Методи за мек стартување за трифазни електрични мотори

Трифазните електрични мотори се широко користени во индустриска опрема како што се пумпи, вентилатори, транспортери, миксери, дробилки, воздушни компресори, дигалки, мелници за пелети и производни линии. Во многу апликации, моторот не стартува под услови на мало оптоварување. Може да започне со материјал во машината, висока инерција, течен притисок, затегнување на ременот или механички отпор.

Ако трифазен мотор директно стартува со полн напон, може да произведе висока стартна струја и силен механички удар. Ова може да предизвика пад на напон, исклучување на контакторот, вибрации на машината, удар на ременот, оштетување на менувачот или пократок век на траење на моторот.

Затоа многу индустриски системи користат меки методи за стартување. Соодветно решение за меко стартување може да го намали електричното влијание, да го заштити моторот и да направи целата машина да работи понепречено.

Што е мек старт за трифазен мотор?

Мекото стартување значи контролирање на процесот на стартување на моторот, така што моторот постепено забрзува наместо ненадејно да започне со полн напон.

Главните цели на мекото стартување вклучуваат:

• Намалување на стартната струја
• Намалување на падот на напонот
• Намалување на механички удар
• Заштита на намотките на моторот
• Заштита на лежишта, вратила, спојки, ремени и менувачи
• Подобрување на стабилноста на производството
• Продолжување на работниот век на опремата

Кога трифазен индукциски мотор директно се вклучува, почетната струја може да биде неколку пати поголема од номиналната струја. За малите мотори, ова можеби не е сериозен проблем. Но, за средните и големите мотори, особено при често стартување или апликации со тешки оптоварувања, методот на стартување станува многу важен.

Зошто на трифазните мотори им е потребно меко стартување?

Не секој На трифазен мотор му треба мек стартер или погон со променлива фреквенција. Одлуката зависи од моќноста на моторот, капацитетот на напојувањето, типот на оптоварување, фреквенцијата на стартување и барањата за контрола.

За да се намали почетната струја

Директното стартување создава висока приливна струја. Оваа струја може да влијае на напојувањето и да ги вознемири другите машини поврзани на истиот електричен систем.

На пример, кога голем мотор директно се вклучува, локацијата може да доживее пад на напон, светло треперење, аларм за PLC, исклучување на контакторот или исклучување на заштитата.

Мекото стартување може да ја ограничи струјата за стартување и да го направи процесот на стартување постабилен.

За да се намали механичкиот удар

Кога моторот се вклучува директно, вртежниот момент се создава одеднаш. Ова може да создаде силно влијание врз системот за пренос и погонската машина.

На пример:

• Транспортна лента може ненадејно да се повлече.
• Миксер може да ги шокира спојката и менувачот.
• Вентилаторот може да создаде висока инерција за време на забрзувањето.
• Пумпата може да предизвика чекан за вода.
• дробилката може да се соочи со ненадеен тврд материјал.
• Мелницата за пелети може да има флуктуирачки притисок за исхрана.

Мекото стартување му овозможува на моторот постепено да забрзува. Ова помага да се намали стресот на механичките делови и да се подобри долгорочната доверливост на опремата.

За да се продолжи животот на моторот и машината

Повторените електрични и механички удари може да го скратат животниот век на намотките на моторот, лежиштата, контакторите, вратилата, ремените и редукторите. За индустриската опрема што работи секој ден, мекото стартување не е само метод на електрична заштита. Тоа е и практичен начин за заштита на целата машина.

Вообичаени методи за мек стартување за трифазни мотори

Постојат неколку вообичаени методи за мек стартување за трифазни електромотори . Секој метод има различни трошоци, почетни перформанси, способност за контрола и соодветни апликации.

Вообичаените методи вклучуваат:

• Директно стартување
• Стартување со ѕвезда-триаголник
• Стартување со намален напон на авто-трансформатор
• Електронски мек стартер
• Стартување на погон со променлива фреквенција •
Отпорност на статорот или стартување на реакторот
• Стартување со отпорност на течност
• Отпорност на роторот стартување за мотори со намотани ротори

Директно он-лајн стартување

Директното стартување, исто така наречено стартување DOL, е наједноставниот метод за стартување на моторот. Моторот е поврзан директно со целосниот напон на напојување преку контактор.

Овој метод е едноставен, евтин и лесен за одржување. Најчесто се користи за мали мотори или апликации каде што напојувањето е доволно силно.

Главните предности вклучуваат:

• Најниска цена
• Едноставно поврзување со жици
• Висок почетен вртежен момент
• Лесно одржување
• Погоден за мали мотори

Сепак, стартувањето на DOL создава висока почетна струја и силен механички удар. За поголеми мотори, слаби електрични мрежи или машини со чувствителни механички делови, овој метод можеби не е соодветен.

Стартувањето DOL често се користи за мали пумпи, вентилатори, едноставни машини и апликации каде што стартното влијание не е голема грижа.

Стартување на Star-Delta

Стартувањето со ѕвезда-триаголник е еден од најчестите традиционални методи за стартување со намален напон трифазни асинхрони мотори.

За време на стартувањето, намотката на моторот прво се поврзува во врска со ѕвезда. Откако брзината на моторот ќе се зголеми блиску до номиналната брзина, врската се менува во триаголник за нормално функционирање.

Карактеристики на Star-Delta Starting

Стартувањето со ѕвезда-делта е едноставно, економично и широко користено. Може да ја намали почетната струја во споредба со директното стартување.

Главните карактеристики вклучуваат:

• Ниска цена
• Едноставно контролно коло
• Пониска стартна струја од стартување DOL
• Погоден за палење со лесно или без оптоварување
• Почетен вртежен момент е исто така намален
• Потребен е мотор погоден за триаголна работа

На моторот обично му требаат шест терминали во приклучната кутија. Ако моторот не поддржува поврзување ѕвезда-триаголник, овој метод не може да се користи правилно.

Предности и недостатоци на стартување со Star-Delta

Најголемата предност на стартувањето со ѕвезда-делта е цената. Тоа е практично решение за многу мотори со мала и средна моќност.

Предностите вклучуваат:

• Економично решение
• Зрела технологија
• Лесна инсталација
• Едноставно одржување
• Погоден за стандардни трифазни мотори

Сепак, почетниот вртежен момент е намален. Ако машината стартува со големо оптоварување, моторот може да не стартува без проблеми.

Недостатоците вклучуваат:

• Не е погоден за палење со големо оптоварување
• Можно е да дојде до струен удар за време на промената
• Процесот на стартување не е многу мазен
• Ограничена контрола на стартувањето
• Не е идеален за често палење

Стартувањето со ѕвезда-триаголник обично е погодно за вентилатори, пумпи, транспортери со лесно оптоварување, мали машини и апликации без строги барања за стартување.

Стартување со намален напон на авто-трансформатор

Автоматското стартување на трансформаторот користи авто-трансформатор за да го намали напонот што се испорачува на моторот за време на стартувањето. Откако моторот ќе достигне одредена брзина, се префрла на работа со полн напон.

Во споредба со стартувањето со ѕвезда-триаголник, стартувањето на авто-трансформаторот може да обезбеди различни напонски славини, како што се 65% или 80%. Ова дава поголема флексибилност во стартната струја и стартниот вртежен момент.

Главните предности вклучуваат:

• Пониска стартна струја
• Подобар стартен вртежен момент од стартување со ѕвезда-триаголник
• Погоден за средни и големи мотори
• Прилагодлив почетен напон
• Зрела и сигурна технологија

Главните недостатоци вклучуваат:

• Повисока цена од стартување со ѕвезда-триаголник
• Поголем контролен кабинет
• Повеќе компоненти
• Сè уште може да се појави удар при префрлување
• Не е идеален за многу често стартување

Автоматското стартување на трансформаторот е погодно за средни и големи пумпи, вентилатори, воздушни компресори, дробилки и големи транспортери, особено кога капацитетот за напојување е ограничен, но на моторот сè уште му треба подобар вртежен момент за стартување.

Електронски мек стартер

Електронскиот мек стартер користи тиристори за да го контролира напонот што се доставува до моторот. Постепено го зголемува напонот на моторот за време на стартувањето, овозможувајќи му на моторот непречено да забрзува.

Ова е едно од најкористените решенија за меки стартувања во модерната индустрија.

Како работи мек стартер

Мекиот стартер го контролира аголот на спроводливост на тиристорите и чекор по чекор го зголемува излезниот напон. Откако моторот ќе достигне нормална брзина, многу меки стартери користат бајпас контактор за да ја намалат загубата на топлина и енергија.

Мекиот стартер обично може да постави:

• Време на започнување
• Време на запирање
• Почетен напон
• Граница на струјата
• Заштита од преоптоварување
• Заштита од губење фаза
• Функција за меко стопирање

Предности на мек стартер

Во споредба со стартување со ѕвезда-триа и авто-трансформатор, електронскиот мек стартер обезбедува помазна контрола и подобра заштита.

Главните предности вклучуваат:

• Непречено стартување
• Прилагодлива почетна струја
• Намален механички удар
• Функција за меко стопирање
• Вградени заштитни функции
• Компактна структура
• Полесна инсталација од традиционалните почетни кабинети
• Пониска цена од погон со променлива фреквенција

Ограничувања на мек стартер

Мекиот стартер главно го контролира напонот. Не ја менува фреквенцијата. Затоа, не може да обезбеди континуирана контрола на брзината како погон со променлива фреквенција.

Главните ограничувања вклучуваат:

• Нема континуирана контрола на брзината
• Ограничен вртежен момент при мала брзина
• Не е погоден за прецизна контрола на брзината
• Можеби не е идеален за стартување со многу тежок товар
• Мора да се избере според состојбата на моторот и оптоварувањето

Меките стартери се погодни за пумпи, вентилатори, транспортери, миксери, воздушни компресори, дробилки, центрифуги и опрема што бара непречено запирање.

За пумпните системи, мекото запирање може да помогне да се намали чеканот за вода. За транспортерите и миксерите, мекото стартување може да го намали ударот на ремените, спојките, менувачите и погонските машини.

Стартување на погонот со променлива фреквенција

Погонот со променлива фреквенција, исто така наречен VFD, го стартува моторот контролирајќи ги и фреквенцијата и напонот. Моторот започнува со мала фреквенција и мала брзина, а потоа постепено се забрзува до целната брзина.

VFD не е само уред за меко стартување. Тоа е и уред за контрола на брзината и заштеда на енергија.

Како функционира VFD

VFD прво ја претвора AC напојувањето во DC, а потоа го претвора назад во наизменична струја со прилагодлива фреквенција и напон. Бидејќи брзината на моторот е поврзана со фреквенцијата на напојување, VFD може прецизно да ја контролира брзината на моторот.

Предности на VFD стартување

VFD обезбедува најдобра контрола меѓу вообичаените методи за меко стартување.

Главните предности вклучуваат:

• Многу ниска почетна струја
• Многу непречено стартување
• Прилагодлива брзина
• Добар потенцијал за заштеда на енергија
• Контрола нанапред и назад
• Компатибилност со PLC и автоматизација
• Прилагодливо време на забрзување и забавување
• Богати заштитни функции

За вентилаторите и пумпите, VFD-овите исто така можат да помогнат да се намали потрошувачката на енергија кога системот не треба постојано да работи со полна брзина.

Ограничувања на VFD Стартување

VFD е поскап од мек стартер и бара соодветна инсталација, поставување на параметри, заземјување и ладење.

Главните ограничувања вклучуваат:

• Повисоки трошоци
• Покомплексно поставување на параметрите
• Потребна е добра дисипација на топлина
• Може да генерира хармонични и електромагнетни пречки
• За долгите моторни кабли може да бидат потребни излезни реактори или филтри
• Стандардните мотори може да се прегреат при долготрајна работа со мала брзина

Ако моторот работи со мала брзина долго време, се препорачува VFD-мотор со независен вентилатор за ладење.

Вклучувањето на VFD е погодно за вентилатори, пумпи, транспортери, миксери, машини за пакување, текстилни машини, машини за намотување, производствени линии и опрема што бара контрола на брзината.

Отпорност на статорот или стартување на реакторот

Во овој метод, отпорот или реактансата се поврзуваат во серија со колото на статорот за време на стартувањето. Ова ги намалува напонот и струјата доставени до моторот. По стартувањето на моторот, отпорот или реакторот се отстрануваат.

Главните карактеристики вклучуваат:

• Намалена стартна струја
• Едноставна структура
• Умерена цена
• Намален стартен вртежен момент
• Поголема загуба на енергија
• Помалку мазен процес на стартување

Овој метод обично се наоѓа кај постари системи или апликации со помали барања за стартување. За нови проекти, почесто се избираат меки стартери и VFD.

Стартување на отпорност на течност

Стартувањето со отпорност на течност често се користи за големи високонапонски мотори. Го користи променливиот отпор на течноста за да ја контролира почетната струја и стартниот вртежен момент.

Главните карактеристики вклучуваат:

• Погоден за големи мотори
• Релативно мазна струја за стартување
• Може да се користи за стартување со големо оптоварување
• Голема големина на опремата
• Повисоки барања за одржување
• Течната состојба бара редовна проверка

Стартувањето со отпорност на течност најчесто се користи за топчести мелници, опрема за цемент, рударски машини, големи вентилатори, големи дробилки и високонапонски мотори.

За обичните нисконапонски трифазни мотори, стартувањето со отпорност на течност не е вообичаен избор.

Отпорност на роторот за стартување за мотори со ротор со рана

Моторот на намотан ротор може да стартува со надворешен отпор поврзан во колото на роторот. Со менување на отпорот на роторот, моторот може да постигне поголем стартен вртежен момент и помала стартна струја.

Главните карактеристики вклучуваат:

• Висок почетен вртежен момент
• Контролирана стартна струја
• Погоден за стартување со големо оптоварување
• Посложена структура на моторот
• Четки и прстени за лизгање бараат одржување
• Повисоки трошоци

Овој метод често се користи за кранови, дигалки, дробилки, топчести мелници, товари со голема инерција и опрема за стартување со тешки товари.

Во многу современи примени, VFD со мотори со верверица кафез постепено ги заменуваат традиционалните системи на моторни ротори со намотани рани.

Споредба на различни методи за меко стартување

Меки стартер против VFD

Многу корисници ги мешаат меките стартери со VFD. И двете можат да го направат моторот непречено да стартува, но нивните функции се различни.

Мекиот стартер главно го контролира процесот на почеток и стоп. По стартувањето, моторот обично работи со фиксна фреквенција на мрежата. Погоден е кога не е потребна контрола на брзината, треба да се намали струјата за стартување, а буџетот е помал од решението VFD.

VFD може да ја контролира брзината на стартување и трчање. Погоден е кога е потребна контрола на брзината, заштеда на енергија, контрола на автоматизација, работа со мала брзина, контрола напред и назад или прецизно забрзување и забавување.

Во едноставни термини, ако целта е само да се намали стартниот удар, мекиот стартер е обично поекономичен. Ако на машината и треба контрола на брзината, VFD е подобар избор.

Како да го изберете вистинскиот метод за мек стартување

Изборот не треба да се заснова само на моќноста на моторот. Исто така, треба да го земе предвид типот на оптоварување, фреквенцијата на стартување, потребниот вртежен момент, капацитетот за напојување, контролата на побарувачката и буџетот.

За мали трифазни мотори , како што се 0,75 kW, 1,5 kW или 2,2 kW, директното стартување преку линија често е прифатливо ако капацитетот за напојување е доволен. Ако машината е чувствителна на удар од стартување, може да се користи и мек стартер или VFD.

За мотори како што се 7,5 kW, 11 kW, 15 kW и 22 kW, може да се земе предвид стартување со ѕвезда-триаголник, мек стартер или VFD стартување. Ако товарот е лесен, стартувањето со ѕвезда-триаголник може да биде доволно. Ако е потребно помазно стартување, подобар е мек стартер. Ако е потребна контрола на брзината, треба да се избере VFD.

За мотори како што се 45 kW, 55 kW, 75 kW, 110 kW и погоре, директното стартување може да предизвика сериозно влијание врз напојувањето. Вообичаените опции вклучуваат автоматско стартување на трансформаторот, мек стартер, VFD, стартување со отпорност на течност или специјален високонапонски стартен кабинет.

Избор по тип на оптоварување

Различни машини имаат различни почетни карактеристики. Типот на оптоварување е многу важен при изборот на методот за стартување.

За вентилаторите, најчесто се користат меки стартери и VFD, бидејќи вентилаторите обично имаат висока инерција. Ако има потреба од прилагодување на волуменот на воздухот, се препорачува VFD.

За пумпи, може да се користат меки стартери и VFD. Ако се потребни само непречено стартување и меко запирање, погоден е мек стартер. Ако е потребна постојана контрола на притисокот или протокот, подобро е VFD.

За транспортерите, директното стартување може да предизвика шок на ременот, особено кога материјалот останува на лентата. Се препорачуваат меки стартери или VFD. Ако брзината на транспортерот има потреба од прилагодување, VFD е посоодветен.

За миксери, моторот може да стартува со материјал во резервоарот. Почетниот вртежен момент може да биде висок, затоа избраниот метод за стартување мора внимателно да се провери. Ако е потребно стартување со мала брзина или контрола на брзината, се препорачува VFD.

За дробилки и мелници за пелети, вообичаено е стартувањето со големо оптоварување. На овие машини може да им требаат VFD-и, системи на моторни ротори со намотани ротори или специјални решенија за стартување со тешка работа.

За компресорите за воздух, вообичаените опции се стартување со ѕвезда-триаголник, меки стартери и VFD. Ако е потребна заштеда на енергија, VFD обично е посоодветен.

Важни точки кога користите мек старт

Пред да изберете мек стартер или VFD, потврдете ја моќноста на моторот, напонот, фреквенцијата, номиналната струја, начинот на поврзување и типот на оптоварување.

Вообичаените параметри на моторот вклучуваат:

• 380V / 50Hz
• 400V / 50Hz
• 415V / 50Hz
• 460V / 60Hz
• 220/380V
• 230/460V
• Трифазни
• 2 полови, 4 полови, 6 полови или 8 полови

Почетниот вртежен момент мора да биде доволен. Намалениот напонски старт ја намалува струјата, но го намалува и стартниот вртежен момент. За машините со тешко оптоварување, моторот може да не стартува ако вртежниот момент не е доволен.

Треба да се провери и фреквенцијата на стартување. Ако моторот се вклучува често, и моторот и уредот за стартување ќе генерираат топлина. Треба да се земат предвид порастот на температурата на моторот, капацитетот на мекиот стартер, векот на контакторот, векот на сопирачките, механичкиот удар и заштитните поставки.

За работа со VFD, ладењето е многу важно. Стандарден мотор може да не се лади добро при мала брзина бидејќи вентилаторот монтиран на вратило исто така работи бавно. За долгорочно работење со мала брзина, се препорачува VFD-мотор со независен вентилатор за ладење.

Треба да се земат предвид и кабелот, заземјувањето и пречки. Излезот VFD може да произведе високофреквентни компоненти. Правилното заземјување, заштитените кабли и дизајнот против пречки се важни. За големи растојанија со кабел, може да бидат потребни излезни реактори или филтри.

Виктори трифазни моторни решенија за апликации со мек старт

Победата обезбедува трифазни електрични мотори за индустриска опрема каде што се потребни меко стартување, работа со VFD, стабилен вртежен момент и сигурно континуирано работење.

Кога клиентите избираат мотор за мек стартер или VFD апликации, самиот мотор мора да биде правилно дизајниран и да одговара на работната состојба. Добар уред за стартување не може целосно да го реши проблемот ако моќноста на моторот, напонот, начинот на ладење, изолацијата или капацитетот на вртежниот момент не се соодветни.

Виктори може да обезбеди стандардни и приспособени моторни решенија според различни барања за опрема.

Предностите на победата вклучуваат:

• Фабричко директно снабдување со конкурентни цени
• IE2, IE3 и опции за мотор со висока ефикасност
• Трифазни асинхрони мотори за пумпи, вентилатори, транспортери, миксери, компресори и менувачи
. 220
•
/380V и 230/460V
Моќноста на моторот се совпаѓа според вртежниот момент на оптоварување и примената
• Опции за VFD мотор со независен вентилатор за ладење
• Опции за моторни сопирачки за дигалки, транспортери, машини за пакување и опрема за подигнување
• Усогласување на моторот на менувачот со циклоидни редуктори, спирални менувачи и менувачи со црви
• Специјална осовина, прирабница и приспособување за монтирање
• конструкции монтирани на стапало, прирабници и прирабници
• Приспособување на логото и табличката со име на клиентите
• Технички цртежи пред производство
• ISO9001 опции за квалитет
по испорачување

За апликации кои користат мек стартер, Victory може да помогне да се потврди дали избраниот мотор има соодветна номинална струја, класа на изолација, фактор на услуга и вртежен момент.

За апликации кои користат VFD, Victory може да обезбеди мотори со независни вентилатори за ладење, соодветни опции за изолација и правилен опсег на брзина според работната состојба.

Моторите за победа најчесто се користат во:

• Пумпи за вода
• Индустриски вентилатори
• Транспортни со ленти
• Транспортни со завртки
• Миксери и мешачи
• дробилки
• Мелници за пелети
• Воздушни компресори
• Машини за пакување
• Дигалки и системи за подигање
• Системи со моторни менувачи
• OEM машини

За меѓународните клиенти, Victory може да поддржува флексибилни барања за напон и фреквенција за различни пазари. На пример, клиентите во Европа може да бараат мотори од 400V 50Hz, додека клиентите во Северна Америка може да бараат мотори од 230/460V 60Hz. Клиентите во Југоисточна Азија, Јужна Америка, Африка и Блискиот Исток, исто така, може да имаат различни локални стандарди за напојување.

Како Победата им помага на клиентите да го изберат вистинскиот мотор

Изборот на вистинскиот метод за стартување е важен, но изборот на вистинскиот мотор е подеднакво важен. Ако моторот не е правилно усогласен, опремата сепак може да се соочи со дефект при стартување, прегревање, низок вртежен момент или краток век на траење.

Победата може да им помогне на клиентите да ги потврдат клучните информации пред изборот, вклучувајќи:

• Моќност на моторот
• Напон и фреквенција
• Номинална брзина
• Тип на монтирање
• Тип на оптоварување
• Почетна состојба
• Потребен стартен вртежен момент
• Дали е потребна контрола на брзината
• Дали е потребна сопирачка
• Дали е потребен менувач
• Температура на околината и работна средина
• Барања за количина и испорака

На пример, на пумпата може да и треба само непречено стартување и меко стопирање, па стандардно Можеби е доволен трифазен мотор со мек стартер. На транспортер со прилагодлива брзина може да му треба VFD мотор. На мешалка со тежок материјал може да му треба поголем стартен вртежен момент и внимателно усогласување на менувачот. На дигалката може да му треба мотор за сопирање со сигурни перформанси за запирање.

Со разбирање на реалната работна состојба, Виктори може да препорача попрактично моторно решение наместо само да цитира стандарден модел.

Најчесто поставувани прашања

Може ли трифазен мотор директно да стартува?

Да. Малите мотори често може директно да стартуваат ако капацитетот за напојување е доволен. Сепак, на средните и големите мотори може да им треба мек старт за да се намали тековното влијание.

Дали стартувањето со ѕвезда-делта е метод на мек старт?

Да. Стартувањето со ѕвезда-триаголник е традиционален метод за стартување со намален напон. Може да ја намали почетната струја, но не е толку мазна како електронски мек стартер.

Дали мекиот стартер може да ја контролира брзината на моторот?

Општо земено, не. Мекиот стартер главно го контролира процесот на започнување и запирање. Не може да обезбеди континуирана контрола на брзината како VFD.

Дали VFD може да замени мек стартер?

Да. VFD може да обезбеди мек старт и да ја контролира брзината. Меѓутоа, ако не е потребна контрола на брзината, мекиот стартер е обично поекономичен.

Дали мекиот стартер е погоден за стартување со големо оптоварување?

Тоа зависи од товарот. Бидејќи намалениот напон, исто така, го намалува вртежниот момент, мекиот стартер можеби не е погоден за стартување со многу тешки товари. Може да биде подобро VFD или специјално тешко стартно решение.

Може ли стандарден мотор да работи со VFD?

Да, но ако моторот работи со мала брзина долго време, се препорачува VFD-мотор. Стандардните мотори може да имаат недоволно ладење при мала брзина.

Заклучок

Постојат многу методи за мек стартување за трифазни електрични мотори , вклучувајќи директно стартување преку линија, стартување со ѕвезда-триаголник, стартување со намален напон на авто-трансформатор, електронски мек стартер, погон со променлива фреквенција, отпор на статорот или стартување на реакторот, стартување на отпорност на течност и стартување на отпор на роторот за мотори со намотани ротори.

Секој метод има свои соодветни примени. Стартувањето со ѕвезда-триаголник е економично и погодно за машини со лесно оптоварување. Автоматското стартување на трансформаторот е корисно за средни и големи мотори. Меките стартери се широко користени за пумпи, вентилатори, транспортери, миксери и компресори каде што е потребно непречено стартување. VFD се најдобриот избор кога е потребна контрола на брзината, заштеда на енергија или контрола на автоматизација. За големи високонапонски мотори или тешки машини, може да биде потребен отпор на течност или специјални системи за стартување.

При изборот на метод за меко стартување, корисниците треба да ја земат предвид не само моќноста на моторот, туку и почетниот вртежен момент, фреквенцијата на стартување, инерцијата на оптоварување, капацитетот на напојувањето, барањата за контрола и буџетот.

Victory може да обезбеди трифазни моторни решенија за различни апликации за меко стартување и VFD. Со флексибилно прилагодување на напонот и фреквенцијата, усогласување на моќноста на моторот, опциите на моторот на сопирачките, опциите за мотор со VFD-должност, усогласувањето на менувачот, специјалното прилагодување на монтирањето, техничката поддршка за цртање и директното снабдување со фабрика, Victory им помага на клиентите да изберат практични и сигурни мотори за индустриска опрема.