norsk språk
Visninger: 0 Forfatter: Nettstedredaktør Publiseringstidspunkt: 2026-08-04 Opprinnelse: nettsted
En transportørgirkasse konverterer motorhastigheten til lavere utgangshastighet og høyere dreiemoment som kreves for å flytte belter, ruller, kjeder, skuffer eller skruer. Å velge feil forhold, dreiemomentkapasitet, monteringsarrangement eller servicefaktor kan forårsake reimglidning, overoppheting, skade på akselen og uplanlagt nedetid.
En pålitelig transportør girmotoren må samsvare med nødvendig transportørhastighet, startmoment, kontinuerlig dreiemoment, driftssyklus, utgående akselarrangement, installasjonsplass og miljø – ikke bare motoreffekten.
Denne veiledningen forklarer hvordan du bestemmer forholdet, estimerer dreiemoment, evaluerer belastningsforhold, velger en monteringsmetode og sammenligner vanlige industrielle transportørers girkassedesign. Den beskriver også hvordan Victory støtter transportørprodusenter, OEM-er, distributører og industrielle brukere med komplette girkasse- og motorløsninger.
En 5,5 kW motor kan kobles til girkasser med svært forskjellige forhold, utgangshastigheter, dreiemoment, husstørrelser og termiske kapasiteter. Med en 10:1 girkasse kan den drive en relativt rask transportør. Med en 50:1 girkasse kan den samme motoren gi mye lavere hastighet og mye høyere dreiemoment.
Å velge en transportørgirkasse kun med motorkraft kan forårsake feil båndhastighet, utilstrekkelig startmoment, for høy temperatur, dårlig levetid eller installasjonsproblemer.
Et komplett valg av transportørgirkasse bør evaluere motor, girkasse, trinse eller kjedehjul, kobling, transportørbelastning, driftsplan og omgivelsene som ett drivsystem.
Samle inn følgende informasjon før du velger en industriell transportørgirkasse:
Transportørtype og maksimal belastning
Motorkraft og nominell hastighet
Nødvendig reim-, kjede- eller skruhastighet
Remskive eller kjedehjuls diameter
Nødvendig utgangshastighet for girkassen
Horisontal, skrånende eller vertikal drift
Tom eller lastet start
Driftstimer og starter per time
Krav til rygging eller bremsing
Montering og utgående akselarrangement
Omgivelsestemperatur, støv, vann eller korrosjon
For en erstatningstransportørmotor gir du også bilder av motor- og girkassenavneskilt, overordnede bilder og installasjonsdimensjoner.
Girforhold er forholdet mellom inngangshastighet og utgangshastighet. Det kan vises som i = 25, forhold 25:1 eller reduksjonsforhold 25.
Girforhold = Motorens nominelle hastighet ÷ Nødvendig utgangshastighet
Hvis en motor går med 1450 rpm og den nødvendige utgangshastigheten for girkassen er 58 rpm:
1450 ÷ 58 = 25
Det nødvendige forholdet er omtrent 25:1.
Bruk nominell hastighet på motorens merkeskilt i stedet for synkronhastighet. En firepolet motor ved 50 Hz har en synkron hastighet på 1500 rpm, men dens nominelle hastighet er normalt rundt 1430–1470 rpm. Ved 60 Hz er det vanligvis 1720–1770 rpm i stedet for nøyaktig 1800 rpm.
Forskjellen kan påvirke doseringstransportører, pakkelinjer, matforedlingsutstyr og synkronisert produksjonsmaskineri.
Utgangshastighet = Motorens nominelle hastighet ÷ Girforhold
For en 1750 rpm motor med et forhold på 20:
1750 ÷ 20 = 87,5 rpm
Girkassens utgangshastighet er ikke det samme som transportbåndets hastighet. Remhastigheten avhenger også av drivremskivens diameter.
Remhastighet = π × Remskivediameter × Remskivehastighet
For en 0,3 m remskive som roterer med 60 rpm:
3,1416 x 0,3 x 60 = 56,5 m/min
Den nødvendige transportørhastigheten kan justeres gjennom girkasseforhold, remskivediameter, motorhastighet eller VFD-frekvens.
Det nøyaktige beregnede forholdet er kanskje ikke tilgjengelig. Hvis den beregnede verdien er 24,7 og de tilgjengelige forholdstallene er 23,8, 25,1 og 26,4, sammenligner du deres faktiske utgangshastigheter og velger det nærmeste akseptable alternativet.
En VFD kan gi ytterligere justering, men transportørens girmotor må holde seg innenfor tillatte motor- og girkassehastighetsområder.
Omtrentlig utgangsmoment kan beregnes som:
Utgangsmoment (Nm) = 9550 × Motoreffekt (kW) × Girkasseeffektivitet ÷ Utgangshastighet (rpm)
For en 7,5 kW motor, 60 rpm utgangshastighet og 95 % effektivitet:
9550 × 7,5 × 0,95 ÷ 60 ≈ 1134 Nm
Den valgte transportørgirkassen skal ha et nominelt dreiemoment over det beregnede driftsmomentet etter påføring av nødvendig servicefaktor.
En lastet transportør krever normalt mer dreiemoment under oppstart enn ved jevn drift. Startmomentet kan øke på grunn av statisk friksjon, beltespenning, materiale som allerede er på transportøren, pakket materiale i en skruetransportør, stor treghet eller en skrå belastning.
En transportør som starter tom har et annet krav enn en som ofte starter med full belastning. For belastede starter må motoren, girkassen, koblingen, akselen, nøkkelen og remskiven alle tåle toppmoment.
En girkasse kan fungere normalt etter oppstart, men fortsatt svikte hvis gjentatt startmoment overskrider dens tillatte toppverdi.
Rask akselerasjon øker dreiemomentbehovet. En mykstarter eller VFD kan redusere støt ved å forlenge akselerasjonstiden. Frekvensen må fortsatt gi nok dreiemoment med lav hastighet, og langvarig lavfrekvent drift kan kreve en uavhengig avkjølt motor.
Servicefaktor gir en margin mellom faktisk last og girkassekapasitet. Det avhenger av transportørtype, driftstimer, startfrekvens, sjokkbelastning, reversering, omgivelsestemperatur og krav til pålitelighet.
En lett transportør som opererer åtte timer per dag kan trenge en lavere servicefaktor enn en gruvetransportør eller bøtteheis som opererer kontinuerlig.
Fordi produsenter kan beregne servicefaktoren annerledes, kan du også sammenligne nominelt dreiemoment, toppmoment og termisk kapasitet.
Emballasjetransportører, samlebånd, kartongtransportører og lette rullebaner har vanligvis stabil motstand og relativt lavt sjokk. Startmoment og driftstimer må fortsatt kontrolleres.
Lagertransportører, matforedlingslinjer, skråbeltetransportører og kjedetransportører kan oppleve endret materialflyt. Transportørgirmotoren bør ha tilstrekkelig kapasitet for midlertidige lastøkninger.
Utløpstransportører for gruvedrift, steinbrudd, skrap, tømmer og knusere kan oppleve gjentatte momenttopper, vibrasjoner, forurensning og lange driftstimer.
En større skrueformet girkasse eller skråformet skruegirkasse kan være nødvendig selv om en mindre enhet ser ut til å være tilstrekkelig fra motorkraft alene.
Skrå transportører må overvinne både friksjon og tyngdekraft. Vertikale transportører og bøtteheiser kan bevege seg bakover når strømmen fjernes.
Disse applikasjonene kan kreve en bremsemotor, tilbakeløpssperre, høyere servicefaktor, kontrollert start og stopp, eller et nødholdesystem. Tilbakeslagsretningen må bekreftes før installasjon.
Gjentatt reversering legger til stress på gir, aksler, kiler, koblinger og transportørrammen. Bekreft reverseringsfrekvens, belastning under reversering, akselerasjons- og retardasjonstider, bremsekrav og toppmoment.
Bulkmaterialetransportører kan bli blokkert av vått, frossent, overdimensjonert eller komprimert materiale. En blokkering kan skape dreiemoment langt over det normale driftsnivået.
Beskyttelse kan omfatte motoroverbelastningsbeskyttelse, en dreiemomentbegrenser, væskekobling, VFD-strømgrense, skjærstift, hastighetsovervåking eller en nødstans.
Inline-spiralformede girkasser er mye brukt for belte-, rulle-, emballasje- og matforedlingstransportører.
Fordelene deres inkluderer høy effektivitet, lav støy, kompakt konstruksjon, flere forhold og god kontinuerlig ytelse. De er egnet når motoren kan installeres bak transportørens drivaksel.
EN skrueformet girkasse med parallell aksel lar motoren sitte parallelt med transportørakselen. Den er egnet for lange båndtransportører, overliggende transportører, plassbegrensede installasjoner og akselmonterte drev.
Vanlige konfigurasjoner inkluderer fotmontering, flensmontering, hulaksel, krympeskive og momentarm.
EN skrå-spiralformet girkasse endrer overføringsretningen med omtrent 90 grader. Det velges ofte når motoren må installeres ved siden av transportøren.
Den er egnet for tunge båndtransportører, gruvetransportører, bøttetransportører, kjedetransportører og kompakte materialhåndteringssystemer. Versjoner med solid aksel, hulaksel, krympeskive, flens, fot og momentarm er tilgjengelige.
EN skruelinjegirkasse kombinerer et skruelinjetrinn med et snekketrinn. Den kan brukes til transportører med moderat dreiemoment, pakkemaskineri og kompakte rettvinklede drev.
Effektiviteten er generelt høyere enn for en grunnleggende ett-trinns snekkegirkasse ved et tilsvarende totalforhold, selv om ytelsen fortsatt avhenger av forhold og driftsforhold.
NMRV-snekkegirkasser er vanlige i små båndtransportører, pakkelinjer, lette rullebaner og matforedlingsmaskiner.
De tilbyr kompakt rettvinklet konstruksjon, enkel installasjon, bredt forholdstilgjengelighet og konkurransedyktige kostnader. Imidlertid må varmeutvikling og effektivitet kontrolleres, spesielt ved høye forhold eller ved kontinuerlig drift.
EN Sykloidal girkasse gir et stort reduksjonsforhold i en kompakt struktur. Den kan brukes til langsomme transportører, skruetransportører, matere og bulkhåndteringsutstyr.
Sykloide reduksjonsmidler tilbyr robust lastdeling og god overbelastningsmotstand, men nominelt dreiemoment, servicefaktor, utgangshastighet og monteringsposisjon må fortsatt verifiseres.
En fotmontert girkasse er boltet til en stiv transportørbase. Det er vanlig når girkassen kobles til gjennom en kobling eller når drivremskivens aksel har utvendige lagre.
Basen må være flat og stiv. Dårlig innretting kan forårsake vibrasjoner, lagerskader, koblingsslitasje og akselfeil.
En flensmontert girkasse kobles direkte til transportørrammen eller drevet utstyr.
Bekreft flensdiameter, pilotdiameter, boltsirkel, hullmengde og størrelse, og utgående akseldimensjoner. Strukturen må bære hele motor- og girkassevekten.
En akselmontert girkasse installeres direkte på transportørens drivaksel gjennom en hulaksel med kile, krympeskive, bøssing eller låseenhet. En momentarm hindrer huset i å rotere.
Bekrefte:
Diameter på transportøraksel og hulaksel
Keyway dimensjoner
Skaftinnføringslengde
Moment-arm posisjon
Motorretning og installasjonsside
Tilgjengelig klaring
Transportørakselen og nøkkelen må også tåle kontinuerlig og maksimalt dreiemoment.
Monteringsposisjon påvirker oljemengde, oljenivå, pusteposisjon, plassering av tappepluggen, lagersmøring og tetninger.
En girkasse som leveres for horisontal montering bør ikke monteres vertikalt uten bekreftelse. Vertikale utgående aksler kan trenge ekstra smørearrangement.
En transportør-girkasse som er i drift 24 timer i døgnet må lede varme kontinuerlig. Termisk ytelse avhenger av effektivitet, kraft, forhold, hastighet, omgivelsestemperatur, luftstrøm, smøremiddel og monteringsposisjon.
En girkasse kan ha tilstrekkelig mekanisk dreiemomentkapasitet, men utilstrekkelig termisk kapasitet.
Gruve-, sement-, korn-, tømmer- og tilslagstransportører kan kreve IP55 eller høyere motorbeskyttelse, pålitelige tetninger og beskyttede ventiler.
Utendørs- eller vasketransportører kan kreve IP65- eller IP66-beskyttelse, korrosjonsbestandig maling, spesielle tetninger, egnede kabelgjennomføringer eller smøremiddel av næringsmiddelkvalitet.
Transportører som håndterer brennbart støv, gass, kjemikalier, korn, kull eller pulver kan kreve en eksplosjonssikker transportørgirmotor. Bekreft den farlige sonen, gass- eller støvgruppen, temperaturklasse og påkrevd sertifisering.
Vanlige feil inkluderer å velge kun etter motorkraft, ignorere belastet startmoment, endre remskivediameter uten å beregne hastighet og dreiemoment på nytt, bruke feil monteringsposisjon og bytte ut en girkasse med modellnummer alene.
En girkasse som fungerer i korte perioder kan også overopphetes under kontinuerlig service. Snekkegirkasser skal ikke automatisk behandles som selvlåsende; bruk en brems eller tilbakeløpssperre der reversering skaper en sikkerhetsrisiko.
Bestem om det er et belte, rulle, kjede, skrue, bøtte, skrå eller reverserende transportør.
Bruk nødvendig transportørhastighet og remskive eller kjedehjulsdimensjoner for å beregne girkassens utgangshastighet.
Del motorens nominelle hastighet med nødvendig utgangshastighet, beregn deretter driftsmoment og velg nærmeste standardforhold.
Bekreft om transportøren starter tom eller lastet. Vurder støt, kjørestopp, rygging, driftstimer og startfrekvens.
Sammenlign inline helical, parallell aksel, skrå helical, snekke, og cycloidal girkasser. Bekreft installasjon av fot, flens, solid aksel, hul aksel eller momentarm.
Sjekk krav til temperatur, støv, vann, korrosjon, matvarekvalitet eller farlige områder. For erstatningsprosjekter godkjennes girkassetegningen før produksjon.
Victory Machinery Technology Co., Ltd. leverer industrielle transportbåndgirkasser, transportbåndgirmotorer og IEC-elektriske motorer til transportbåndprodusenter, OEM-utstyrsbyggere, distributører, vedlikeholdsselskaper og industrianlegg.
Seier kan gi:
Sykloide girkasser og girmotorer
Fot-, flens-, hulaksel- og momentarmmonterte enheter
Tilgjengelige motorer inkluderer IE2, IE3 og IE4 trefasemotorer, enfase motorer, bremsemotorer, VFD-duty motorer med uavhengig kjøling, og eksplosjonssikre motorer.
Alternativene inkluderer tilpasset spenning, frekvens, aksel, flens, monteringsposisjon, koblingsboks, maling, navneskilt, PTC- eller PT100-beskyttelse og anti-kondensvarmere.
Når den originale transportørgirkassen er avviklet, utilgjengelig eller for dyr, kan Victory vurdere en ekvivalent basert på forhold, utgangshastighet, dreiemoment, servicefaktor, montering, dimensjoner og bruksplikt.
Victory kan anbefale en standardmodell der det er mulig eller vurdere tilpassede aksler og flenser når direkte utskifting er nødvendig.
Med 22 års produksjonserfaring, støtter Victory også OEM-navneskilt, tilpasset maling, tekniske datablad, skissetegninger, prøver, batchproduksjon, kvalitetsinspeksjon, CE- og ISO9001-dokumentasjon, og en 18-måneders garanti.
For en første anbefaling, oppgi:
Transportør type
Motorkraft og nominell hastighet
Nødvendig utgangshastighet eller -forhold
Remskive eller kjedehjuls diameter
Maksimal belastning og helning
Driftstimer og starter per time
Montering og akseldimensjoner
Miljøforhold
For erstatningsprosjekter, oppgi også navneskiltbilder, overordnede bilder og installasjonsmål.
Riktig forhold avhenger av motorens nominelle hastighet, nødvendig utgangshastighet og remskive eller kjedehjulsdiameter. Det er ikke noe universelt forhold.
Bruk:
Dreiemoment = 9550 × Effekt × Effektivitet ÷ Utgangshastighet
Vurder også startmoment og servicefaktor.
Inline spiralformede, parallelle aksel- og skråspiralformede girkasser er vanlige valg. Den beste typen avhenger av dreiemoment, layout, montering og tilgjengelig plass.
Ja, spesielt for kompakte og lette transportbånd. Sjekk effektivitet, varmeutvikling, startmoment og kontinuerlig driftstid.
Den kobles direkte til transportørens drivaksel gjennom en hulaksel, krympeskive, bøssing eller kileforbindelse. En momentarm hindrer huset i å rotere.
Mange skråtransportører krever en brems, tilbakeløpssperre eller begge deler for å forhindre utilsiktet bevegelse bakover.
Vanlige årsaker inkluderer overbelastning, for høy inngangshastighet, feil oljenivå, uegnet smøremiddel, dårlig ventilasjon, feil monteringsposisjon eller utilstrekkelig termisk kapasitet.
Ja, forutsatt at forholdet, dreiemomentet, servicefaktoren, monteringen, dimensjonene og driftsforholdene er korrekt avstemt.
Riktig valg av transportørgirkasse krever en fullstendig gjennomgang av forhold, utgangshastighet, dreiemoment, montering, servicefaktor, belastning og miljø.
Motorkraft alene er ikke nok. Belastet start, kontinuerlig drift, helning, reversering, støt og mulig fastkjøring må også vurderes.
Inline-spiralformede girkasser passer til mange generelle transportører, mens parallellaksel- og skrå-spiralformede girkasser ofte foretrekkes for kompakte eller kraftige systemer. Snekke- og sykloide girkasser kan også være effektive når de velges i henhold til effektivitet, dreiemoment, utveksling og bruk.
Ved å oppgi transportørtype, motoreffekt, utgangshastighet, lasttilstand, monteringsposisjon og installasjonsdimensjoner, kan kundene få et mer nøyaktig girkassevalg.
Victory kan hjelpe transportørprodusenter, distributører og industrielle brukere med å velge eller erstatte en komplett transportørgirkasse og motorløsning, inkludert standard girmotorer, tilpassede aksler og flenser, VFD-motorer, bremsemotorer og eksplosjonssikre transportørgirmotorer.
