Ελληνικά
Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής Ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 2026-07-17 Προέλευση: Τοποθεσία
Τα κιβώτια ταχυτήτων και οι ηλεκτροκινητήρες Bonfiglioli χρησιμοποιούνται ευρέως σε μεταφορείς, μηχανές συσκευασίας, αναμικτήρες, γεωργικό εξοπλισμό, συστήματα χειρισμού υλικών, μηχανήματα επεξεργασίας τροφίμων και βιομηχανικούς αυτοματισμούς.
Για τους κατασκευαστές εξοπλισμού OEM, ωστόσο, η συνέχιση της χρήσης του αρχικού κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι πάντα η πιο πρακτική επιλογή. Οι μεγάλοι χρόνοι παράδοσης, το αυξανόμενο κόστος αγοράς, η περιορισμένη τοπική διαθεσιμότητα, οι διακοπείσες διαμορφώσεις και οι ειδικές απαιτήσεις προσαρμογής μπορεί να οδηγήσουν τους κατασκευαστές στην αναζήτηση ενός αξιόπιστου αντικαταστάτη κιβωτίου ταχυτήτων Bonfiglioli.
Η αντικατάσταση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι απλώς θέμα εύρεσης ενός άλλου μοντέλου με την ίδια ισχύ κινητήρα ή σχέση μετάδοσης. Η αντικατάσταση πρέπει να ταιριάζει με την απαιτούμενη ροπή εξόδου, ταχύτητα, συντελεστή σέρβις, θέση τοποθέτησης, διαστάσεις άξονα, διεπαφή κινητήρα, χώρο εγκατάστασης και πραγματικές συνθήκες εργασίας.
Αυτός ο οδηγός εξηγεί πώς οι κατασκευαστές εξοπλισμού OEM μπορούν να αξιολογήσουν έναν εναλλακτικό κινητήρα Bonfiglioli και να μειώσουν τους κινδύνους που συνεπάγεται η εισαγωγή ενός νέου προμηθευτή κιβωτίου ταχυτήτων.
Το Bonfiglioli είναι εμπορικό σήμα του αντίστοιχου κατόχου του. Η Victory Machinery Technology Co., Ltd. δεν είναι συνδεδεμένη με την Bonfiglioli. Οι όροι 'αντικατάσταση' και 'εναλλακτικό' σε αυτό το άρθρο αναφέρονται σε ανεξάρτητα κατασκευασμένα προϊόντα που επιλέγονται σύμφωνα με τις απαιτούμενες συνθήκες εφαρμογής και εγκατάστασης.
Οι κατασκευαστές OEM συνήθως εξετάζουν εναλλακτικά κιβώτια ταχυτήτων για διάφορους πρακτικούς λόγους.
Ένα καθυστερημένο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να σταματήσει τη συναρμολόγηση και τη δοκιμή μιας ολόκληρης μηχανής.
Αυτό μπορεί να επηρεάσει:
Προγράμματα παράδοσης μηχανημάτων
Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής
Ημερομηνίες εγκατάστασης πελατών
Πληρωμές έργου
Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών
Σχεδιασμός παραγωγής
Ένας εναλλακτικός κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων μπορεί να προσφέρει μικρότερους χρόνους παραγωγής και πιο ευέλικτες ρυθμίσεις παράδοσης.
Τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να αντιπροσωπεύουν σημαντικό μέρος του συνολικού κόστους του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Για εξοπλισμό που πωλείται σε ευαίσθητες ως προς τις τιμές αγορές, η χρήση μόνο ευρωπαϊκών εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας μπορεί να κάνει το πλήρες μηχάνημα λιγότερο ανταγωνιστικό.
Ένα σωστά επιλεγμένο ισοδύναμο κιβωτίου ταχυτήτων Bonfiglioli μπορεί να βοηθήσει στον έλεγχο του κόστους διατηρώντας παράλληλα την απόδοση που απαιτείται από το μηχάνημα.
Ο σκοπός δεν είναι να επιλέξετε τον μειωτήρα με τη χαμηλότερη τιμή. Ο σωστός στόχος είναι να επιλέξετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με επαρκή ροπή, απόδοση, αντοχή και διάρκεια ζωής χωρίς να πληρώνετε για περιττές προδιαγραφές.
Τα τυπικά κιβώτια ταχυτήτων καταλόγου ενδέχεται να μην ταιριάζουν πλήρως με κάθε σχέδιο μηχανής.
Οι κατασκευαστές OEM ενδέχεται να απαιτούν:
Ειδικοί άξονες εξόδου
Προσαρμοσμένες διαμέτρους κοίλου άξονα
Τροποποιημένες οπές στερέωσης
Ειδικές διαστάσεις φλάντζας
Μη τυποποιημένοι προσαρμογείς κινητήρα
Διαφορετικές θέσεις τερματικού κουτιού
Κινητήρες φρένων
Εγκατάσταση κωδικοποιητή
Χρώματα και πινακίδες ειδικά για τον πελάτη
Ένας κατασκευαστής ευέλικτου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι σε θέση να παράγει αυτές τις διαμορφώσεις πιο αποτελεσματικά από μια μεγάλη διεθνή μάρκα που λειτουργεί κυρίως με σταθερές επιλογές καταλόγου.
Ανάλογα με μια μάρκα κιβωτίου ταχυτήτων δημιουργείται κίνδυνος στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Με την έγκριση ενός δεύτερου προμηθευτή, οι κατασκευαστές εξοπλισμού OEM μπορούν να βελτιώσουν:
Ευελιξία αγορών
Διαπραγμάτευση τιμής
Σταθερότητα παράδοσης
Υποστήριξη ανταλλακτικών
Συνέχεια παραγωγής
Ένας νέος προμηθευτής θα πρέπει κανονικά να εισαχθεί μέσω τεχνικής αξιολόγησης, δοκιμής δειγμάτων, πιλοτικής παραγωγής και τελικής έγκρισης.
Πριν επιλέξετε μια αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων Bonfiglioli, καθορίστε την αρχική αρχιτεκτονική του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ενα Το εν σειρά ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων έχει την είσοδο και την έξοδο διατεταγμένα στον ίδιο γενικό άξονα.
Χρησιμοποιείται συνήθως για:
Μεταφορικές ταινίες
Μηχανές συσκευασίας
Γοβάκια
Αναδευτήρες
Εξοπλισμός επεξεργασίας τροφίμων
Γενικά μηχανήματα παραγωγής
Μια πιθανή αντικατάσταση είναι ένας ελικοειδής κινητήρας σε σειρά R της σειράς.
ΕΝΑ Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί μια διάταξη ορθής γωνίας μεταξύ του κινητήρα και του άξονα εξόδου.
Συχνά επιλέγεται για:
Μεταφορείς
Μίξερ
Εξοπλισμός χειρισμού υλικών
Γραμμές συσκευασίας
Συμπαγείς δίσκοι δεξιάς γωνίας
Ο κινητήρας με ελικοειδή λοξότμηση της σειράς AK μπορεί να θεωρηθεί εναλλακτικός, αλλά πρέπει να ελεγχθούν η κατεύθυνση του άξονα, οι διαστάσεις τοποθέτησης, η ροπή εξόδου και η θέση εγκατάστασης.
ΕΝΑ Το κιβώτιο ταχυτήτων παράλληλου άξονα χρησιμοποιείται συχνά όπου πρέπει να τοποθετηθεί μια συμπαγής κίνηση κοντά στη δομή του μηχανήματος.
Οι κοινές διαμορφώσεις περιλαμβάνουν:
Στερεός άξονας εξόδου
Κοίλος άξονας εξόδου
Σύνδεση δίσκου συρρίκνωσης
Τοποθέτηση φλάντζας
Τοποθέτηση βραχίονα ροπής
Ένας ελικοειδής κινητήρας παράλληλου άξονα σειράς F μπορεί να αξιολογηθεί ως αντικατάσταση.
Τα κιβώτια ταχυτήτων τύπου Worm χρησιμοποιούνται σε συμπαγή συστήματα μετάδοσης κίνησης ορθής γωνίας και σε εφαρμογές που απαιτούν σχετικά υψηλούς λόγους μείωσης.
Μια αντικατάσταση μπορεί να χρησιμοποιεί:
Εξατομικευμένος κινητήρας με γρανάζια ατέρμονα
Πρέπει να ληφθούν υπόψη η απόδοση, η αύξηση της θερμοκρασίας, η ικανότητα ροπής, ο κύκλος λειτουργίας και οι προσδοκίες αυτοασφάλισης.
Τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται γενικά για υψηλή ροπή, συμπαγείς διαστάσεις και εφαρμογές μεγάλου φορτίου.
Δεν πρέπει να αντικατασταθούν με μικρό σκουλήκι ή τυπικό ελικοειδή κιβώτιο ταχυτήτων απλώς και μόνο επειδή η ταχύτητα εξόδου είναι παρόμοια.
Μια πλανητική αντικατάσταση πρέπει να αξιολογηθεί για:
Συνεχής ροπή
Μέγιστη ροπή
Ακτινικό φορτίο
Αξονικό φορτίο
Φόρτωση σοκ
Θερμική ικανότητα
Απαιτούμενη διάρκεια ζωής
Η ακρίβεια της αντικατάστασης εξαρτάται από τις πληροφορίες που παρέχονται στον κατασκευαστή του κιβωτίου ταχυτήτων.
Μια φωτογραφία πινακίδας από μόνη της σπάνια είναι αρκετή.
Προμηθεύω:
Πλήρης αριθμός μοντέλου
σχέση μετάδοσης
Ταχύτητα εισόδου
Ταχύτητα εξόδου
Ισχύς κινητήρα
Θέση τοποθέτησης
Αριθμός κατασκευής
Πληροφορίες φρένων
Πληροφορίες για το λιπαντικό, όταν είναι διαθέσιμες
Οι καθαρές φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν την πινακίδα και το κιβώτιο ταχυτήτων από διάφορες κατευθύνσεις.
Το αρχικό σχέδιο διαστάσεων πρέπει να περιλαμβάνει:
Συνολικό μήκος
Πλάτος και ύψος περιβλήματος
Κεντρικό ύψος άξονα
Διάμετρος άξονα εξόδου
Μήκος άξονα
Διαστάσεις κλειδιού
Διάμετρος κοίλου άξονα
Διάμετρος φλάντζας
Πιλότος φλάντζας
Διάμετρος μπουλονιού-κύκλου
Διάσταση οπών τοποθέτησης
Διαστάσεις ποδιού
Θέση κινητήρα
Θέση τερματικού κουτιού
Όταν τα σχέδια δεν είναι διαθέσιμα, ο OEM θα πρέπει να μετρήσει το εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων ή να παρέχει το πλήρες σχέδιο συναρμολόγησης του μηχανήματος.
Ο προμηθευτής του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να κατανοήσει πώς λειτουργεί το μηχάνημα.
Σημαντικές πληροφορίες περιλαμβάνουν:
Τύπος κινητήριου εξοπλισμού
Καθημερινές ώρες λειτουργίας
Έναρξη ανά ώρα
Συνεχές ή διακοπτόμενο καθήκον
Ομοιόμορφο, μέτριο ή βαρύ φορτίο κρούσης
Λειτουργία αντιστροφής
Εγκατάσταση σε εσωτερικό ή εξωτερικό χώρο
Θερμοκρασία περιβάλλοντος
Σκόνη, υγρασία ή χημικά
Εύρος ταχύτητας VFD
Απαιτούμενη διάρκεια ζωής
Εάν το μηχάνημα ξεκινά υπό φορτίο
Αυτές οι πληροφορίες βοηθούν στον προσδιορισμό του μεγέθους του κιβωτίου ταχυτήτων, του συντελεστή σέρβις, του τύπου κινητήρα και των απαιτήσεων ρουλεμάν.
Η κατά προσέγγιση ταχύτητα εξόδου υπολογίζεται ως εξής:
Ταχύτητα εξόδου = Ταχύτητα κινητήρα ÷ Σχέση μετάδοσης
Για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας λειτουργεί στις 1.450 rpm και η αναλογία είναι 30:1:
1.450 ÷ 30 = 48,3 σ.α.λ
Η ακριβής ταχύτητα λειτουργίας μπορεί να διαφέρει λόγω της ολίσθησης του κινητήρα, του φορτίου, της συχνότητας και των ρυθμίσεων VFD.
Μια μικρή διαφορά ταχύτητας μπορεί να επηρεάσει:
Μεταφορική ικανότητα
Χρόνος ανάμειξης
Ακρίβεια πλήρωσης
Συγχρονισμός μηχανήματος
Χρόνος κύκλου παραγωγής
Επομένως, οι κατασκευαστές OEM θα πρέπει να επιβεβαιώνουν τόσο την αρχική αναλογία όσο και την πραγματική απαιτούμενη ταχύτητα μηχανής.
Η κατά προσέγγιση ροπή εξόδου μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας:
T = 9550 × P × η ÷ n
Οπου:
T = ροπή εξόδου σε Nm
P = ισχύς κινητήρα σε kW
η = απόδοση μετάδοσης
n = ταχύτητα εξόδου σε σ.α.λ
Για κινητήρα 5,5 kW, ταχύτητα εξόδου 50 rpm και απόδοση 94%:
T = 9550 × 5,5 × 0,94 ÷ 50
Η εκτιμώμενη ροπή εξόδου είναι περίπου 987 Nm.
Αυτός ο υπολογισμός είναι μόνο ένα σημείο εκκίνησης. Το επιλεγμένο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να εξακολουθεί να παρέχει επαρκή ονομαστική ροπή και συντελεστή σέρβις για την πραγματική εφαρμογή.
Δύο ηλεκτρομειωτήρες με την ίδια ισχύ κινητήρα μπορεί να έχουν διαφορετικά:
Μεγέθη περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων
Αξιολογήσεις ροπής
φέρουσες ικανότητες
Θερμικά όρια
Παράγοντες εξυπηρέτησης
Αντοχές άξονα εξόδου
Η ισχύς του κινητήρα από μόνη της δεν επιβεβαιώνει ότι δύο κιβώτια ταχυτήτων είναι ισοδύναμα.
Ορισμένα μηχανήματα απαιτούν πολύ μεγαλύτερη ροπή κατά την εκκίνηση.
Τα παραδείγματα περιλαμβάνουν:
Φορτωμένοι μεταφορείς
Μίξερ με κατακάθιστο υλικό
Θραυστήρες
Βιδωτοί τροφοδότες
Ανελκυστήρες κουβά
Εξωθητές
Ανυψωτικό εξοπλισμό
Ο κατασκευαστής του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να γνωρίζει εάν το μηχάνημα ξεκινά άδειο ή υπό φορτίο.
Η ροπή εκκίνησης του κινητήρα και η μέγιστη ροπή μικρής διάρκειας πρέπει να παραμένουν εντός των επιτρεπόμενων ορίων του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ο συντελεστής σέρβις παρέχει πρόσθετη χωρητικότητα για τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.
Επηρεάζεται από:
Ώρες λειτουργίας την ημέρα
Έναρξη ανά ώρα
Διακύμανση φορτίου
Φόρτωση σοκ
Τύπος μηχανικής κίνησης
Συχνότητα αντιστροφής
Μέθοδος εκκίνησης κινητήρα
Ένας ελαφρύς μεταφορέας και ένας μίξερ με μεγάλο φορτίο δεν πρέπει να χρησιμοποιούν τον ίδιο συντελεστή σέρβις, ακόμη και όταν η μέση ροπή τους είναι παρόμοια.
Τα κιβώτια ταχυτήτων παράγουν θερμότητα μέσω της επαφής του γραναζιού, των ρουλεμάν, των σφραγίδων και της κίνησης του λιπαντικού.
Η θερμική απόδοση γίνεται σημαντική σε εφαρμογές με:
Συνεχής 24ωρη λειτουργία
Υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος
Χαμηλή ταχύτητα εξόδου
Υψηλές αναλογίες μείωσης
Περιορισμένος αερισμός
Συχνές εκκινήσεις
Εγκατάσταση μέσα σε περίβλημα
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να έχει επαρκή μηχανική ικανότητα ροπής αλλά εξακολουθεί να υπερθερμαίνεται κατά τη συνεχή λειτουργία.
Η θέση τοποθέτησης επηρεάζει:
Ποσότητα λιπαντικού
Στάθμη λαδιού
Θέση αναπνοής
Λίπανση ρουλεμάν
Λειτουργία σφράγισης
Ο προμηθευτής πρέπει να γνωρίζει εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο:
Οριζόντια
Κάθετα
Σε έναν τοίχο
Με τον άξονα προς τα πάνω
Με τον άξονα προς τα κάτω
Σε κεκλιμένη γωνία
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων που έχει σχεδιαστεί για οριζόντια τοποθέτηση δεν πρέπει να περιστρέφεται χωρίς να επιβεβαιώνεται η διάταξη λίπανσης.
Για άμεση αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων, συγκρίνετε:
Κεντρικό ύψος άξονα
Διάσταση ποδιών-οπών
Εξωτερική διάμετρος φλάντζας
Πάχος φλάντζας
Διάμετρος πιλότου
Διάμετρος μπουλονιού-κύκλου
Διάμετρος οπής τοποθέτησης
Ακόμη και μια μικρή διαφορά μπορεί να αποτρέψει την εγκατάσταση ή να δημιουργήσει προβλήματα ευθυγράμμισης.
Η έξοδος μπορεί να χρησιμοποιεί:
Συμπαγής άξονας
Διπλός άξονας εξόδου
Κοίλος άξονας με κλειδί
Συρρίκνωση δίσκου
Νάρθηκας άξονας
Προσαρμοσμένος άξονας
Επιβεβαιώστε τις πλήρεις λεπτομέρειες του άξονα, συμπεριλαμβανομένων:
Διάμετρος
Μήκος
Μέγεθος κλειδιού
Ανοχή
Θέση ώμου
Νήμα
Κατεύθυνση άξονα
Τροχαλίες, γρανάζια, ιμάντες και αλυσίδες δημιουργούν ακτινικό φορτίο στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
Το φορτίο επηρεάζεται από:
Μεταδιδόμενη ροπή
Διάμετρος τροχαλίας
Διάμετρος αλυσοτροχού
Τάση ζώνης ή αλυσίδας
Απόσταση από το ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων
Μίξερ, κοχλιωτοί μεταφορείς και κάθετοι μηχανισμοί κίνησης μπορεί επίσης να δημιουργήσουν αξονικό φορτίο.
Το κιβώτιο ταχυτήτων αντικατάστασης πρέπει να έχει επαρκή άξονα και φέρουσα ικανότητα.
Συγκρίνετε τον πλήρη φάκελο του ηλεκτρομειωτήρα, συμπεριλαμβανομένων:
Μήκος κινητήρα
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων
Μήκος φρένου
Διάμετρος καλύμματος ανεμιστήρα
Θέση τερματικού κουτιού
Κατεύθυνση εισόδου καλωδίου
Πρόσβαση με βύσμα λίπανσης
Άδεια συντήρησης
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις ροπής και τοποθέτησης, αλλά εξακολουθεί να παρεμβαίνει στο πλαίσιο του μηχανήματος.
Επιβεβαιώνω:
Ονομαστική ισχύς
Αριθμός πόλων
Ωριαία ταχύτητα
Τύπος καθήκοντος
Κατηγορία αποτελεσματικότητας
Ροπή εκκίνησης
Τύπος τοποθέτησης κινητήρα
Μην υποθέτετε ότι κάθε κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί έναν τυπικό τετραπολικό κινητήρα.
Οι κοινές απαιτήσεις περιλαμβάνουν:
220 V, 50 Hz
230 V, 60 Hz
380 V, 50 Hz
400 V, 50 Hz
415 V, 50 Hz
440 V, 60 Hz
460 V, 60 Hz
480 V, 60 Hz
Κινητήρες διπλής τάσης
Η λανθασμένη τάση ή συχνότητα μπορεί να επηρεάσει το ρεύμα, τη ροπή, την ταχύτητα, την αύξηση της θερμοκρασίας και τη διάρκεια ζωής.
Για ανύψωση, τοποθέτηση, ευρετηρίαση ή κεκλιμένο μεταφορέα, επιβεβαιώστε:
Ροπή φρένων
Τάση φρένων
Φρένο AC ή DC
Τύπος ανορθωτή
Χειροκίνητη απελευθέρωση
Απαιτούμενος χρόνος στάσης
Συχνότητα πέδησης
Ένα φρένο συγκράτησης και ένα δυναμικό φρένο λειτουργίας μπορεί να απαιτούν διαφορετικά σχέδια.
Όταν ο κινητήρας ελέγχεται από έναν οδηγό μεταβλητής συχνότητας, παρέχετε:
Ελάχιστη συχνότητα
Μέγιστη συχνότητα
Συνεχής συχνότητα λειτουργίας
Χρόνος επιτάχυνσης
Χρόνος επιβράδυνσης
Εύρος σταθερής ροπής
Απαίτηση κωδικοποιητή
Ανεξάρτητη απαίτηση ψύξης
Ένας τυπικός ανεμιστήρας κινητήρα μπορεί να μην παρέχει επαρκή ψύξη κατά τη συνεχή λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες.
Τα έργα OEM ενδέχεται επίσης να απαιτούν:
PTC θερμίστορ
Αισθητήρες PT100
Κωδικοποιητές
Ανεξάρτητοι ανεμιστήρες ψύξης
Θερμοσίφωνες χώρου
Προστασία IP65 ή IP66
Αντιεκρηκτικοί κινητήρες
Ειδική μόνωση
Προσαρμοσμένα κουτιά ακροδεκτών
Λογότυπα και πινακίδες πελατών
Αυτές οι απαιτήσεις θα πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την προσφορά.
Μια άμεση αντικατάσταση είναι κατάλληλη όταν:
Η δομή του μηχανήματος δεν μπορεί να τροποποιηθεί
Ο υπάρχων εξοπλισμός απαιτεί ανταλλακτικά
Ο χρόνος εγκατάστασης πρέπει να ελαχιστοποιηθεί
Πολλαπλές μηχανές χρησιμοποιούν το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων
Συνήθως απαιτούνται ακριβή σχέδια ή φυσικό δείγμα.
Ένας προμηθευτής δεν πρέπει να υπόσχεται πλήρη εναλλαξιμότητα με βάση μόνο τον αρχικό αριθμό μοντέλου.
Ένα τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί μερικές φορές να εγκατασταθεί χρησιμοποιώντας:
Πλάκες προσαρμογέα
Βάσεις στήριξης
Μανίκια άξονα
Εύκαμπτοι σύνδεσμοι
Δακτύλιοι διαχωρισμού
Προσαρμοσμένοι βραχίονες ροπής
Αυτή η μέθοδος μπορεί να μειώσει το κόστος προσαρμογής, αλλά ο προσαρμογέας πρέπει να διατηρεί τη σωστή ευθυγράμμιση, ακαμψία και χωρητικότητα φόρτωσης.
Για νέο εξοπλισμό, ίσως είναι πιο οικονομικό να σχεδιάσετε το μηχάνημα γύρω από ένα τυπικό εναλλακτικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Αυτό μπορεί να βελτιώσει:
Διαθεσιμότητα προμηθευτή
Επιλογή αναλογίας
Προμήθεια ανταλλακτικών
Τυποποίηση παραγωγής
Μακροπρόθεσμος έλεγχος κόστους
Η ίδια αναλογία δεν εγγυάται την ίδια ροπή, δύναμη άξονα, απόδοση ή διάρκεια ζωής.
Δύο ηλεκτρομειωτήρες 5,5 kW μπορεί να έχουν πολύ διαφορετικές ικανότητες ροπής στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η λάθος θέση τοποθέτησης μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού, κακή λίπανση, υπερθέρμανση ή πρόωρη αστοχία του ρουλεμάν.
Ένα ρουλεμάν εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αποτύχει ακόμη και όταν η μεταδιδόμενη ροπή είναι εντός της ονομαστικής περιοχής.
Η αντικατάσταση ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ελικοειδή λοξότμηση με ένα κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα μπορεί να μειώσει την απόδοση και να αυξήσει τη θερμοκρασία.
Η αλλαγή από πλανητικό σε τυπικό ελικοειδή γρανάζια μπορεί να αυξήσει τις διαστάσεις και να μειώσει την ικανότητα φορτίου κρουσμάτων.
Τα σχέδια μπορούν να επιβεβαιώσουν τις διαστάσεις, αλλά δεν μπορούν να αναπαράγουν πλήρως τις πραγματικές συνθήκες του μηχανήματος.
Τα σημαντικά έργα OEM θα πρέπει πάντα να ξεκινούν με δειγματοληπτικές δοκιμές.
Δώστε το αρχικό μοντέλο, σχέδια, πινακίδα τύπου, πληροφορίες κινητήρα και συνθήκες λειτουργίας.
Ο προμηθευτής αντικατάστασης θα πρέπει να παρέχει ένα λεπτομερές σχέδιο που να δείχνει:
Συνολικές διαστάσεις
Τρύπες στερέωσης
Λεπτομέρειες άξονα
Διαστάσεις φλάντζας
Θέση κινητήρα
Θέση τερματικού κουτιού
Ξεκινήστε με ένα ή περισσότερα δείγματα πριν εγκρίνετε τη μαζική παραγωγή.
Ελεγχος:
Κατεύθυνση περιστροφής
Ταχύτητα εξόδου
Θόρυβος
Δόνηση
Διαρροή λαδιού
Λειτουργία φρένων
Ρεύμα κινητήρα
Ελεγκτής εκπομπών:
Ρεύμα εκκίνησης
Ρεύμα λειτουργίας
Θερμοκρασία κιβωτίου ταχυτήτων
Θερμοκρασία κινητήρα
Θόρυβος
Δόνηση
Ταχύτητα εξόδου
Χωρητικότητα μηχανήματος
Διαρροή
Οι δοκιμές θα πρέπει να περιλαμβάνουν τον πιο απαιτητικό αναμενόμενο κύκλο λειτουργίας.
Μετά την έγκριση του δείγματος, χρησιμοποιήστε μια μικρή πιλοτική παρτίδα για να επαληθεύσετε τη συνέπεια της παραγωγής και την ευκολία εγκατάστασης.
Καταγράψτε τα εγκεκριμένα:
Αριθμός μοντέλου
Σχέδιο
Προδιαγραφές κινητήρα
Χρώμα βαφής
Ταμπέλα με όνομα
Πρότυπο επιθεώρησης
Μέθοδος συσκευασίας
Δείγμα αναφοράς
Η Victory προμηθεύει βιομηχανικούς κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και προσαρμοσμένες λύσεις μετάδοσης κίνησης για κατασκευαστές εξοπλισμού OEM.
Οι διαθέσιμοι τύποι προϊόντων περιλαμβάνουν:
Αυτό επιτρέπει την επιλογή της αντικατάστασης σύμφωνα με το μηχάνημα αντί να επιβάλλει κάθε έργο σε έναν τύπο κιβωτίου ταχυτήτων.
Η προσαρμογή μπορεί να περιλαμβάνει:
Διαστάσεις άξονα εξόδου
Διάμετρος κοίλου άξονα
Διαστάσεις φλάντζας
Κατασκευές τοποθέτησης
Σχέσεις μετάδοσης
Διεπαφές κινητήρα
Βραχίονες ροπής
Διαστάσεις εγκατάστασης για τον πελάτη
Τα σχέδια αντικατάστασης μπορούν να παρέχονται για έγκριση πριν από την παραγωγή.
Οι διαθέσιμες επιλογές κινητήρα περιλαμβάνουν:
Ειδική τάση και συχνότητα
Ανεξάρτητοι ανεμιστήρες ψύξης
Ειδικοί άξονες
Λογότυπα και πινακίδες πελατών
Προσαρμοσμένες θέσεις τερματικού κουτιού
Οι πελάτες OEM μπορούν να ξεκινήσουν με ένα δείγμα ή πιλοτική παραγγελία πριν προχωρήσουν στην επαναλαμβανόμενη παραγωγή.
Αυτό βοηθά στη μείωση των τεχνικών κινδύνων και των κινδύνων αγοράς.
Οι ηλεκτρομειωτήρες μπορούν να επιθεωρηθούν για:
Διαστάσεις
Περιστροφή
Θόρυβος
Δόνηση
Διαρροή
Ηλεκτρική απόδοση
Εμφάνιση
Η Victory παρέχει 18 μήνες εγγύηση μετά την παράδοση για τα προϊόντα βιομηχανικού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων της.
Ναι, αλλά η άμεση εναλλαξιμότητα πρέπει να επιβεβαιωθεί συγκρίνοντας τη ροπή, τον λόγο, τις διαστάσεις τοποθέτησης, τον τύπο άξονα, τη διεπαφή κινητήρα, τη θέση τοποθέτησης και τις συνθήκες λειτουργίας.
Δώστε τον αριθμό μοντέλου, την πινακίδα, την αναλογία, την ισχύ κινητήρα, την ταχύτητα εξόδου, τη θέση τοποθέτησης, τις διαστάσεις του άξονα, τα σχέδια, την εφαρμογή, τις ώρες λειτουργίας και τις συνθήκες φορτίου.
Ναι, ένας κινητήρας μετάδοσης της σειράς R μπορεί να αξιολογηθεί, αλλά η αναλογία, η ροπή, το ύψος του κέντρου, οι διαστάσεις του ποδιού, η φλάντζα και ο χώρος εγκατάστασης πρέπει να ταιριάζουν.
Ναι, αλλά η κατεύθυνση του άξονα εξόδου, οι διαστάσεις, η ροπή, ο λόγος, η θέση τοποθέτησης και η φορά περιστροφής πρέπει να ελεγχθούν.
Μπορεί να είναι δυνατό για ορισμένες εφαρμογές ελαφριάς χρήσης, αλλά οι διαφορές στην απόδοση, τη θερμοκρασία, τη ροπή και τη διάρκεια ζωής πρέπει να αξιολογηθούν.
Όχι πάντα. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τη ροπή εξόδου, την ταχύτητα, το φορτίο εκκίνησης, τον κύκλο λειτουργίας και τον συντελεστή σέρβις.
Ένα δείγμα συνιστάται ανεπιφύλακτα για νέα έργα αντικατάστασης, ειδικά όταν το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται σε εξατομικευμένα μηχανήματα OEM.
Μια επιτυχημένη αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων Bonfiglioli απαιτεί περισσότερα από την αντιστοίχιση ενός αριθμού μοντέλου ή μιας σχέσης μετάδοσης.
Οι κατασκευαστές εξοπλισμού OEM θα πρέπει να συγκρίνουν την ταχύτητα εξόδου, τη συνεχή ροπή, τη μέγιστη ροπή, τον συντελεστή σέρβις, τη θερμική ικανότητα, τα φορτία άξονα, τις διαστάσεις τοποθέτησης, τις προδιαγραφές κινητήρα και τον χώρο εγκατάστασης.
Για υπάρχοντα μηχανήματα, μια προσαρμοσμένη αντικατάσταση drop-in μπορεί να είναι η καλύτερη λύση. Για νέα σχέδια μηχανών, η τυποποίηση του εξοπλισμού γύρω από μια εναλλακτική σειρά κιβωτίων ταχυτήτων μπορεί να προσφέρει καλύτερο έλεγχο κόστους και ευελιξία στην αλυσίδα εφοδιασμού.
Στείλτε στη Victory το αρχικό μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων, την πινακίδα, το σχέδιο διαστάσεων, τις προδιαγραφές κινητήρα, τις πληροφορίες εφαρμογής και την απαιτούμενη ποσότητα. Η τεχνική ομάδα μας μπορεί να αξιολογήσει τις απαιτήσεις αντικατάστασης και να παράσχει μια προτεινόμενη διαμόρφωση κιβωτίου ταχυτήτων και σχέδιο για έγκριση.
