Differenza dello standard IEC e dello standard NEMA |
Differenza |
IEC |
Nema |
Standard di dimensioni |
Sistema metrico |
American Market/Inch (inclusi i fori del thread di outlet per terminal) |
Quota di mercato globale |
70% |
30% |
Applicare gli standard |
EC60034, 60071 |
NEMA MG1 |
Caso comune |
Fusione di alluminio o ghisa |
Ghisa o acciaio fuso |
Classe di protezione comune |
IP44 e sopra |
IP20 e sopra |
Grassi cuscinetti comuni |
Grasso di base di litio |
Grasso di base in poliuretano |
Posizioni comuni della scatola da giunzione del motore |
superiore |
Lato sinistro o destro |
Sigillo motore |
Anello di tenuta (superiore) |
ANELLO DELL'ANELLO DI SPLASCI COMANDE (anello di tenuta inferiore)/ HIGHT |
Drenaggio del motore |
Nessun requisito esplicito |
È comunemente richiesto un foro di drenaggio o un foro di sfiato |
Corrente di avvio del motore e coppia |
EC-N/NE/H/HE IEC-NNNEMA A/B EC-H≈NEMA C |
NEMA A, B, C, D [NEMA BEMBE B] Vengono specificate la corrente di partenza e la coppia di partenza. Man mano che aumenta ABCD, la corrente aumenta e la coppia di partenza aumenta. NEMA D non ha uno standard IEC corrispondente. |
Frequenza |
50Hz |
60Hz |
cablaggio |
Pannello patch comune a 6 post (stella angolata) |
Patch botty comune a 9 post (connessione a doppia stella) |
Deviazione di tensione di alimentazione consentita |
Zona A ± 5%, zona B ± 10% |
Standard ± 10% |
Consenti la deviazione della frequenza di alimentazione |
Zona A ± 2%, zona B +3%~ -5% |
Frequenza ± 5% a tensione nominale |
Sistema di servizio motorio |
Definizione più dettagliata, S1 ... S10 |
Definizione leggermente più semplice |
Capacità di sovraccarico del motore |
Standard 1.0 |
Consenti un sovraccarico del 115% a lungo (cioè: fattore 1,15) |
Metodo di prova dell'efficienza energetica |
IEC60034-2-2 B1 Accesso UE corrente IE3 |
EEE 112-2017 B CSA390: 10 (R2019) Attuale accesso nordamericano equivalente a IE3 |
Requisiti di isolamento/certificazioni |
CE basso/comune |
Requisiti di isolamento elevati, Special Stator /(UL /CSA) |