Беларуская
Прагляды: 0 Аўтар: Рэдактар сайта Час публікацыі: 2026-07-31 Паходжанне: Сайт
А таблічка скрынкі перадач можа быць невялікай, але яна змяшчае важную інфармацыю, неабходную для ідэнтыфікацыі, усталявання, эксплуатацыі і замены прамысловай каробкі перадач. Для брыгад тэхнічнага абслугоўвання, вытворцаў абсталявання, дыстрыб'ютараў і менеджэраў па закупках правільнае чытанне таблічкі каробкі перадач можа прадухіліць няправільныя выхадныя хуткасці, недастатковы крутоўны момант, праблемы са змазкай і дарагія мадыфікацыі машыны.
Самы важны Даныя шыльдзіка скрынкі перадач звычайна ўключаюць у сябе мадэль скрынкі перадач, перадаткавае стаўленне, уваходную хуткасць, выхадную хуткасць, намінальны выхадны крутоўны момант, службовы каэфіцыент, месца мантажу, серыйны нумар і інфармацыю аб змазцы. На поўным рухавіку-рэдуктары электрарухавік мае асобную таблічку з указаннем магутнасці, напружання, частаты, намінальнай хуткасці, эфектыўнасці, класа абароны і рэжыму працы.
У гэтым кіраўніцтве тлумачыцца, як счытваць каэфіцыент перадач, крутоўны момант, хуткасць і мантажнае становішча, як гэтыя значэнні суадносяцца адно з адным і на што трэба звяртаць увагу пры выбары каробкі перадач або рухавіка-рэдуктара на замену.
The таблічка з назвай скрынкі перадач часта з'яўляецца самай хуткай крыніцай тэхнічнай інфармацыі, калі арыгінальны каталог або кіраўніцтва па абсталяванні недаступныя. Гэта дапамагае карыстальнікам:
Вызначце серыю скрынкі перадач і памер рамы
Пацвердзіце перадаткавае стаўленне і выхадную хуткасць
Праверце намінальны выхадны крутоўны момант
Вызначце месца мацавання
Праверце камбінацыю рухавіка і каробкі перадач
Знайдзіце аналагічную скрынку перадач іншага вытворцы
Пазбягайце выбару замены толькі па вонкавым выглядзе або магутнасці рухавіка
Правільная замена каробкі перадач павінна забяспечваць неабходную хуткасць і крутоўны момант пры ўстаноўцы існуючага вала, фланца, падставы або злучэння з полым валам. Дзве скрынкі перадач з аднолькавай магутнасцю рухавіка могуць мець вельмі розныя перадачы, магутнасці і памеры.
Назва або лагатып вытворцы ідэнтыфікуе арыгінальны брэнд. Код мадэлі можа апісваць тып скрынкі перадач, памер корпуса, рэдукцыйную ступень, размяшчэнне вала, раму рухавіка і канструкцыю мацавання.
Такая мадэль, як R87-DRN112M4-i=24.99-M1, можа азначаць:
R: серыя спіральных рэдуктараў
87: памер корпуса скрынкі перадач
DRN112M4: серыя рухавіка, рама і нумар полюса
i=24,99: перадаткавае стаўленне
M1: мантажнае становішча
Іншыя распаўсюджаныя коды ўключаюць K77, F87, S67, NMRV090, XWD4 або BLD5. Аднак літары мадэлі і памеры залежаць ад вытворцы. Корпус '87' адной маркі не з'яўляецца аўтаматычна ідэнтычным па памерах корпусу '87' іншай маркі.
Пры замене каробкі перадач выкарыстоўвайце код мадэлі разам з каэфіцыентам перадач, крутоўным момантам, мантажным становішчам, памерамі вала і мантажнымі вымярэннямі.
Серыйны нумар, вытворчы нумар або нумар замовы могуць звязваць скрынку перадач з арыгінальнымі запісамі вытворцы. Гэтыя запісы могуць утрымліваць дакладны набор перадач, падшыпнікі, ушчыльненні, адаптар рухавіка, змазку, канструкцыю вала і спецыяльныя мадыфікацыі.
Па серыйным нумары таксама можна адрозніць стандартную мадэль ад індывідуальнай прылады. Сфатаграфуйце шыльдзікі і каробку перадач з некалькіх ракурсаў.
Перадаткавае стаўленне можа выглядаць так:
я = 10
я = 25,6
Суадносіны 30:1
Каэфіцыент памяншэння 40
Для паніжальнай скрынкі перадач каэфіцыент 30:1 азначае, што ўваходны вал паварочваецца прыкладна 30 разоў за кожны абарот выхаднога вала.
Асноўныя адносіны:
Выхадная хуткасць = Уваходная хуткасць ÷ Перадаткавае стаўленне
Калі рухавік працуе з хуткасцю 1450 абаротаў у хвіліну і каэфіцыент перадач складае 25:
1450 ÷ 25 = 58 абаротаў у хвіліну
Разліковая выхадная хуткасць каробкі перадач, такім чынам, складае 58 абаротаў у хвіліну.
Выкарыстоўвайце намінальную хуткасць рухавіка, а не яго сінхронную хуткасць. Чатырохполюсны рухавік з частатой 50 Гц мае сінхронную хуткасць 1500 абаротаў у хвіліну, але яго намінальная хуткасць звычайна складае каля 1430–1470 абаротаў у хвіліну з-за слізгацення рухавіка. Пры 60 Гц чатырохполюсны рухавік можа мець намінальную хуткасць каля 1720–1770 абаротаў у хвіліну, а не роўна 1800 абаротаў у хвіліну.
Фактычная хуткасць вываду залежыць ад:
Намінальная хуткасць рухавіка
Частата падачы
Колькасць палюсоў рухавіка
Перадаткавае стаўленне
Буксоўка рухавіка
частата VFD
Механічная нагрузка
Невялікая розніца ў хуткасцях можа быць прымальнай для некаторых канвеераў, але гэта можа паўплываць на змяшальнікі, дазавальнае абсталяванне, ліфты і сінхранізаванае вытворчае абсталяванне.
Падобныя каэфіцыенты перадач могуць мець спіральныя, спіралепадобныя, чарвячныя і циклоидальные рэдуктары. Выбар таксама залежыць ад эфектыўнасці, крутоўнага моманту, прасторы, абавязку, кірунку вала і нагрузкі.
Уваходная хуткасць - гэта хуткасць кручэння, якая паступае ў скрынку перадач. У рухавіку-рэдуктары з прамой муфтай гэта звычайна хуткасць вала рухавіка.
Некаторыя шыльды каробкі перадач паказваюць максімальна дапушчальную ўваходную хуткасць замест фактычнай рабочай хуткасці. Максімальнае значэнне - гэта механічная мяжа, не абавязкова рэкамендаваная бесперапынная рабочая кропка.
Прывад з пераменнай частатой змяняе ўваходную хуткасць рухавіка і каробкі перадач. Больш высокія частоты могуць павялічыць хуткасць падшыпніка, тэмпературу масла, шум і механічную нагрузку. Праца на нізкіх частотах можа паменшыць астуджэнне рухавіка, калі не выкарыстоўваецца незалежны вентылятар.
Для бесперапыннай працы VFD пацвердзіце дазволены дыяпазон хуткасцей каробкі перадач і сістэму астуджэння рухавіка.
Выхадная хуткасць можа быць пазначана як n2, выхадныя абароты ў хвіліну або аб/мін. Гэта непасрэдна ўплывае на прадукцыйнасць машыны і хуткасць вытворчасці.
Калі таблічка каробкі перадач пашкоджана, выхадную хуткасць можна ацаніць з намінальнай хуткасці рухавіка і перадачы. Яго таксама можна вымераць з дапамогай тахометра, калі машына можа эксплуатавацца бяспечна.
Выхадны крутоўны момант можа адлюстроўвацца як M2, T2, намінальны крутоўны момант або выхадны крутоўны момант, звычайна ў Нм або кНм. Напрыклад, M2 = 850 Нм азначае, што каробка перадач разлічана на перадачу прыблізна 850 ньютан-метраў пры ўмовах, указаных вытворцам.
Не блытайце наступныя значэнні:
Фактычны крутоўны момант прыкладання
Разліковы перададзены крутоўны момант
Намінальны бесперапынны крутоўны момант каробкі перадач
Максімальна дапушчальны крутоўны момант
Кароткачасовы пік крутоўнага моманту
Пускавы момант
Скрынку перадач трэба выбіраць у адпаведнасці з рэжымам працы, а не толькі з адным значэннем крутоўнага моманту.
Прыблізны выхадны крутоўны момант можна разлічыць як:
Выхадны крутоўны момант (Нм) = 9550 × Магутнасць рухавіка (кВт) × ККД скрынкі перадач ÷ Выхадная хуткасць (абароты ў хвіліну)
Для рухавіка 5,5 кВт, выхадная хуткасць 58 абаротаў у хвіліну і ККД 94%:
9550 × 5,5 × 0,94 ÷ 58 ≈ 851 Нм
Гэта прыблізны выхадны крутоўны момант, калі рухавік працуе на поўнай намінальнай магутнасці. Абраная скрынка перадач павінна мець дастатковы намінальны крутоўны момант пасля ўліку эксплуатацыйнага каэфіцыента прымянення.
Эфектыўнасць каробкі перадач залежыць ад канструкцыі. Скрынкі перадач з шрубавымі, паралельнымі валамі і з цыліндравымі канічнымі рэдуктарамі звычайна забяспечваюць высокую эфектыўнасць. Чарвячныя рэдуктары могуць мець меншы ККД, асабліва пры высокіх перадаточных адносінах. Цыклоідныя рэдуктары забяспечваюць кампактную трансмісію з высокім каэфіцыентам перадач і моцную ўстойлівасць да перагрузак, але іх намінальны крутоўны момант усё роўна трэба праверыць.
Разлік крутоўнага моманту з магутнасці рухавіка без уліку эфектыўнасці можа прывесці да пераацэнкі карыснага выхаднога крутоўнага моманту.
Максімальны крутоўны момант можа быць структурным або кароткачасовым абмежаваннем, а не бесперапынным паказчыкам. Для змяшальнікаў, драбнілак, пад'ёмных машын і канвеераў, якія часта запускаюцца, пацвердзіце як бесперапынны, так і пікавы крутоўны момант.
Каэфіцыент абслугоўвання можа быць пазначаны SF, fs або каэфіцыент абслугоўвання. Ён уяўляе сабой працоўны запас паміж магутнасцю рэдуктара і чаканай нагрузкай прымянення.
Эксплуатацыйны каэфіцыент 1,0 азначае, што каробка перадач выкарыстоўваецца паблізу яе намінальнага паказчыка ў пэўных умовах. Значэнне 1,5 забяспечвае большы запас ёмістасці.
Неабходны каэфіцыент абслугоўвання залежыць ад:
Гадзін працы ў суткі
Пачынаецца ў гадзіну
Раўнамерная, ўмераная або моцная ўдарная нагрузка
Прывадны тып машыны
Рух заднім ходам або тармажэнне
Тэмпература навакольнага асяроддзя
Інэрцыя нагрузкі
Патрабаванне да надзейнасці
Паколькі вытворцы могуць разлічваць каэфіцыент абслугоўвання па-іншаму, параўноўвайце даныя крутоўнага моманту і нагрузкі, а не толькі лік SF.
А скрынка перадач можа мець дастатковы механічны крутоўны момант, але ўсё роўна перагравацца. Цеплавая магутнасць становіцца важнай падчас бесперапыннай працы, пры высокіх каэфіцыентах, у гарачым асяроддзі або там, дзе паток паветра абмежаваны.
Пастаўшчыку можа спатрэбіцца праверыць уваходную магутнасць, хуткасць, гадзіны працы, тэмпературу навакольнага асяроддзя, месца ўстаноўкі, тып масла і вентыляцыю.
The мантажнае становішча каробкі перадач апісвае, як прылада ўстаноўлена адносна сілы цяжару. Гэта ўплывае на арыентацыю вала, узровень алею, размяшчэнне сапуна, змазку падшыпнікаў, а часам і ўнутраную канструкцыю.
Агульныя коды ўключаюць M1, M2, M3, M4, M5 і M6. Іх значэнне можа адрознівацца ў залежнасці ад вытворцы каробкі перадач і серыі. Ніколі не лічыце, што M1 ад адной маркі ідэнтычны M1 ад іншай, не правяраючы схему мантажу.
Скрынкі перадач могуць быць:
Мацуецца на гарызантальных ножках
Вертыкальны вал уверх
Вертыкальны вал ўніз
Фланцавы мантаж
Полы вал усталяваны
Крутоўны рычаг усталяваны
Потолочные або бакавыя
Скрынка перадач, усталяваная на ножках, прыкручана да падставы праз ножкі корпуса. Мантажная паверхня павінна быць роўнай і цвёрдай, каб пазбегнуць дэфармацыі корпуса, вібрацыі і зрушэння вала.
Фланцавая скрынка перадач злучаецца непасрэдна з прывадам. Павінны быць правераны вонкавы дыяметр фланца, акружнасць ніта, дыяметр пілота, памер адтуліны для ніта і выхадны вал.
Для вертыкальнай ўстаноўкі выразна ўкажыце, уверх ці ўніз накіраваны выхадны вал.
Рэдуктар з полым валам усталёўваецца на вал кіраванай машыны і можа выкарыстоўваць шпонку, усаджвальную кружэлку, шпліц або фіксатар. Рычаг крутоўнага моманту прадухіляе кручэнне корпуса каробкі перадач.
Для замены пацвердзіце дыяметр полага вала, канаўку, даўжыню ўстаўкі, становішча рычага крутоўнага моманту і даступны зазор для ўстаноўкі.
Для пераходу з гарызантальнай на вертыкальную ўстаноўку можа спатрэбіцца іншая колькасць алею, перастаўленыя заглушкі, дадатковая змазка падшыпнікаў або іншыя ўшчыльненні.
Праца ў недазволеным мантажным становішчы можа прывесці да ўцечкі, перагрэву, пашкоджання падшыпнікаў і недахопу алею.
Матор-рэдуктар уключае інфармацыю аб каробцы перадач і рухавіку. На таблічцы рухавіка звычайна паказваецца магутнасць, напружанне, частата, намінальны ток, намінальная хуткасць, эфектыўнасць, каэфіцыент магутнасці, нагрузка, клас IP, клас ізаляцыі і злучэнне.
Адна толькі магутнасць рухавіка не можа вызначыць правільную скрынку перадач. Адзін і той жа рухавік можа спалучацца з каробкамі перадач розных памераў і перадачы.
На таблічцы каробкі перадач можа быць указана глейкасць алею, катэгорыя змазкі або колькасць запраўкі. Мінеральныя, сінтэтычныя і харчовыя змазкі могуць быць несумяшчальныя адна з адной. Перад змешваннем або заменай алею пракансультуйцеся з пастаўшчыком каробкі перадач.
Многія каробкі перадач працуюць у абодвух напрамках, але блакіроўка задняга ходу дазваляе працаваць толькі ў адным кірунку. Пацвердзіце паварот перад запускам. Няправільнае паварот можа спыніць працу машыны або пашкодзіць падключанае абсталяванне.
Скапіруйце ўсе літары, лічбы і суфіксы. Маленькі суфікс можа паказваць на спецыяльны фланец, вал, тормаз, упор задняга ходу або месца ўстаноўкі.
Знайдзіце суадносіны, пазначаныя 'i', і параўнайце хуткасць на ўваходзе, хуткасць на выхадзе і намінальную хуткасць рухавіка. Праверце матэматычную адпаведнасць значэнняў.
Запішыце намінальны выхадны крутоўны момант і вызначце, ці з'яўляецца ён бесперапынным, намінальным або максімальным. Праглядзіце каэфіцыент абслугоўвання ў параўнанні з фактычнай нагрузкай машыны.
Праверце арыгінальную схему мацавання вытворцы. Праверце кірунак вала, становішча клеммнай скрынкі і размяшчэнне маслянай коркі.
запіс:
Памеры суцэльнага або полага выхаднога вала
Памер шпонкі
Дыяметр фланца і пілота
Круг ніта і памер адтуліны
Дыстанцыя ступні
Вышыня цэнтра вала
Становішча крутоўнай рукі
Інтэрфейс рухавіка
Укажыце прывадную машыну, сутачныя гадзіны працы, запускі за гадзіну, тып нагрузкі, тэмпературу навакольнага асяроддзя, рэжым рэверсу і любую ўдарную нагрузку.
Магутнасць рухавіка не вызначае перадачы, выхадную хуткасць, магутнасць крутоўнага моманту або памер скрынкі перадач.
Каэфіцыент 30 не азначае 30 абаротаў у хвіліну. Хуткасць вываду залежыць ад хуткасці ўводу.
Заўсёды правярайце чарцёж мацавання вытворцам.
Розныя канструкцыі каробак перадач могуць ствараць розны карысны крутоўны момант пры аднолькавай магутнасці рухавіка.
Пікавы або максімальны крутоўны момант аўтаматычна не падыходзіць для бесперапыннай працы.
Пры змене мантажнага становішча можа спатрэбіцца змяніць колькасць алею і становішча свечкі.
Тэхнічна прыдатная скрынка перадач усё роўна можа запатрабаваць дарагіх мадыфікацый машыны, калі вал, фланец або вышыня цэнтра не супадаюць.
Victory Machinery Technology Co., Ltd. пастаўляе прамысловыя каробкі перадач, рухавікі-рэдуктары і электрарухавікі IEC для вытворцаў OEM-абсталявання, дыстрыб'ютараў, кампаній па тэхнічным абслугоўванні і прамысловых карыстальнікаў.
Перамога можа даць:
Трохфазныя, аднафазныя, тармазныя, VFD і выбухаабароненыя рухавікі-рэдуктары
Калі арыгінальная каробка перадач недаступная, знятая з вытворчасці або занадта дарагая, Victory можа ацаніць замену па таблічцы, каэфіцыенту перадач, хуткасці выхаду, крутоўнаму моманту, мантажнаму становішчу, памерам і патрабаванням прымянення.
Victory можа праглядаць выхадны вал, полы вал, фланец, вышыню цэнтра, мантажныя адтуліны, рычаг крутоўнага моманту і інтэрфейс рухавіка. Па магчымасці рэкамендуецца стандартная мадэль; індывідуальныя памеры можна ацаніць, калі патрабуецца прамая пасадка.
«Перамога» пастаўляе рухавікі IEC разам з каробкай перадач, у тым ліку Рухавікі IE3, тармазныя рухавікі, Рухавікі з VFD, аднафазныя рухавікі , і выбухаабароненыя рухавікі . Такім чынам, кліенты могуць знайсці адпаведны вузел рухавіка-рэдуктара, а не каардынаваць асобных пастаўшчыкоў.
Варыянты ўключаюць нестандартнае напружанне і частату, валы, фланцы, мантажныя пазіцыі, фарбу, фірмовыя таблічкі, падшыпнікі, датчыкі PTC/PT100, награвальнікі і клеммныя скрынкі.
Victory мае 22-гадовы вопыт вытворчасці і падтрымлівае заказы на ўзоры, серыйную вытворчасць, OEM-праекты, тэхнічныя чарцяжы, кантроль якасці, дакументацыю CE і ISO9001 і 18-месячную гарантыю.
Каб атрымаць дакладную рэкамендацыю па замене, укажыце:
Фота шыльдзіка скрынкі перадач
Фота шыльдзіка матора
Фота скрынкі перадач з некалькіх ракурсаў
Магутнасць рухавіка і намінальная хуткасць
Перадаткавае стаўленне або патрабаваная выхадная хуткасць
Выхадны крутоўны момант, калі вядомы
Мантажнае становішча
Памеры вала або полага вала
Фланец і мантажныя памеры
Прымяненне і эксплуатацыйны абавязак
Літара 'i' звычайна паказвае перадаткавае стаўленне. Напрыклад, i = 25 азначае, што ўваходны вал паварочваецца прыкладна 25 разоў за кожны абарот выходнага вала.
Падзяліце намінальную ўваходную хуткасць на перадаткавае стаўленне. Матор 1450 абаротаў у хвіліну з каробкай перадач 25:1 вырабляе прыблізна 58 абаротаў у хвіліну.
M2 звычайна азначае намінальны выхадны крутоўны момант у Нм. Праверце, ці з'яўляецца пералічанае значэнне бесперапынным, намінальным або максімальным крутоўным момантам.
Так, але аднаго каэфіцыента недастаткова. Крутоўны момант, службовы каэфіцыент, мантажнае становішча, памеры вала і фланца, цеплавая магутнасць і нагрузка таксама павінны супадаць.
так. Гэта ўплывае на ўзровень алею, змазку, становішча сапуна, змазку падшыпнікаў і арыентацыю вала. Няправільнае мантажнае становішча можа пашкодзіць каробку перадач.
Дашліце фатаграфіі, даныя рухавіка, памеры вала і мацавання, а таксама падрабязную інфармацыю аб прымяненні. Суадносіны таксама можна ацаніць шляхам вымярэння хуткасці ўваходу і выхаду.
Часам, але дазволены дыяпазон хуткасцяў павінен быць пацверджаны. Больш высокія хуткасці павялічваюць цяпло і шум, у той час як нізкахуткасная праца VFD можа запатрабаваць незалежнага астуджэння рухавіка.
Пачніце з магутнасці рухавіка і альбо перадаткавага ліку, альбо неабходнай хуткасці выхаду. Затым пацвердзіце крутоўны момант, месца мацавання, памеры і працоўны цыкл.
Умеючы чытаць а таблічка каробкі перадач робіць выбар, пошук няспраўнасцяў і замену больш хуткімі і надзейнымі. Ключавыя палі: мадэль каробкі перадач, перадаткавае стаўленне, уваходная хуткасць, выхадная хуткасць, намінальны выхадны крутоўны момант, службовы каэфіцыент і мантажнае становішча.
Гэтыя каштоўнасці трэба разглядаць разам. Адпаведнасць толькі магутнасці рухавіка або каэфіцыента можа прывесці да няправільнай хуткасці машыны, недастатковага крутоўнага моманту, перагрэву, збою змазкі або несумяшчальнасці ўстаноўкі.
Запішыце таблічку рэдуктара, шыльду рухавіка, месца мацавання і памеры ключоў, перш чым запытваць замену. Затым Victory можа дапамагчы ацаніць сумяшчальнасць вінтавая скрынка перадач, чарвячны рэдуктар, цыклоідны рэдуктар або поўнае рашэнне рухавіка-рэдуктара для прымянення.
