ქართული
ნახვები: 0 ავტორი: საიტის რედაქტორი გამოქვეყნების დრო: 2026-07-31 წარმოშობა: საიტი
ა გადაცემათა კოლოფის დასახელების ფირფიტა შეიძლება იყოს პატარა, მაგრამ შეიცავს აუცილებელ ინფორმაციას, რომელიც საჭიროა სამრეწველო გადაცემათა კოლოფის იდენტიფიცირებისთვის, ინსტალაციისთვის, მუშაობისთვის და ჩანაცვლებისთვის. ტექნიკური გუნდებისთვის, აღჭურვილობის მწარმოებლებისთვის, დისტრიბუტორებისთვის და შესყიდვების მენეჯერებისთვის, გადაცემათა კოლოფის სახელწოდების სწორად წაკითხვამ შეიძლება თავიდან აიცილოს არასწორი გამომავალი სიჩქარე, არასაკმარისი ბრუნვის მომენტი, შეზეთვის პრობლემები და ძვირადღირებული მანქანების ცვლილებები.
ყველაზე მნიშვნელოვანი გადაცემათა კოლოფის სახელწოდების მონაცემები ჩვეულებრივ მოიცავს გადაცემათა კოლოფის მოდელს, გადაცემათა კოეფიციენტს, შეყვანის სიჩქარეს, გამომავალ სიჩქარეს, შეფასებულ გამომავალ ბრუნვას, მომსახურების ფაქტორს, სამონტაჟო პოზიციას, სერიულ ნომერს და შეზეთვის ინფორმაციას. სრულ გადაცემათა ძრავზე, ელექტროძრავას აქვს ცალკე სახელწოდება, რომელიც აჩვენებს სიმძლავრეს, ძაბვას, სიხშირეს, ნომინალურ სიჩქარეს, ეფექტურობას, დაცვის კლასს და მოვალეობას.
ეს სახელმძღვანელო განმარტავს, თუ როგორ უნდა წაიკითხოთ გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტი, ბრუნი, სიჩქარე და სამონტაჟო პოზიცია, როგორ უკავშირდება ეს მნიშვნელობები ერთმანეთს და რა უნდა დაადასტუროთ გადაცემათა კოლოფის ან გადაცემათა ძრავის შერჩევისას.
The გადაცემათა კოლოფის სახელწოდება ხშირად არის ტექნიკური ინფორმაციის ყველაზე სწრაფი წყარო, როდესაც ორიგინალური კატალოგი ან აღჭურვილობის სახელმძღვანელო მიუწვდომელია. ის ეხმარება მომხმარებლებს:
განსაზღვრეთ გადაცემათა კოლოფის სერია და ჩარჩოს ზომა
დაადასტურეთ გადაცემათა კოეფიციენტი და გამომავალი სიჩქარე
შეამოწმეთ შეფასებული გამომავალი ბრუნვის სიჩქარე
განსაზღვრეთ სამონტაჟო პოზიცია
შეამოწმეთ ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის კომბინაცია
იპოვეთ ექვივალენტური გადაცემათა კოლოფი სხვა მწარმოებლისგან
მოერიდეთ ჩანაცვლების არჩევას მხოლოდ გარეგნობით ან ძრავის სიმძლავრით
გადაცემათა კოლოფის სწორად შეცვლამ უნდა უზრუნველყოს საჭირო სიჩქარე და ბრუნვა არსებული ლილვის, ფლანგის, ფუძის ან ღრუ ლილვის კავშირის მორგებისას. ორ გადაცემათა კოლოფს ერთი და იგივე ძრავის სიმძლავრის გამოყენებით შეიძლება ჰქონდეს ძალიან განსხვავებული კოეფიციენტები, სიმძლავრეები და ზომები.
მწარმოებლის სახელი ან ლოგო განსაზღვრავს ორიგინალურ ბრენდს. მოდელის კოდი შეიძლება აღწეროს გადაცემათა კოლოფის ტიპს, კორპუსის ზომას, შემცირების სტადიას, ლილვის მოწყობას, ძრავის ჩარჩოს და სამონტაჟო დიზაინს.
მოდელი, როგორიცაა R87-DRN112M4-i=24.99-M1, შეიძლება მიუთითებდეს:
R: სპირალური გადაცემათა კოლოფის სერიები
87: გადაცემათა კოლოფის კორპუსის ზომა
DRN112M4: ძრავის სერია, ჩარჩო და ბოძის ნომერი
i=24.99: გადაცემათა კოეფიციენტი
M1: სამონტაჟო პოზიცია
სხვა საერთო კოდები მოიცავს K77, F87, S67, NMRV090, XWD4 ან BLD5. თუმცა, მოდელის ასოები და ზომის ნომრები მწარმოებლის სპეციფიკურია. '87' სახლი ერთი ბრენდისგან ავტომატურად არ არის განზომილებიანი იდენტური მეორის '87'.
გადაცემათა კოლოფის გამოცვლისას გამოიყენეთ მოდელის კოდი თანაფარდობის, ბრუნვის, სამონტაჟო პოზიციის, ლილვის ზომებისა და ინსტალაციის გაზომვებთან ერთად.
სერიულმა ნომერმა, წარმოების ნომერმა ან შეკვეთის ნომერმა შეიძლება დააკავშიროს გადაცემათა კოლოფი მწარმოებლის ორიგინალურ ჩანაწერებთან. ეს ჩანაწერები შეიძლება შეიცავდეს ზუსტ გადაცემათა კომპლექტს, საკისრებს, ლუქებს, ძრავის ადაპტერს, ლუბრიკანტს, ლილვის დიზაინს და სპეციალურ მოდიფიკაციას.
სერიულ ნომერს ასევე შეუძლია განასხვავოს სტანდარტული მოდელი მორგებული ერთეულისგან. გადაიღეთ ორივე სახელოსნო და გადაცემათა კოლოფი რამდენიმე კუთხიდან.
გადაცემათა კოეფიციენტი შეიძლება გამოჩნდეს შემდეგნაირად:
მე = 10
i = 25.6
თანაფარდობა 30:1
შემცირების კოეფიციენტი 40
შემცირების გადაცემათა კოლოფისთვის, 30:1 თანაფარდობა ნიშნავს, რომ შემავალი ლილვი ბრუნავს დაახლოებით 30-ჯერ თითოეული გამომავალი ლილვის ბრუნვისთვის.
ძირითადი ურთიერთობა არის:
გამომავალი სიჩქარე = შეყვანის სიჩქარე ÷ გადაცემათა კოეფიციენტი
თუ ძრავა მუშაობს 1450 rpm-ზე და გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტი არის 25:
1450 ÷ 25 = 58 rpm
გადაცემათა კოლოფის სავარაუდო გამომავალი სიჩქარე არის 58 rpm.
გამოიყენეთ ძრავის ნომინალური სიჩქარე და არა მისი სინქრონული სიჩქარე. ოთხპოლუსიან ძრავას 50 ჰც სიხშირე აქვს 1500 ბრ/წთ-ის სინქრონული სიჩქარე, მაგრამ მისი ნომინალური სიჩქარე ჩვეულებრივ დაახლოებით 1430–1470 ბრ/წთ-ია ძრავის სრიალის გამო. 60 ჰც სიხშირეზე, ოთხპოლუსიანი ძრავა შეიძლება იყოს დაახლოებით 1720–1770 rpm და არა ზუსტად 1800 rpm.
რეალურ გამომავალ სიჩქარეზე გავლენას ახდენს:
ძრავის რეიტინგული სიჩქარე
მიწოდების სიხშირე
ძრავის ბოძების რაოდენობა
გადაცემათა კოეფიციენტი
ძრავის სრიალი
VFD სიხშირე
მექანიკური დატვირთვა
მცირე სიჩქარის სხვაობა შეიძლება მისაღები იყოს ზოგიერთ კონვეიერში, მაგრამ ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს მიქსერებზე, დოზირების მოწყობილობებზე, ლიფტებზე და სინქრონიზებული წარმოების მექანიზმებზე.
მსგავსი კოეფიციენტები შეიძლება წარმოიქმნას ხვეული, ხვეული-ბელური, ჭია და ციკლოიდური გადაცემათა კოლოფებით. შერჩევა ასევე დამოკიდებულია ეფექტურობაზე, ბრუნვაზე, სივრცეზე, მოვალეობაზე, ლილვის მიმართულებაზე და დატვირთვაზე.
შეყვანის სიჩქარე არის გადაცემათა კოლოფში შესვლის ბრუნვის სიჩქარე. პირდაპირ დაწყვილებულ გადაცემათა ძრავზე, ეს ჩვეულებრივ არის ძრავის ლილვის სიჩქარე.
გადაცემათა კოლოფის ზოგიერთი დასახელების ფირფიტა აჩვენებს შეყვანის მაქსიმალურ დასაშვებ სიჩქარეს რეალური ოპერაციული სიჩქარის ნაცვლად. მაქსიმალური მნიშვნელობა არის მექანიკური ზღვარი, არ არის აუცილებელი რეკომენდირებული უწყვეტი სამუშაო წერტილი.
ცვლადი სიხშირის წამყვანი ცვლის ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის შეყვანის სიჩქარეს. მაღალ სიხშირეებს შეუძლიათ გაზარდონ ტარების სიჩქარე, ზეთის ტემპერატურა, ხმაური და მექანიკური სტრესი. დაბალი სიხშირის მუშაობამ შეიძლება შეამციროს ძრავის გაგრილება, თუ არ არის გამოყენებული გაგრილების დამოუკიდებელი ვენტილატორი.
უწყვეტი VFD მუშაობისთვის, დაადასტურეთ გადაცემათა კოლოფის ნებადართული სიჩქარის დიაპაზონი და ძრავის გაგრილების მოწყობა.
გამომავალი სიჩქარე შეიძლება მონიშნული იყოს როგორც n2, გამომავალი rpm ან r/min. ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მუშაობასა და წარმოების სიჩქარეზე.
თუ გადაცემათა კოლოფის სახელური დაზიანებულია, გამომავალი სიჩქარე შეიძლება შეფასდეს ძრავის რეიტინგული სიჩქარისა და თანაფარდობიდან. ის ასევე შეიძლება გაიზომოს ტაქომეტრით, როდესაც მანქანა უსაფრთხოდ მუშაობს.
გამომავალი ბრუნი შეიძლება გამოჩნდეს M2, T2, ნომინალური ბრუნვის ან გამომავალი ბრუნვის სახით, ჩვეულებრივ Nm ან kNm. მაგალითად, M2 = 850 ნმ ნიშნავს, რომ გადაცემათა კოლოფი მწარმოებლის მიერ მითითებულ პირობებში გადასცემს დაახლოებით 850 ნიუტონმეტრს.
არ აურიოთ შემდეგი მნიშვნელობები:
გამოყენების ფაქტობრივი ბრუნვა
გამოთვლილი გადაცემული ბრუნვის მომენტი
რეიტინგული უწყვეტი გადაცემათა კოლოფის ბრუნვა
მაქსიმალური დასაშვები ბრუნვის მომენტი
მოკლე ხანგრძლივობის პიკური ბრუნვის მომენტი
საწყისი ბრუნვის მომენტი
გადაცემათა კოლოფი უნდა შეირჩეს საოპერაციო მოვალეობის მიხედვით და არა მხოლოდ ერთი ბრუნვის მნიშვნელობის მიხედვით.
გამომავალი ბრუნვის სავარაუდო მომენტი შეიძლება გამოითვალოს შემდეგნაირად:
გამომავალი ბრუნვის მომენტი (Nm) = 9550 × ძრავის სიმძლავრე (კვტ) × გადაცემათა კოლოფის ეფექტურობა ÷ გამომავალი სიჩქარე (rpm)
5,5 კვტ სიმძლავრის ძრავისთვის, 58 ბრ/წთ გამომავალი სიჩქარე და 94% ეფექტურობა:
9550 × 5,5 × 0,94 ÷ 58 ≈ 851 ნმ
ეს არის სავარაუდო გამომავალი ბრუნვის მომენტი, როდესაც ძრავა მუშაობს სრული ნომინალური სიმძლავრით. შერჩეულ გადაცემათა კოლოფს უნდა ჰქონდეს საკმარისი ნომინალური ბრუნვის მომენტი აპლიკაციის მომსახურების ფაქტორის გათვალისწინების შემდეგ.
გადაცემათა კოლოფის ეფექტურობა განსხვავდება დიზაინის მიხედვით. ხვეული, პარალელური ლილვის ხვეული და ხვეული ღერძიანი გადაცემათა კოლოფი ზოგადად უზრუნველყოფს მაღალ ეფექტურობას. ჭიის გადაცემათა კოლოფებს შეიძლება ჰქონდეს დაბალი ეფექტურობა, განსაკუთრებით მაღალი შემცირების კოეფიციენტების შემთხვევაში. ციკლოიდური რედუქტორები უზრუნველყოფენ კომპაქტურ მაღალი თანაფარდობის ტრანსმისიას და ძლიერ გადატვირთვის წინააღმდეგობას, მაგრამ მათი შეფასებული ბრუნვა მაინც უნდა შემოწმდეს.
ძრავის სიმძლავრედან ბრუნვის გამოთვლამ ეფექტურობის გათვალისწინების გარეშე შეიძლება გადააჭარბოს გამოსაყენებელ გამომავალ ბრუნვას.
მაქსიმალური ბრუნი შეიძლება იყოს სტრუქტურული ან მოკლე ხანგრძლივობის ლიმიტი და არა უწყვეტი ნიშანი. მიქსერებისთვის, დამსხვრევებისთვის, ამწევი მანქანებისთვის და ხშირად დაწყებული კონვეიერებისთვის, დაადასტურეთ როგორც უწყვეტი, ასევე მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი.
სერვისის ფაქტორი შეიძლება იყოს მონიშნული SF, fs ან მომსახურების ფაქტორი. იგი წარმოადგენს ოპერაციულ ზღვარს გადაცემათა კოლოფის სიმძლავრესა და მოსალოდნელ დატვირთვას შორის.
მომსახურების კოეფიციენტი 1.0 ნიშნავს, რომ გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება მის ნომინალურ რეიტინგთან ახლოს განსაზღვრულ პირობებში. ღირებულება 1.5 უზრუნველყოფს მეტი სიმძლავრის ზღვარს.
მომსახურების საჭირო ფაქტორი დამოკიდებულია:
სამუშაო საათები დღეში
იწყება საათში
ერთიანი, ზომიერი ან მძიმე დარტყმითი დატვირთვა
მამოძრავებელი აპარატის ტიპი
უკუსვლა ან დამუხრუჭება
გარემოს ტემპერატურა
დატვირთვის ინერცია
საიმედოობის მოთხოვნა
იმის გამო, რომ მწარმოებლებს შეუძლიათ სხვაგვარად გამოთვალონ მომსახურების ფაქტორი, შეადარონ ბრუნვისა და მოვალეობის მონაცემები და არა მხოლოდ SF რიცხვი.
ა გადაცემათა კოლოფს შეიძლება ჰქონდეს საკმარისი მექანიკური ბრუნვის სიმძლავრე, მაგრამ მაინც გადახურდეს. თერმული სიმძლავრე მნიშვნელოვანი ხდება უწყვეტი მუშაობის დროს, მაღალი თანაფარდობით, ცხელ გარემოში ან სადაც ჰაერის ნაკადი შეზღუდულია.
მომწოდებელს შეიძლება დასჭირდეს შეყვანის სიმძლავრის, სიჩქარის, სამუშაო საათების, გარემოს ტემპერატურის, სამონტაჟო პოზიციის, ზეთის ტიპისა და ვენტილაციის შემოწმება.
The გადაცემათა კოლოფის სამონტაჟო პოზიცია აღწერს, თუ როგორ არის დაყენებული განყოფილება სიმძიმის მიმართ. ეს გავლენას ახდენს ლილვის ორიენტაციაზე, ზეთის დონეზე, ამოსუნთქვის მდებარეობაზე, ტარების შეზეთვაზე და ზოგჯერ შიდა კონსტრუქციაზე.
საერთო კოდები მოიცავს M1, M2, M3, M4, M5 და M6. მათი მნიშვნელობა შეიძლება განსხვავდებოდეს გადაცემათა კოლოფის მწარმოებლისა და სერიების მიხედვით. არასოდეს იფიქროთ, რომ ერთი ბრენდის M1 იდენტურია მეორე ბრენდის M1-ის, სამონტაჟო დიაგრამის შემოწმების გარეშე.
გადაცემათა კოლოფი შეიძლება იყოს:
ჰორიზონტალური ფეხით დამონტაჟებული
ვერტიკალური ლილვი მაღლა
ვერტიკალური ლილვი ქვემოთ
ფლანგზე დამონტაჟებული
დამონტაჟებულია ღრუ ლილვი
ბრუნვის მკლავი დამონტაჟებული
ჭერზე ან გვერდით დამონტაჟებული
ფეხზე დამონტაჟებული გადაცემათა კოლოფი დამაგრებულია საყრდენზე საბინაო ფეხების მეშვეობით. სამონტაჟო ზედაპირი უნდა იყოს ბრტყელი და ხისტი, რათა თავიდან იქნას აცილებული კორპუსის დამახინჯება, ვიბრაცია და ლილვის არასწორი განლაგება.
ფლანგზე დამონტაჟებული გადაცემათა კოლოფი პირდაპირ უერთდება მამოძრავებელ მანქანას. ფლანგის გარე დიამეტრი, ჭანჭიკის წრე, პილოტის დიამეტრი, ჭანჭიკის ხვრელის ზომა და გამომავალი ლილვი უნდა დამოწმებული იყოს.
ვერტიკალური ინსტალაციისთვის, მკაფიოდ მიუთითეთ, გამომავალი ლილვი მიმართულია ზემოთ ან ქვევით.
ღრუ ლილვის გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია ძრავიანი მანქანის ლილვზე და შეიძლება გამოიყენოს გასაღები, შესამცირებელი დისკი, სლაინი ან საკეტი მოწყობილობა. ბრუნვის მკლავი ხელს უშლის გადაცემათა კოლოფის კორპუსის ბრუნვას.
ჩანაცვლებისთვის, დაადასტურეთ ღრუ ლილვის დიამეტრი, გასაღება, ჩასმის სიგრძე, ბრუნვის მკლავის პოზიცია და ინსტალაციის ხელმისაწვდომი კლირენსი.
ჰორიზონტალურიდან ვერტიკალურ ინსტალაციაზე გადასვლას შეიძლება დასჭირდეს ზეთის განსხვავებული რაოდენობა, გადაადგილებული შტეფსელი, ტარების დამატებითი შეზეთვა ან სხვადასხვა ლუქები.
დაუმტკიცებელ სამონტაჟო მდგომარეობაში მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს გაჟონვა, გადახურება, საკისრის დაზიანება და ზეთის შიმშილი.
გადაცემათა ძრავა შეიცავს როგორც გადაცემათა კოლოფს, ასევე ძრავის ინფორმაციას. ძრავის სახელწოდება ჩვეულებრივ აჩვენებს სიმძლავრეს, ძაბვას, სიხშირეს, ნომინალურ დენს, ნომინალურ სიჩქარეს, ეფექტურობას, სიმძლავრის კოეფიციენტს, მოვალეობას, IP კლასს, იზოლაციის კლასს და კავშირს.
მხოლოდ ძრავის სიმძლავრე ვერ განსაზღვრავს სწორ გადაცემათა კოლოფს. ერთი და იგივე ძრავა შეიძლება გაერთიანდეს გადაცემათა კოლოფის რამდენიმე ზომით და თანაფარდობით.
გადაცემათა კოლოფის სახელურზე შეიძლება იყოს მითითებული ზეთის სიბლანტე, საპოხი მასალის კატეგორია ან შევსების რაოდენობა. მინერალური, სინთეზური და საკვების საპოხი მასალები შეიძლება არ იყოს თავსებადი ერთმანეთთან. ზეთის შერევამდე ან შეცვლამდე გაიარეთ კონსულტაცია გადაცემათა კოლოფის მიმწოდებელთან.
ბევრი გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ორივე მიმართულებით, მაგრამ backstop იძლევა მხოლოდ ერთი მიმართულებით. დაადასტურეთ როტაცია გაშვებამდე. არასწორმა როტაციამ შეიძლება შეაჩეროს მანქანა ან დააზიანოს დაკავშირებული აღჭურვილობა.
დააკოპირეთ ყველა ასო, რიცხვი და სუფიქსი. მცირე სუფიქსი შეიძლება მიუთითებდეს სპეციალურ ფლანგზე, ლილვზე, მუხრუჭზე, ზურგზე ან სამონტაჟო პოზიციაზე.
იპოვეთ თანაფარდობა მონიშნული 'i' და შეადარეთ შეყვანის სიჩქარე, გამომავალი სიჩქარე და ძრავის ნომინალური სიჩქარე. შეამოწმეთ, რომ მნიშვნელობები მათემატიკურად თანმიმდევრულია.
ჩაწერეთ ნომინალური გამომავალი ბრუნვის მომენტი და განსაზღვრეთ არის თუ არა ის უწყვეტი, ნომინალური თუ მაქსიმალური. გადახედეთ მომსახურების ფაქტორს მანქანის რეალური მოვალეობის შესაბამისად.
შეამოწმეთ ორიგინალური მწარმოებლის სამონტაჟო სქემა. გადაამოწმეთ ლილვის მიმართულება, ტერმინალის ყუთის პოზიცია და ზეთის შტეფსელის მოწყობა.
ჩანაწერი:
მყარი ან ღრუ გამომავალი ლილვის ზომები
გასაღების ზომა
ფლანგისა და პილოტის დიამეტრი
ჭანჭიკის წრე და ხვრელის ზომა
ფეხის ხვრელის მანძილი
ლილვის ცენტრის სიმაღლე
ბრუნვის-მკლავის პოზიცია
ძრავის ინტერფეისი
მიუთითეთ მამოძრავებელი მანქანა, ყოველდღიური მუშაობის საათები, დაწყების საათში, დატვირთვის ტიპი, გარემოს ტემპერატურა, უკუქცევის ფუნქცია და ნებისმიერი დარტყმის დატვირთვა.
ძრავის სიმძლავრე არ განსაზღვრავს თანაფარდობას, გამომავალი სიჩქარეს, ბრუნვის სიმძლავრეს ან გადაცემათა კოლოფის ზომას.
30 თანაფარდობა არ ნიშნავს 30 rpm-ს. გამომავალი სიჩქარე დამოკიდებულია შეყვანის სიჩქარეზე.
ყოველთვის შეამოწმეთ მწარმოებლის სამონტაჟო პოზიციის ნახაზი.
გადაცემათა კოლოფის სხვადასხვა დიზაინს შეუძლია გამოიმუშავოს სხვადასხვა გამოსაყენებელი ბრუნვის მომენტი ერთი და იგივე ძრავის სიმძლავრით.
პიკი ან მაქსიმალური ბრუნი ავტომატურად არ არის შესაფერისი უწყვეტი მუშაობისთვის.
ზეთის რაოდენობა და დანამატის პოზიციები შეიძლება შეიცვალოს სამონტაჟო პოზიციის შეცვლისას.
ტექნიკურად შესაფერის გადაცემათა კოლოფს შეიძლება კვლავ დასჭირდეს მანქანის ძვირადღირებული მოდიფიკაციები, თუ ლილვი, ფლანგი ან ცენტრის სიმაღლე არ ემთხვევა.
Victory Machinery Technology Co., Ltd. აწვდის სამრეწველო გადაცემათა კოლოფებს, გადაცემათა ძრავებს და IEC ელექტროძრავებს OEM აღჭურვილობის მშენებლებისთვის, დისტრიბუტორებისთვის, ტექნიკური კომპანიებისთვის და სამრეწველო მომხმარებლებისთვის.
გამარჯვებას შეუძლია უზრუნველყოს:
ციკლოიდური გადაცემათა კოლოფები და ციკლოიდური გადაცემათა ძრავები
სამფაზიანი, ერთფაზიანი, სამუხრუჭე, VFD და აფეთქების საწინააღმდეგო გადაცემათა ძრავები
როდესაც ორიგინალური გადაცემათა კოლოფი მიუწვდომელია, შეწყვეტილია ან ძალიან ძვირია, Victory-ს შეუძლია შეაფასოს ჩანაცვლება სახელწოდების, თანაფარდობის, გამომავალი სიჩქარის, ბრუნვის, სამონტაჟო პოზიციის, ზომებისა და გამოყენების მოვალეობის მიხედვით.
Victory-ს შეუძლია განიხილოს გამომავალი ლილვი, ღრუ ლილვი, ფლანგა, ცენტრის სიმაღლე, სამონტაჟო ხვრელები, ბრუნვის მკლავი და ძრავის ინტერფეისი. სტანდარტული მოდელი რეკომენდებულია შეძლებისდაგვარად; მორგებული ზომები შეიძლება შეფასდეს, როდესაც საჭიროა პირდაპირი მორგება.
Victory აწვდის IEC ძრავებს გადაცემათა კოლოფთან ერთად, მათ შორის IE3 ძრავები, სამუხრუჭე ძრავები, VFD-სამუშაო ძრავები, ერთფაზიანი ძრავები და აფეთქებაგამძლე ძრავები . ამიტომ მომხმარებელს შეუძლია გამოიტანოს შესაბამისი გადაცემათა ძრავის ასამბლეა, ვიდრე ცალკეული მომწოდებლების კოორდინაცია.
ოფციები მოიცავს მორგებულ ძაბვას და სიხშირეს, ლილვებს, მილტუჩებს, სამონტაჟო პოზიციებს, საღებავს, კერძო ეტიკეტის სახელების ფირფიტებს, საკისრებს, PTC/PT100 სენსორებს, გამათბობლებს და ტერმინალის ყუთებს.
Victory-ს აქვს 22 წლიანი წარმოების გამოცდილება და მხარს უჭერს ნიმუშების შეკვეთებს, სურათების წარმოებას, OEM პროექტებს, ტექნიკურ ნახაზებს, ხარისხის შემოწმებას, CE და ISO9001 დოკუმენტაციას და 18 თვიან გარანტიას.
ზუსტი ჩანაცვლების რეკომენდაციისთვის მიუთითეთ:
გადაცემათა კოლოფის სახელოსნო ფოტო
ძრავის სახელწოდების ფოტო
გადაცემათა კოლოფის ფოტოები რამდენიმე კუთხით
ძრავის სიმძლავრე და ნომინალური სიჩქარე
გადაცემათა კოეფიციენტი ან საჭირო გამომავალი სიჩქარე
გამომავალი ბრუნვის სიჩქარე, თუ ცნობილია
სამონტაჟო პოზიცია
ლილვის ან ღრუ ლილვის ზომები
ფლანგების და სამონტაჟო ზომები
განაცხადის და საოპერაციო მოვალეობა
ასო 'i' ჩვეულებრივ მიუთითებს გადაცემათა კოეფიციენტზე. მაგალითად, i = 25 ნიშნავს, რომ შემავალი ლილვი ბრუნავს დაახლოებით 25-ჯერ თითოეული გამომავალი ლილვის ბრუნვისთვის.
დაყავით შეყვანის ნომინალური სიჩქარე გადაცემათა კოეფიციენტზე. 1450 rpm ძრავა 25:1 გადაცემათა კოლოფით გამოიმუშავებს დაახლოებით 58 rpm.
M2 ჩვეულებრივ ნიშნავს ნომინალურ გამომავალ ბრუნვას Nm-ში. დაადასტურეთ, არის თუ არა ჩამოთვლილი მნიშვნელობა უწყვეტი, ნომინალური ან მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი.
დიახ, მაგრამ მხოლოდ თანაფარდობა არასაკმარისია. ბრუნვის მომენტი, მომსახურების კოეფიციენტი, სამონტაჟო პოზიცია, ლილვისა და ფლანგების ზომები, თერმული სიმძლავრე და გამოყენების მოვალეობა ასევე უნდა ემთხვეოდეს.
დიახ. ეს გავლენას ახდენს ზეთის დონეზე, შეზეთვაზე, ამოსუნთქვის პოზიციაზე, ტარების შეზეთვაზე და ლილვის ორიენტაციაზე. არასწორი სამონტაჟო პოზიციამ შეიძლება დააზიანოს გადაცემათა კოლოფი.
გაგზავნეთ ფოტოები, ძრავის მონაცემები, ლილვისა და სამონტაჟო ზომები და აპლიკაციის დეტალები. თანაფარდობა ასევე შეიძლება შეფასდეს შეყვანისა და გამომავალი სიჩქარის გაზომვით.
ზოგჯერ, მაგრამ ნებადართული სიჩქარის დიაპაზონი უნდა დადასტურდეს. უფრო მაღალი სიჩქარე ზრდის სითბოს და ხმაურს, ხოლო დაბალი სიჩქარით VFD მუშაობას შეიძლება დასჭირდეს ძრავის დამოუკიდებელი გაგრილება.
დაიწყეთ ძრავის სიმძლავრით და გადაცემათა კოეფიციენტით ან საჭირო გამომავალი სიჩქარით. შემდეგ დაადასტურეთ ბრუნვის სიჩქარე, სამონტაჟო პოზიცია, ზომები და სამუშაო ციკლი.
კითხვის ცოდნა ა გადაცემათა კოლოფის სახელოსნო ხდის შერჩევას, პრობლემების მოგვარებას და ჩანაცვლებას უფრო სწრაფ და საიმედოდ. ძირითადი ველებია გადაცემათა კოლოფის მოდელი, გადაცემათა კოეფიციენტი, შეყვანის სიჩქარე, გამომავალი სიჩქარე, შეფასებული გამომავალი ბრუნვის სიჩქარე, მომსახურების კოეფიციენტი და სამონტაჟო პოზიცია.
ეს ღირებულებები ერთად უნდა იქნას გათვალისწინებული. მხოლოდ ძრავის სიმძლავრის ან თანაფარდობის შესაბამისობამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის არასწორი სიჩქარე, არასაკმარისი ბრუნვის მომენტი, გადახურება, შეზეთვის გაუმართაობა ან ინსტალაციის შეუთავსებლობა.
ჩანაცვლების მოთხოვნამდე ჩაწერეთ გადაცემათა კოლოფის დასახელების ფირფიტა, ძრავის სახელწოდება, სამონტაჟო პოზიცია და ძირითადი ზომები. შემდეგ გამარჯვება შეიძლება დაეხმაროს თავსებადის შეფასებას ხვეული გადაცემათა კოლოფი, ჭიის გადაცემათა კოლოფი, ციკლოიდური რედუქტორი , ან სრული გადაცემათა ძრავის ხსნარი განაცხადისთვის.
