latviski
Skatījumi: 0 Autors: Vietnes redaktors Publicēšanas laiks: 2026-07-31 Izcelsme: Vietne
A pārnesumkārbas datu plāksnīte var būt maza, taču tajā ir ietverta būtiskā informācija, kas nepieciešama rūpnieciskās pārnesumkārbas identificēšanai, uzstādīšanai, darbībai un nomaiņai. Tehniskās apkopes komandām, iekārtu ražotājiem, izplatītājiem un iepirkumu vadītājiem, pareizi nolasot pārnesumkārbas datu plāksnīti, var novērst nepareizu izvades ātrumu, nepietiekamu griezes momentu, eļļošanas problēmas un dārgas mašīnas modifikācijas.
Pats svarīgākais pārnesumkārbas datu plāksnītes dati parasti ietver pārnesumkārbas modeli, pārnesumu attiecību, ieejas ātrumu, izejas ātrumu, nominālo izejas griezes momentu, servisa koeficientu, montāžas pozīciju, sērijas numuru un informāciju par eļļošanu. Pilnam reduktora motoram elektromotoram ir atsevišķa datu plāksnīte, kurā norādīta jauda, spriegums, frekvence, nominālais ātrums, efektivitāte, aizsardzības klase un darbība.
Šajā rokasgrāmatā ir paskaidrots, kā nolasīt pārnesumkārbas attiecību, griezes momentu, ātrumu un montāžas pozīciju, kā šīs vērtības ir savstarpēji saistītas un kas jāapstiprina, izvēloties rezerves pārnesumkārbu vai reduktora motoru.
The pārnesumkārbas datu plāksnīte bieži vien ir ātrākais tehniskās informācijas avots, ja oriģinālais katalogs vai aprīkojuma rokasgrāmata nav pieejama. Tas palīdz lietotājiem:
Nosakiet pārnesumkārbas sēriju un rāmja izmēru
Apstipriniet pārnesumu attiecību un izejas ātrumu
Pārbaudiet nominālo izejas griezes momentu
Nosakiet montāžas pozīciju
Pārbaudiet motora un pārnesumkārbas kombināciju
Atrodiet līdzvērtīgu cita ražotāja pārnesumkārbu
Izvairieties izvēlēties aizstājēju tikai pēc izskata vai motora jaudas
Pareizai pārnesumkārbas nomaiņai ir jānodrošina nepieciešamais ātrums un griezes moments, vienlaikus uzstādot esošo vārpstu, atloku, pamatni vai dobās vārpstas savienojumu. Divām pārnesumkārbām, kas izmanto vienu un to pašu motora jaudu, var būt ļoti atšķirīgas attiecības, jaudas un izmēri.
Ražotāja nosaukums vai logotips identificē sākotnējo zīmolu. Modeļa kods var aprakstīt pārnesumkārbas tipu, korpusa izmēru, samazināšanas pakāpi, vārpstas izvietojumu, motora rāmi un montāžas konstrukciju.
Modelis, piemēram, R87-DRN112M4-i=24,99-M1, var norādīt:
R: inline spirālveida pārnesumkārbu sērija
87: pārnesumkārbas korpusa izmērs
DRN112M4: motora sērija, rāmis un pola numurs
i=24,99: pārnesumskaitlis
M1: montāžas pozīcija
Citi izplatīti kodi ir K77, F87, S67, NMRV090, XWD4 vai BLD5. Tomēr modeļa burti un izmēru numuri ir saistīti ar ražotāju. Viena zīmola '87' korpuss pēc izmēriem automātiski nav identisks cita zīmola '87' korpusam.
Nomainot pārnesumkārbu, izmantojiet modeļa kodu kopā ar attiecību, griezes momentu, montāžas pozīciju, vārpstas izmēriem un uzstādīšanas mērījumiem.
Sērijas numurs, ražošanas numurs vai pasūtījuma numurs var savienot pārnesumkārbu ar ražotāja oriģinālajiem ierakstiem. Šajos ierakstos var būt precīzs pārnesumu komplekts, gultņi, blīves, motora adapteris, smērviela, vārpstas konstrukcija un īpašas modifikācijas.
Sērijas numurs var arī atšķirt standarta modeli no pielāgotas vienības. Fotografējiet gan datu plāksnītes, gan pārnesumkārbu no vairākiem leņķiem.
Pārnesuma attiecība var parādīties šādi:
i = 10
i = 25,6
Attiecība 30:1
Samazināšanas koeficients 40
Reduktora pārnesumkārbai attiecība 30:1 nozīmē, ka ieejas vārpsta griežas aptuveni 30 reizes katrā izejas vārpstas apgriezienā.
Pamatattiecības ir šādas:
Izejas ātrums = Ieejas ātrums ÷ Pārnesumskaitlis
Ja motors darbojas ar 1450 apgr./min un pārnesumkārbas attiecība ir 25:
1450 ÷ 25 = 58 apgr./min
Tāpēc aprēķinātais pārnesumkārbas izejas ātrums ir 58 apgr./min.
Izmantojiet motora nominālo ātrumu, nevis tā sinhrono ātrumu. Četru polu motora 50 Hz sinhronais ātrums ir 1500 apgr./min, bet tā nominālais ātrums parasti ir aptuveni 1430–1470 apgr./min motora slīdēšanas dēļ. Pie 60 Hz četru polu motoram var būt aptuveni 1720–1770 apgr./min, nevis precīzi 1800 apgr./min.
Faktisko izvades ātrumu ietekmē:
Nominālais motora ātrums
Piegādes biežums
Motora polu skaits
Pārnesumu attiecība
Motora slīdēšana
VFD frekvence
Mehāniskā slodze
Dažos konveijeros var būt pieļaujama neliela ātruma atšķirība, taču tā var ietekmēt maisītājus, dozēšanas iekārtas, liftus un sinhronizētas ražošanas iekārtas.
Līdzīgas attiecības var radīt spirālveida, spirālveida konusveida, tārpu un cikloidālās pārnesumkārbas. Izvēle ir atkarīga arī no efektivitātes, griezes momenta, telpas, slodzes, vārpstas virziena un slodzes.
Ievades ātrums ir griešanās ātrums, kas ieiet pārnesumkārbā. Tiešā savienojuma motoram tas parasti ir motora vārpstas ātrums.
Dažas pārnesumkārbas datu plāksnītes parāda maksimālo pieļaujamo ievades ātrumu, nevis faktisko darbības ātrumu. Maksimālā vērtība ir mehāniska robeža, ne vienmēr ieteicamais nepārtrauktas darbības punkts.
Mainīgas frekvences piedziņa maina motora un pārnesumkārbas ieejas ātrumu. Augstākas frekvences var palielināt gultņu ātrumu, eļļas temperatūru, troksni un mehānisko spriegumu. Zemas frekvences darbība var samazināt motora dzesēšanu, ja vien netiek izmantots neatkarīgs dzesēšanas ventilators.
Nepārtrauktai VFD darbībai apstipriniet atļauto pārnesumkārbas apgriezienu diapazonu un motora dzesēšanas izkārtojumu.
Izvades ātrumu var atzīmēt kā n2, izejas apgr./min vai r/min. Tas tieši ietekmē mašīnas veiktspēju un ražošanas ātrumu.
Ja pārnesumkārbas datu plāksnīte ir bojāta, izejas ātrumu var noteikt pēc nominālā motora ātruma un attiecības. To var izmērīt arī ar tahometru, kad mašīnu var droši darbināt.
Izejas griezes moments var parādīties kā M2, T2, nominālais griezes moments vai izejas griezes moments, parasti Nm vai kNm. Piemēram, M2 = 850 Nm nozīmē, ka pārnesumkārba ir spējīga pārraidīt aptuveni 850 ņūtonmetrus saskaņā ar ražotāja norādītajiem nosacījumiem.
Nejauciet šādas vērtības:
Faktiskais pielietojuma griezes moments
Aprēķinātais pārraides griezes moments
Nominālais nepārtrauktas pārnesumkārbas griezes moments
Maksimālais pieļaujamais griezes moments
Īstermiņa maksimālais griezes moments
Starta griezes moments
Pārnesumkārba ir jāizvēlas atbilstoši ekspluatācijas pienākumam, nevis tikai vienai griezes momenta vērtībai.
Aptuveno izejas griezes momentu var aprēķināt šādi:
Izejas griezes moments (Nm) = 9550 × Motora jauda (kW) × Pārnesumkārbas efektivitāte ÷ Izejas ātrums (apgr./min.)
5,5 kW motoram, 58 apgr./min izejas ātrumam un 94% efektivitātei:
9550 × 5,5 × 0,94 ÷ 58 ≈ 851 Nm
Tas ir aptuvenais izejas griezes moments, kad motors darbojas ar pilnu nominālo jaudu. Izvēlētajai pārnesumkārbai jābūt pietiekamam nominālajam griezes momentam pēc pielietojuma servisa faktora apsvēršanas.
Ātrumkārbas efektivitāte atšķiras atkarībā no konstrukcijas. Spirālveida, paralēlās vārpstas spirālveida un spirālveida konusveida pārnesumkārbas parasti nodrošina augstu efektivitāti. Tārpu pārnesumkārbām var būt zemāka efektivitāte, jo īpaši pie lieliem samazinājuma koeficientiem. Cikloidālie reduktori nodrošina kompaktu augstas attiecības transmisiju un spēcīgu pārslodzes pretestību, taču to nominālais griezes moments joprojām ir jāpārbauda.
Griezes momenta aprēķināšana no motora jaudas, neņemot vērā efektivitāti, var pārvērtēt izmantojamo izejas griezes momentu.
Maksimālais griezes moments var būt strukturāls vai īstermiņa ierobežojums, nevis nepārtraukts rādītājs. Maisītājiem, drupinātājiem, pacelšanas mašīnām un bieži iedarbinātiem konveijeriem apstipriniet gan nepārtrauktu, gan maksimālo griezes momentu.
Servisa faktors var būt atzīmēts kā SF, fs vai servisa faktors. Tas atspoguļo darbības rezervi starp pārnesumkārbas jaudu un paredzamo pielietojuma slodzi.
Servisa koeficients 1,0 nozīmē, ka noteiktos apstākļos pārnesumkārba tiek izmantota tuvu tās nominālajai vērtībai. Vērtība 1,5 nodrošina lielāku jaudas rezervi.
Nepieciešamais apkalpošanas faktors ir atkarīgs no:
Darba stundas dienā
Sākas stundā
Vienmērīga, mērena vai smaga triecienslodze
Piedziņas mašīnas tips
Braukšana atpakaļgaitā vai bremzēšana
Apkārtējās vides temperatūra
Slodzes inerce
Uzticamības prasība
Tā kā ražotāji var aprēķināt servisa koeficientu atšķirīgi, salīdziniet griezes momenta un slodzes datus, nevis tikai SF numuru.
A pārnesumkārbai var būt pietiekama mehāniskā griezes momenta jauda, taču tā joprojām pārkarst. Siltuma jauda kļūst svarīga nepārtrauktas darbības laikā, pie lielām attiecībām, karstā vidē vai vietās, kur gaisa plūsma ir ierobežota.
Piegādātājam, iespējams, būs jāpārbauda ievades jauda, ātrums, darba stundas, apkārtējās vides temperatūra, montāžas pozīcija, eļļas veids un ventilācija.
The pārnesumkārbas montāžas pozīcija apraksta, kā iekārta ir uzstādīta attiecībā pret gravitāciju. Tas ietekmē vārpstas orientāciju, eļļas līmeni, ventilācijas vietu, gultņu eļļošanu un dažreiz arī iekšējo konstrukciju.
Parastie kodi ir M1, M2, M3, M4, M5 un M6. To nozīme var atšķirties atkarībā no pārnesumkārbas ražotāja un sērijas. Nekad neuzskatiet, ka viena zīmola M1 ir identisks cita zīmola M1, nepārbaudot montāžas shēmu.
Ātrumkārbas var būt:
Horizontāla kāja uzstādīta
Vertikālā vārpsta uz augšu
Vertikālā vārpsta uz leju
Uzmontēts uz atloka
Uzmontēta dobā vārpsta
Uzmontēts ar griezes momentu
Uzmontēts pie griestiem vai sānos
Ar kāju piestiprināta pārnesumkārba ir pieskrūvēta pie pamatnes caur korpusa kājām. Montāžas virsmai jābūt līdzenai un stingrai, lai izvairītos no korpusa kropļojumiem, vibrācijas un vārpstas novirzes.
Uz atloka uzstādīta pārnesumkārba ir tieši savienota ar darbināmo mašīnu. Jāpārbauda atloka ārējais diametrs, skrūves aplis, pilota diametrs, skrūvju cauruma izmērs un izejas vārpsta.
Vertikālai uzstādīšanai skaidri norādiet, vai izejas vārpsta ir vērsta uz augšu vai uz leju.
Dobu vārpstas pārnesumkārba tiek uzstādīta uz piedziņas mašīnas vārpstas, un tajā var izmantot atslēgu, saraušanās disku, šķautni vai bloķēšanas ierīci. Griezes momenta svira neļauj pārnesumkārbas korpusam griezties.
Nomaiņai apstipriniet dobās vārpstas diametru, atslēgas rievu, ievietošanas garumu, griezes momenta sviras pozīciju un pieejamo uzstādīšanas attālumu.
Mainot uzstādīšanu no horizontālās uz vertikālo, var būt nepieciešams atšķirīgs eļļas daudzums, pārvietot aizbāžņus, papildu gultņu eļļošanu vai dažādas blīves.
Darbošanās neapstiprinātā montāžas pozīcijā var izraisīt noplūdi, pārkaršanu, gultņu bojājumus un eļļas badu.
Reduktoru motors ietver gan pārnesumkārbas, gan motora informāciju. Motora datu plāksnītē parasti ir norādīta jauda, spriegums, frekvence, nominālā strāva, nominālais ātrums, efektivitāte, jaudas koeficients, noslodze, IP klase, izolācijas klase un savienojums.
Tikai motora jauda nevar noteikt pareizo pārnesumkārbu. Vienu un to pašu motoru var kombinēt ar vairākiem pārnesumkārbas izmēriem un koeficientiem.
Pārnesumkārbas datu plāksnīte var norādīt eļļas viskozitāti, smērvielas kategoriju vai uzpildes daudzumu. Minerālvielas, sintētiskās un pārtikas kvalitātes smērvielas var nebūt savietojamas viena ar otru. Pirms eļļas sajaukšanas vai maiņas konsultējieties ar pārnesumkārbas piegādātāju.
Daudzas pārnesumkārbas darbojas abos virzienos, bet atpakaļgaitas bloķētājs pieļauj tikai vienu virzienu. Pirms palaišanas apstipriniet rotāciju. Nepareiza rotācija var apturēt iekārtu vai sabojāt pievienoto aprīkojumu.
Kopējiet katru burtu, ciparu un sufiksu. Neliels piedēklis var norādīt uz īpašu atloku, vārpstu, bremzi, atpakaļgaitas aizturi vai montāžas pozīciju.
Atrodiet attiecību, kas atzīmēta ar 'i', un salīdziniet ievades ātrumu, izejas ātrumu un motora nominālo ātrumu. Pārbaudiet, vai vērtības ir matemātiski konsekventas.
Reģistrējiet nominālo izejas griezes momentu un nosakiet, vai tas ir nepārtraukts, nomināls vai maksimālais. Pārskatiet apkopes koeficientu, salīdzinot ar faktisko mašīnas slodzi.
Pārbaudiet oriģinālo ražotāja montāžas shēmu. Pārbaudiet vārpstas virzienu, spaiļu kārbas pozīciju un eļļas spraudņa izvietojumu.
Ieraksts:
Cietās vai dobās izejas vārpstas izmēri
Atslēgas rievas izmērs
Atloka un pilota diametrs
Skrūves aplis un cauruma izmērs
Attālums starp pēdām un caurumiem
Vārpstas centra augstums
Griezes momenta sviras stāvoklis
Motora saskarne
Norādiet darbināmo mašīnu, ikdienas darba stundas, iedarbināšanu stundā, slodzes veidu, apkārtējās vides temperatūru, atpakaļgaitas darbību un jebkādu trieciena slodzi.
Motora jauda nenosaka attiecību, izejas ātrumu, griezes momenta jaudu vai pārnesumkārbas izmēru.
Attiecība 30 nenozīmē 30 apgr./min. Izvades ātrums ir atkarīgs no ievades ātruma.
Vienmēr pārbaudiet ražotāja montāžas pozīcijas rasējumu.
Dažādas pārnesumkārbas konstrukcijas var radīt atšķirīgu izmantojamo griezes momentu no vienas un tās pašas motora jaudas.
Maksimālais vai maksimālais griezes moments nav automātiski piemērots nepārtrauktai darbībai.
Mainoties montāžas pozīcijai, iespējams, būs jāmaina eļļas daudzums un aizbāžņu pozīcijas.
Tehniski piemērotai pārnesumkārbai joprojām var būt nepieciešamas dārgas mašīnas modifikācijas, ja vārpsta, atloka vai centra augstums neatbilst.
Victory Machinery Technology Co., Ltd. piegādā rūpnieciskās pārnesumkārbas, reduktormotorus un IEC elektromotorus OEM iekārtu ražotājiem, izplatītājiem, apkopes uzņēmumiem un rūpnieciskajiem lietotājiem.
Uzvara var nodrošināt:
Trīsfāzu, vienfāzes, bremžu, VFD un sprādziendroši motori
Ja oriģinālā pārnesumkārba nav pieejama, tiek pārtraukta vai pārāk dārga, Victory var novērtēt nomaiņu, pamatojoties uz datu plāksnīti, attiecību, izejas ātrumu, griezes momentu, montāžas pozīciju, izmēriem un pielietojuma pienākumu.
Victory var pārskatīt izejas vārpstu, dobo vārpstu, atloku, centra augstumu, montāžas caurumus, griezes momenta sviru un motora saskarni. Kad vien iespējams, ieteicams izmantot standarta modeli; pielāgotus izmērus var novērtēt, ja ir nepieciešama tieša atbilstība.
Victory piegādā IEC motorus kopā ar ātrumkārbu, t.sk IE3 motori, bremžu motori, VFD darba motori, vienfāzes motori un sprādziendroši motori . Tāpēc klienti var iegādāties saskaņotu reduktoru komplektu, nevis koordinēt atsevišķus piegādātājus.
Iespējas ietver pielāgotu spriegumu un frekvenci, vārpstas, atlokus, montāžas pozīcijas, krāsu, privātās etiķetes datu plāksnītes, gultņus, PTC/PT100 sensorus, sildītājus un spaiļu kārbas.
Victory ir 22 gadu ražošanas pieredze un atbalsta paraugu pasūtījumus, sērijveida ražošanu, OEM projektus, tehniskos rasējumus, kvalitātes pārbaudi, CE un ISO9001 dokumentāciju un 18 mēnešu garantiju.
Lai iegūtu precīzu nomaiņas ieteikumu, norādiet:
Ātrumkārbas datu plāksnītes foto
Motora datu plāksnītes foto
Ātrumkārbas fotogrāfijas no vairākiem leņķiem
Motora jauda un nominālais ātrums
Pārnesumskaitlis vai nepieciešamais izejas ātrums
Izejas griezes moments, ja zināms
Uzstādīšanas pozīcija
Vārpstas vai dobās vārpstas izmēri
Atloka un stiprinājuma izmēri
Pieteikšanās un darbības pienākums
Burts 'i' parasti norāda pārnesuma attiecību. Piemēram, i = 25 nozīmē, ka ieejas vārpsta griežas apmēram 25 reizes katrā izejas vārpstas apgriezienā.
Sadaliet nominālo ievades ātrumu ar pārnesuma attiecību. 1450 apgr./min motors ar 25:1 pārnesumkārbu rada aptuveni 58 apgr./min.
M2 parasti nozīmē nominālo izejas griezes momentu Nm. Pārbaudiet, vai norādītā vērtība ir nepārtraukta, nominālā vai maksimālā griezes momenta vērtība.
Jā, bet ar attiecību vien nepietiek. Jāatbilst arī griezes momentam, apkalpošanas koeficientam, montāžas pozīcijai, vārpstas un atloka izmēriem, termiskajai jaudai un pielietojumam.
Jā. Tas ietekmē eļļas līmeni, eļļošanu, ventilācijas stāvokli, gultņu eļļošanu un vārpstas orientāciju. Nepareiza montāžas pozīcija var sabojāt pārnesumkārbu.
Nosūtiet fotoattēlus, motora datus, vārpstas un stiprinājuma izmērus un informāciju par pielietojumu. Attiecību var arī novērtēt, mērot ievades un izvades ātrumu.
Dažreiz, bet atļautais ātruma diapazons ir jāapstiprina. Lielāki ātrumi palielina siltumu un troksni, savukārt zema ātruma VFD darbībai var būt nepieciešama neatkarīga motora dzesēšana.
Sāciet ar motora jaudu un pārnesuma attiecību vai nepieciešamo izejas ātrumu. Pēc tam apstipriniet griezes momentu, montāžas pozīciju, izmērus un darba ciklu.
Zinot, kā lasīt a pārnesumkārbas datu plāksnīte padara atlasi, traucējummeklēšanu un nomaiņu ātrāku un uzticamāku. Galvenie lauki ir pārnesumkārbas modelis, pārnesumskaitlis, ieejas ātrums, izejas ātrums, nominālais izejas griezes moments, servisa koeficients un montāžas pozīcija.
Šīs vērtības ir jāaplūko kopā. Tikai motora jaudas vai attiecību saskaņošana var izraisīt nepareizu iekārtas ātrumu, nepietiekamu griezes momentu, pārkaršanu, eļļošanas traucējumus vai uzstādīšanas nesaderību.
Pirms nomaiņas pieprasīšanas pierakstiet pārnesumkārbas datu plāksnīti, motora datu plāksnīti, montāžas pozīciju un atslēgas izmērus. Pēc tam uzvara var palīdzēt novērtēt saderīgu spirālveida pārnesumkārba, tārpu pārnesumkārba, cikloidālais reduktors vai pilnīgs reduktoru risinājums lietošanai.
