نحوه خواندن پلاک گیربکس: نسبت، گشتاور، سرعت و موقعیت نصب

الف پلاک گیربکس ممکن است کوچک باشد، اما حاوی اطلاعات ضروری مورد نیاز برای شناسایی، نصب، راه اندازی و جایگزینی گیربکس صنعتی است. برای تیم‌های تعمیر و نگهداری، تولیدکنندگان تجهیزات، توزیع‌کنندگان و مدیران خرید، خواندن صحیح پلاک گیربکس می‌تواند از سرعت‌های خروجی اشتباه، گشتاور ناکافی، مشکلات روان‌کاری و تغییرات گران‌قیمت دستگاه جلوگیری کند.

مهمترین اطلاعات پلاک گیربکس معمولاً شامل مدل گیربکس، نسبت دنده، سرعت ورودی، سرعت خروجی، گشتاور خروجی نامی، ضریب سرویس، موقعیت نصب، شماره سریال و اطلاعات روانکاری است. در یک گیربکس کامل، موتور الکتریکی دارای یک پلاک جداگانه است که قدرت، ولتاژ، فرکانس، سرعت نامی، راندمان، کلاس حفاظت و وظیفه را نشان می دهد.

این راهنما نحوه خواندن نسبت گیربکس، گشتاور، سرعت و موقعیت نصب، نحوه ارتباط این مقادیر با یکدیگر و مواردی که باید هنگام انتخاب گیربکس یا گیربکس جایگزین تأیید شود را توضیح می دهد.

چرا پلاک گیربکس مهم است

را گیربکس اغلب سریع‌ترین منبع اطلاعات فنی است. وقتی کاتالوگ اصلی یا دفترچه راهنمای تجهیزات در دسترس نباشد، پلاک این به کاربران کمک می کند:

• سری گیربکس و اندازه فریم را مشخص کنید

• نسبت دنده و سرعت خروجی را تأیید کنید

• گشتاور خروجی نامی را بررسی کنید

• موقعیت نصب را تعیین کنید

• ترکیب موتور و گیربکس را بررسی کنید

• یک گیربکس معادل از یک سازنده دیگر پیدا کنید

• از انتخاب جایگزین تنها بر اساس ظاهر یا قدرت موتور خودداری کنید

یک تعویض صحیح گیربکس باید سرعت و گشتاور مورد نیاز را در حین نصب شفت، فلنج، پایه یا اتصال شفت توخالی موجود فراهم کند. دو گیربکس با استفاده از قدرت موتور یکسان می توانند نسبت ها، ظرفیت ها و ابعاد بسیار متفاوتی داشته باشند.

اطلاعات اصلی در پلاک گیربکس

سازنده، سری و مدل

نام یا لوگوی سازنده نشان دهنده برند اصلی است. کد مدل ممکن است نوع گیربکس، اندازه محفظه، مرحله کاهش، آرایش شفت، قاب موتور و طراحی نصب را توصیف کند.

مدلی مانند R87-DRN112M4-i=24.99-M1 ممکن است نشان دهد:

• R: سری گیربکس حلزونی خطی

• 87: اندازه محفظه گیربکس

• DRN112M4: سری موتور، قاب و شماره قطب

• i=24.99: نسبت دنده

• M1: موقعیت نصب

سایر کدهای رایج عبارتند از K77، F87، S67، NMRV090، XWD4 یا BLD5. با این حال، حروف مدل و اعداد اندازه مختص سازنده است. یک مسکن '87' از یک مارک به طور خودکار از نظر ابعادی با '87' از برند دیگر یکسان نیست.

هنگام تعویض گیربکس، از کد مدل به همراه نسبت، گشتاور، موقعیت نصب، ابعاد شفت و اندازه‌گیری‌های نصب استفاده کنید.

شماره سریال یا شماره سفارش

شماره سریال، شماره تولید یا شماره سفارش ممکن است گیربکس را به سوابق اصلی سازنده متصل کند. این رکوردها می توانند شامل مجموعه دنده دقیق، یاتاقان ها، مهر و موم ها، آداپتور موتور، روان کننده، طراحی شفت و تغییرات ویژه باشند.

شماره سریال همچنین می تواند یک مدل استاندارد را از یک واحد سفارشی تشخیص دهد. از پلاک های اسم و جعبه دنده از چندین زاویه عکس بگیرید.

نحوه خواندن نسبت دنده

نسبت دنده به چه معناست؟

نسبت دنده ممکن است به صورت زیر ظاهر شود:

• من = 10

• i = 25.6

• نسبت 30:1

• نسبت کاهش 40

برای یک گیربکس کاهشی، نسبت 30:1 به این معنی است که شفت ورودی برای هر دور شفت خروجی تقریبا 30 بار می چرخد.

رابطه اساسی این است:

سرعت خروجی = سرعت ورودی ÷ نسبت دنده

اگر موتور در 1450 دور در دقیقه کار کند و نسبت گیربکس 25 باشد:

1450 ÷ 25 = 58 دور در دقیقه

بنابراین سرعت خروجی گیربکس تخمینی 58 دور در دقیقه است.

چرا سرعت خروجی واقعی می تواند متفاوت باشد

از سرعت نامی موتور به جای سرعت سنکرون آن استفاده کنید. یک موتور چهار قطبی در 50 هرتز دارای سرعت سنکرون 1500 دور در دقیقه است، اما سرعت نامی آن معمولاً به دلیل لغزش موتور در حدود 1430-1470 دور در دقیقه است. در 60 هرتز، یک موتور چهار قطبی ممکن است در حدود 1720-1770 دور در دقیقه به جای دقیقاً 1800 دور در دقیقه رتبه بندی شود.

سرعت خروجی واقعی تحت تأثیر موارد زیر است:

• سرعت نامی موتور

• فرکانس عرضه

• تعداد قطب های موتور

• نسبت دنده

• لغزش موتور

• فرکانس VFD

• بار مکانیکی

یک اختلاف سرعت کوچک ممکن است در برخی از نوار نقاله ها قابل قبول باشد، اما می تواند بر میکسرها، تجهیزات دوز، آسانسورها و ماشین آلات تولید همزمان تأثیر بگذارد.

نسبت نوع گیربکس را مشخص نمی کند

نسبت های مشابهی را می توان توسط گیربکس های مارپیچ، مارپیچ مخروطی، کرمی و سیکلوئیدی تولید کرد. انتخاب همچنین به راندمان، گشتاور، فضا، وظیفه، جهت شفت و بار بستگی دارد.

نحوه خواندن سرعت ورودی و خروجی

سرعت ورودی

سرعت ورودی سرعت چرخشی است که وارد گیربکس می شود. در یک گیربکس با جفت مستقیم، معمولاً سرعت شفت موتور است.

برخی از پلاک های گیربکس حداکثر سرعت ورودی مجاز را به جای سرعت واقعی کار نشان می دهند. یک مقدار حداکثر یک حد مکانیکی است، نه لزوماً نقطه عملکرد مداوم توصیه شده.

سرعت ورودی با VFD

یک درایو فرکانس متغیر سرعت ورودی موتور و گیربکس را تغییر می دهد. فرکانس های بالاتر می توانند سرعت یاتاقان، دمای روغن، نویز و تنش مکانیکی را افزایش دهند. عملکرد فرکانس پایین ممکن است خنک کننده موتور را کاهش دهد مگر اینکه از یک فن خنک کننده مستقل استفاده شود.

برای عملکرد مداوم VFD، محدوده سرعت مجاز گیربکس و آرایش خنک کننده موتور را تأیید کنید.

سرعت خروجی

سرعت خروجی ممکن است به صورت n2، دور خروجی در دقیقه یا r/min مشخص شود. این به طور مستقیم بر عملکرد دستگاه و سرعت تولید تأثیر می گذارد.

اگر پلاک گیربکس آسیب دیده باشد، سرعت خروجی را می توان از روی سرعت و نسبت موتور نامی تخمین زد. هنگامی که دستگاه می تواند به طور ایمن کار کند، می توان آن را با سرعت سنج اندازه گیری کرد.

نحوه خواندن گشتاور گیربکس

گشتاور خروجی نامی

گشتاور خروجی ممکن است به صورت M2، T2، گشتاور نامی یا گشتاور خروجی، معمولاً بر حسب Nm یا kNm ظاهر شود. به عنوان مثال، M2 = 850 نیوتن متر به این معنی است که گیربکس برای انتقال تقریباً 850 نیوتن متر در شرایط مشخص شده توسط سازنده رتبه بندی شده است.

مقادیر زیر را اشتباه نگیرید:

• گشتاور کاربردی واقعی

• گشتاور انتقالی محاسبه شده

• گشتاور نامی گیربکس پیوسته

• حداکثر گشتاور مجاز

• حداکثر گشتاور کوتاه مدت

• گشتاور راه اندازی

یک گیربکس باید بر اساس وظیفه عملیاتی انتخاب شود، نه فقط یک مقدار گشتاور.

محاسبه گشتاور خروجی تقریبی

گشتاور خروجی تقریبی را می توان به صورت زیر محاسبه کرد:

گشتاور خروجی (نیوتن متر) = 9550 × قدرت موتور (کیلووات) × راندمان گیربکس ÷ سرعت خروجی (rpm)

برای موتور 5.5 کیلووات، سرعت خروجی 58 دور در دقیقه و راندمان 94 درصد:

9550 × 5.5 × 0.94 ÷ 58 ≈ 851 نیوتن متر

این گشتاور خروجی تقریبی است زمانی که موتور با توان نامی کامل کار می کند. گیربکس انتخابی باید پس از در نظر گرفتن ضریب سرویس کاربردی، دارای گشتاور نامی کافی باشد.

بهره وری بر گشتاور موجود تأثیر می گذارد

بازده گیربکس بسته به طراحی متفاوت است. گیربکس های حلزونی، مارپیچی شافت موازی و گیربکس های مارپیچی به طور کلی بازده بالایی را ارائه می دهند. گیربکس های حلزونی می توانند راندمان پایین تری داشته باشند، به خصوص در نسبت های کاهش بالا. کاهنده های سیکلوئیدی انتقال فشرده با نسبت بالا و مقاومت اضافه بار قوی را ارائه می دهند، اما گشتاور نامی آنها هنوز باید بررسی شود.

محاسبه گشتاور از توان موتور بدون در نظر گرفتن بازده می تواند گشتاور خروجی قابل استفاده را بیش از حد تخمین بزند.

حداکثر گشتاور گشتاور پیوسته نیست

حداکثر گشتاور ممکن است یک محدودیت ساختاری یا کوتاه مدت باشد، نه یک درجه بندی پیوسته. برای میکسرها، سنگ شکن‌ها، ماشین‌های بالابر و نوار نقاله‌هایی که اغلب شروع به کار می‌کنند، هم گشتاور پیوسته و هم حداکثر گشتاور را تأیید کنید.

نحوه خواندن فاکتور خدمات

فاکتور خدمات چیست؟

ضریب سرویس ممکن است SF، fs یا ضریب سرویس مشخص شود. این نشان دهنده حاشیه عملیاتی بین ظرفیت گیربکس و بار کاربردی مورد انتظار است.

ضریب سرویس 1.0 به این معنی است که گیربکس در شرایط تعریف شده نزدیک به رتبه اسمی خود استفاده می شود. مقدار 1.5 حاشیه ظرفیت بیشتری را فراهم می کند.

فاکتور خدمات مورد نیاز به موارد زیر بستگی دارد:

• ساعات کار در روز

• در هر ساعت شروع می شود

• بار شوک یکنواخت، متوسط ​​یا سنگین

• نوع ماشین محرکه

• معکوس کردن یا ترمز گرفتن

• دمای محیط

• اینرسی بار

• الزامات قابلیت اطمینان

از آنجایی که تولیدکنندگان ممکن است ضریب سرویس را متفاوت محاسبه کنند، داده‌های گشتاور و وظیفه را به جای فقط عدد SF مقایسه می‌کنند.

ظرفیت مکانیکی و حرارتی

الف گیربکس می تواند ظرفیت گشتاور مکانیکی کافی داشته باشد اما همچنان بیش از حد گرم می شود. ظرفیت حرارتی در حین کار مداوم، در نسبت‌های بالا، در محیط‌های گرم یا جایی که جریان هوا محدود است، مهم می‌شود.

ممکن است تامین کننده نیاز داشته باشد که توان ورودی، سرعت، ساعات کار، دمای محیط، موقعیت نصب، نوع روغن و تهویه را بررسی کند.

نحوه خواندن موقعیت نصب

چرا موقعیت نصب بسیار مهم است

را موقعیت نصب گیربکس نحوه نصب دستگاه را نسبت به گرانش توصیف می کند. جهت گیری محور، سطح روغن، محل تنفس، روانکاری بلبرینگ و گاهی اوقات ساختار داخلی را تحت تأثیر قرار می دهد.

کدهای رایج عبارتند از M1، M2، M3، M4، M5 و M6. معانی آنها می تواند بسته به سازنده و سری گیربکس متفاوت باشد. هرگز فرض نکنید که M1 از یک مارک با M1 برند دیگر بدون بررسی نمودار نصب یکسان است.

ترتیبات متداول نصب گیربکس

گیربکس ها ممکن است:

• پایه افقی نصب شده است

• شفت عمودی به سمت بالا

• شفت عمودی به سمت پایین

• فلنج نصب شده

• شفت توخالی نصب شده است

• بازوی گشتاور نصب شده است

• سقفی یا جانبی نصب شده است

گیربکس پایه دار

یک گیربکس که روی پا نصب شده است از طریق پایه های محفظه به یک پایه پیچ می شود. سطح نصب باید صاف و سفت باشد تا از اعوجاج محفظه، لرزش و ناهماهنگی شفت جلوگیری شود.

گیربکس فلنجی

یک گیربکس نصب شده روی فلنج مستقیماً به دستگاه محرک متصل می شود. قطر بیرونی فلنج، دایره پیچ، قطر پیلوت، اندازه سوراخ پیچ و شفت خروجی باید تأیید شود.

برای نصب عمودی، مشخص کنید که محور خروجی به سمت بالا یا پایین است.

گیربکس توخالی شفت و گشتاور بازویی

یک گیربکس شفت توخالی روی شفت ماشین محرک نصب می شود و ممکن است از یک کلید، دیسک کوچک، اسپلاین یا دستگاه قفل استفاده کند. بازوی گشتاور مانع از چرخش محفظه گیربکس می شود.

برای تعویض، قطر شفت توخالی، راه کلید، طول درج، موقعیت بازوی گشتاور و فاصله نصب موجود را تأیید کنید.

موقعیت نصب و روانکاری

تغییر از نصب افقی به عمودی ممکن است به مقدار متفاوت روغن، جابجایی شاخه ها، روغن کاری اضافی یاتاقان یا آب بندی های متفاوت نیاز داشته باشد.

کارکرد در یک موقعیت نصب تایید نشده می تواند باعث نشت، گرمای بیش از حد، آسیب یاتاقان و گرسنگی روغن شود.

سایر اطلاعات مهم پلاک گیربکس

قدرت موتور و داده های موتور

یک گیربکس شامل اطلاعات گیربکس و موتور است. پلاک موتور معمولاً قدرت، ولتاژ، فرکانس، جریان نامی، سرعت نامی، راندمان، ضریب توان، وظیفه، کلاس IP، کلاس عایق و اتصال را نشان می دهد.

قدرت موتور به تنهایی نمی تواند گیربکس صحیح را تشخیص دهد. همین موتور را می توان با چندین اندازه و نسبت گیربکس ترکیب کرد.

نوع روان کننده و مقدار روغن

پلاک گیربکس ممکن است ویسکوزیته روغن، دسته روانکار یا مقدار پر را مشخص کند. روان کننده های معدنی، مصنوعی و مواد غذایی ممکن است با یکدیگر سازگار نباشند. قبل از مخلوط کردن یا تعویض روغن با تامین کننده گیربکس مشورت کنید.

جهت چرخش و پشتیبان

بسیاری از گیربکس ها در هر دو جهت کار می کنند، اما بک استاپ تنها یک جهت را مجاز می کند. قبل از راه اندازی چرخش را تأیید کنید. چرخش نادرست می تواند دستگاه را متوقف کند یا به تجهیزات متصل آسیب برساند.

چک لیست پلاک گیربکس گام به گام

مرحله 1: مدل کامل را ضبط کنید

هر حرف، عدد و پسوند را کپی کنید. یک پسوند کوچک ممکن است فلنج، شفت، ترمز، پشتی یا موقعیت نصب را نشان دهد.

مرحله 2: نسبت و سرعت را تأیید کنید

نسبت با علامت 'i' را پیدا کنید و سرعت ورودی، سرعت خروجی و سرعت نامی موتور را مقایسه کنید. بررسی کنید که مقادیر از نظر ریاضی سازگار باشند.

مرحله 3: گشتاور و ضریب سرویس را شناسایی کنید

گشتاور خروجی نامی را ثبت کنید و مشخص کنید که آیا پیوسته، اسمی یا حداکثر است. ضریب سرویس را در مقابل وظیفه واقعی ماشین بررسی کنید.

مرحله 4: موقعیت نصب را تأیید کنید

نمودار نصب سازنده اصلی را بررسی کنید. جهت شفت، موقعیت جعبه ترمینال و آرایش دوشاخه روغن را بررسی کنید.

مرحله 5: ابعاد نصب را اندازه گیری کنید

ثبت:

• ابعاد شافت خروجی توپر یا توخالی

• اندازه کلید

• قطر فلنج و پیلوت

• دایره پیچ و اندازه سوراخ

• فاصله سوراخ پا

• ارتفاع مرکز شفت

• موقعیت بازوی گشتاور

• رابط موتور

مرحله 6: برنامه را تأیید کنید

دستگاه رانده شده، ساعات کار روزانه، شروع در هر ساعت، نوع بار، دمای محیط، کار معکوس، و هر بار ضربه را ارائه دهید.

اشتباهات رایج در پلاک گیربکس

انتخاب فقط با قدرت موتور

قدرت موتور نسبت، سرعت خروجی، ظرفیت گشتاور یا اندازه گیربکس را تعیین نمی کند.

نسبت گیج کننده با سرعت خروجی

نسبت 30 به معنای 30 دور در دقیقه نیست. سرعت خروجی به سرعت ورودی بستگی دارد.

با فرض اینکه کدهای نصب جهانی هستند

همیشه نقشه محل نصب سازنده را بررسی کنید.

نادیده گرفتن کارایی گیربکس

طراحی های مختلف گیربکس می تواند گشتاور قابل استفاده متفاوتی را از یک قدرت موتور تولید کند.

در نظر گرفتن اوج گشتاور به عنوان گشتاور پیوسته

حداکثر گشتاور یا حداکثر گشتاور به طور خودکار برای عملکرد مداوم مناسب نیست.

تغییر جهت بدون تغییر روانکاری

وقتی موقعیت نصب تغییر می کند، ممکن است نیاز باشد مقدار روغن و موقعیت دوشاخه تغییر کند.

نادیده گرفتن ابعاد نصب

اگر شفت، فلنج یا ارتفاع مرکز با هم مطابقت نداشته باشد، یک گیربکس از نظر فنی مناسب ممکن است همچنان نیاز به اصلاحات پرهزینه ماشین داشته باشد.

چگونه Victory از انتخاب و تعویض گیربکس پشتیبانی می کند

Victory Machinery Technology Co., Ltd. گیربکس های صنعتی، گیربکس ها و موتورهای الکتریکی IEC را برای سازندگان تجهیزات OEM، توزیع کنندگان، شرکت های تعمیر و نگهداری و کاربران صنعتی عرضه می کند.

محصولات گیربکس و گیربکس ویکتوری

پیروزی می تواند فراهم کند:

• موتورهای چرخ دنده مارپیچ خطی

• موتورهای چرخ دنده مارپیچ شفت موازی

• موتورهای دنده مارپیچی

• موتورهای چرخ دنده حلزونی

• گیربکس های کرمی NMRV

• گیربکس سیکلوئیدی و گیربکس های سیکلوئیدی

• گیربکس های سه فاز، تک فاز، ترمز، VFD و ضد انفجار

تعویض گیربکس و پشتیبانی معادل برند

هنگامی که گیربکس اصلی در دسترس نیست، متوقف شده یا بسیار گران است، ویکتوری می تواند جایگزینی را از روی پلاک، نسبت، سرعت خروجی، گشتاور، موقعیت نصب، ابعاد و وظیفه کاربردی ارزیابی کند.

تطبیق ابعادی

ویکتوری می تواند شفت خروجی، شفت توخالی، فلنج، ارتفاع مرکز، سوراخ های نصب، بازوی گشتاور و رابط موتور را بررسی کند. در صورت امکان یک مدل استاندارد توصیه می شود. ابعاد سفارشی را می توان در صورت نیاز به تناسب مستقیم ارزیابی کرد.

ادغام کامل موتور و گیربکس

ویکتوری موتورهای IEC را به همراه گیربکس از جمله عرضه می کند موتورهای IE3, موتورهای ترمز, موتورهای VFD-duty, موتورهای تک فاز و ضد انفجار موتورهای بنابراین مشتریان می توانند به جای هماهنگ کردن تامین کنندگان جداگانه، یک مجموعه گیربکس همسان تهیه کنند.

OEM و خدمات سفارشی سازی

گزینه‌ها شامل ولتاژ و فرکانس سفارشی، شفت‌ها، فلنج‌ها، موقعیت‌های نصب، رنگ، پلاک‌های برچسب خصوصی، یاتاقان‌ها، سنسورهای PTC/PT100، بخاری‌ها و جعبه‌های ترمینال هستند.

ویکتوری 22 سال تجربه تولید دارد و از سفارشات نمونه، تولید دسته ای، پروژه های OEM، نقشه های فنی، بازرسی کیفیت، اسناد CE و ISO9001 و گارانتی 18 ماهه پشتیبانی می کند.

اطلاعات مورد نیاز برای تعویض گیربکس

برای یک توصیه جایگزین دقیق، ارائه دهید:

1. عکس پلاک گیربکس

2. عکس پلاک موتور

3. عکس گیربکس از چندین زاویه

4. قدرت موتور و سرعت نامی

5. نسبت دنده یا سرعت خروجی مورد نیاز

6. گشتاور خروجی، اگر مشخص باشد

7. موقعیت نصب

8. ابعاد شفت یا شفت توخالی

9. ابعاد فلنج و نصب

10. وظیفه کاربردی و عملیاتی

سوالات متداول درباره خواندن پلاک گیربکس

معنی 'i' روی پلاک گیربکس چیست؟

حرف 'i' معمولاً ضریب دنده را نشان می دهد. به عنوان مثال، i = 25 به این معنی است که شفت ورودی برای هر چرخش شفت خروجی حدود 25 بار می چرخد.

چگونه سرعت خروجی گیربکس را محاسبه کنم؟

سرعت ورودی نامی را بر نسبت دنده تقسیم کنید. یک موتور 1450 دور در دقیقه با گیربکس 25:1 تقریباً 58 دور در دقیقه تولید می کند.

M2 روی پلاک گیربکس به چه معناست؟

M2 معمولاً به معنای گشتاور خروجی نامی بر حسب نیوتن متر است. بررسی کنید که آیا مقدار ذکر شده پیوسته، اسمی یا حداکثر گشتاور است.

آیا می توانم با همان نسبت گیربکس را با مارک دیگری تعویض کنم؟

بله، اما نسبت به تنهایی کافی نیست. گشتاور، ضریب سرویس، موقعیت نصب، ابعاد شفت و فلنج، ظرفیت حرارتی و وظیفه کاربرد نیز باید مطابقت داشته باشند.

آیا محل نصب گیربکس مهم است؟

بله. این روی سطح روغن، روانکاری، موقعیت تنفس، روانکاری بلبرینگ و جهت شفت تأثیر می گذارد. موقعیت نصب اشتباه ممکن است به گیربکس آسیب برساند.

اگر پلاک گیربکس قابل خواندن نباشد چه؟

عکس ها، داده های موتور، ابعاد شفت و نصب و جزئیات برنامه را ارسال کنید. نسبت را می توان با اندازه گیری سرعت ورودی و خروجی نیز تخمین زد.

آیا گیربکس می تواند با سرعت ورودی متفاوتی کار کند؟

گاهی اوقات، اما محدوده سرعت مجاز باید تایید شود. سرعت های بالاتر گرما و نویز را افزایش می دهد، در حالی که عملکرد VFD با سرعت پایین ممکن است به خنک کننده مستقل موتور نیاز داشته باشد.

چه داده هایی برای انتخاب اولیه مهم هستند؟

با قدرت موتور و نسبت دنده یا سرعت خروجی مورد نیاز شروع کنید. سپس گشتاور، موقعیت نصب، ابعاد و چرخه کار را تأیید کنید.

نتیجه گیری

دانستن نحوه خواندن الف پلاک گیربکس انتخاب، عیب یابی و تعویض را سریعتر و قابل اطمینان تر می کند. فیلدهای کلیدی عبارتند از مدل گیربکس، نسبت دنده، سرعت ورودی، سرعت خروجی، گشتاور خروجی نامی، ضریب سرویس و موقعیت نصب.

این مقادیر باید با هم در نظر گرفته شوند. تطبیق فقط قدرت یا نسبت موتور می تواند منجر به سرعت نادرست ماشین، گشتاور ناکافی، گرمای بیش از حد، خرابی روغن کاری یا ناسازگاری نصب شود.

قبل از درخواست تعویض، پلاک گیربکس، پلاک موتور، موقعیت نصب و ابعاد کلید را یادداشت کنید. سپس پیروزی می تواند به ارزیابی یک سازگار کمک کند گیربکس حلزونی, گیربکس حلزونی, کاهنده سیکلوئیدی یا محلول کامل گیربکس برای کاربرد.