Сербия
Прегледи: 0 Аутор: Уредник сајта Време објаве: 04.08.2026. Порекло: Сајт
Транспортни мењач претвара брзину мотора у нижу излазну брзину и већи обртни момент потребан за померање каиша, ваљака, ланаца, кашика или шрафова. Одабир погрешног односа, капацитета обртног момента, распореда монтаже или сервисног фактора може довести до клизања каиша, прегревања, оштећења вратила и непланираних застоја.
Поуздан транспортер мотор зупчаника мора одговарати потребној брзини транспортера, стартном моменту, континуираном обртном моменту, радном циклусу, распореду излазног вратила, простору за инсталацију и окружењу - не само снази мотора.
Овај водич објашњава како да одредите однос, процените обртни момент, процените услове оптерећења, изаберете метод монтаже и упоредите уобичајене дизајне мењача за индустријске транспортере. Такође описује како Вицтори подржава произвођаче транспортера, ОЕМ произвођаче, дистрибутере и индустријске кориснике са комплетним решењима мењача и мотора.
Мотор од 5,5 кВ може да се повеже на мењаче са веома различитим односима, излазним брзинама, оценама обртног момента, величинама кућишта и термичким капацитетима. Са мењачем 10:1, може да вози релативно брз транспортер. Са мењачем 50:1, исти мотор може да обезбеди много нижу брзину и много већи обртни момент.
Одабир преносног мењача само према снази мотора може изазвати нетачну брзину траке, недовољан стартни момент, превисоку температуру, кратак век трајања или проблеме са инсталацијом.
Комплетан избор преносног мењача треба да процени мотор, мењач, ременицу или ланчаник, спојницу, оптерећење транспортера, распоред рада и окружење као један погонски систем.
Прикупите следеће информације пре него што изаберете индустријски преносни мењач:
Тип транспортера и максимално оптерећење
Снага мотора и називна брзина
Потребна брзина ремена, ланца или завртња
Пречник ременице или ланчаника
Потребна излазна брзина мењача
Хоризонтални, нагнути или вертикални рад
Празан или учитан почетак
Радни сати и стартови по сату
Захтеви за вожњу уназад или кочење
Распоред монтаже и излазног вратила
Температура околине, прашина, вода или корозија
За резервни мотор зупчаника транспортера, такође обезбедите фотографије са натписне плочице мотора и мењача, укупне фотографије и димензије за уградњу.
Преносни однос је однос између улазне брзине и излазне брзине. Може се појавити као и = 25, однос 25:1 или однос смањења 25.
Преносни однос = Називна брзина мотора ÷ Потребна излазна брзина
Ако мотор ради на 1450 о/мин, а потребна излазна брзина мењача је 58 о/мин:
1450 ÷ 58 = 25
Потребан однос је приближно 25:1.
Користите називну брзину на натписној плочици мотора уместо синхроне брзине. Четворополни мотор на 50 Хз има синхрону брзину од 1500 о/мин, али његова номинална брзина је обично око 1430–1470 о/мин. На 60 Хз, обично је 1720–1770 о/мин, а не тачно 1800 о/мин.
Разлика може утицати на дозирне транспортере, линије за паковање, опрему за прераду хране и синхронизоване производне машине.
Излазна брзина = Називна брзина мотора ÷ Преносни однос
За мотор од 1750 обртаја у минути са односом од 20:
1750 ÷ 20 = 87,5 о/мин
Излазна брзина мењача није иста као брзина транспортне траке. Брзина ремена такође зависи од пречника погонске ременице.
Брзина траке = π × пречник ременице × брзина ременице
За ременицу од 0,3 м која се окреће при 60 обртаја у минути:
3,1416 × 0,3 × 60 = 56,5 м/мин
Потребна брзина транспортера може се подесити кроз однос мењача, пречник ременице, брзину мотора или фреквенцију ВФД.
Тачан израчунати однос можда неће бити доступан. Ако је израчуната вредност 24,7, а доступни односи су 23,8, 25,1 и 26,4, упоредите њихове стварне излазне брзине и изаберите најближу прихватљиву опцију.
ВФД може да обезбеди додатно подешавање, али мотор преносног зупчаника мора остати у дозвољеним распонима брзине мотора и мењача.
Приближан излазни обртни момент може се израчунати као:
Излазни обртни момент (Нм) = 9550 × Снага мотора (кВ) × Ефикасност мењача ÷ Излазна брзина (о/мин)
За мотор од 7,5 кВ, излазну брзину од 60 о/мин и ефикасност од 95%:
9550 × 7,5 × 0,95 ÷ 60 ≈ 1134 Нм
Изабрани преносни преносник треба да има номинални обртни момент изнад израчунатог радног момента након примене потребног фактора рада.
Оптерећени транспортер обично захтева више обртног момента током покретања него током сталног рада. Почетни обртни момент може да се повећа због статичког трења, затезања траке, материјала који је већ на транспортеру, упакованог материјала у пужном транспортеру, велике инерције или косог оптерећења.
Транспортер који почиње празан има различите захтеве од оног који често почиње под пуним оптерећењем. За стартовање под оптерећењем, мотор, мењач, спојница, вратило, кључ и ременица морају да издрже вршни обртни момент.
Мењач може нормално да ради након покретања, али и даље не успе ако поновљени стартни момент премашује дозвољену вршну вредност.
Брзо убрзање повећава потражњу за обртним моментом. Меки стартер или ВФД могу смањити шок продужавањем времена убрзања. Погон и даље мора да обезбеди довољно обртног момента при малим брзинама, а продужени рад на ниским фреквенцијама може захтевати независно хлађени мотор.
Фактор услуге обезбеђује разлику између стварног оптерећења и капацитета мењача. Зависи од типа транспортне траке, радних сати, почетне фреквенције, ударног оптерећења, кретања уназад, температуре околине и захтева за поузданошћу.
Лаком транспортеру који ради осам сати дневно можда ће бити потребан нижи фактор услуге од рударског транспортера или елеватора који ради непрекидно.
Пошто произвођачи могу другачије израчунати фактор сервисирања, такође упоредите номинални обртни момент, вршни обртни момент и термички капацитет.
Транспортери за паковање, монтажне линије, транспортери за картоне и лаки ваљкасти транспортери обично имају стабилан отпор и релативно мали удар. Почетни обртни момент и радни сати још увек треба да се провере.
Складишни транспортери, линије за прераду хране, коси транспортери са тракама и ланчани транспортери могу доживети промену протока материјала. Мотор транспортера треба да има довољан капацитет за привремена повећања оптерећења.
Транспортери за испуштање рударства, каменолома, отпада, дрвета и дробилице могу доживети поновљене вршне моменте, вибрације, контаминацију и дуге радне сате.
Већи спирални мењач или конусни спирални мењач може бити потребан чак и ако се чини да је мања јединица адекватна само из снаге мотора.
Коси транспортери морају да превазиђу и трење и гравитацију. Вертикални транспортери и елеватори се могу померити уназад када се искључи струја.
Ове апликације могу захтевати мотор кочнице, заустављање повратног хода, већи фактор рада, контролисано покретање и заустављање или систем задржавања у нужди. Пре уградње мора се потврдити правац граничника уназад.
Поновљени преокрет додатно оптерећује зупчанике, вратила, кључеве, спојнице и оквир транспортера. Потврдите учесталост преокрета, оптерећење током преокрета, време убрзања и успоравања, захтеве кочнице и вршни обртни момент.
Транспортери за расути материјал могу бити блокирани мокрим, смрзнутим, превеликим или збијеним материјалом. Застој може створити обртни момент далеко изнад нормалног радног нивоа.
Заштита може укључивати заштиту од преоптерећења мотора, ограничавач обртног момента, флуидну спојницу, ВФД ограничење струје, смичући клин, праћење брзине или искључивање у нужди.
Инлине спирални мењачи се широко користе за транспортне траке, ваљке, паковање и транспорте за храну.
Њихове предности укључују високу ефикасност, ниску буку, компактну конструкцију, вишеструке односе и добре перформансе континуираног рада. Погодни су када се мотор може инсталирати иза погонског вратила транспортера.
А спирални мењач са паралелним вратилом омогућава мотору да седи паралелно са вратилом транспортера. Погодан је за дугачке тракасте транспортере, надземне транспортере, инсталације са ограниченим простором и погоне монтиране на осовину.
Уобичајене конфигурације укључују монтажу на ножицу, монтажу на прирубницу, шупљу осовину, скупљајући диск и руку обртног момента.
А конусни спирални мењач мења смер преноса за приближно 90 степени. Често се бира када мотор мора бити инсталиран поред транспортера.
Погодан је за тешке тракасте транспортере, рударске транспортере, транспортере са кашикама, ланчане транспортере и компактне системе за руковање материјалом. Доступне су верзије са чврстим вратилом, шупљим вратилом, са скупљајућим диском, прирубницом, стопалом и руком обртног момента.
А спирални пужни мењач комбинује спирални улазни степен са пужним степеном. Може се користити за транспортере са умереним обртним моментом, машине за паковање и компактне погоне под правим углом.
Његова ефикасност је генерално већа него код основног једностепеног пужног мењача при сличном укупном односу, иако перформансе и даље зависе од односа и радних услова.
НМРВ пужни мењачи су уобичајени у малим тракастим транспортерима, линијама за паковање, лаким ваљкастим транспортерима и машинама за прераду хране.
Они нуде компактну конструкцију под правим углом, једноставну инсталацију, доступност широког омјера и конкурентну цијену. Међутим, производња топлоте и ефикасност морају бити проверени, посебно при високим односима или током континуираног рада.
А циклоидни мењач обезбеђује велики однос редукције у компактној структури. Може се користити за споре транспортере, пужне транспортере, хранилице и опрему за руковање расутом стању.
Циклоидни редуктори нуде робусну поделу оптерећења и добру отпорност на преоптерећење, али називни обртни момент, сервисни фактор, излазна брзина и положај уградње и даље морају бити верификовани.
Мењач монтиран на ногу је причвршћен за чврсту базу транспортера. Уобичајено је када се мењач повезује преко спојнице или када вратило погонске ременице има спољне лежајеве.
База мора бити равна и чврста. Лоше поравнање може изазвати вибрације, оштећење лежаја, хабање спојнице и квар вратила.
Мењач са прирубницом се повезује директно на рам транспортне траке или погонску опрему.
Потврдите пречник прирубнице, пречник пилота, круг завртња, количину и величину отвора и димензије излазног вратила. Конструкција мора да издржи комплетну тежину мотора и мењача.
Мењач монтиран на осовину поставља се директно на погонско вратило транспортера преко шупље осовине са кључем, скупљајућег диска, чауре или склопа за закључавање. Рука обртног момента спречава окретање кућишта.
Потврди:
Пречник осовине транспортера и шупљег вратила
Димензије отвора за кључеве
Дужина уметања осовине
Положај обртног момента
Смер мотора и страна уградње
Доступна дозвола
Осовина и кључ транспортера такође морају да издрже континуирани и вршни обртни момент.
Положај монтаже утиче на количину уља, ниво уља, положај вентилације, локацију чепа за испуштање, подмазивање лежајева и заптивке.
Мењач који се испоручује за хоризонталну монтажу не би требало да се инсталира вертикално без потврде. Вертикалним излазним вратилима ће можда бити потребни додатни уређаји за подмазивање.
Транспортни мењач који ради 24 сата дневно мора непрекидно да одводи топлоту. Топлотне перформансе зависе од ефикасности, снаге, односа, брзине, температуре околине, протока ваздуха, мазива и положаја уградње.
Мењач може имати довољан капацитет механичког обртног момента, али недовољан термички капацитет.
Транспортери за рударство, цемент, жито, дрво и агрегат могу захтевати ИП55 или вишу заштиту мотора, поуздане заптивке и заштићене вентиле.
Спољашњи транспортери или транспортери за прање могу захтевати ИП65 или ИП66 заштиту, боју отпорну на корозију, специјалне заптивке, одговарајуће кабловске уводнице или мазиво за храну.
Транспортери који рукују запаљивом прашином, гасом, хемикалијама, житарицама, угљем или прахом могу захтевати мотор са редуктором транспортера отпоран на експлозију. Потврдите опасну зону, групу гасова или прашине, температурну класу и потребну сертификацију.
Уобичајене грешке укључују одабир само снагом мотора, игнорисање оптерећеног стартног момента, промену пречника ременице без поновног израчунавања брзине и обртног момента, коришћење погрешног положаја за монтажу и замену мењача само бројем модела.
Мењач који ради на кратко може се такође прегрејати током непрекидног рада. Пужни мењачи не би требало аутоматски да се третирају као самоблокирајући; користите кочницу или граничник назад где кретање уназад ствара безбедносни ризик.
Одредите да ли је то трака, ваљак, ланац, шраф, кашика, коси или реверзни транспортер.
Користите потребну брзину транспортера и димензије ременице или ланчаника да бисте израчунали излазну брзину мењача.
Поделите номиналну брзину мотора са потребном излазном брзином, затим израчунајте радни обртни момент и изаберите најближи стандардни однос.
Потврдите да ли транспортер почиње празан или напуњен. Узмите у обзир ударце, застоје, вожњу уназад, радне сате и учесталост покретања.
Упоредите инлине спиралне, паралелне осовине, конусне спиралне, пужне и циклоидне мењаче. Потврдите инсталацију ножице, прирубнице, чврсте осовине, шупље осовине или обртног момента.
Проверите температуру, прашину, воду, корозију, захтеве за храну или опасна подручја. За пројекте замене, одобрите цртеж мењача пре производње.
Вицтори Мацхинери Тецхнологи Цо., Лтд. испоручује индустријске транспортне мењаче, моторе за транспортне траке и ИЕЦ електричне моторе за произвођаче транспортера, произвођаче ОЕМ опреме, дистрибутере, компаније за одржавање и индустријска постројења.
Победа може да обезбеди:
Мотори са спиралним редукторима са паралелним вратилом серије Ф
Циклоидни мењачи и мотори редуктори
Јединице монтиране на ноге, прирубнице, шупље осовине и обртне руке
Доступни мотори укључују ИЕ2, ИЕ3 и ИЕ4 трофазни мотори, једнофазни мотори, кочиони мотори, ВФД мотори са независним хлађењем, и мотори отпорни на експлозију.
Опције укључују прилагођени напон, фреквенцију, осовину, прирубницу, положај за монтажу, прикључну кутију, боју, натписну плочицу, ПТЦ или ПТ100 заштиту и грејаче против кондензације.
Када је оригинални преносни мењач укинут, недоступан или прескуп, Вицтори може проценити еквивалент на основу односа, излазне брзине, обртног момента, фактора сервисирања, монтаже, димензија и примене.
Вицтори може препоручити стандардни модел где је то могуће или проценити прилагођена вратила и прирубнице када је потребна директна замена.
Са 22 године искуства у производњи, Вицтори такође подржава ОЕМ плочице, прилагођене боје, техничке листове, оквирне цртеже, узорке, серијску производњу, инспекцију квалитета, ЦЕ и ИСО9001 документацију и 18-месечну гаранцију.
За почетну препоруку наведите:
Тип транспортера
Снага мотора и називна брзина
Потребна излазна брзина или однос
Пречник ременице или ланчаника
Максимално оптерећење и нагиб
Радни сати и стартови по сату
Монтажне и осовинске димензије
Услови животне средине
За пројекте замене, такође обезбедите фотографије натписне плочице, укупне фотографије и димензије инсталације.
Тачан однос зависи од називне брзине мотора, потребне излазне брзине и пречника ременице или ланчаника. Не постоји универзални однос.
Користите:
Обртни момент = 9550 × Снага × Ефикасност ÷ Излазна брзина
Такође узмите у обзир почетни обртни момент и сервисни фактор.
Инлине спиралне, паралелне осовине и конусне спиралне кутије су уобичајени избори. Најбољи тип зависи од обртног момента, распореда, монтаже и расположивог простора.
Да, посебно за компактне и лаке транспортере. Проверите ефикасност, стварање топлоте, почетни обртни момент и време непрекидног рада.
Повезује се директно на погонско вратило транспортера преко шупље осовине, скупљајућег диска, чауре или везе са кључем. Рука обртног момента спречава окретање кућишта.
Многи нагнути транспортери захтевају кочницу, граничник уназад или обоје да би спречили ненамерно кретање уназад.
Уобичајени узроци укључују преоптерећење, превелику улазну брзину, нетачан ниво уља, неодговарајуће мазиво, лошу вентилацију, погрешан положај уградње или недовољан термички капацитет.
Да, под условом да су однос, обртни момент, сервисни фактор, монтажа, димензије и услови рада правилно усклађени.
Исправан избор преносног мењача захтева комплетан преглед односа, излазне брзине, обртног момента, монтаже, фактора услуге, оптерећења и окружења.
Сама снага мотора није довољна. Такође се мора узети у обзир покретање под оптерећењем, континуирани рад, нагиб, кретање уназад, удар и могуће заглављивање.
Инлине спирални мењачи одговарају многим општим транспортерима, док се за компактне системе или системе за тешке услове рада често преферирају паралелни и косити спирални мењачи. Пужни и циклоидни мењачи такође могу бити ефикасни када се бирају у складу са ефикасношћу, обртним моментом, односом и радном снагом.
Обезбеђивањем типа транспортера, снаге мотора, излазне брзине, стања оптерећења, положаја уградње и уградних димензија, купци могу да добију прецизнији избор мењача.
Вицтори може помоћи произвођачима транспортера, дистрибутерима и индустријским корисницима да одаберу или замене комплетно решење за преносни преносник и моторе, укључујући стандардне моторе зупчаника, прилагођене осовине и прирубнице, ВФД моторе, моторе кочнице и моторе за транспортне редукторе отпорне на експлозију.
