Eestlane
Vaatamised: 0 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2026-07-31 Päritolu: Sait
A käigukasti andmesilt võib olla väike, kuid see sisaldab olulist teavet, mis on vajalik tööstusliku käigukasti tuvastamiseks, paigaldamiseks, kasutamiseks ja asendamiseks. Hooldusmeeskondade, seadmete tootjate, turustajate ja ostujuhtide jaoks võib käigukasti andmesildi õige lugemine vältida valesid väljundkiirusi, ebapiisavat pöördemomenti, määrimisprobleeme ja kulukaid masina modifikatsioone.
Kõige tähtsam käigukasti andmesildi andmed sisaldavad tavaliselt käigukasti mudelit, ülekandearvu, sisendkiirust, väljundkiirust, nimiväljundpöördemomenti, hooldustegurit, paigaldusasendit, seerianumbrit ja määrimisteavet. Täieliku reduktormootori puhul on elektrimootoril eraldi tüübisilt, mis näitab võimsust, pinget, sagedust, nimikiirust, efektiivsust, kaitseklassi ja töökoormust.
Selles juhendis selgitatakse, kuidas lugeda käigukasti ülekandearvu, pöördemomenti, kiirust ja paigaldusasendit, kuidas need väärtused on omavahel seotud ja mida tuleb asenduskäigukasti või -mootori valimisel kinnitada.
The käigukasti andmesilt on sageli kiireim tehnilise teabe allikas, kui originaalkataloog või varustusjuhend pole saadaval. See aitab kasutajatel:
Määrake käigukasti seeria ja raami suurus
Kinnitage ülekandearv ja väljundkiirus
Kontrollige nimiväljundmomenti
Määrake paigaldusasend
Kontrollige mootori ja käigukasti kombinatsiooni
Leidke samaväärne käigukast mõnelt teiselt tootjalt
Vältige asendusseadme valimist ainult välimuse või mootori võimsuse järgi
Käigukasti õige vahetus peab tagama vajaliku kiiruse ja pöördemomendi olemasoleva võlli, ääriku, aluse või õõnesvõlli ühenduse paigaldamisel. Kahel sama mootorivõimsusega käigukastil võivad olla väga erinevad ülekandearvud, võimsused ja mõõtmed.
Tootja nimi või logo identifitseerib algse kaubamärgi. Mudelikood võib kirjeldada käigukasti tüüpi, korpuse suurust, vähendamise etappi, võlli paigutust, mootori raami ja paigalduskonstruktsiooni.
Mudel nagu R87-DRN112M4-i=24,99-M1 võib näidata:
R: seeria spiraalkäigukasti seeria
87: käigukasti korpuse suurus
DRN112M4: mootori seeria, raam ja pooluse number
i=24,99: ülekandearv
M1: paigaldusasend
Teiste levinud koodide hulka kuuluvad K77, F87, S67, NMRV090, XWD4 või BLD5. Mudeli tähed ja suuruse numbrid on aga tootjapõhised. Ühe kaubamärgi '87' korpus ei ole automaatselt mõõtmetelt identne teise kaubamärgi '87' korpusega.
Käigukasti vahetamisel kasutage mudelikoodi koos ülekandearvu, pöördemomendi, paigaldusasendi, võlli mõõtmete ja paigaldusmõõtudega.
Seerianumber, tootmisnumber või tellimuse number võib ühendada käigukasti tootja algsete dokumentidega. Need kirjed võivad sisaldada täpset käigukomplekti, laagreid, tihendeid, mootoriadapterit, määrdeainet, võlli konstruktsiooni ja spetsiaalseid muudatusi.
Seerianumber võib eristada ka standardmudelit kohandatud seadmest. Pildistage nii nimesilte kui ka käigukasti mitme nurga alt.
Käiguarv võib välja näha järgmiselt:
i = 10
i = 25,6
Suhe 30:1
Vähendussuhe 40
Reduktorkäigukasti puhul tähendab suhe 30:1, et sisendvõll pöörleb iga väljundvõlli pöörde kohta ligikaudu 30 korda.
Põhisuhe on järgmine:
Väljundkiirus = sisendkiirus ÷ ülekandearv
Kui mootor töötab 1450 p/min ja käigukasti ülekandearv on 25:
1450 ÷ 25 = 58 p/min
Seega on käigukasti hinnanguline väljundkiirus 58 p/min.
Kasutage mootori nimikiirust, mitte sünkroonset kiirust. Neljapooluselise mootori sagedusel 50 Hz on sünkroonkiirus 1500 p/min, kuid selle nimikiirus on mootori libisemise tõttu tavaliselt umbes 1430–1470 p/min. Sagedusel 60 Hz võib neljapooluselise mootori nimiväärtus olla umbes 1720–1770 p / min, mitte täpselt 1800 p / min.
Tegelikku väljundkiirust mõjutavad:
Mootori nimikiirus
Tarnesagedus
Mootori pooluste arv
Käiguarv
Mootori libisemine
VFD sagedus
Mehaaniline koormus
Väike kiiruse erinevus võib mõnel konveieril olla vastuvõetav, kuid see võib mõjutada segisteid, doseerimisseadmeid, lifte ja sünkroniseeritud tootmismasinaid.
Sarnaseid suhteid saab tekitada spiraal-, kald-, tigu- ja tsükloidkäigukastiga. Valik sõltub ka efektiivsusest, pöördemomendist, ruumist, töökoormusest, võlli suunast ja koormusest.
Sisendkiirus on käigukasti sisenev pöörlemiskiirus. Otseühendusega reduktormootori puhul on see tavaliselt mootori võlli kiirus.
Mõned käigukasti tüübisildid näitavad tegeliku töökiiruse asemel maksimaalset lubatud sisendkiirust. Maksimaalne väärtus on mehaaniline piir, mitte tingimata soovitatav pidev tööpunkt.
Muutuva sagedusega ajam muudab mootori ja käigukasti sisendkiirust. Kõrgemad sagedused võivad suurendada laagrite kiirust, õli temperatuuri, müra ja mehaanilist pinget. Madalsageduslik töötamine võib mootori jahutust vähendada, kui ei kasutata sõltumatut jahutusventilaatorit.
VFD pidevaks tööks kontrollige käigukasti lubatud pöörete vahemikku ja mootori jahutuskorraldust.
Väljundkiiruseks võib olla märgitud n2, väljundi p/min või r/min. See mõjutab otseselt masina jõudlust ja tootmiskiirust.
Kui käigukasti andmesilt on kahjustatud, saab väljundkiirust hinnata mootori nimikiiruse ja ülekandearvu järgi. Seda saab mõõta ka tahhomeetriga, kui masinat saab ohutult kasutada.
Väljundmoment võib olla M2, T2, nimimoment või väljundmoment, tavaliselt Nm või kNm. Näiteks M2 = 850 Nm tähendab, et käigukast peab tootja määratud tingimustel läbima ligikaudu 850 njuutonmeetrit.
Ärge ajage segi järgmisi väärtusi:
Rakenduse tegelik pöördemoment
Arvutatud ülekantav pöördemoment
Pideva käigukasti nimipöördemoment
Suurim lubatud pöördemoment
Lühiajaline tipppöördemoment
Käivitusmoment
Käigukast tuleks valida vastavalt tööülesandele, mitte ainult ühele pöördemomendi väärtusele.
Ligikaudse väljundpöördemomendi saab arvutada järgmiselt:
Väljundmoment (Nm) = 9550 × Mootori võimsus (kW) × Käigukasti kasutegur ÷ Väljundkiirus (rpm)
5,5 kW mootori, väljundkiirusega 58 p/min ja 94% efektiivsusega:
9550 × 5,5 × 0,94 ÷ 58 ≈ 851 Nm
See on ligikaudne väljundmoment, kui mootor töötab täisnimivõimsusel. Valitud käigukastil peaks pärast rakenduse hooldusteguri arvessevõtmist olema piisav nimipöördemoment.
Käigukasti efektiivsus varieerub olenevalt konstruktsioonist. Spiraal-, paralleelvõlliga spiraal- ja spiraal-koonuskäigukastid tagavad üldiselt kõrge efektiivsuse. Tigukäigukastide kasutegur võib olla madalam, eriti suure alandusastme korral. Tsükloidsed reduktorid tagavad kompaktse suure jõuülekande ja tugeva ülekoormuskindluse, kuid nende nimipöördemomenti tuleb siiski kontrollida.
Mootori võimsuse põhjal pöördemomendi arvutamine tõhusust arvestamata võib kasutatavat väljundmomenti üle hinnata.
Maksimaalne pöördemoment võib olla struktuurne või lühiajaline piirang, mitte pidev nimiväärtus. Segistite, purustite, tõstemasinate ja sageli käivitatavate konveierite puhul kinnitage nii pidev kui ka maksimaalne pöördemoment.
Teenindusfaktor võib olla märgistatud SF, fs või teenindusfaktor. See näitab töövaru käigukasti võimsuse ja eeldatava rakenduskoormuse vahel.
Hooldustegur 1,0 tähendab, et käigukasti kasutatakse kindlaksmääratud tingimustel nimiväärtuse lähedal. Väärtus 1,5 annab suurema mahuvaru.
Nõutav teenindustegur sõltub:
Töötunnid päevas
Algab tunnis
Ühtlane, mõõdukas või raske löögikoormus
Sõitva masina tüüp
Tagurdamine või pidurdamine
Ümbritsev temperatuur
Koormuse inerts
Usaldusväärsuse nõue
Kuna tootjad võivad teenindustegurit erinevalt arvutada, võrrelge pöördemomendi ja töökoormuse andmeid, mitte ainult SF-numbrit.
A käigukastil võib olla küllaldane mehaaniline pöördemoment, kuid see võib siiski üle kuumeneda. Soojusmahtuvus muutub oluliseks pideva töötamise ajal, kõrgete vahekordade korral, kuumas keskkonnas või seal, kus õhuvool on piiratud.
Tarnijal võib olla vaja kontrollida sisendvõimsust, kiirust, töötunde, ümbritseva õhu temperatuuri, paigaldusasendit, õlitüüpi ja ventilatsiooni.
The käigukasti paigaldusasend kirjeldab, kuidas seade on gravitatsiooni suhtes paigaldatud. See mõjutab võlli orientatsiooni, õlitaset, õhutusava asukohta, laagrite määrimist ja mõnikord ka sisemist konstruktsiooni.
Levinud koodid on M1, M2, M3, M4, M5 ja M6. Nende tähendused võivad olenevalt käigukasti tootjast ja seeriast erineda. Ärge kunagi eeldage, et ühe kaubamärgi M1 on identne teise kaubamärgi M1-ga, ilma paigaldusskeemi kontrollimata.
Käigukastid võivad olla:
Horisontaalne jalg paigaldatud
Vertikaalne võll üles
Vertikaalne võll alla
Äärikule paigaldatud
Paigaldatud õõnesvõll
Pöördemomendi õla külge kinnitatud
Lakke või küljele paigaldatud
Jala külge kinnitatud käigukast kinnitatakse korpuse jalgade kaudu aluse külge. Paigalduspind peab olema tasane ja jäik, et vältida korpuse moonutusi, vibratsiooni ja võlli kõrvalekaldeid.
Äärikule paigaldatud käigukast ühendub otse käitatava masinaga. Kontrollida tuleb ääriku välisläbimõõtu, poldi ringi, juhtläbimõõtu, poldi ava suurust ja väljundvõlli.
Vertikaalsel paigaldamisel märkige selgelt, kas väljundvõll on suunatud üles või alla.
Õõnesvõlliga käigukast paigaldatakse käitatavale masina võllile ja võib kasutada võtit, kahanevat ketast, splaini või lukustusseadet. Pöördemomendi õlg takistab käigukasti korpuse pöörlemist.
Vahetamiseks kontrollige õõnesvõlli läbimõõtu, võtmeava, sisestuspikkust, pöördemomendi õla asendit ja olemasolevat paigaldusvahet.
Horisontaalselt vertikaalseks paigaldamiseks muutmine võib nõuda erinevat õlikogust, ümberpaigutatud pistikuid, täiendavat laagrite määrimist või erinevaid tihendeid.
Heakskiitmata paigaldusasendis töötamine võib põhjustada leket, ülekuumenemist, laagrikahjustusi ja õlinälga.
Reduktormootor sisaldab nii käigukasti kui ka mootoriteavet. Mootori andmesildil on tavaliselt näidatud võimsus, pinge, sagedus, nimivool, nimikiirus, tõhusus, võimsustegur, töökord, IP-klass, isolatsiooniklass ja ühendus.
Ainult mootori võimsus ei suuda õiget käigukasti tuvastada. Sama mootorit saab kombineerida mitme erineva suuruse ja ülekandearvuga käigukastiga.
Käigukasti andmesildil võib olla märgitud õli viskoossus, määrdeaine kategooria või täitekogus. Mineraalsed, sünteetilised ja toidukvaliteediga määrdeained ei pruugi üksteisega ühilduda. Enne õli segamist või vahetamist pidage nõu käigukasti tarnijaga.
Paljud käigukastid töötavad mõlemas suunas, kuid tagasilöögitõkesti lubab ainult ühte suunda. Enne käivitamist kinnitage pöörlemine. Vale pöörlemine võib masina peatada või ühendatud seadmeid kahjustada.
Kopeerige iga täht, number ja järelliide. Väike järelliide võib tähistada spetsiaalset äärikut, võlli, pidurit, tagasilöögitõket või paigaldusasendit.
Leidke suhe tähisega 'i' ja võrrelge sisendkiirust, väljundkiirust ja mootori nimikiirust. Kontrollige, kas väärtused on matemaatiliselt järjepidevad.
Salvestage nimiväljundmoment ja tehke kindlaks, kas see on pidev, nominaalne või maksimaalne. Võrrelge hooldustegurit masina tegeliku töökoormusega.
Kontrollige originaalset tootja kinnitusskeemi. Kontrollige võlli suunda, klemmikarbi asendit ja õlikorgi paigutust.
Salvestus:
Tahke või õõnsa väljundvõlli mõõtmed
Võtmeava suurus
Ääriku ja piloodi läbimõõt
Poldi ring ja augu suurus
Jalaaugu vahekaugus
Võlli keskpunkti kõrgus
Pöördemomendi-õla asend
Mootori liides
Esitage juhitav masin, igapäevased töötunnid, käivitused tunnis, koormuse tüüp, ümbritseva õhu temperatuur, tagurdamine ja igasugune löökkoormus.
Mootori võimsus ei määra suhet, väljundkiirust, pöördemomendi mahtu ega käigukasti suurust.
Suhe 30 ei tähenda 30 pööret minutis. Väljundkiirus sõltub sisendkiirusest.
Kontrollige alati tootja paigaldusasendi joonist.
Erinevad käigukasti konstruktsioonid võivad sama mootori võimsusega toota erinevat kasutatavat pöördemomenti.
Tipp- või maksimaalne pöördemoment ei sobi automaatselt pidevaks tööks.
Paigaldusasendi muutumisel võib osutuda vajalikuks õli kogust ja korkide asukohti muuta.
Tehniliselt sobiv käigukast võib siiski vajada kulukaid masinamuudatusi, kui võlli, ääriku või keskkoha kõrgus ei ühti.
Victory Machinery Technology Co., Ltd. tarnib tööstuslikke käigukaste, reduktormootoreid ja IEC elektrimootoreid OEM-seadmete ehitajatele, turustajatele, hooldusettevõtetele ja tööstuskasutajatele.
Võit võib pakkuda:
Kolmefaasilised, ühefaasilised, piduri-, VFD- ja plahvatuskindlad reduktormootorid
Kui originaalkäigukast pole saadaval, selle tootmine on lõpetatud või liiga kallis, saab Victory hinnata asendust tüübisildi, ülekandearvu, väljundkiiruse, pöördemomendi, paigaldusasendi, mõõtmete ja kasutuskohustuse järgi.
Victory saab üle vaadata väljundvõlli, õõnesvõlli, ääriku, keskpunkti kõrguse, kinnitusavade, pöördemomendi õlg ja mootori liidese. Võimaluse korral on soovitatav kasutada standardmudelit; kohandatud mõõtmeid saab hinnata, kui on vaja otsest sobivust.
Victory varustab IEC mootoreid koos käigukastiga, sh IE3 mootorid, pidurimootorid, VFD-tööga mootorid, ühefaasilised mootorid ja plahvatuskindlad mootorid . Seetõttu saavad kliendid hankida sobiva reduktormootori komplekti, selle asemel et koordineerida eraldi tarnijaid.
Valikute hulka kuuluvad kohandatud pinge ja sagedus, võllid, äärikud, paigaldusasendid, värv, privaatsiltide nimesildid, laagrid, PTC/PT100 andurid, küttekehad ja klemmikarbid.
Victory omab 22-aastast tootmiskogemust ning toetab näidistellimusi, partii tootmist, OEM-projekte, tehnilisi jooniseid, kvaliteedikontrolli, CE ja ISO9001 dokumentatsiooni ning 18-kuulist garantiid.
Täpse asendussoovituse saamiseks esitage:
Käigukasti nimesildi foto
Mootori nimesildi foto
Käigukasti fotod mitme nurga alt
Mootori võimsus ja nimikiirus
Käiguarv või nõutav väljundkiirus
Väljundmoment, kui see on teada
Paigaldusasend
Võlli või õõnesvõlli mõõtmed
Ääriku ja kinnituse mõõtmed
Taotlemine ja töökohustus
Täht 'i' näitab tavaliselt ülekandearvu. Näiteks i = 25 tähendab, et sisendvõll pöördub iga väljundvõlli pöörde kohta umbes 25 korda.
Jagage nimisisendkiirus ülekandearvuga. 1450 p/min mootor koos 25:1 käigukastiga toodab ligikaudu 58 p/min.
M2 tähendab tavaliselt nimiväljundmomenti Nm-des. Kontrollige, kas loetletud väärtus on pidev, nominaalne või maksimaalne pöördemoment.
Jah, aga suhtarvust üksi ei piisa. Pöördemoment, hooldustegur, paigaldusasend, võlli ja ääriku mõõtmed, soojusvõimsus ja kasutuskoormus peavad samuti ühtima.
Jah. See mõjutab õlitaset, määrimist, õhutusava asendit, laagrite määrimist ja võlli orientatsiooni. Vale paigaldusasend võib käigukasti kahjustada.
Saatke fotod, mootori andmed, võlli ja kinnituse mõõtmed ning rakenduse üksikasjad. Suhet saab hinnata ka sisend- ja väljundkiiruse mõõtmise teel.
Mõnikord, kuid lubatud kiirusvahemikku tuleb kinnitada. Suuremad kiirused suurendavad kuumust ja müra, samal ajal kui väikese kiirusega VFD töö võib vajada sõltumatut mootori jahutust.
Alustage mootori võimsusest ja kas ülekandearvust või vajalikust väljundkiirusest. Seejärel kinnitage pöördemoment, paigaldusasend, mõõtmed ja töötsükkel.
Teades, kuidas lugeda a käigukasti andmesilt muudab valiku, tõrkeotsingu ja asendamise kiiremaks ja töökindlamaks. Peamised väljad on käigukasti mudel, ülekandearv, sisendkiirus, väljundkiirus, nimiväljundmoment, hooldustegur ja paigaldusasend.
Neid väärtusi tuleb käsitleda koos. Ainult mootori võimsuse või suhte sobitamine võib põhjustada masina vale kiiruse, ebapiisava pöördemomendi, ülekuumenemise, määrimisrikke või paigalduse kokkusobimatuse.
Enne asendamise taotlemist registreerige käigukasti andmesilt, mootori tüübisilt, paigaldusasend ja võtme mõõtmed. Võit võib siis aidata hinnata ühilduvust spiraalne käigukast, ussi käigukast, tsükloidne reduktor või täielik reduktormootori lahendus rakenduse jaoks.
