موتور خاص را دنبال کنید.

نحوه انتخاب یک موتور دو ولتاژ برای یک پروژه صنعتی

مرحله 1: ولتاژ منبع تغذیه را تأیید کنید

ولتاژ خط سه فاز واقعی در محل نصب را تعیین کنید.

مرحله 2: فرکانس را تأیید کنید

مشخص کنید که آیا عرضه شده است:

• 50 هرتز

• 60 هرتز

مرحله 3: قدرت موتور و شمارش قطب را تأیید کنید

تعیین کنید:

• کیلو وات یا HP

• 2، 4، 6 یا 8 قطب

• سرعت نامی مورد نیاز

مرحله 4: پیکربندی ولتاژ مورد نیاز را تأیید کنید

تعیین اینکه آیا پروژه نیاز دارد:

• 220/380 ولت

• 230/400 ولت

• 380/660 ولت

• 400/690 ولت

• 220/440 ولت

• 230/460 ولت

• یک پیکربندی سفارشی دیگر

مرحله 5: الزامات ترمینال را تأیید کنید

مشتری ممکن است نیاز داشته باشد:

• شش پایانه

• نه منجر می شود

• دوازده سرنخ

• اتصال ثابت

• قابلیت راه اندازی ستاره-مثلث

مرحله 6: شرایط برنامه را تأیید کنید

همچنین ارزیابی کنید:

• S1 وظیفه مداوم

• شروع بار

• عملیات VFD

• دمای محیط

• حفاظت از IP

• کلاس کارایی

• نصب

• الزامات مناطق خطرناک

  
  

چگونه Victory از پروژه های موتور دو ولتاژ پشتیبانی می کند

Victory Machinery Technology Co., Ltd. موتورهای القایی سه فاز صنعتی را برای تولیدکنندگان OEM، توزیع کنندگان، پروژه های جایگزین و کاربران صنعتی عرضه می کند.

ویکتوری با 22 سال تجربه تولید می تواند ولتاژ و سیم پیچ موتور را مطابق با سیستم الکتریکی و نیازهای کاربردی مشتری پیکربندی کند.

گزینه های ولتاژ رایج

بسته به طراحی موتور و الزامات پروژه، ویکتوری می‌تواند تنظیماتی مانند:

• 220/380 ولت 50 هرتز

• 230/400 ولت 50 هرتز

• 380/660 ولت 50 هرتز

• 400/690 ولت 50 هرتز

• 415 ولت 50 هرتز

• 220/440 ولت 60 هرتز

• 230/460 ولت 60 هرتز

• 440 ولت 60 هرتز

• 480 ولت 60 هرتز

اتصال سیم پیچ باید به صورت جداگانه تأیید شود زیرا ترکیب ولتاژهای مختلف ممکن است به طراحی های الکتریکی متفاوتی نیاز داشته باشد.

گزینه های موتور

تنظیمات موجود می تواند شامل موارد زیر باشد:

• موتورهای IE2

• موتورهای با راندمان بالا IE3

• گزینه های موتور IE4

• موتورهای ترمز

• موتورهای وظیفه VFD

• موتورهای ضد انفجار

• موتورهای دو سرعته

سفارشی سازی ولتاژ OEM

برای تولید کنندگان تجهیزات OEM، Victory می تواند به استانداردسازی پیکربندی موتور با توجه به بازارهای هدف کمک کند.

سفارشی سازی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• ولتاژ نامی

• فرکانس

• اتصال سیم پیچ

• علامت گذاری ترمینال

• نمودار اتصال

• پلاک نام

• نصب موتور

• ابعاد شفت

• فلنج

• رنگ کنید

• برندسازی OEM

پشتیبانی موتور جایگزین

برای جایگزینی موتور دو ولتاژ موجود، ارائه کنید:

1. عکس پلاک موتور

2. قدرت نامی

3. هر دو ولتاژ نامی

4. جریان نامی

5. فرکانس

6. تعداد قطب یا سرعت

7. نمودار اتصال

8. تعداد پایانه ها یا سرنخ ها

9. قاب و نصب

10. ابعاد شفت و فلنج

تطبیق تنها ولتاژ اول نشان داده شده در پلاک کافی نیست.

پیکربندی کامل الکتریکی و مکانیکی باید بررسی شود.

سوالات متداول در مورد موتورهای دو ولتاژ

موتور دو ولتاژ چیست؟

یک موتور دو ولتاژ برای کارکردن در دو ولتاژ خط نامی با تغییر اتصال سیم پیچ استاتور طراحی شده است.

چرا یک موتور 230/460 ولت می تواند در هر دو ولتاژ کار کند؟

بخش های سیم پیچ معمولاً به صورت موازی برای ولتاژ پایین تر و سری برای ولتاژ بالاتر به طور موازی پیکربندی می شوند، بنابراین هر بخش در شرایط الکتریکی مورد نظر خود عمل می کند.

آیا موتور 230/400 ولت مانند موتور 230/460 ولت است؟

خیر

یک موتور 230/400 ولت معمولاً از اتصال دلتا/ستار با نسبت ولتاژ نزدیک به √3 استفاده می کند، در حالی که یک موتور 230/460 ولت معمولاً از اتصالات سیم پیچ سری/موازی با نسبت ولتاژ 2:1 استفاده می کند.

چگونه یک موتور 230/400 ولت را وصل کنم؟

برای موتوری که مشخصاً 230/400 ولت Δ/Y مشخص شده است:

• 230 ولت → دلتا

• 400 ولت → ستاره

همیشه نمودار اتصال موتور را بررسی کنید.

چگونه یک موتور 400/690 ولت را وصل کنم؟

برای موتور 400/690 ولت Δ/Y:

• 400 ولت → دلتا

• 690 ولت → ستاره

آیا یک موتور دو ولتاژ در هر دو ولتاژ قدرت یکسانی دارد؟

وقتی موتور برای هر دو ولتاژ نامی به درستی طراحی و وصل شود، عموماً برای ارائه توان خروجی مکانیکی نامی یکسان در نظر گرفته شده است.

آیا سرعت موتور بین دو ولتاژ تغییر می کند؟

اگر فرکانس و تعداد قطب ها بدون تغییر باقی بمانند، چندان قابل توجه نیست. سرعت موتور در درجه اول با فرکانس و تعداد قطب ها تعیین می شود.

چرا جریان در ولتاژ پایین بیشتر است؟

برای تقریباً همان توان، ولتاژ کمتر نیاز به جریان خط بالاتری دارد. پلاک نام معمولاً جریان نامی را برای هر ولتاژ فهرست می کند.

آیا می توانم هر موتور دو ولتاژی را در ستاره و دلتا وصل کنم؟

خیر. موتورهای دو ولتاژ موازی سری مانند بسیاری از موتورهای 230/460 ولت ممکن است از ترتیبات سرب متفاوتی استفاده کنند. نمودار پلاک نام خاص را دنبال کنید.

آیا یک موتور دو ولتاژ می تواند در هر دو فرکانس 50 هرتز و 60 هرتز کار کند؟

به صورت خودکار نیست. سازگاری فرکانس باید به طور جداگانه تأیید شود زیرا فرکانس بر سرعت، شار مغناطیسی و عملکرد موتور تأثیر می گذارد.

نتیجه گیری

یک موتور دو ولتاژ می‌تواند با دو ولتاژ نامی کار کند، زیرا سیم‌پیچ‌های استاتور آن عمداً برای پیکربندی مجدد طراحی شده‌اند و در عین حال شرایط الکتریکی هر بخش سیم‌پیچ را در محدوده مورد نظر خود حفظ می‌کنند.

با این حال، دو اصل مهم ولتاژ دوگانه وجود دارد.

موتورهای ولتاژ 2:1 مانند:

• 230/460 ولت

• 220/440 ولت

• 240/480 ولت

معمولاً از اتصالات سیم پیچ سری موازی استفاده می کنند.

موتورهایی با نسبت ولتاژ تقریبی √3 مانند:

• 230/400 ولت

• 220/380 ولت

• 400/690 ولت

• 380/660 ولت

معمولاً از اتصالات دلتا/ستار استفاده می کنند.

این دو سیستم را نباید با هم اشتباه گرفت.

انتخاب صحیح موتور دو ولتاژ نیازمند بررسی ولتاژ، فرکانس، جریان نامی، اتصال سیم پیچ، ترتیب ترمینال، تعداد قطب ها و شرایط واقعی کاربرد است.

ویکتوری می تواند موتورهای سه فاز دو ولتاژ استاندارد و سفارشی را برای سیستم های 50 هرتز و 60 هرتز ارائه دهد و از تولیدکنندگان OEM، توزیع کنندگان و پروژه های جایگزینی با انتخاب موتور، داده های الکتریکی، نمودارهای سیم کشی، پلاک های نام و تطبیق ابعاد مکانیکی پشتیبانی کند.