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दृश्य: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन समय: 2026-07-31 उत्पत्ति: साइट
ए गियरबॉक्स नेमप्लेट छोटी हो सकती है, लेकिन इसमें औद्योगिक गियरबॉक्स की पहचान, स्थापना, संचालन और प्रतिस्थापन के लिए आवश्यक आवश्यक जानकारी होती है। रखरखाव टीमों, उपकरण निर्माताओं, वितरकों और क्रय प्रबंधकों के लिए, गियरबॉक्स नेमप्लेट को सही ढंग से पढ़ने से गलत आउटपुट गति, अपर्याप्त टॉर्क, स्नेहन समस्याओं और महंगी मशीन संशोधनों को रोका जा सकता है।
सबसे महत्वपूर्ण गियरबॉक्स नेमप्लेट डेटा में आम तौर पर गियरबॉक्स मॉडल, गियर अनुपात, इनपुट स्पीड, आउटपुट स्पीड, रेटेड आउटपुट टॉर्क, सर्विस फैक्टर, माउंटिंग स्थिति, सीरियल नंबर और स्नेहन जानकारी शामिल होती है। पूर्ण गियरमोटर पर, इलेक्ट्रिक मोटर में शक्ति, वोल्टेज, आवृत्ति, रेटेड गति, दक्षता, सुरक्षा वर्ग और कर्तव्य दिखाने वाली एक अलग नेमप्लेट होती है।
यह मार्गदर्शिका बताती है कि गियरबॉक्स अनुपात, टॉर्क, गति और माउंटिंग स्थिति को कैसे पढ़ा जाए, ये मान एक दूसरे से कैसे संबंधित हैं, और प्रतिस्थापन गियरबॉक्स या गियरमोटर का चयन करते समय क्या पुष्टि की जाए।
गियरबॉक्स नेमप्लेट अक्सर तकनीकी जानकारी का सबसे तेज़ स्रोत होता है। मूल कैटलॉग या उपकरण मैनुअल अनुपलब्ध होने पर यह उपयोगकर्ताओं की सहायता करता है:
गियरबॉक्स श्रृंखला और फ़्रेम आकार की पहचान करें
गियर अनुपात और आउटपुट गति की पुष्टि करें
रेटेड आउटपुट टॉर्क की जाँच करें
बढ़ते स्थान का निर्धारण करें
मोटर और गियरबॉक्स संयोजन को सत्यापित करें
किसी अन्य निर्माता से समकक्ष गियरबॉक्स ढूंढें
केवल उपस्थिति या मोटर शक्ति के आधार पर प्रतिस्थापन का चयन करने से बचें
एक सही गियरबॉक्स प्रतिस्थापन को मौजूदा शाफ्ट, फ्लैंज, बेस या खोखले-शाफ्ट कनेक्शन को फिट करते समय आवश्यक गति और टॉर्क प्रदान करना चाहिए। समान मोटर शक्ति का उपयोग करने वाले दो गियरबॉक्स में बहुत भिन्न अनुपात, क्षमता और आयाम हो सकते हैं।
निर्माता का नाम या लोगो मूल ब्रांड की पहचान करता है। मॉडल कोड गियरबॉक्स प्रकार, आवास आकार, कटौती चरण, शाफ्ट व्यवस्था, मोटर फ्रेम और माउंटिंग डिज़ाइन का वर्णन कर सकता है।
जैसा मॉडल R87-DRN112M4-i=24.99-M1 यह संकेत दे सकता है:
आर: इनलाइन हेलिकल गियरबॉक्स श्रृंखला
87: गियरबॉक्स हाउसिंग का आकार
DRN112M4: मोटर श्रृंखला, फ्रेम और पोल संख्या
i=24.99: गियर अनुपात
एम1: बढ़ते स्थान
अन्य सामान्य कोड में K77, F87, S67, NMRV090, XWD4, या BLD5 शामिल हैं। हालाँकि, मॉडल अक्षर और आकार संख्याएँ निर्माता-विशिष्ट हैं। एक ब्रांड का '87' आवास स्वचालित रूप से दूसरे ब्रांड के '87' के समान नहीं होता है।
गियरबॉक्स बदलते समय, अनुपात, टॉर्क, माउंटिंग स्थिति, शाफ्ट आयाम और इंस्टॉलेशन माप के साथ मॉडल कोड का उपयोग करें।
एक सीरियल नंबर, उत्पादन संख्या, या ऑर्डर नंबर गियरबॉक्स को निर्माता के मूल रिकॉर्ड से जोड़ सकता है। उन रिकॉर्ड्स में सटीक गियर सेट, बीयरिंग, सील, मोटर एडाप्टर, स्नेहक, शाफ्ट डिज़ाइन और विशेष संशोधन शामिल हो सकते हैं।
सीरियल नंबर एक मानक मॉडल को एक अनुकूलित इकाई से अलग भी कर सकता है। कई कोणों से नेमप्लेट और गियरबॉक्स दोनों की तस्वीर लें।
गियर अनुपात इस प्रकार दिखाई दे सकता है:
मैं = 10
मैं = 25.6
अनुपात 30:1
कमी अनुपात 40
रिडक्शन गियरबॉक्स के लिए, 30:1 के अनुपात का मतलब है कि प्रत्येक आउटपुट शाफ्ट क्रांति के लिए इनपुट शाफ्ट लगभग 30 बार घूमता है।
मूल संबंध है:
आउटपुट स्पीड = इनपुट स्पीड ÷ गियर अनुपात
यदि एक मोटर 1450 आरपीएम पर चलती है और गियरबॉक्स अनुपात 25 है:
1450 25 = 58 आरपीएम
इसलिए अनुमानित गियरबॉक्स आउटपुट गति 58 आरपीएम है।
मोटर की समकालिक गति के बजाय उसकी रेटेड गति का उपयोग करें। 50 हर्ट्ज पर एक चार-पोल मोटर की तुल्यकालिक गति 1500 आरपीएम है, लेकिन मोटर स्लिप के कारण इसकी रेटेड गति आमतौर पर 1430-1470 आरपीएम के आसपास होती है। 60 हर्ट्ज़ पर, एक चार-पोल मोटर को ठीक 1800 आरपीएम के बजाय 1720-1770 आरपीएम के आसपास रेट किया जा सकता है।
वास्तविक आउटपुट गति इससे प्रभावित होती है:
रेटेड मोटर गति
आपूर्ति आवृत्ति
मोटर खंभों की संख्या
गियर अनुपात
मोटर स्लिप
वीएफडी आवृत्ति
यांत्रिक भार
कुछ कन्वेयर में एक छोटा सा गति अंतर स्वीकार्य हो सकता है, लेकिन यह मिक्सर, खुराक उपकरण, लिफ्ट और सिंक्रनाइज़ उत्पादन मशीनरी को प्रभावित कर सकता है।
समान अनुपात हेलिकल, हेलिकल-बेवल, वर्म और साइक्लोइडल गियरबॉक्स द्वारा निर्मित किया जा सकता है। चयन दक्षता, टॉर्क, स्थान, कर्तव्य, शाफ्ट दिशा और भार पर भी निर्भर करता है।
इनपुट गति गियरबॉक्स में प्रवेश करने वाली घूर्णी गति है। प्रत्यक्ष-युग्मित गियरमोटर पर, यह सामान्यतः मोटर शाफ्ट की गति होती है।
कुछ गियरबॉक्स नेमप्लेट वास्तविक ऑपरेटिंग गति के बजाय अधिकतम अनुमेय इनपुट गति दिखाते हैं। अधिकतम मान एक यांत्रिक सीमा है, जरूरी नहीं कि अनुशंसित निरंतर संचालन बिंदु हो।
एक परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव मोटर और गियरबॉक्स इनपुट गति को बदल देती है। उच्च आवृत्तियों से असर की गति, तेल का तापमान, शोर और यांत्रिक तनाव बढ़ सकता है। जब तक एक स्वतंत्र कूलिंग पंखे का उपयोग नहीं किया जाता है, तब तक कम-आवृत्ति संचालन मोटर कूलिंग को कम कर सकता है।
निरंतर वीएफडी संचालन के लिए, अनुमत गियरबॉक्स गति सीमा और मोटर की शीतलन व्यवस्था की पुष्टि करें।
आउटपुट गति को n2, आउटपुट आरपीएम, या आर/मिनट के रूप में चिह्नित किया जा सकता है। इसका सीधा असर मशीन के प्रदर्शन और उत्पादन गति पर पड़ता है।
यदि गियरबॉक्स नेमप्लेट क्षतिग्रस्त है, तो आउटपुट गति का अनुमान रेटेड मोटर गति और अनुपात से लगाया जा सकता है। जब मशीन को सुरक्षित रूप से संचालित किया जा सकता है तो इसे टैकोमीटर से भी मापा जा सकता है।
आउटपुट टॉर्क एम2, टी2, रेटेड टॉर्क या आउटपुट टॉर्क के रूप में दिखाई दे सकता है, आमतौर पर एनएम या केएनएम में। उदाहरण के लिए, एम2 = 850 एनएम का मतलब है कि गियरबॉक्स को निर्माता की निर्दिष्ट शर्तों के तहत लगभग 850 न्यूटन-मीटर संचारित करने के लिए रेट किया गया है।
निम्नलिखित मानों को भ्रमित न करें:
वास्तविक अनुप्रयोग टोक़
परिकलित संचरित टॉर्क
रेटेड निरंतर गियरबॉक्स टॉर्क
अधिकतम अनुमेय टॉर्क
छोटी अवधि का पीक टॉर्क
आरंभिक टॉर्क
गियरबॉक्स का चयन ऑपरेटिंग ड्यूटी के अनुसार किया जाना चाहिए, न कि केवल एक टॉर्क वैल्यू के अनुसार।
अनुमानित आउटपुट टॉर्क की गणना इस प्रकार की जा सकती है:
आउटपुट टॉर्क (एनएम) = 9550 × मोटर पावर (किलोवाट) × गियरबॉक्स दक्षता ÷ आउटपुट स्पीड (आरपीएम)
5.5 किलोवाट मोटर, 58 आरपीएम आउटपुट गति और 94% दक्षता के लिए:
9550 × 5.5 × 0.94 ÷ 58 ≈ 851 एनएम
जब मोटर पूर्ण रेटेड पावर पर चलती है तो यह अनुमानित आउटपुट टॉर्क होता है। एप्लिकेशन सर्विस फैक्टर पर विचार करने के बाद चयनित गियरबॉक्स में पर्याप्त रेटेड टॉर्क होना चाहिए।
गियरबॉक्स की दक्षता डिज़ाइन के अनुसार भिन्न होती है। हेलिकल, पैरेलल शाफ्ट हेलिकल और हेलिकल-बेवल गियरबॉक्स आम तौर पर उच्च दक्षता प्रदान करते हैं। वर्म गियरबॉक्स की दक्षता कम हो सकती है, खासकर उच्च कटौती अनुपात पर। साइक्लोइडल रिड्यूसर कॉम्पैक्ट उच्च-अनुपात ट्रांसमिशन और मजबूत अधिभार प्रतिरोध प्रदान करते हैं, लेकिन उनके रेटेड टॉर्क की अभी भी जाँच की जानी चाहिए।
दक्षता पर विचार किए बिना मोटर पावर से टॉर्क की गणना करने से प्रयोग करने योग्य आउटपुट टॉर्क का अनुमान लगाया जा सकता है।
अधिकतम टॉर्क एक संरचनात्मक या छोटी अवधि की सीमा हो सकती है, निरंतर रेटिंग नहीं। मिक्सर, क्रशर, उठाने वाली मशीनों और बार-बार शुरू होने वाले कन्वेयर के लिए, निरंतर और पीक टॉर्क दोनों की पुष्टि करें।
सेवा कारक को एसएफ, एफएस, या सेवा कारक के रूप में चिह्नित किया जा सकता है। यह गियरबॉक्स क्षमता और अपेक्षित एप्लिकेशन लोड के बीच ऑपरेटिंग मार्जिन का प्रतिनिधित्व करता है।
1.0 के सेवा कारक का मतलब है कि गियरबॉक्स का उपयोग परिभाषित शर्तों के तहत इसकी नाममात्र रेटिंग के आसपास किया जाता है। 1.5 का मान अधिक क्षमता मार्जिन प्रदान करता है।
आवश्यक सेवा कारक इस पर निर्भर करता है:
प्रति दिन परिचालन घंटे
प्रति घंटे से प्रारंभ होता है
एकसमान, मध्यम या भारी आघात भार
चालित मशीन प्रकार
उलटना या ब्रेक लगाना
परिवेश का तापमान
भार जड़ता
विश्वसनीयता की आवश्यकता
क्योंकि निर्माता सेवा कारक की अलग-अलग गणना कर सकते हैं, केवल एसएफ संख्या के बजाय टॉर्क और ड्यूटी डेटा की तुलना करें।
ए गियरबॉक्स में पर्याप्त यांत्रिक टॉर्क क्षमता हो सकती है लेकिन फिर भी यह ज़्यादा गरम हो सकता है। निरंतर संचालन के दौरान, उच्च अनुपात में, गर्म वातावरण में, या जहां वायु प्रवाह प्रतिबंधित है, थर्मल क्षमता महत्वपूर्ण हो जाती है।
आपूर्तिकर्ता को इनपुट पावर, गति, संचालन के घंटे, परिवेश का तापमान, माउंटिंग स्थिति, तेल के प्रकार और वेंटिलेशन की जांच करने की आवश्यकता हो सकती है।
गियरबॉक्स माउंटिंग स्थिति बताती है कि गुरुत्वाकर्षण के सापेक्ष इकाई कैसे स्थापित की जाती है। यह शाफ्ट ओरिएंटेशन, तेल स्तर, ब्रीथ लोकेशन, बियरिंग स्नेहन और कभी-कभी आंतरिक निर्माण को प्रभावित करता है।
सामान्य कोड में M1, M2, M3, M4, M5 और M6 शामिल हैं। उनके अर्थ गियरबॉक्स निर्माता और श्रृंखला के अनुसार भिन्न हो सकते हैं। माउंटिंग आरेख की जांच किए बिना यह कभी न मानें कि एक ब्रांड का M1 दूसरे ब्रांड के M1 के समान है।
गियरबॉक्स हो सकते हैं:
क्षैतिज पैर स्थापित
ऊर्ध्वाधर शाफ्ट ऊपर
ऊर्ध्वाधर शाफ्ट नीचे
निकला हुआ किनारा लगा हुआ
खोखला शाफ़्ट लगा हुआ
टॉर्क-आर्म माउंटेड
छत या किनारे पर लगा हुआ
एक फ़ुट-माउंटेड गियरबॉक्स को हाउसिंग फ़ुट के माध्यम से आधार पर बोल्ट किया जाता है। आवास विरूपण, कंपन और शाफ्ट गलत संरेखण से बचने के लिए माउंटिंग सतह सपाट और कठोर होनी चाहिए।
एक फ़्लैंज-माउंटेड गियरबॉक्स सीधे संचालित मशीन से जुड़ता है। निकला हुआ किनारा बाहरी व्यास, बोल्ट सर्कल, पायलट व्यास, बोल्ट-छेद आकार और आउटपुट शाफ्ट को सत्यापित किया जाना चाहिए।
ऊर्ध्वाधर स्थापना के लिए, स्पष्ट रूप से बताएं कि आउटपुट शाफ्ट ऊपर की ओर है या नीचे की ओर।
एक खोखला-शाफ्ट गियरबॉक्स चालित मशीन शाफ्ट पर स्थापित होता है और एक कुंजी, श्रिंक डिस्क, स्प्लाइन या लॉकिंग डिवाइस का उपयोग कर सकता है। एक टॉर्क आर्म गियरबॉक्स हाउसिंग को घूमने से रोकता है।
प्रतिस्थापन के लिए, खोखले-शाफ्ट व्यास, कीवे, सम्मिलन लंबाई, टॉर्क-आर्म स्थिति और उपलब्ध इंस्टॉलेशन क्लीयरेंस की पुष्टि करें।
क्षैतिज से ऊर्ध्वाधर स्थापना में बदलने के लिए अलग-अलग तेल की मात्रा, स्थानांतरित प्लग, अतिरिक्त बियरिंग स्नेहन, या अलग सील की आवश्यकता हो सकती है।
अस्वीकृत माउंटिंग स्थिति में संचालन करने से रिसाव, अधिक गर्मी, बेयरिंग को क्षति और तेल की कमी हो सकती है।
गियरमोटर में गियरबॉक्स और मोटर दोनों जानकारी शामिल होती है। मोटर नेमप्लेट आम तौर पर बिजली, वोल्टेज, आवृत्ति, रेटेड वर्तमान, रेटेड गति, दक्षता, पावर फैक्टर, कर्तव्य, आईपी वर्ग, इन्सुलेशन वर्ग और कनेक्शन दिखाता है।
केवल मोटर शक्ति ही सही गियरबॉक्स की पहचान नहीं कर सकती। एक ही मोटर को कई गियरबॉक्स आकार और अनुपात के साथ जोड़ा जा सकता है।
गियरबॉक्स नेमप्लेट में तेल की चिपचिपाहट, स्नेहक श्रेणी, या भरण मात्रा निर्दिष्ट हो सकती है। खनिज, सिंथेटिक और खाद्य ग्रेड स्नेहक एक दूसरे के साथ संगत नहीं हो सकते हैं। तेल मिलाने या बदलने से पहले गियरबॉक्स आपूर्तिकर्ता से परामर्श लें।
कई गियरबॉक्स दोनों दिशाओं में काम करते हैं, लेकिन बैकस्टॉप केवल एक दिशा की अनुमति देता है। स्टार्टअप से पहले रोटेशन की पुष्टि करें। गलत रोटेशन से मशीन बंद हो सकती है या जुड़े उपकरण क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
प्रत्येक अक्षर, संख्या और प्रत्यय की प्रतिलिपि बनाएँ। एक छोटा प्रत्यय एक विशेष निकला हुआ किनारा, शाफ्ट, ब्रेक, बैकस्टॉप या माउंटिंग स्थिति का संकेत दे सकता है।
'i' चिह्नित अनुपात ढूंढें और इनपुट गति, आउटपुट गति और मोटर रेटेड गति की तुलना करें। जांचें कि मान गणितीय रूप से सुसंगत हैं।
रेटेड आउटपुट टॉर्क रिकॉर्ड करें और निर्धारित करें कि क्या यह निरंतर, नाममात्र या अधिकतम है। वास्तविक मशीन शुल्क के विरुद्ध सेवा कारक की समीक्षा करें।
मूल निर्माता के माउंटिंग आरेख की जाँच करें। शाफ्ट दिशा, टर्मिनल-बॉक्स स्थिति और तेल-प्लग व्यवस्था सत्यापित करें।
अभिलेख:
ठोस या खोखला आउटपुट शाफ्ट आयाम
कुंजी-मार्ग का आकार
निकला हुआ किनारा और पायलट व्यास
बोल्ट सर्कल और छेद का आकार
फुट-होल का अंतर
शाफ्ट केंद्र की ऊंचाई
टॉर्क-बांह स्थिति
मोटर इंटरफ़ेस
चालित मशीन, दैनिक परिचालन घंटे, प्रति घंटे प्रारंभ, लोड प्रकार, परिवेश का तापमान, रिवर्सिंग ड्यूटी और कोई भी शॉक लोड प्रदान करें।
मोटर शक्ति अनुपात, आउटपुट गति, टॉर्क क्षमता या गियरबॉक्स आकार को परिभाषित नहीं करती है।
30 के अनुपात का मतलब 30 आरपीएम नहीं है। आउटपुट स्पीड इनपुट स्पीड पर निर्भर करती है।
हमेशा निर्माता की माउंटिंग-पोजीशन ड्राइंग की जांच करें।
विभिन्न गियरबॉक्स डिज़ाइन एक ही मोटर शक्ति से अलग-अलग प्रयोग करने योग्य टॉर्क उत्पन्न कर सकते हैं।
पीक या अधिकतम टॉर्क निरंतर संचालन के लिए स्वचालित रूप से उपयुक्त नहीं है।
माउंटिंग स्थिति बदलने पर तेल की मात्रा और प्लग स्थिति को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
तकनीकी रूप से उपयुक्त गियरबॉक्स को अभी भी महंगी मशीन संशोधन की आवश्यकता हो सकती है यदि शाफ्ट, निकला हुआ किनारा, या केंद्र की ऊंचाई मेल नहीं खाती है।
विक्ट्री मशीनरी टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड ओईएम उपकरण बिल्डरों, वितरकों, रखरखाव कंपनियों और औद्योगिक उपयोगकर्ताओं के लिए औद्योगिक गियरबॉक्स, गियरमोटर्स और आईईसी इलेक्ट्रिक मोटर्स की आपूर्ति करती है।
विजय प्रदान कर सकती है:
तीन-चरण, एकल-चरण, ब्रेक, वीएफडी, और विस्फोट-प्रूफ गियरमोटर्स
जब मूल गियरबॉक्स अनुपलब्ध, बंद या बहुत महंगा होता है, तो विक्ट्री नेमप्लेट, अनुपात, आउटपुट स्पीड, टॉर्क, माउंटिंग स्थिति, आयाम और एप्लिकेशन ड्यूटी के आधार पर प्रतिस्थापन का मूल्यांकन कर सकता है।
विजय आउटपुट शाफ्ट, खोखला शाफ्ट, निकला हुआ किनारा, केंद्र की ऊंचाई, बढ़ते छेद, टॉर्क आर्म और मोटर इंटरफ़ेस की समीक्षा कर सकता है। जब भी संभव हो एक मानक मॉडल की सिफारिश की जाती है; प्रत्यक्ष फिट की आवश्यकता होने पर अनुकूलित आयामों का मूल्यांकन किया जा सकता है।
विक्ट्री गियरबॉक्स सहित आईईसी मोटर्स की आपूर्ति करती है IE3 मोटर्स, ब्रेक मोटरें, वीएफडी-ड्यूटी मोटर्स, एकल-चरण मोटर्स , और विस्फोट रोधी मोटरें । इसलिए ग्राहक अलग-अलग आपूर्तिकर्ताओं से समन्वय करने के बजाय एक मिलान गियरमोटर असेंबली प्राप्त कर सकते हैं।
विकल्पों में कस्टम वोल्टेज और फ्रीक्वेंसी, शाफ्ट, फ्लैंज, माउंटिंग पोजीशन, पेंट, प्राइवेट-लेबल नेमप्लेट, बियरिंग्स, पीटीसी/पीटी100 सेंसर, हीटर और टर्मिनल बॉक्स शामिल हैं।
विक्ट्री के पास 22 साल का विनिर्माण अनुभव है और वह नमूना ऑर्डर, बैच उत्पादन, ओईएम प्रोजेक्ट, तकनीकी चित्र, गुणवत्ता निरीक्षण, सीई और आईएसओ9001 दस्तावेज़ीकरण और 18 महीने की वारंटी का समर्थन करता है।
सटीक प्रतिस्थापन अनुशंसा के लिए, प्रदान करें:
गियरबॉक्स नेमप्लेट फोटो
मोटर नेमप्लेट फोटो
कई कोणों से गियरबॉक्स की तस्वीरें
मोटर शक्ति और रेटेड गति
गियर अनुपात या आवश्यक आउटपुट गति
आउटपुट टॉर्क, यदि ज्ञात हो
स्थापित करने की स्थिति
शाफ्ट या खोखले-शाफ्ट आयाम
निकला हुआ किनारा और बढ़ते आयाम
अनुप्रयोग एवं परिचालन कर्तव्य
अक्षर 'i' आमतौर पर गियर अनुपात को इंगित करता है। उदाहरण के लिए, i = 25 का अर्थ है कि प्रत्येक आउटपुट शाफ्ट क्रांति के लिए इनपुट शाफ्ट लगभग 25 बार घूमता है।
रेटेड इनपुट गति को गियर अनुपात से विभाजित करें। 25:1 गियरबॉक्स वाली 1450 आरपीएम मोटर लगभग 58 आरपीएम उत्पन्न करती है।
एम2 का मतलब आमतौर पर एनएम में रेटेड आउटपुट टॉर्क होता है। पुष्टि करें कि सूचीबद्ध मूल्य निरंतर, नाममात्र या अधिकतम टॉर्क है।
हाँ, लेकिन अकेले अनुपात अपर्याप्त है। टॉर्क, सर्विस फैक्टर, माउंटिंग पोजीशन, शाफ्ट और फ्लैंज आयाम, थर्मल क्षमता और एप्लिकेशन ड्यूटी का भी मिलान होना चाहिए।
हाँ। यह तेल के स्तर, स्नेहन, सांस लेने की स्थिति, असर स्नेहन और शाफ्ट अभिविन्यास को प्रभावित करता है। गलत माउंटिंग स्थिति गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचा सकती है।
फ़ोटो, मोटर डेटा, शाफ्ट और माउंटिंग आयाम, और एप्लिकेशन विवरण भेजें। इनपुट और आउटपुट स्पीड को मापकर भी अनुपात का अनुमान लगाया जा सकता है।
कभी-कभी, लेकिन अनुमत गति सीमा की पुष्टि की जानी चाहिए। उच्च गति से गर्मी और शोर बढ़ता है, जबकि कम गति वाले वीएफडी ऑपरेशन के लिए स्वतंत्र मोटर कूलिंग की आवश्यकता हो सकती है।
मोटर पावर और गियर अनुपात या आवश्यक आउटपुट गति से प्रारंभ करें। फिर टॉर्क, माउंटिंग स्थिति, आयाम और कर्तव्य चक्र की पुष्टि करें।
यह जानना कि कैसे पढ़ना है गियरबॉक्स नेमप्लेट चयन, समस्या निवारण और प्रतिस्थापन को तेज़ और अधिक विश्वसनीय बनाता है। मुख्य फ़ील्ड गियरबॉक्स मॉडल, गियर अनुपात, इनपुट स्पीड, आउटपुट स्पीड, रेटेड आउटपुट टॉर्क, सर्विस फैक्टर और माउंटिंग स्थिति हैं।
इन मूल्यों पर एक साथ विचार किया जाना चाहिए। केवल मोटर शक्ति या अनुपात के मिलान से मशीन की गलत गति, अपर्याप्त टॉर्क, ओवरहीटिंग, स्नेहन विफलता, या इंस्टॉलेशन असंगति हो सकती है।
प्रतिस्थापन का अनुरोध करने से पहले गियरबॉक्स नेमप्लेट, मोटर नेमप्लेट, माउंटिंग स्थिति और मुख्य आयाम रिकॉर्ड करें। विजय तब संगत का मूल्यांकन करने में मदद कर सकती है पेचदार गियरबॉक्स, वर्म गियरबॉक्स, साइक्लोइडल रिड्यूसर , या अनुप्रयोग के लिए पूर्ण गियरमोटर समाधान।
