o'zbek
Ko'rishlar: 0 Muallif: Sayt muharriri Nashr qilish vaqti: 2025-09-25 Kelib chiqishi: Sayt
Zamonaviy sanoatda elektr motorlar hamma joyda mavjud - nasoslar, fanatlar, konveyerlar, kompressorlar va boshqa son-sanoqsiz mashinalar. Ammo barcha motorlar bir xil ishlab chiqilmagan. Ba'zi motorlar ishlashi mumkin faqat bitta nominal kuchlanishda , boshqalari esa chaqiriladi ikki kuchlanishli motorlar , ishlash uchun mo'ljallangan ikki xil kuchlanish darajasida .
Misol uchun, siz kabi ko'rsatkichlarga ega bo'lgan motor nomini ko'rishingiz mumkin 230/460V yoki 220/380V . Bir qarashda, bu chalkash tuyulishi mumkin - bitta dvigatel ikkita kuchlanishni qanday boshqarishi mumkin? Javob stator sariqlarining dizayni va ularni ulash usulida yotadi.
Ikki kuchlanishli motorlar sanoatda keng qo'llaniladi, chunki ular moslashuvchanlik, samaradorlik va global muvofiqlikni taklif qiladi . Turli xil quvvat manbalari uchun turli motorlarni talab qilish o'rniga, ishlab chiqaruvchilar bir nechta kuchlanish standartlari bo'yicha ishlaydigan bitta motorni ishlab chiqarishi mumkin.
Ushbu maqolada biz ikki kuchlanishli motorlar ortidagi muhandislik , ularning qanday ishlashi, afzalliklari, qo'llanilishi va o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha eng yaxshi amaliyotlarni tahlil qilamiz..
Ikki kuchlanishli dvigatelning siri uning o'rash dizayni va konfiguratsiyasida yotadi . Stator sargisi ma'lum bir kuchlanishda ishlash uchun o'rnatiladigan bitta kuchlanishli dvigateldan farqli o'laroq, ikki kuchlanishli vosita ikki xil ulanishni sozlash imkonini beradi..
Dvigatelning o'rashi, aslida, u orqali oqim o'tganda magnit maydon hosil qiluvchi sim bo'lagidir.
Bobindagi burilishlar soni va sariqlarning qanday ulanganligi ish kuchlanishini aniqlaydi.
Sariqlarni turli xil konfiguratsiyalarga o'zgartirish orqali vosita yuqori yoki past kuchlanishda ishlashga moslasha oladi.
Standart vosita - faqat bitta kuchlanish uchun mo'ljallangan (masalan, 400V).
Ikki kuchlanishli vosita - uchun simga ulanishi mumkin . ikkita kuchlanish Odatda 2: 1 nisbatda (masalan, 230/460V)
Bu moslashuvchanlik, ayniqsa, elektr ta'minoti kuchlanishlari o'zgarib turadigan hududlarda foydalidir. Misol uchun, Qo'shma Shtatlarda ko'plab sanoat korxonalari 230 V dan foydalanadi, boshqalari esa ga tayanadi 460 V . Ikkita alohida motorni zaxiralash o'rniga, bitta ikkita kuchlanishli vosita ikkala talabga javob berishi mumkin.
Stator sargisi ikki kuchlanishli dvigatel dizaynining markazida joylashgan. Nima uchun ikkita kuchlanishda ishlashi mumkinligini tushunish uchun biz sariqlarning qanday bog'langanligini ko'rib chiqishimiz kerak.
Sariqlar ulanganda uchidan uchiga (ketma-ket) , har bir o'rashdagi kuchlanish bo'linadi.
Bu shuni anglatadiki, vosita yuqoriroq umumiy kuchlanishga (masalan, 460V) bardosh bera oladi.
Ushbu rejimda oqim pastroq bo'lib, mis yo'qotishlarini kamaytiradi.
Sariqlar ravishda ulanganda parallel , har bir bobin bir xil kuchlanishni oladi.
Dvigatel endi pastroq kuchlanishda (masalan, 230V) ishlashi mumkin.
Ushbu rejimda oqim yuqoriroq, lekin quvvat chiqishi bir xil bo'lib qoladi.
Dvigatel 230/460 V uchun baholangan bo'lsa :
da 230 V sariqlar parallel ravishda ulanadi.
da 460 V , sariqlar ketma-ket ulanadi.
Ushbu aqlli dizayn bitta dvigatel ikki xil elektr tarmog'iga ishlashni yo'qotmasdan xizmat qilish imkonini beradi.
Ikki kuchlanishli motorlarning ishlashi ularni o'rnatish vaqtida simli ulanish usuliga bog'liq. Dvigatel kuchlanishlar o'rtasida avtomatik ravishda 'almashmaydi' - to'g'ri sozlash kerak. ishga tushirishdan oldin uni
Sariqlar ravishda joylashtiriladi parallel .
Har bir lasan uchun bir xil kuchlanish qo'llaniladi, shuning uchun ular joriy yukni bo'lishadi.
Dvigatel ko'proq oqim oladi , lekin moment va quvvat barqaror bo'lib qoladi.
Sariqlar joylashtiriladi ketma-ket .
Voltaj bobinlar o'rtasida bo'linadi, shuning uchun har bir bobin umumiy ta'minot kuchlanishining yarmini oladi.
Dvigatel kamroq oqim oladi , bu uni yuqori voltli tarmoqlar uchun ko'proq moslashtiradi.
230/460V → AQShda keng tarqalgan
220/380V → Osiyo va Yevropada keng tarqalgan.
240/415V → 50 Hz tizimli hududlarda qo'llaniladi.
Kuchlanishdan qat'i nazar, vosita bir xil ot kuchi (HP) yoki kilovatt (kVt) quvvatini beradi . Farqi faqat oqim va kuchlanishning sariqlarda qanday taqsimlanishida.
Ikki kuchlanishli dvigatelning asosiy afzalligi uning quvvat manbalarining ikki xil kuchlanish darajasiga moslashish qobiliyatidir. U turli elektr ta'minoti muhitlarida qo'shimcha o'zgartirishlarsiz ishlatilishi mumkin va uning moslashuvchanligi va ko'p qirraliligi bir kuchlanishli motorlarga qaraganda ancha yuqori.
Bu ikki kuchlanishli motorlarning eng muhim afzalligi. Sariqlarning ulanish usulini (yulduz / uchburchak) o'zgartirib, u ikkita kuchlanishga (odatda 380V / 220V, 440V / 220V va boshqalar) moslasha oladi. Yagona kuchlanishli motorlardan farqli o'laroq, uni qattiq kuchlanishli quvvat manbai bilan moslashtirish shart emas. Misol uchun, 380V / 220V ikki kuchlanishli vosita zavodda 380V uch fazali quvvat bilan normal ishlashi mumkin. Agar u kichik ustaxonaga yoki 220V uch fazali quvvatga ega xorijdagi muhitga ko'chirilsa, uni motorni almashtirishga hojat qoldirmasdan, faqat simlarni qayta ulash orqali ishlatish mumkin.
Hududlar va standartlar bo'yicha motorlardan foydalanishi kerak bo'lgan korxonalar uchun (masalan, tashqi savdo fabrikalari, ko'p millatli qurilish guruhlari) turli kuchlanishli muhitlar uchun bir nechta bitta kuchlanishli motorlarni alohida sotib olishning hojati yo'q. Faqat bitta turdagi ikki kuchlanishli motorni zaxiralash bir nechta stsenariylarni qamrab olishi mumkin. Bu sotib olingan motorlar sonini kamaytirishi mumkin. Shu bilan birga, u ombor inventarlarining xilma-xilligi va narxini pasaytirishi va kuchlanishning mos kelmasligi natijasida motorlarning ishlamay qolishi yoki isrof qilinishini oldini oladi.
Agar bitta kuchlanishli vosita boshqa kuchlanishlarga moslashishi kerak bo'lsa, uning sariqlarini qismlarga ajratish va qayta o'rash kerak. Bu nafaqat ko'p vaqt va mehnat talab qiladi, balki vosita samaradorligining pasayishiga, jiddiy haddan tashqari qizib ketishga yoki hatto standart o'rash jarayonlari (masalan, simning noto'g'ri diametri va burilishlar soni) tufayli yonib ketishiga olib kelishi mumkin. Ikki kuchlanishli dvigatelning o'rash dizayni ikkita kuchlanish bilan mos keladi. Shunchaki o'tkazgich usulini (yulduzcha / uchburchak) o'zgartiring, faqat etiketkadagi ko'rsatmalarga muvofiq. Operatsiya oddiy va o'zgartirish xavfi yo'q, bu xavfsizroq.
Uch fazali tarmoq kuchlanish standartlari dunyoning turli mamlakatlari va mintaqalarida farqlanadi. Misol uchun, Xitoy va Evropada u asosan 380V / 400V bo'lsa, ba'zi Janubi-Sharqiy Osiyo va Shimoliy Amerika mintaqalarida 220V / 240V uch fazali quvvat ishlatilishi mumkin. Ikki kuchlanishli motorlar to'g'ridan-to'g'ri ushbu turli xil - standart elektr tarmoqlariga moslasha oladi. Eksport tipidagi uskunalar (masalan, dastgohlar, suv nasoslari, kompressorlar) uchun motorlarni turli bozorlar uchun sozlashning hojati yo'q, bu esa uskunaning eksport ko'p qirraliligini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Ikki kuchlanishli motorlar shunchaki aqlli muhandislik hiylasi emas - ular sanoatning keng doiralarida qo'llaniladigan amaliy echimlardir. Ikki xil kuchlanish manbalariga moslashish qobiliyati ularni OEMlar (original uskunalar ishlab chiqaruvchilari), eksportchilar va o'zgaruvchan quvvat sozlamalariga ega bo'lgan sanoat korxonalari uchun asosiy tanlovga aylantiradi..
Stsenariy misollar : Mobil havo kompressorlari, dala qurilishi uchun beton aralashtirgichlar va vaqtincha elektr ta'minoti uchun suv nasos agregatlari.
Sabablari : Ushbu turdagi uskunalar ko'pincha turli ob'ektlarda (masalan, qurilish maydonchalarida, vaqtinchalik ustaxonalarda, ochiq havoda) ishlashi kerak va ta'minot kuchlanishi o'zgarmas bo'lishi mumkin (masalan, qurilish maydonchasidagi vaqtinchalik quvvat 380 V bo'lishi mumkin va kichik vaqtinchalik shiypon 220 V uch fazali quvvatga ulangan bo'lishi mumkin). Ikki kuchlanishli vosita, uskunaning har xil quvvat manbai sharoitida, sobit kuchlanishga tayanmasdan normal ishga tushishini ta'minlashi mumkin.
Stsenariy misollar : Turli mamlakatlarga eksport qilinadigan dastgohlar, bosma mashinalar, oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash uskunalari, shuningdek, ko'p millatli korxonalarning global miqyosda yagona xarid qilish uskunalari.
Sabablari : Maqsadli bozorlarda turli kuchlanishlar tufayli motorlarni alohida loyihalash zaruratidan qochadi, Ar-ge va uskunaning ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradi. Shu bilan birga, uskunani qo‘shimcha transformatorlar o‘rnatmasdan (transformatorlar xarajatlarni va energiya sarfini oshiradi) import qiluvchi davlatning elektr tarmog‘iga bevosita moslashish imkonini beradi.
Stsenariy misollar : kichik apparat fabrikalarida dastgohli burg'ulash mashinalari, oilaviy ustaxonalarda to'qimachilik mashinalari va shaharcha korxonalarida yem maydalagichlar.
Sabablari : Ba'zi kichik o'lchamli joylarda 'beqaror kuchlanish' yoki 'quvvat manbalarini almashtirish zarurati' holatlari bo'lishi mumkin (masalan, ba'zan zavoddan 380V quvvatdan foydalanish, ba'zan esa elektr uzilishi tufayli generatordan 220V uch fazali quvvat ishlatish). Ikki kuchlanishli vosita ikkala quvvat manbaiga moslasha oladi, bu esa kuchlanish muammolari tufayli uskunaning to'xtab qolishiga yo'l qo'ymaydi.
Stsenariy misollar : kasalxonalardagi salbiy bosimli fanatlarning zaxira nusxasi, ma'lumotlar markazlarida sovutish suvi nasoslarining zaxira nusxasi va xarid qilish markazlarida favqulodda yoritish uchun quvvat motorlari.
Sabablari : Favqulodda elektr ta'minoti paytida (masalan, generator quvvat manbai) kuchlanish oddiy elektr tarmog'idan farq qilishi mumkin (masalan, normal kuchlanish 380V, generator esa 220V uch fazali quvvat chiqaradi). Ikki kuchlanishli vosita favqulodda vaziyatda elektr simlarini tezda almashtirishi mumkin, bu muhim uskunaning ishlashini to'xtatmasligini ta'minlaydi.
Ikki kuchlanishli motorlar moslashuvchanlikni ta'minlaydi, lekin faqat ular to'g'ri ulangan bo'lsa . Noto'g'ri ulanish haddan tashqari qizib ketishga, samaradorlikni pasaytirishga yoki hatto vosita ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
Har bir ikki kuchlanishli dvigatel nom plastinkasi diagrammasi bilan birga keladi. dvigatelni past yoki yuqori kuchlanish uchun qanday ulash kerakligini ko'rsatadigan Bu o'rnatuvchilar uchun birinchi mos yozuvlar nuqtasi.
Dvigatel sargilari bir nechta sariq guruhlarga bo'linadi.
Past kuchlanish uchun (masalan, 230V) bu guruhlar ulanadi parallel ravishda , har bir o'rash bir xil ta'minot kuchlanishini ko'radi.
Bu oqimni ikki baravar oshiradi, lekin dvigatelning xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.
Yuqori kuchlanish uchun (masalan, 460V) sariqlar ulanadi ketma-ket .
Bu shuni anglatadiki, har bir lasan kuchlanishning yarmini oladi, bu esa haddan tashqari issiqlikning oldini oladi.
Dvigatel yuqori kuchlanishda kamroq oqim oladi.
Noto'g'ri ketma-ket/parallel o'rnatish haddan tashqari oqim oqimiga, haddan tashqari qizib ketishiga yoki elektron to'xtatuvchilarning uzilishiga olib kelishi mumkin.
Agar 460V uchun simli dvigatel tasodifan 230V ga ulangan bo'lsa, u ishga tushmasligi yoki quvvatsiz ishlashi mumkin..
Aksincha, 230V uchun simlar va 460V ga ulanish darhol yonib ketishga olib keladi..
Har doim ulanish sxemasini ikki marta tekshiring.
Besleme kuchlanishi vosita ulanishiga mos kelishiga ishonch hosil qiling.
Sanoat inshootlari uchun sertifikatlangan elektrchilardan foydalaning.
kabi motorni himoya qilish vositalarini ko'rib chiqing Termal o'rni va ortiqcha yuk himoyasi .
To'g'ri o'rnatish ikki kuchlanishli motorlarning samarali ishlashini ta'minlaydi va qimmat turadigan vaqtni oldini oladi.
Ushbu jadval '380V uchun yulduzli ulanish va 220V uchun uchburchak ulanish' ishlatadigan eng keng tarqalgan ikki kuchlanishli motorlarga qaratilgan. U terminalga ulanish mantig'ini, ish nuqtalarini va xavf haqida ogohlantirishlarni aniqlaydi va ko'pgina kichik va o'rta o'lchamli ikki kuchlanishli uch fazali asenkron motorlarga (masalan, YE3-112M-4 dvigateli) qo'llaniladi.
| Taqqoslash o'lchovli | yulduz ulanishi (380V uch fazali quvvat manbai uchun mos) | Delta ulanishi (220V uch fazali quvvat manbai uchun mos) |
|---|---|---|
| Amaldagi ta'minot kuchlanishi | Tarmoq kuchlanishi 380V (uch fazali besh simli tizim / uch fazali to'rt simli tizim, masalan, fabrikalarda sanoat quvvati) | Tarmoq kuchlanishi 220V (ba'zi xorijdagi elektr tarmoqlarida va kichik generator quvvat manbalarida keng tarqalgan) |
| O'rash kuchlanishiga mos keladigan mantiq | Dvigatel o'rashining nominal fazali kuchlanishi 220V ni tashkil qiladi. Yulduzli ulanish ostida o'rashdagi kuchlanish quvvat manbai fazasi kuchlanishiga (380V / √3≈220V) teng bo'lib, nominal qiymatga mos keladi. | Dvigatel o'rashining nominal fazali kuchlanishi 220V ni tashkil qiladi. Uchburchak ulanishi ostida o'rashdagi kuchlanish quvvat manbai kuchlanishiga (220V) teng bo'lib, bu to'g'ridan-to'g'ri nominal qiymatga mos keladi. |
| 6-Terminal ulanish bosqichlari | 1. Dvigatel terminali qutisidagi 6 ta terminalni (U1, U2, V1, V2, W1, W2 bilan belgilangan) toping.2. U2, V2 va W2.3 uchta terminalini gorizontal ravishda qisqa tutashuv uchun ulash plitasidan foydalaning. Uch fazali elektr uzatish liniyalarini (L1, L2, L3) mos ravishda U1, V1 va W1 terminallariga ulang.4. Bo'shashgan ulanishlar bo'lmasligi uchun terminal vintlarini torting. | 1. Dvigatel terminali qutisidagi 6 ta terminalni (U1, U2, V1, V2, W1, W2 bilan belgilangan) toping.2. U1ni W2 bilan, V1ni U2 bilan va W1ni mos ravishda V2 bilan vertikal qisqa tutashuv uchun ulash plitalaridan foydalaning (uchburchak halqa hosil qilish).3. Uch fazali elektr uzatish liniyalarini (L1, L2, L3) mos ravishda U1 (yoki W2), V1 (yoki U2) va W1 (yoki V2) terminallariga ulang.4. Bo'shashgan ulanishlar bo'lmasligi uchun terminal vintlarini torting. |
| Soddalashtirilgan terminal qutisi diagrammasi | Qisqa tutashuv holati: U2 - V2 - W1 (gorizontal qisqa tutashuv) Sim holati: U1 L1 ga ulangan, V1 L2 ga ulangan, W1 L3 ga ulangan | Qisqa tutashuv holati: U1-W2, V1-U2, W1-V2 (juftlikda vertikal qisqa tutashuv) Simlar holati: U1 L1 ga ulangan, V1 L2 ga ulangan, W1 L3 ga ulangan |
| Asosiy eslatmalar | 1. Besleme zo'riqishida 380V ekanligiga ishonch hosil qiling. Agar noto'g'ri 220V quvvat manbaiga ulangan bo'lsa, kuchlanish yetarli bo'lmaganligi sababli vosita 'etarlicha chiqmasligi, tezlikning pasayishi, tokning haddan tashqari qizishi va dvigatelning qizib ketishi'dan aziyat chekadi.2. U2, V2 va W2 qisqa tutashuvida, zaif mahalliy kontakt tufayli terminal ablatsiyasini oldini olish uchun ulanish plitalari yaxshi aloqa qilishiga ishonch hosil qiling. | 1. Besleme zo'riqishida 220V ekanligiga ishonch hosil qiling. Agar noto'g'ri 380V quvvat manbaiga ulangan bo'lsa, o'rashlar haddan tashqari kuchlanish (380V > nominal 220V) tufayli bir zumda yonib ketadi va hatto qisqa tutashuvdagi nosozliklar paydo bo'lishi mumkin.2. Uchburchak ulanish uchun terminallar qat'iy ravishda 'U1-W2, V1-U2, W1-V2' ga muvofiq ulanishi kerak. Teskari ulanish (masalan, U2 ga ulangan U1) o'rashning qisqa tutashuviga olib keladi. |
| Umumiy xatolar va oqibatlar | - Xato: U2, V2, W2 qisqa tutashuvsiz elektr uzatish liniyalarini to'g'ridan-to'g'ri U1, V1, W1 ga ulash. Natija: Dvigateldan oqim o'tmaydi va u ishga tusha olmaydi. | - Xato: Qisqa tutashuv U1 bilan U2, V1 bilan V2, W1 bilan W2 (gorizontal qisqa tutashuv) va keyin 220V quvvat manbaiga ulanish.Oqibat: O'rashlar qisqa tutashuvga uchragan va kontaktlarning zanglashiga olib kelishi yoki o'rashlar quvvat yoqilgandan so'ng darhol yonib ketadi. |
Ushbu qo'llanma umumiy ikki kuchlanishli uch fazali asenkron motorlar uchun amal qiladi, shu jumladan, lekin ular bilan cheklanmagan holda quyidagi kuchlanish birikmalari:
380V / 220V (ko'pincha Xitoyda qo'llaniladi)
440V/220V (ba'zi eksport uskunalari uchun)
400V/230V (odatda Evropa standartlarida qo'llaniladi)
380V/660V (yuqori kuchlanishli motorlar uchun maxsus spetsifikatsiya)
Turli ishlab chiqaruvchilarning motorlarining terminal belgilari farq qilishi mumkin. Quyida umumiy belgilarning mos keladigan munosabati keltirilgan:
| Standart markalash (U, V, V tizimi) | Muqobil markalash 1 (A, B, C tizimi) | Muqobil markalash 2 (1, 2, 3 tizim) | O‘rash funktsiyasi tavsifi |
|---|---|---|---|
| U1 | A1 | 1 | Birinchi fazali o'rashning oxirini boshlang |
| U2 | A2 | 4 | Birinchi fazali o'rashning oxiri |
| V1 | B1 | 2 | Ikkinchi fazali o'rashning oxirini boshlang |
| V2 | B2 | 5 | Ikkinchi fazali o'rashning oxiri |
| W1 | C1 | 3 | Uchinchi fazali o'rashning oxirini boshlang |
| W2 | C2 | 6 | Uchinchi fazali o'rashning oxiri |
Identifikatsiya bo'yicha maslahatlar :
Terminallar odatda tartibda joylashtiriladi (masalan, U1, V1, W1 bir qatorda, U2, V2, W2 boshqa qatorda).
Dvigatel nom plaketidagi ulanish sxemasini tekshiring (eng ishonchli ma'lumotnoma).
Multimetrning qarshilik diapazoni bilan o'lchash: bir xil fazali o'rashning ikkita terminali orasidagi qarshilik qiymati kichik (odatda bir necha ohm) va turli fazalar orasidagi qarshilik cheksizdir.
| Ulanish turi | Qo'llaniladigan kuchlanishli | simlarni ulash bosqichlari (Misol sifatida U, V, V tizimni olish) | Asosiy printsip |
|---|---|---|---|
| Yulduzcha (Y) | 380V | 1. Qisqa tutashuv U2, V2, W22. L1, L2, L3 elektr tarmoqlarini U1, V1, W1 ga ulang | Fazali kuchlanish = 380/√3≈220V, o'rashning nominal kuchlanishiga mos keladi |
| Delta (△) | 220V | 1. Qisqa tutashuv U1-W2, V1-U2, W1-V22. Elektr tarmoqlarini uchta ulanish nuqtasiga ulang | Fazali kuchlanish = chiziq kuchlanishi = 220V, o'rashning nominal kuchlanishiga mos keladi |
| Ulanish turi | Qo'llaniladigan kuchlanish | simlarini ulash bosqichlari | Asosiy printsip |
|---|---|---|---|
| Yulduzcha (Y) | 440V | 1. Qisqa tutashuv U2, V2, W22. Elektr tarmoqlarini U1, V1, W1 ga ulang | Fazali kuchlanish = 440/√3≈254V (o'rashning nominal kuchlanishi mos kelishi kerak) |
| Delta (△) | 220V | 1. Qisqa tutashuv U1-W2, V1-U2, W1-V22. Elektr tarmoqlarini uchta ulanish nuqtasiga ulang | Fazali kuchlanish = 220V, o'rashning nominal kuchlanishiga mos keladi |
| Ulanish turi | Qo'llaniladigan kuchlanish | simlarini ulash bosqichlari | Asosiy printsip |
|---|---|---|---|
| Delta (△) | 380V | 1. Qisqa tutashuv U1-W2, V1-U2, W1-V22. Elektr tarmoqlarini uchta ulanish nuqtasiga ulang | Fazali kuchlanish = 380V |
| Yulduzcha (Y) | 660V | 1. Qisqa tutashuv U2, V2, W22. Elektr tarmoqlarini U1, V1, W1 ga ulang | Fazali kuchlanish = 660/√3≈380V |
Elektr ta'minotini uzing va uning uzilganligini tasdiqlang (elektroprob bilan tekshiring).
Dvigatel terminali qutisini oching va ichidagi chang va qoldiqlarni tozalang.
Tegishli ulash plitalarini tayyorlang (mis, terminallarga mos keladigan).
Izolyatsiya qiluvchi qo'lqoplar va tornavidalar kabi asboblarni tayyorlang.
Ushbu qo'llanmaning 2-qismiga muvofiq 6 ta terminalni aniqlang.
Har bir terminalni marker qalam bilan belgilang (masalan, U1, U2 va boshqalar).
Dvigatelning etiketkasidagi kuchlanish-ulanish mosligini tasdiqlang.
Tegishli kuchlanish uchun simlar talablariga muvofiq ulash plitalarini o'rnating.
Elektr liniyalarini ulang (rang bilan farqlash tavsiya etiladi: L1-sariq, L2-yashil, L3-qizil).
Barcha vintlarni mahkam torting (ipning yiqilishiga yo'l qo'ymaslik uchun o'rtacha kuch qo'llang).
Qisqa tutashuv xavfi mavjudligini tekshiring (ochiq simlar aloqada bo'ladimi).
Elektrni yoqishdan oldin simlarning to'g'riligini qayta tekshiring.
Dvigatelni harakatga keltiring (qisqa muddatli yoqish) va aylanish yo'nalishi to'g'ri yoki yo'qligini kuzating.
3-5 daqiqa davomida ishlang, vosita korpusiga teging va anormal qizib ketish yo'qligini tasdiqlang.
Nominal oqim oralig'ida bo'lishi kerak bo'lgan ish oqimini o'lchang.
| Nosozlik hodisasi | mumkin bo'lgan sabab | echimi |
|---|---|---|
| Dvigatel ishga tushmaydi va ovoz chiqarmaydi | Ochiq kontaktlarning zanglashiga olib keladigan simi xatosi | To'g'ri qisqa tutashuvni ta'minlash uchun terminal ulanishlarini qayta tekshiring |
| Motor ishga tushirilgandan so'ng darhol ishlaydi | Delta ulanishi noto'g'ri 380V quvvat manbaiga ulangan | Voltaj va ulanish o'rtasidagi moslikni tasdiqlang va qayta ulang |
| Dvigatel juda qizib ketadi va past tezlikka ega | Yulduzli ulanish noto'g'ri 220V quvvat manbaiga ulangan | Uchburchak ulanishga o'tish (220V dan foydalanilganda) |
| Ish paytida g'ayritabiiy shovqin | Yomon terminal aloqasi yoki bo'sh ulash plitalari | Barcha ulanish nuqtalarini qayta torting |
Agar ma'lum bir dvigatel modeli (masalan, YE3 seriyasidagi boshqa modellar) uchun simlarni ulash bo'yicha batafsil yo'riqnoma kerak bo'lsa, biz bilan bog'laning va maxsus modelni taqdim eting..
Barcha motorlar singari, ikki kuchlanishli motorlar ham muntazam parvarishlashni talab qiladi. uzoq umr va barqaror ishlashni ta'minlash uchun
Simli ulanishlarni bo'shashmaslik yoki eskirish uchun tekshiring.
Haddan tashqari issiqlik yoki izolyatsiyani buzish belgilarini qidiring.
Mexanik muammolarni ko'rsatishi mumkin bo'lgan shovqin va tebranishlarni kuzating.
Dvigatelning to'g'ri kuchlanish kuchlanishiga ulanganligiga ishonch hosil qiling.
Vaqti-vaqti bilan fazalar orasidagi kuchlanish balansini tekshiring.
dan ortiq nomutanosiblik 5% haddan tashqari issiqlikka olib kelishi mumkin.
foydalaning . kuchlanish stabilizatorlari yoki avtomatik voltaj regulyatorlaridan (AVR) Beqaror quvvatga ega bo'lgan joylarda
Past kuchlanishda ishlaydigan motorlar haddan tashqari qizib ketishi mumkin, yuqori kuchlanishga duchor bo'lganlar esa izolyatsiya buzilishi xavfi mavjud.
Rulmanlar eskirishni kamaytirish uchun muntazam ravishda yog'lanishi kerak.
Soqolning etishmasligi ishqalanishni oshiradi, bu esa g'ayritabiiy isitish va tebranishlarga olib keladi.
Profilaktik texnik xizmat ko'rsatish (muntazam tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish) dvigatelning ishlash muddatini uzaytiradi.
Reaktiv texnik xizmat ko'rsatish (nosozlikdan keyin tuzatish) ko'pincha olib keladi . ta'mirlash xarajatlarining oshishiga va ishlab chiqarishning to'xtab qolishiga
Ba'zida hatto to'g'ri o'rnatilgan motorlarda ham muammolar paydo bo'ladi. Ikki kuchlanishli ishlash bilan bog'liq eng keng tarqalgan muammolar:
Sababi: noto'g'ri simlar, ortiqcha yuk yoki muvozanatsiz kuchlanish manbai.
Yechim: simlarni qayta tekshiring, ta'minot kuchlanishini o'lchang, yukni kamaytiring.
Sababi: Dvigatel noto'g'ri kuchlanish darajasida ishlaydi.
Yechim: Dvigatel to'g'ri konfiguratsiyaga (ketma-ket yoki parallel) o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling.
Sababi: yorlig'i diagrammasini noto'g'ri talqin qilish.
Yechim: Dvigatelning ulanish sxemasiga qarang va to'g'ri qayta ulang.
Sababi: Dvigatel noto'g'ri kuchlanish yoki faza nomutanosibligi tufayli ortiqcha tokni tortadi.
Yechim: oqimni o'lchash va simlarni sozlash uchun ampermetrdan foydalaning.
Sababi: Dvigatel yuqori kuchlanish uchun o'rnatilgan, lekin past quvvatga ulangan.
Yechim: Simlarni parallel (past kuchlanish) konfiguratsiyaga o'tkazing.
Nosozliklarni to'g'ri bartaraf etish vosita keraksiz uzilishlarsiz ishonchli ishlashini ta'minlaydi.
Ikki kuchlanishli motorlar muhandislik moslashuvchanligining yorqin namunasidir . Ikki kuchlanish darajasida (odatda 2: 1 nisbatda) ishlashga ruxsat berish orqali ular turli xil ta'minot sharoitlari uchun alohida motorlarga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi.
Ularning ketma-ket va parallel o'rash ulanishlaridan oqilona foydalanish bir xil dvigatelning moslashishini ta'minlaydi . past kuchlanishli va yuqori kuchlanishli tarmoqlarga samaradorlik yoki ishlashga putur etkazmasdan
Sanoat mashinalari va nasoslardan HVAC tizimlari va eksport qilinadigan uskunalargacha ikki kuchlanishli motorlar butun dunyo bo'ylab sanoat uchun afzal qilingan tanlovdir. Biroq, qizib ketish yoki samaradorlikni pasaytirish kabi muammolarni oldini olish uchun to'g'ri o'rnatish, simlarni ulash, texnik xizmat ko'rsatish va muammolarni bartaraf etish juda muhimdir.
Muxtasar qilib aytganda, ikki kuchlanishli motorlar mukammal kombinatsiyasini taklif qiladi moslashuvchanlik, iqtisodiy samaradorlik va ishonchlilikning , bu ularni zamonaviy sanoat dunyosidagi eng qimmatli motor turlaridan biriga aylantiradi.
1. Ikki kuchlanishli motorlar bir fazali quvvat bilan ishlay oladimi?
Yo'q, ular uch fazali tizimlar uchun mo'ljallangan, agar ikki kuchlanishli bir fazali motorlar sifatida maxsus qurilgan bo'lmasa.
2. Ikki kuchlanishli vosita noto'g'ri simli ulangan bo'lsa nima bo'ladi?
Simlar va ta'minot kuchlanishi o'rtasidagi mos kelmasligiga qarab, u haddan tashqari qizib ketishi, ishga tushmasligi yoki butunlay yonib ketishi mumkin.
3. Ikki kuchlanishli motorlar samaradorlikka ta'sir qiladimi?
Yo'q, agar u to'g'ri ulangan bo'lsa, past yoki yuqori kuchlanishda ishlashdan qat'i nazar, samaradorlik bir xil bo'lib qoladi.
4. Ikki kuchlanishli motorlar VFD (o'zgaruvchan chastotali drayvlar) uchun mos keladimi?
Ha, simlar VFD tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan to'g'ri kuchlanish darajasiga o'rnatilgan bo'lsa, ular VFD bilan ishlatilishi mumkin.
5. Ikki kuchlanishli motorlardan qaysi sohalar ko'proq foyda ko'radi?
bilan shug'ullanadigan tarmoqlar Ishlab chiqarish, qishloq xo'jaligi, HVAC va eksport mashinalari ko'p qirraliligi tufayli eng ko'p foyda keltiradi.
