Eestlane
Vaatamised: 0 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2026-06-09 Päritolu: Sait
Kolmefaasilisi elektrimootoreid kasutatakse laialdaselt tööstusseadmetes, nagu pumbad, ventilaatorid, konveierid, mikserid, purustid, õhukompressorid, tõstukid, pelletitehased ja tootmisliinid. Paljudes rakendustes ei käivitu mootor väikese koormuse tingimustes. See võib alata masinas olevast materjalist, suurest inertsist, vedeliku rõhust, rihma pingest või mehaanilisest takistusest.
Kui kolmefaasiline mootor käivitub otse täispingel, võib see tekitada kõrge käivitusvoolu ja tugeva mehaanilise šoki. See võib põhjustada pingelangust, kontaktori väljalülitamist, masina vibratsiooni, rihma kokkupõrget, käigukasti kahjustusi või mootori lühemat kasutusiga.
Seetõttu kasutavad paljud tööstussüsteemid pehmeid käivitusmeetodeid. Sobiv pehme käivituslahendus võib vähendada elektrilist lööki, kaitsta mootorit ja muuta kogu masina sujuvamaks.
Pehme käivitamine tähendab mootori käivitusprotsessi juhtimist nii, et mootor kiirendab järk-järgult, mitte ei käivitu äkiliselt täispingel.
Pehme käivitamise peamised eesmärgid on järgmised:
• Käivitusvoolu vähendamine
• Pingelanguse vähendamine
• Mehaanilise löögi vähendamine
• Mootori mähiste kaitsmine
• Laagrite, võllide, sidurite, rihmade ja käigukastide kaitsmine
• Tootmise stabiilsuse parandamine
• Seadmete tööea pikendamine
Kui kolmefaasiline asünkroonmootor käivitub otse, võib käivitusvool olla nimivoolust mitu korda suurem. Väikeste mootorite puhul ei pruugi see tõsine probleem olla. Kuid keskmiste ja suurte mootorite puhul, eriti sagedaste käivitamiste või suure koormuse korral, muutub käivitusmeetod väga oluliseks.
Mitte iga kolmefaasiline mootor vajab pehmet starterit või muutuva sagedusega ajamit. Otsus sõltub mootori võimsusest, toiteallika võimsusest, koormuse tüübist, käivitussagedusest ja juhtimisnõuetest.
Otselülitus loob suure tõmbevoolu. See vool võib mõjutada toiteallikat ja häirida teisi samasse elektrisüsteemi ühendatud masinaid.
Näiteks kui suur mootor käivitub otse, võib töökohal tekkida pingelangus, valguse värelus, PLC-häire, kontaktori väljalülitumine või kaitse väljalülitamine.
Pehme käivitamine võib piirata käivitusvoolu ja muuta käivitusprotsessi stabiilsemaks.
Kui mootor käivitub otse, tekib pöördemoment äkki. See võib avaldada tugevat mõju ülekandesüsteemile ja juhitavale masinale.
Näiteks:
• Konveierilint võib ootamatult tõmmata.
• Mikser võib sidurit ja käigukasti põrutada.
• Ventilaator võib kiirendamisel tekitada suure inertsi.
• Pump võib põhjustada veehaamri.
• Purusti võib ootamatult sattuda kõva materjaliga.
• Pelletitehas võib etteanderõhk olla kõikuv.
Pehme käivitamine võimaldab mootoril järk-järgult kiirendada. See aitab vähendada mehaaniliste osade pinget ja parandab seadmete pikaajalist töökindlust.
Korduvad elektri- ja mehaanilised löögid võivad lühendada mootori mähiste, laagrite, kontaktorite, võllide, rihmade ja reduktorite eluiga. Igapäevaselt töötavate tööstusseadmete puhul pole pehme käivitamine ainult elektriline kaitsemeetod. See on ka praktiline viis kogu masina kaitsmiseks.
Selleks on mitu levinud pehmekäivitusmeetodit kolmefaasilised elektrimootorid . Igal meetodil on erinev hind, käivitusjõudlus, juhtimisvõime ja sobivad rakendused.
Levinud meetodid hõlmavad järgmist:
• Otsekäivitus
• Tähtkolmnurkkäivitus
• Automaattransformaatori alandatud pingega käivitamine
• Elektrooniline pehmekäivitus
• Muutuva sagedusega ajam käivitamine
• Staatori takistus või reaktori käivitamine
• Vedelikutakistuskäivitus
• Rootori takistuskäivitus keritud rootormootoritele
Otsekäivitus, mida nimetatakse ka DOL-käivitamiseks, on lihtsaim mootori käivitamise meetod. Mootor ühendatakse otse täistoitepingega läbi kontaktori.
See meetod on lihtne, odav ja hõlpsasti hooldatav. Seda kasutatakse tavaliselt väikeste mootorite või rakenduste jaoks, kus toiteallikas on piisavalt tugev.
Peamised eelised hõlmavad järgmist:
• Madalaim hind
• Lihtne juhtmestik
• Suur käivitusmoment
• Lihtne hooldada
• Sobib väikestele mootoritele
DOL-käivitus tekitab aga suure käivitusvoolu ja tugeva mehaanilise šoki. Suuremate mootorite, nõrkade elektrivõrkude või tundlike mehaaniliste osadega masinate jaoks ei pruugi see meetod sobida.
DOL-käivitust kasutatakse sageli väikeste pumpade, ventilaatorite, lihtsate masinate ja rakenduste jaoks, kus käivitusmõju ei ole suur probleem.
Täht-kolmnurkkäivitus on üks levinumaid traditsioonilisi alandatud pingega käivitusmeetodeid kolmefaasilised asünkroonmootorid.
Käivitamise ajal ühendatakse mootori mähis esmalt tähtühendusega. Kui mootori kiirus tõuseb nimipöörlemiskiiruse lähedale, muutub ühendus normaalseks tööks kolmnurkseks.
Star-delta käivitamine on lihtne, ökonoomne ja laialdaselt kasutatav. See võib vähendada käivitusvoolu võrreldes otsekäivitusega.
Peamised funktsioonid hõlmavad järgmist:
• Madal kulu
• Lihtne juhtimisahel
• Väiksem käivitusvool kui DOL-käivitamisel
• Sobib väikese koormuse või tühikäigu käivitamiseks
• Samuti on väiksem käivitusmoment
• Nõuab kolmnurga töötamiseks sobivat mootorit
Tavaliselt vajab mootor klemmikarbis kuut klemmi. Kui mootor ei toeta täht-kolmnurkühendust, ei saa seda meetodit õigesti kasutada.
Star-delta käivitamise suurim eelis on maksumus. See on praktiline lahendus paljudele väikese ja keskmise võimsusega mootoritele.
Eelised hõlmavad järgmist:
• Ökonoomne lahendus
• Küps tehnoloogia
• Lihtne paigaldus
• Lihtne hooldus
• Sobib tavalistele kolmefaasilistele mootoritele
Käivitusmoment aga väheneb. Kui masin käivitub suure koormusega, ei pruugi mootor käivituda sujuvalt.
Puuduste hulka kuuluvad:
• Ei sobi suure koormusega käivitamiseks
• Ümberlülitamisel võib tekkida voolušokk
• Käivitusprotsess ei ole väga sujuv
• Piiratud käivituskontroll
• Pole ideaalne sagedaseks käivitamiseks
Star-delta käivitamine sobib tavaliselt ventilaatoritele, pumpadele, kerge koormusega konveieritele, väikestele masinatele ja rakendustele, kus pole rangeid käivitusnõudeid.
Automaattransformaatori käivitamine kasutab automaattrafot, et vähendada käivitamise ajal mootorile antavat pinget. Kui mootor saavutab teatud kiiruse, lülitub see täispingega tööle.
Võrreldes täht-kolmnurkkäivitusega võib automaatne trafo käivitamine pakkuda erinevat pinget, näiteks 65% või 80%. See annab suurema paindlikkuse käivitusvoolu ja käivitusmomendi osas.
Peamised eelised hõlmavad järgmist:
• Madalam käivitusvool
• Parem käivitusmoment kui tähtkolmnurkkäivitus
• Sobib keskmistele ja suurtele mootoritele
• Reguleeritav käivituspinge
• Küps ja töökindel tehnoloogia
Peamised puudused hõlmavad järgmist:
• Kõrgem hind kui täht-kolmnurkkäivitus
• Suurem juhtkapp
• Rohkem komponente
• Lülitusšokk võib siiski esineda
• Pole ideaalne väga sagedaseks käivitamiseks
Automaattransformaatori käivitamine sobib keskmistele ja suurtele pumpadele, ventilaatoritele, õhukompressoritele, purustitele ja suurtele konveieritele, eriti kui toitevõimsus on piiratud, kuid mootor vajab siiski paremat käivitusmomenti.
Elektrooniline pehme starter kasutab mootorile antava pinge juhtimiseks türistoreid. See suurendab käivitamise ajal järk-järgult mootori pinget, võimaldades mootoril sujuvalt kiirendada.
See on kaasaegses tööstuses üks enim kasutatavaid pehmekäivituslahendusi.
Pehme starter juhib türistorite juhtivusnurka ja tõstab samm-sammult väljundpinget. Pärast mootori normaalse kiiruse saavutamist kasutavad paljud pehmekäivitajad soojus- ja energiakadude vähendamiseks möödaviigukontaktorit.
Pehme starter saab tavaliselt seadistada:
• Algusaeg
• Seiskumisaeg
•
Algpinge • Voolupiirang
• Ülekoormuskaitse
• Faasikadude kaitse
• Pehme seiskamise funktsioon
Võrreldes tähtkolmnurga ja automaatse trafo käivitamisega pakub elektrooniline pehmekäiviti sujuvamat juhtimist ja paremat kaitset.
Peamised eelised hõlmavad järgmist:
• Sujuv käivitamine
• Reguleeritav käivitusvool
• Vähendatud mehaaniline löök
• Pehme seiskamise funktsioon
• Sisseehitatud kaitsefunktsioonid
• Kompaktne struktuur
• Lihtsam paigaldamine kui traditsioonilistel käivituskappidel
• Madalam kulu kui muutuva sagedusega ajam
Pehme starter juhib peamiselt pinget. See ei muuda sagedust. Seetõttu ei saa see pakkuda pidevat kiiruse reguleerimist nagu muutuva sagedusega ajam.
Peamised piirangud hõlmavad järgmist:
• Puudub pidev kiiruse reguleerimine
• Piiratud pöördemoment madalatel pööretel
• Ei sobi täpseks kiiruse reguleerimiseks
• Ei pruugi olla ideaalne väga suure koormuse käivitamiseks
• Tuleb valida vastavalt mootorile ja koormuse seisundile
Pehmed starterid sobivad pumpadele, ventilaatoritele, konveieritele, segistitele, õhukompressoritele, purustitele, tsentrifuugidele ja sujuvat seiskamist vajavatele seadmetele.
Pumbasüsteemide puhul võib pehme seiskamine aidata vähendada veehaamrit. Konveierite ja segistite puhul võib pehme käivitamine vähendada lööki rihmadele, siduritele, käigukastidele ja käitatavatele masinatele.
Muutuva sagedusega ajam, mida nimetatakse ka VFD-ks, käivitab mootori nii sageduse kui ka pinge juhtimisega. Mootor käivitub madalal sagedusel ja väikesel kiirusel, seejärel kiirendab järk-järgult sihtkiiruseni.
VFD ei ole ainult pehmekäivitusseade. See on ka kiiruse reguleerimise ja energiasäästu seade.
VFD muundab esmalt vahelduvvoolu alalisvooluks ja seejärel reguleeritava sageduse ja pingega vahelduvvooluks. Kuna mootori kiirus on seotud toitesagedusega, saab VFD mootori kiirust täpselt juhtida.
VFD pakub tavaliste pehmekäivitusmeetodite seas parimat juhtimist.
Peamised eelised hõlmavad järgmist:
• Väga madal käivitusvool
• Väga sujuv käivitus
• Reguleeritav kiirus
• Hea energiasäästupotentsiaal
• Edasi- ja tagasijuhtimine
• PLC ja automaatika ühilduvus
• Reguleeritav kiirendus- ja aeglustusaeg
• Rikkalikud kaitsefunktsioonid
Ventilaatorite ja pumpade puhul võivad VFD-d aidata vähendada energiatarbimist ka siis, kui süsteem ei pea kogu aeg täiskiirusel töötama.
VFD on pehmest starterist kallim ja nõuab korralikku paigaldamist, parameetrite seadistamist, maandust ja jahutust.
Peamised piirangud hõlmavad järgmist:
• Kõrgem hind
• Keerulisem parameetrite seadistus
• Nõuab head soojuse hajumist
• Võib tekitada harmoonilisi ja elektromagnetilisi häireid
• Pikad mootorikaablid võivad vajada väljundreaktoreid või filtreid
• Tavalised mootorid võivad pikaajalise madala kiirusega töötamise ajal üle kuumeneda
Kui mootor töötab pikka aega madalal kiirusel, on soovitatav kasutada sõltumatu jahutusventilaatoriga VFD-mootorit.
VFD käivitamine sobib ventilaatoritele, pumpadele, konveieritele, segistitele, pakendamismasinatele, tekstiilimasinatele, mähismasinatele, tootmisliinidele ja kiiruse reguleerimist vajavatele seadmetele.
Selle meetodi puhul ühendatakse takistus või reaktants käivitamise ajal staatori ahelaga järjestikku. See vähendab mootorile antavat pinget ja voolu. Pärast mootori käivitumist eemaldatakse takistus või reaktor.
Peamised funktsioonid hõlmavad järgmist:
• Vähendatud käivitusvool
• Lihtne struktuur
• Mõõdukas hind
• Vähendatud käivitusmoment
• Suurem energiakadu
• Vähem sujuv käivitusprotsess
Seda meetodit leidub tavaliselt vanemates süsteemides või väiksemate käivitusnõuetega rakendustes. Uute projektide jaoks valitakse sagedamini pehmekäivitajad ja VFD-d.
Suurte kõrgepingemootorite puhul kasutatakse sageli vedelikutakistuskäivitust. See kasutab käivitusvoolu ja käivitusmomendi reguleerimiseks vedeliku muutuvat takistust.
Peamised funktsioonid hõlmavad järgmist:
• Sobib suurtele mootoritele
• Suhteliselt sujuv käivitusvool
• Saab kasutada suure koormusega käivitamisel
• Suur seadme suurus
• Kõrgemad hooldusnõuded
• Vedeliku seisukord vajab regulaarset kontrolli
Vedelikutakistuskäivitust kasutatakse tavaliselt kuulveskite, tsemendiseadmete, kaevandusmasinate, suurte ventilaatorite, suurte purustite ja kõrgepingemootorite jaoks.
Tavaliste madalpinge kolmefaasiliste mootorite puhul ei ole vedeliku takistuskäivitus tavaline valik.
Keritud rootori mootor võib käivituda rootori ahelasse ühendatud välistakistusega. Rootori takistuse muutmisega saab mootor saavutada suurema käivitusmomendi ja väiksema käivitusvoolu.
Peamised funktsioonid hõlmavad järgmist:
• Suur käivitusmoment
• Kontrollitud käivitusvool
• Sobib suure koormusega käivitamiseks
• Keerulisem mootori struktuur
• Harjad ja liugrõngad vajavad hooldust
• Kõrgemad kulud
Seda meetodit kasutatakse sageli kraanade, tõstukite, purustite, kuulveskite, suure inertsiga koormate ja raskete käivitusseadmete jaoks.
Paljudes kaasaegsetes rakendustes asendavad oravpuuriga mootoritega VFD-d järk-järgult traditsioonilisi mähitud rootormootorisüsteeme.
Käivitusmeetod |
Sujuvuse alustamine |
Käivitusmoment |
Kiiruse juhtimine |
Maksumus |
Sobivad rakendused |
|---|---|---|---|---|---|
Otse-on-line käivitamine |
Vaene |
Kõrge |
Ei |
Madal |
Väikesed mootorid, tugev toiteallikas |
Star-delta algus |
Keskmine |
Madal |
Ei |
Madal |
Kerge koormusega käivitamine |
Automaattransformaatori käivitamine |
Keskmine |
Keskmine |
Ei |
Keskmine |
Keskmised ja suured mootorid |
Pehme starter |
Hea |
Keskmine |
Ei |
Keskmine |
Pumbad, ventilaatorid, konveierid, segistid |
VFD käivitub |
Suurepärane |
Reguleeritav |
Jah |
Kõrge |
Kiiruse reguleerimine ja energiasääst |
Staatori takistus või reaktor |
Keskmine |
Madal |
Ei |
Keskmine |
Traditsioonilised süsteemid |
Vedeliku takistuse käivitamine |
Hea |
Kõrge |
Ei |
Kõrge |
Suured kõrgepingemootorid |
Rootori takistuse käivitamine |
Hea |
Kõrge |
Piiratud |
Kõrge |
Haavarootori raskeveokite mootorid |
Paljud kasutajad ajavad pehmekäivitajad segamini VFD-dega. Mõlemad võivad mootori sujuvalt käivitada, kuid nende funktsioonid on erinevad.
Pehme starter juhib peamiselt käivitus- ja seiskamisprotsessi. Pärast käivitamist töötab mootor tavaliselt fikseeritud võrgusagedusel. See sobib siis, kui kiiruse reguleerimist pole vaja, käivitusvoolu on vaja vähendada ja eelarve on väiksem kui VFD lahendusel.
VFD saab juhtida nii käivitus- kui ka sõidukiirust. See sobib siis, kui on vaja kiiruse reguleerimist, energiasäästu, automaatika juhtimist, madalal kiirusel töötamist, edasi- ja tagasikäigu juhtimist või täpset kiirendamist ja aeglustumist.
Lihtsamalt öeldes, kui eesmärgiks on ainult käivitusamordi vähendamine, on pehme starter tavaliselt ökonoomsem. Kui masin vajab kiiruse reguleerimist, on VFD parem valik.
Valik ei tohiks põhineda ainult mootori võimsusel. Samuti tuleks arvesse võtta koormuse tüüpi, käivitussagedust, vajalikku pöördemomenti, toiteallika võimsust, juhtimisnõudlust ja eelarvet.
Väikeste jaoks kolmefaasiliste mootorite puhul , nagu 0,75 kW, 1,5 kW või 2,2 kW, on otsekäivitus sageli vastuvõetav, kui toiteallika võimsus on piisav. Kui masin on käivituslöögi suhtes tundlik, võib kasutada ka pehmekäivitit või VFD-d.
Mootorite puhul, nagu 7,5 kW, 11 kW, 15 kW ja 22 kW, võib kaaluda täht-kolmnurkkäivitust, pehmekäivitust või VFD-käivitust. Kui koormus on väike, võib täht-kolmnurkkäivitusest piisata. Kui on vaja sujuvamat käivitust, on pehme starter parem. Kui kiiruse reguleerimine on vajalik, tuleks valida VFD.
Mootorite nagu 45 kW, 55 kW, 75 kW, 110 kW ja suuremate mootorite puhul võib otsekäivitus toiteallikat tõsiselt mõjutada. Tavalisteks valikuteks on automaatne trafo käivitamine, pehme starter, VFD, vedeliku takistuskäivitus või spetsiaalne kõrgepingekäivituskapp.
Erinevatel masinatel on erinevad käivitusomadused. Koormuse tüüp on käivitusmeetodi valimisel väga oluline.
Ventilaatorite jaoks kasutatakse tavaliselt pehmeid startereid ja VFD-sid, kuna ventilaatoritel on tavaliselt suur inerts. Kui õhuhulka on vaja reguleerida, on soovitatav kasutada VFD-d.
Pumpade puhul saab kasutada nii pehmekäivitit kui ka VFD-d. Kui on vaja ainult sujuvat käivitust ja pehmet seiskamist, sobib pehme starter. Kui on vaja pidevat rõhu või voolu reguleerimist, on VFD parem.
Konveierite puhul võib otsekäivitus põhjustada lintlöögi, eriti kui lindile jääb materjali. Soovitatavad on pehmed starterid või VFD-d. Kui konveieri kiirust on vaja reguleerida, on sobivam VFD.
Mikserite puhul võib mootor käivituda paagis olevast materjalist. Käivitusmoment võib olla suur, seetõttu tuleb valitud käivitusmeetodit hoolikalt kontrollida. Kui on vaja väikese kiirusega käivitamist või kiiruse reguleerimist, on soovitatav kasutada VFD-d.
Purustite ja pelletitehaste puhul on tavaline käivitamine suure koormusega. Need masinad võivad vajada VFD-sid, keritud rootori mootorisüsteeme või spetsiaalseid raskeveokite käivituslahendusi.
Õhukompressorite puhul on tavalised valikud täht-kolmnurkkäivitus, pehmekäivitused ja VFD-d. Kui on vaja energiasäästu, on VFD tavaliselt sobivam.
Enne pehmekäiviti või VFD valimist kinnitage mootori võimsus, pinge, sagedus, nimivool, ühendusviis ja koormuse tüüp.
Üldised mootoriparameetrid on järgmised:
• 380 V / 50 Hz
• 400 V / 50 Hz
• 415 V / 50 Hz
• 460 V / 60 Hz
• 220/380 V
• 230/460 V
• Kolmefaasiline
• 2 poolust, 4 poolust, 6 poolust või 8 poolust
Käivitusmoment peab olema piisav. Alandatud pingega käivitamine vähendab voolu, kuid vähendab ka käivitusmomenti. Suure koormusega masinate puhul ei pruugi mootor käivituda, kui pöördemomendist ei piisa.
Samuti tuleks kontrollida käivitussagedust. Kui mootor käivitub sageli, toodavad nii mootor kui ka käivitusseade soojust. Arvesse tuleks võtta mootori temperatuuri tõusu, pehmekäiviti võimsust, kontaktori tööiga, piduri tööiga, mehaanilist lööki ja kaitseseadeid.
VFD töös on jahutus väga oluline. Tavaline mootor ei pruugi madalal kiirusel hästi jahtuda, kuna ka võllile paigaldatud ventilaator töötab aeglaselt. Pikaajaliseks madalal kiirusel töötamiseks on soovitatav kasutada VFD-mootorit koos sõltumatu jahutusventilaatoriga.
Arvestada tuleks ka kaabli, maanduse ja häiretega. VFD väljund võib toota kõrgsageduslikke komponente. Õige maandus, varjestatud kaablid ja häiretevastane disain on olulised. Pikkade kaablite vahemaade korral võib vaja minna väljundreaktoreid või filtreid.
Võit annab kolmefaasilised elektrimootorid tööstusseadmetele, kus on vaja pehmet käivitamist, VFD tööd, stabiilset pöördemomenti ja usaldusväärset pidevat töötamist.
Kui kliendid valivad mootori pehmekäiviti või VFD rakenduste jaoks, peab mootor ise olema korralikult konstrueeritud ja sobitatud töötingimustega. Hea käivitusseade ei suuda probleemi täielikult lahendada, kui mootori võimsus, pinge, jahutusmeetod, isolatsioon või pöördemoment ei sobi.
Victory võib pakkuda standardseid ja kohandatud mootorilahendusi vastavalt erinevatele seadmenõuetele.
Võidu eeliste hulka kuuluvad:
• Tehase otsetarne konkurentsivõimelise hinnaga
• IE2, IE3 ja suure tõhususega mootorivalikud
• Kolmefaasilised asünkroonsed mootorid pumpadele, ventilaatoritele, konveieritele, segistitele, kompressoritele ja käigukastidele
• Standardpinged nagu 220V, 380V, 400V, 415V, 440V, 460V ja 480V
• 50Hz ja 60Hz-20V mootori kohandamine
nt ja 230/460V
• Mootori võimsuse sobitamine vastavalt koormusmomendile ja rakendusele
• VFD-mootori valikud sõltumatu jahutusventilaatoriga
• Pidurimootorite võimalused tõstukitele, konveieritele, pakendamismasinatele ja tõsteseadmetele
• Reduktormootorite sobitamine tsükloidsete reduktorite, spiraalkäigukastide ja tigukäigukastidega
• Spetsiaalne võlli, ääriku ja paigalduse kohandamine
• Jalale, äärikule ja jalaäärikule paigaldatavad konstruktsioonid
• Kliendi logo ja nimesildi kohandamine
• Tehnilised joonised enne tootmist
• ISO9001 kvaliteedijuhtimise ja
18 CE-month mootorite garantiid
Pehmekäivitit kasutavate rakenduste puhul aitab Victory kontrollida, kas valitud mootoril on sobiv nimivool, isolatsiooniklass, hooldustegur ja käivitusmoment.
VFD-d kasutavate rakenduste jaoks võib Victory pakkuda mootoritele sõltumatuid jahutusventilaatoreid, sobivaid isolatsioonivalikuid ja õiget kiirusvahemikku vastavalt töötingimustele.
Victory mootoreid kasutatakse tavaliselt:
• Veepumbad
• Tööstuslikud ventilaatorid
• Lintkonveierid
• Kruvikonveierid
• Mikserid ja segajad
• Purustid
• Pelletiveskid
• Õhukompressorid
• Pakkimismasinad
• Tõstukid ja tõstesüsteemid
• Reduktormootorisüsteemid
• OEM-masinad
Rahvusvaheliste klientide jaoks saab Victory toetada paindlikke pinge- ja sagedusnõudeid erinevatel turgudel. Näiteks võivad Euroopa kliendid nõuda 400 V 50 Hz mootoreid, Põhja-Ameerika kliendid aga 230/460 V 60 Hz mootoreid. Ka Kagu-Aasia, Lõuna-Ameerika, Aafrika ja Lähis-Ida klientidel võivad kohalikud toitestandardid olla erinevad.
Õige käivitusmeetodi valimine on oluline, kuid sama oluline on ka õige mootori valik. Kui mootor pole õigesti sobitatud, võib seadmel siiski esineda käivitustõrkeid, ülekuumenemist, madalat pöördemomenti või lühikest kasutusiga.
Võit võib aidata klientidel enne valiku tegemist kinnitada põhiteavet, sealhulgas:
• Mootori võimsus
• Pinge ja sagedus
• Nimikiirus
• Paigaldustüüp
• Koormuse tüüp
• Käivitustingimus
• Nõutav käivitusmoment
• Kas kiiruse reguleerimine on vajalik
• Kas pidur on vajalik
• Kas käigukast on vajalik
• Ümbritsev temperatuur ja töökeskkond
• Kogus ja tarnenõue
Näiteks võib pump vajada ainult sujuvat käivitamist ja pehmet seiskamist, seega standard kolmefaasilisest mootorist pehme starteriga võib piisata. Reguleeritava kiirusega konveier võib vajada VFD-mootorit. Raske materjaliga mikser võib vajada suuremat käivitusmomenti ja hoolikat käigukasti sobitamist. Tõstuk võib vajada usaldusväärse seiskamisvõimega pidurimootorit.
Mõistes tegelikku tööolukorda, võib Victory soovitada praktilisemat mootorilahendust, selle asemel, et tsiteerida standardmudelit.
Jah. Väikesed mootorid võivad sageli käivituda otse, kui toiteallika võimsus on piisav. Siiski võivad keskmised ja suured mootorid vajada pehmet käivitamist, et vähendada voolu mõju.
Jah. Täht-kolmnurkkäivitus on traditsiooniline alandatud pingega käivitusmeetod. See võib vähendada käivitusvoolu, kuid see pole nii sujuv kui elektrooniline pehme starter.
Üldiselt ei. Pehme starter juhib peamiselt käivitus- ja seiskamisprotsessi. See ei suuda pakkuda pidevat kiiruse reguleerimist nagu VFD.
Jah. VFD võib pakkuda pehmet käivitust ja ka kiirust juhtida. Kui aga kiiruse reguleerimine pole vajalik, on pehme starter tavaliselt ökonoomsem.
Oleneb koormusest. Kuna alandatud pinge vähendab ka pöördemomenti, ei pruugi pehme starter sobida väga suure koormusega käivitamiseks. VFD või spetsiaalne raskeveokite käivituslahendus võib olla parem.
Jah, aga kui mootor töötab pikka aega madalatel pööretel, on soovitatav kasutada VFD-mootorit. Tavalistel mootoritel võib madalal kiirusel olla ebapiisav jahutus.
Selleks on palju pehmeid käivitamise meetodeid kolmefaasilised elektrimootorid , sealhulgas otsekäivitus, tähtkolmnurkkäivitus, automaatse transformaatori alandatud pingega käivitamine, elektrooniline pehmekäivitus, muutuva sagedusega ajam, staatori takistus või reaktori käivitamine, vedeliku takistuskäivitus ja rootori takistuskäivitus keritud rootormootorite jaoks.
Igal meetodil on oma sobivad rakendused. Star-delta käivitamine on ökonoomne ja sobib väikese koormusega masinatele. Automaattransformaatori käivitamine on kasulik keskmiste ja suurte mootorite jaoks. Pehmeid startereid kasutatakse laialdaselt pumpade, ventilaatorite, konveierite, segistite ja kompressorite jaoks, kus on vajalik sujuv käivitamine. VFD-d on parim valik, kui on vaja kiiruse reguleerimist, energiasäästu või automatiseerimist. Suurte kõrgepingemootorite või raskeveokite masinate puhul võib olla vajalik vedelikutakistus või spetsiaalsed käivitussüsteemid.
Pehme käivitusmeetodi valimisel peaksid kasutajad arvestama mitte ainult mootori võimsusega, vaid ka käivitusmomendiga, käivitussagedusega, koormuse inertsiga, toiteallika võimsusega, juhtimisnõuetega ja eelarvega.
Victory võib pakkuda kolmefaasilisi mootorilahendusi erinevatele pehmekäivitus- ja VFD-rakendustele. Paindliku pinge ja sageduse kohandamise, mootori võimsuse sobitamise, pidurimootori valikute, VFD-ga töötavate mootorite valikute, käigukasti sobitamise, spetsiaalse paigalduse kohandamise, tehnilise joonise toe ja tehase otsevarustuse abil aitab Victory klientidel valida praktilisi ja töökindlaid mootoreid tööstusseadmete jaoks.
